marcone

Poze sau nu s-a intamplat

Bravo, frumos! In a doua poza e zapada la "picioarele" mobrei?

http://www.motoboom.ro/stiri/intermot:-suzuki-v-strom-1000-concept.html

Palinca si motorul nu merg bine impreuna

Fiecaruia dupa nevoi, posibilitati si...inteligenta.

Doar n-o face lenjerie intima

Putere mai putina, roata de 17 pe fatza, mai urat chiar si decat un V-strom

Principiul de functionare e la fel, ba chiar multi producatori auto se lauda acum ca au jaluzeze care controleaza automat accesul aerului in compartimentul motor pentru a reduce timpul de incalzire si consumul de carburant. V-Stromul are radiatorul la vedere asa ca trebuie improvizat Si eu am bagat carton pentru ca la viteze mari (60-70) si turatii mici (4k) pe vremea asta cu grade putine temperatura scade de la 3 la 2 liniute, caldura disipata de radiator fiind mai mare decat cea produsa de motor. Termostatul are o plaja relativ larga de temperaturi intre pozitia inchis si deschis, pana inchide circuitul radiatorului ai 2 liniute la apa in loc de 3. Daca aud ventilatorul intrand in functiune inseamna ca e prea lat cartonul, in rest n-are ce sa se intample..

Intotdeauna e mai bine ca-n masina

Ce se mai aude cu adaptoarele pentru etrieri cu 4 pistonase? Se incepe manufacturarea pe plan local? Vezi ca e chin sa tai dintii in tubulara, materialul e tare. Plus ca iti trebuie o tubulara de 32 adanca de minim 75mm ca sa intre pe ax, ceea ce n-o sa fie prea ieftin de obtinut. Asa arata cheia. Daca ai drum prin Bucuresti-Pipera ti-o pot imprumuta. PS: Pipera in timpul saptamanii, Iancului in week-end.

Alta chestie de rahat, daca da unu peste tine care e beat nici mobra nu ti-o poti repara ca nu deconteaza asigurarea sau nu are asigurare, trebuie sa-l dai p-ala in judecata care se dovedeste de multe ori a nu avea nici dupa ce bea apa. Ar trebui sa se introduca o forma moderna a "inchisorii datornicilor", ceva cu decontarea pagubei dintr-un fond daca asigurarile nu platesc si munca in folosul comunitatii a datornicului pana la stingerea datoriei la acest fond. Iar cu piciorul, ma gandesc in cate fiare atarna acum, cate operati o sa mai trebuiasca , cate luni o sa petreaca paralitic, contand pentru ajutor si pentru a-si face nevoile, de cata recuperare o sa fie nevoie si sechelele permanente cu care o sa se confrunte? Vinovatul cate din astea va indura?

E chiar din aluminiu si moale, acelasi material cu suruburile de reglaj ale pretensionarii furcii. Intre cele 2 piulte este o saiba cu cioc care cioc intra pe un canal al axului si face imposibila miscarea piulitei inferioare cand se strange cea superioara. Se poate si cu cheie cu cioc doar ca e un pic "sovietica" abordarea din cauza finetei reglajului dar e bine sa ai o cheie cu cioc la drum, mai ales cand e mobra noua si se aseaza rulmentii, te poti trezi ca trebuie sa-i strangi.

Da-ti peste gura; crezi ca la anul va fi diferit?

Cum sa fie atenti astia ce se depalseaza la conserva daca pedeapsa maxima e cu suspendare? Omori 3 oameni, iei cu suspendare ca esti corect integrat social. Te freaca mai mult cum sa indrepti tabla la ML-eu. Pana nu se da cu executare pentru vatamare corporala din culpa n-o sa se schimbe mare lucru. Mai c-ar merge trimisi niste smardoi peste conservar sa-l scuture bine de tot, macar sa asocieze fapta cu bataia.

Daca nu vrei sa rugineasca pe laterale ia o periuta si improasca niste spray de lant pe ea apoi tine-o pe lateralul lantului si dai la roata sau porneste motorul si baga in viteza pe cric central. Nu mai rugineste in veci.

Mi-a facut-o batranu' cand avea acces la utilaje. O gasesti la pret bun la tipul asta: http://myworld.ebay.co.uk/turbosuzukis/ Cheile cu cioc de care zice Bogdan nu stiu cat de bune sunt, piulita e facuta dintr-un aliaj moale si daca pui presiune intr-un singur punct o deformezi. Plus ca nu poti sa strangi la cuplu precis, diferenta dintre voblaj si nevoblaj pe fata a fost la mine de a 12 parte de tura.

Emigrarile in Canada sunt deocadata inghetate, pe partea franceza au probleme cu cei carecare obtin viza de Quebec si aterizeaza in Vest si in general se vor reduce numarul de emigranti acceptati, si in Canada e somajul in crestere si nu au chef canadienii sa dea ajutor de somaj la si mai multi.

Nu e, dimpotriva, e mai pitoreasca doar ca se ocoleste ceva si se pierde mult timp in vama, asa treci in Bulgaria fara sa dai casca jos si in Serbia pe la o vama fara trafic. Asa am scris si eu, 2013, nu vreau sa ma duc maine

ai avut greutati sa scapi cu asa ceva de 1.4 mpi al politiei?

Legatura a devenit mai rapida, acu' ca o sa avem pod la Calafat: http://www.realitatea.net/podul-la-care-au-visat-mai-bine-de-un-secol-devine-realitate-vestul-si-centrul-europei-mai-aproape_1036545.html Poate o punem la anul de-o calatorie de inaugurare a podului terminata in Dubrovnik - 950 de km si 3 granite trecubile cu buletinul/

pedeapra maxima...cu suspendare, foarte probabil soferul e un individ corect integrat social.

E de necrezut, parca s-a dat drumu la vanatoare de motociclisti. Unde s-a intamplat, tocmai am venit pod pipera, bariera pipera, dimitrie pompei si nu era niciun semn de accident?

Era azi s-o patesc in parcare la Cora, unu cu un Logan a vazut un loc de parcare liber si a tras de volan fara semnal fara asigurare nimic. Cam ce viteza puteam sa am in parcare? Mai potoliti-va cu vitezometrul de tastatura.

Pentru cei care se confrunta cu voblaj pe fata la decelerari, nu va grabiti sa schimbati rulmentii de directie. Acesti rulmenti sunt prea putin stransi din fabrica, valorile de cuplu din manualul de service - strans la 45Nm si apoi slabit cu un sfert pana la o jumatate de tura sunt prea relaxate. In cazul meu am rezolvat problema prin strangerea la 45Nm si apoi slabirea piulitei cu o 1/6 de tura - se noteaza pozitia unui cant de pe piulita si se slabeste pana se ajunge la urmatorul cant.

Deja ne incurcam in autostrazi, te referi la A3