marcone

Sper ca in viitor sa pot sa-ti calc pe urme, tot cu un V-strom si tot cu numere de RO Bon voyage!

.

Cum, nu i-ai luat macar numarul de telefon? Poate se infiripa ceva

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=728895&highlight=700x Discutia despre modelul acesta a inceput acum un an aproape. La americani, la noi mai are pana ajunge datorita achizitiilor SH.

Imi trebuie pentru gresarea rulmentilor cu ace ale articulatiei spate si vreau ceva care sa nu se spele la prima plaoie sau parau prin care trec.

Bai, eu nu am deschis topicul asta ca sa va apucati voi sa improscati cu rahat din lipsa de altceva mai bun de facut. Daca nu contribuiti cu informatii relavante la subiect (ii cunosteti, stiti care le e starea, au nevoie de ceva) abtineti-va, hiene de tastatura! @phoenix27 Poti traduce te rog, cu google translate reiese ca si conducatorul auto s-a ales cu o fractura de pelvis ceea ce nu e adevarat, cei din masina n-au patit nimic. Motorul intr-adevar e cel din site-ul mentionat, nume http://www.tozobikes.ro/komp_aru1_aid_51.html

Completez, drumul de la Bixad spre Targu Secuiesc e de rahat (DJ113), din acest drum spre Sfanta Ana insa porneste un drum asfaltat cum un an sau doi (DJ113A) cu asfalt foarte bun as spune insa cu ceva pietricele . Pe asta din urma a avut loc accidentul.

Am scris, a intrat intr-o masina ce venea de pe contrasens. A avut alta traiectorie fata de pilot si motor (a cazut prima si a iesit mai mult pe exterior) si s-a oprit in masina, care masina (un Clio) avea bara fata stanga rupta din suporti. Ghinion fantastic. Curbele sunt destul de stranse insa asfaltul este bun, curba respectiva putea fi luata lejer si la viteza mai mare (un 50 cel putin). Foarte aiurea sunt insa pietricelele de pe drum mai ales ca pneurile de la Triump erau fie foarte tocite fie gen racing cu santuri foarte putin adanci. Nu situ cum au ajuns acolo, drumul de la Bixad sau Targu Secuiesc spre lacul Sfanta Ana este de enduro touring cel putin, multiplu plombat si cu nisip, pietricele, etc.

E vorba de Triumph Speed Triple alb cu nr HR-11-TZB; in urcare dinspre lacul Sfanta Ana. Se pare ca pilotul n-a luat curba cum trebuie sau a alunecat pe pietricelele de pe carosabil, blocat vreo roata; cand am ajuns am gasit si pilot si pasagera pe jos, pilotul era cat de cat ok, nu se misca de teama leziunilor la coloana, pasagera in schimb pe langa ceva la un picior (ruptura tibie, femur) avea si leziuni interne caci regurgita sange. Ea a fost cea mai ghinionista, in cadere a intrat intr-o masina de pe contrasens. Daca nu era masina acidentul ar fi fost mult mai usor. Ca protectii casti integrale si geci de piele, casa pasagerei polizata si partea ce acopera mandibula crapata, in rest blugi si adidasi - unul sarit de pe pasagera. Motorul arata de parca fusese trantit in parcare, maneta frana rupta, pedala frana spate indoita, capat ghidon si scarita pasager polizate si cam atat; dare de frecare cu asfaltul de vreo cativa metri (3-4) deci nu cred sa fi avut viteza. Ambulanta deja acolo, au incercat sa stabilizeze pasagera si intr-un final au plecat de la locul acidentului insa cand am plecat si eu de acolo ambulanta era 500 m mai incolo oprita, s-ar putea sa nu fi suportat transpostul victima. Sper din tot sufletul sa fie ok acum si sa se fi oprit hemoragia. Daca stie cineva de starea locr, daca e nevoie de ajutor (sange samd) dati de stire, mi-a stat inima-n loc cand am vazut cat de usor te poti intalni cu moartea.

Ai bateria moarta, schimb-o.

Da, nu e de urcat sau coborat pe acolo cu orice cauciucuri, am fsot pe jos pe drumul ala si alunecam frecvent datorita pantei abrupte.

Scuza-mi ignoranta dar oricine care poate tine o surubelnita in mana se poate numi "tuningar". Tocmai ca nu l-am vazut da si tu ceva detalii care sa-i scoata in evidenta originalitatea si aportul tau, altfel seamana cu un Ducati 999 care a fost mucificat pe circuit si acum a capatat un aer nou, "Streetfightarit" ca n-au fost bani de inlocuit carene/lipit plastice. Inca ceva, de oglinzi ce s-a ales?

Ne spui si povestea ca altfel nu pare prea mult sa dai jos o toba, coada si semnalizarile. Au fost cazuri in care hotii au pleacat cu astea la sub brat cam in 5 minute. Apropos mobristul o sa dea din maini la intersectii acum?

Ma bucur ca esti bine, imi pare rau de motor, nu-l ierta pe turcalele! Mi se pare o nesimtire sa cersesti indurare atunci cand pe tine te-a durut la spate sa arunci un ochi intr-o oglinda.

Pontanacule!

De ce ai nevoie de leviere la V-Strom care are cauciucurile fara camera, faci pana, bagi siret.

Nici Garminurile nu prea rezista, eu am un Nuvi 550 rezistent la apa si vibratii cica dar la care tot cedeaza mua mini usb daca il tii alimentat de la mobra. in consecinta nu-ti recomand GPS-uri la care alimentarea nu se realizeaza printr-un conector teapan, in niciun caz USB. Alta chestie, suportul de harti pentru Romania e cam deficitar la aparatele non Garmin deocamdata.

Calatorului ii sade bine cu drumul...gol. Dupa EXIF aparatul foto e un SONY NEX5

Ca sa imbunatateasca arderea combustibilului prin crearea a 2 fronturi de propagare a exploziei. Cu 2 bujii pe cilindru si ceva catalizator mai mare s-a facut trecerea de al Euro 2 la Euro 3 la V-Strom de ex.

Bine ca ai scapat, imagineaza-ti cum era daca mergeai cum e moda pe caldurile astea, cu slapi, tricou si bermude toate racing. Nu te mai gandi la nimic in afara faptului ca esti teafar!

Nu le incurci cand vine vorba s-o iei din loc, nici-o dublura la culoare

Hai sa ducem rahatul la nivelul urmator: ABS-ul e atat de prost implementat pe motociclete BMW incat cei care le conduc prefera/sunt nevoiti sa-l anuleze! Ne vedem in August la pagina 100, acelasi subiect, ca doar e vara!

Pentru adminul de pe vstromania.ro, vezi ca e site-ul virusat, cine il acceseaza se poate procopsi cu virusul Security Shield. Pentru cine a mai patit-o, se rezolva cu Malwarebytes.

S-o fi oprit s-o spele la fantana...

Sa nu dai de vreo greva generala prin Grecia si sa ramai fara benzina. In rest nu-s probleme.