marcone

Singura modificare fata de configuratia stock e filtrul de aer Pipercross (se aude in filmulet pe alta tonalitate fata de zgomotul "parazit").

Am adaugat si un filmulet:

Benzina e scumpa mereu

Ok, nu stiam asta, deci face ca un motor diesel. Da, doar DL1000 in primii ani de fabricatie avea problema cu oala, miarul actual le-a rezolvat dar nu se mai comercializeaza in UE. Bataia de biela nu aparea doar intr 3-4k ture, se auzea mereu. Sunt curios care ar fi senzorii la DL care regleaza avansul aprinderii, paote de aici vine problema... Eu n-am avut probleme pana acum si predominant de la OMV am bagat. In orice treapta si doar in plaja respectiva, vibratia unei piese nestranse bine fiind si pe lista mea de suspecti doar ca nu a localizat nimic pana acum.

Nu am certitudinea ca ar fi de la benzina altfel as pune altceva. De 4 ani de zile merg cu benzina de la OMV/Rompetrol fara pic de problema. Cu prima ocazie o sa bag ceva cu cifra octanica mai mare. Face si daca plec de pe loc mai voiniceste si n-am ce face, trebuie sa trec prin plaja asta de turatii. Stiu ca motorul e unul destul de "guraliv" dar sunetul asta e ceva nou si nu cred ca e de la batranete. Am motorul de nou, sunt obisnuit cu zgomotele de la distributie. Depre TPS; cu ploile astea n-am apucat nici macar s-o conectez la laptop sa vad daca nu are vreo eroare inregistrata dar cu prima ocazie o sa vad daca e in mintile lui, la fel si sincronizarea injectiei.

Cam tanara pentru lant de distributie uzat, nu am schimbat nici maar primul kit de lant de transmisie la ea.

Se da un V-Strom de 650 care de vreo cateva sute de km atunci cand accelerez in sarcina la turatii mici, 3-4k ture face un zgomot pe care cel mai bine il asociez pompei de injectie diesel. Face asta doar in sarcina si doar in plaja respectiva, pe loc nu are zgomotul asta. Motorul e in mintile lui, revizii la zi (ulei, filtre), nu consuma ulei, nu se incalzeste anormal, nu pierde putere, porneste normal samd Initial am crezut ca e vreun surub slabit care intra in rezonanta dar l-am luat de la cap la coada si n-am gasit nimic. Din ce am citit pe net s-ar putea sa fie vorba de detonatii datorita benzinei proaste/avansului prea mare. Benzina pun numai de 95 de la OMV/Rompetrol, in ultima vreme de la OMV-ul de pe Lizeanu, avans prea mare nu vad cum s-ar putea, totul e controlat electronic, nu mai invarti delcoul pana merge rotund ca la Dacie Sa fie vreun senzor, ceva? Daca se termina ploile astea pun interfata de diagnoza pe ea dar pana atunci s-a mai intalnit cineva cu problema asta si care a fost rezolvarea?

Eu i-am dat cu ulei si merge ok. Cum se aplica pulberea aia de grafit, e sub forma de pasta?

Ai cheia uzata? Daca da ar fi bine s-o schimbi. Daca nu pune niste ulei de mecanisme fine pe cheie si bag-o in contact de 2-3 ori ca sa se mai lubrifieze partile contactul. Sprayul de contacte face exact pe dos, indeparteaza lubrifiantul.

Se tine chiar daca o sa ploua cum ploua acum?

Desparte si tu (aproximativ) in silabe Bu-poponeata-A )

Daca nu e din vina ta accdentul, stai la orizontala si ceri ambulanta. Se deschide dosar de urmarire penala pentru celalalt si negociezi de pe alta pozitie. Chiar daca o sa se lase cu NUP tot sa se sature sa dea declarati si sa obtina adeverinte de la politie. Altfel te abureste cu amiabila pentru ca mai apoi sa declare la asigurari ca de fapt a fost vina ta.

Un exemplu ca nu ai nevoie de sute de cai ca sa ai parte de experiente motociclistice deosebite. Bravo pentru plimbarea in 2 oameni si 12 cai!

Rulmentii sunt ok?

Cuzinetii au rol in facilitarea frecatii jambelor, nu in a opri uleiul sa curga. Nu sust specialist in problama dar fara cuzinetii respectivi la un moment dat se uzeaza peretii tubului si datorita jocului capatat ar trebui sa schimbi tot tubul (partea de jos) care e din aluminiu. Sigur nu s-a mai umblat pe la furca? As mai avea o intrebare ce fel de simeringuri ai folosit? Cei OEM sunt de obicei cu buza dubla, cei aftermarket ii gasesti in majoritatea cazurilor cu buza simpla; unul cu buza simpla daca mai e si de proasta calitate se duce repede.

Vezi ca risti sa arzi sistemul de incarcare al masinii daca incerci sa pornesti mobra cu motorul pornit. Accumulatorul masinii e mai mult decat capabil sa porneasca o mobra de unul singur.

Trebuie sa se schimbe in primul rand lantul care e prea intins si face ca intinzatorul sa nu-si mai faca treaba.

Eu am asteptat 6 luni cu asigurare de Romania, deci 3 luni cu asigurare de Bulgaria e chiar rapid.

Foarte tare plimbarea dar 10lei/litru de benzina ma uit la pozele astea si imi imaginez ca deja am fost

Si fara permis si neinmatriculat si fara casca macar, posibil si baut, greu de compatimit. Daca a iesit de pe ulita aia de pamat si zice cineva ca avea prioritate mie mi-e frica de viitor.

Cel nou e incolor, cel uzat are o tenta galbuie. Cu 500ml schimbi la vreo 3-4 motociclete, mai cheama si prieteni

Cica pun Floriol in Motul-ul vandut la noi ca sa miroasa a prajeala. Castigi pe 2 parti, costa si mai putin si "a-ti" astamperi si foamea cand esti la ghion.

numai bun, V2-ul de pe SV si DL merge cel mai bine cu semisintetic.

In 3 ani si-o fi rezolvat omu' problema...

Arata bine! Cum se comporta in comparatie cu Z750-u parcat langa?