marcone

Trusa aia a fost la Black Friday la emag vreo 250RON doar ca se numea black&decker, bani pe care nu ii merita; in opinia mea e cea mai joas speta de chinezarie, am avut de-a face cu o trusa cumaprata de batranu' de la rusi acu multi ani care avea acelasi tip de clichet care e bun doar de batut snitele, tubularele se deformeaza daca surubul e mai strans, surubelnita aia se rupe la primul efort. mai bine iti iei Rothewald de la louis, tot o chinezarie dar parca mai inchegata.

A venit iarna si aia care erau in scopul sectiunii asteia au bagat mobrele la caldura asteptand temperaturi pozitive ca sa dea cu ele de pamant asa ca pana la primavara se vor purta discutii pe baza corespondentei primite din strainatate.

Omu o vinde, mai pune cateva sute de Euro si-si ia V-Strom, ce n-ati inteles?

Circulatia cu anvelope de alte dimensiuni decat cele din talon e contraventie si se pedepseste cu amenda si retinerea talonului, deci remediaza problema daca nu vrei sa ai probleme.

Din ce an?

15 dinti pe fata e combinatia ideala pentru o motocicleta care face de toate. Daca petreci mult timp pe autostrada (ceea ce nu prea e cazul la noi in RO) merita sa treci la 16 ca sa fie motorul mai putin turat la viteza de croaziera. Dezavantajul e ca in oras, in coloana, patinezi ambreiajul din plin - si cu 15 cam faci asta. Perfect ar fost prima treapta mai scurta si treapta 6 mai lunga.

nu ma refer la cablul de ambreiaj ci la ansamblul propriu zis (capacul drept al motorului). Odata ce desfaci acolo garnitura originala o sa se rupa si trebuie inlocuita.

Bogdan H sau altii care se indeletnicesc cu bricolajul: tocmai am dat 60RON pe garnitura de la partea cu ambreiajul. Unde gasesc material sa-mi confectionez singur cateva alte garnituri ca sa-mi ajunga toata viata?

Orice topic cu uleiuri (marca si interval de schimb), orice topic cu incepatori dornici de R1.

Poze sau nu s-a intamplat

Bravo, frumos! In a doua poza e zapada la "picioarele" mobrei?

http://www.motoboom.ro/stiri/intermot:-suzuki-v-strom-1000-concept.html

Palinca si motorul nu merg bine impreuna

Fiecaruia dupa nevoi, posibilitati si...inteligenta.

Doar n-o face lenjerie intima

Putere mai putina, roata de 17 pe fatza, mai urat chiar si decat un V-strom

Principiul de functionare e la fel, ba chiar multi producatori auto se lauda acum ca au jaluzeze care controleaza automat accesul aerului in compartimentul motor pentru a reduce timpul de incalzire si consumul de carburant. V-Stromul are radiatorul la vedere asa ca trebuie improvizat Si eu am bagat carton pentru ca la viteze mari (60-70) si turatii mici (4k) pe vremea asta cu grade putine temperatura scade de la 3 la 2 liniute, caldura disipata de radiator fiind mai mare decat cea produsa de motor. Termostatul are o plaja relativ larga de temperaturi intre pozitia inchis si deschis, pana inchide circuitul radiatorului ai 2 liniute la apa in loc de 3. Daca aud ventilatorul intrand in functiune inseamna ca e prea lat cartonul, in rest n-are ce sa se intample..

Intotdeauna e mai bine ca-n masina

Ce se mai aude cu adaptoarele pentru etrieri cu 4 pistonase? Se incepe manufacturarea pe plan local? Vezi ca e chin sa tai dintii in tubulara, materialul e tare. Plus ca iti trebuie o tubulara de 32 adanca de minim 75mm ca sa intre pe ax, ceea ce n-o sa fie prea ieftin de obtinut. Asa arata cheia. Daca ai drum prin Bucuresti-Pipera ti-o pot imprumuta. PS: Pipera in timpul saptamanii, Iancului in week-end.

Alta chestie de rahat, daca da unu peste tine care e beat nici mobra nu ti-o poti repara ca nu deconteaza asigurarea sau nu are asigurare, trebuie sa-l dai p-ala in judecata care se dovedeste de multe ori a nu avea nici dupa ce bea apa. Ar trebui sa se introduca o forma moderna a "inchisorii datornicilor", ceva cu decontarea pagubei dintr-un fond daca asigurarile nu platesc si munca in folosul comunitatii a datornicului pana la stingerea datoriei la acest fond. Iar cu piciorul, ma gandesc in cate fiare atarna acum, cate operati o sa mai trebuiasca , cate luni o sa petreaca paralitic, contand pentru ajutor si pentru a-si face nevoile, de cata recuperare o sa fie nevoie si sechelele permanente cu care o sa se confrunte? Vinovatul cate din astea va indura?

E chiar din aluminiu si moale, acelasi material cu suruburile de reglaj ale pretensionarii furcii. Intre cele 2 piulte este o saiba cu cioc care cioc intra pe un canal al axului si face imposibila miscarea piulitei inferioare cand se strange cea superioara. Se poate si cu cheie cu cioc doar ca e un pic "sovietica" abordarea din cauza finetei reglajului dar e bine sa ai o cheie cu cioc la drum, mai ales cand e mobra noua si se aseaza rulmentii, te poti trezi ca trebuie sa-i strangi.

Da-ti peste gura; crezi ca la anul va fi diferit?

Cum sa fie atenti astia ce se depalseaza la conserva daca pedeapsa maxima e cu suspendare? Omori 3 oameni, iei cu suspendare ca esti corect integrat social. Te freaca mai mult cum sa indrepti tabla la ML-eu. Pana nu se da cu executare pentru vatamare corporala din culpa n-o sa se schimbe mare lucru. Mai c-ar merge trimisi niste smardoi peste conservar sa-l scuture bine de tot, macar sa asocieze fapta cu bataia.

Daca nu vrei sa rugineasca pe laterale ia o periuta si improasca niste spray de lant pe ea apoi tine-o pe lateralul lantului si dai la roata sau porneste motorul si baga in viteza pe cric central. Nu mai rugineste in veci.

Mi-a facut-o batranu' cand avea acces la utilaje. O gasesti la pret bun la tipul asta: http://myworld.ebay.co.uk/turbosuzukis/ Cheile cu cioc de care zice Bogdan nu stiu cat de bune sunt, piulita e facuta dintr-un aliaj moale si daca pui presiune intr-un singur punct o deformezi. Plus ca nu poti sa strangi la cuplu precis, diferenta dintre voblaj si nevoblaj pe fata a fost la mine de a 12 parte de tura.