mony

Eu imi bag mobra la iernat dupa weekendul asta. Scot acumulatorul si il duc in casa. Abia astept primavara...

Foarte tare ! Pentru toti cei indecisi, dar care pot ajunge... Si pentru cavalerii aventurieri, Motorul de sub mine nu ma strange, Nevasta insa: "Cartea mie sa mi-o iei !" Nu am ajuns la Bucuresti ca nu m-a lasat serviciul. Nu pot sa ajung nici in Constanta. Cartea insa mi-a cumparat-o nevasta. Tot ea a si citit-o pe nerasuflate. Ghiciti cine imi face acum planuri de plecat in doi cu motorul in lumea larga

Tare tura. La cat mai multe si cat mai frumoase si pe viitor.

Eu mi-am luat cu 45 ron de la magazinele de piese electronice de la maica domnului - lizeanu, incarcator automat moto, care are si functie de mentinere a acumulatorului, toate protectiile posibile (la scurt, supra incarcare, inversare + cu -...). E beton. Incarc si acumulatori auto, dar dureaza mult mai mult timp (peste o zi) in functie de cat sunt de terminati. P.S. Acumulatorul meu este din august-septembrie 2007 (daca nu ma insel) si se comporta ca nou. E adevarat ca iarna il scot de pe motor si il tin in casa si in plus de vreo cateva ori pe an ma uit la nivelul electrolitului... ca se cam evapora. Il completez cu apa demineralizata, dar ii verific densitatea acidului in fiecare element. Daca unul e slab... ii pun si acid ca sa ajunga incarcat cam la 1.28

Si la mine tot la al doilea canal de sus sunt puse acele.

Bag de seama ca pisica aia neagra era tare insetata de-o stella.

Doar 95, Am observat ca rommpetrolul merge mai frumos decat ommv sau pettrom. Am schimbat putin numele ca sa nu fie reclamatiuni. Nu baga decat 95. Restul inseamna bani aruncati. Motorul va merge la fel.

Eu merg pe la 3500 rpm, pana in 4000 rpm in oras. Acolo simt motorul ca merge rotund, fara vibratii, calm... Consum in bucuresti 7,5 - 9... in functie de trafic, stopuri, accelerare...

Super tare... Mi-as dori sa pot sa calatoresc asa, cu putini bani

@banzay Adapteaza un contact electric actionat de pedala (mecanic). Senzorul ala de presiune pica foarte usor si e scump. Am fost in weekend pana la Nessebar. Motorul incarcat doar cu topcase si pasager. Consum mediu 6.5 litri / 100km. Mers cu 100 - 110 km/h. Benzina cumplit de proasta luata de la bulgari.

@Penetru Teoretic asa este pentru ca semnalul de 12 in primar e dat de cdi respectiv ecu la autoturisme. Practic, la mine la masini (benzina, injectie multipunct un peugeot si un opel astra), cu contactul pus mai mult de vreo 10 minute, bobinele se incalzesc pana pe la 40-45 grade. Nu mai mult. Dar se simte diferenta de la vreo 30 de grade. Asta am descoperit intamplator in iulie cand mesteream ceva la electrica peugeotului. Daca pornesc motorul, nu pot sa imi dau seama daca se incalzesc asa repede (preiau caldura de la motor) si oricum se incalzesc si ele lucrand. @hikeout As spune ca ar fi bine sa verifici si fisa de bujie la ambele capete dacaface contact ferm (daca zice ca nu mai da scanteie cand se incalzeste). Ma refer la legatura cu bobinele, cu luleaua si interiorul lulelei cu bujia. Poate e vreo legatura slaba si fura scanteie pe acolo. Eventual sa pornesti motorul noaptea, la intuneric fara rezervor si carena. Alimentezi cu benzina dintr-o sticla. Daca da pe undeva scanteie falsa... vei vedea imediat. De obicei este ceva banal, care iti omoara nervii cautand.

Bobina de inductie se supraincalzeste (se incinge) si in timp se distruge, daca motorul sta nepornit dar cu contactul pus mult timp. Practic, primarul (de joasa tensiune - 12V) sta tot timpul alimentat, fara a se descarca electromagnetic si a se raci. In concluzie.... Daca motorul nu functioneaza, nu tine contactul pus mult timp ca bulesti bobina de inductie.

R.I.P. TAZ ! Ma gandesc... de cate ori a intrat idiotul ala cu combina pe DN, si de cate ori a pus viata altcuiva in pericol. Daca o facea in fata unei masini... nu cred ca erau victime, poate doar niste cuvinte "blande" la adresa lui... si cam atat. La fata pe care o are, imi imaginez ca inca e nedumerit si ca "pana acum nu i s-a mai intamplat", ca toti franau si se fereau... Vulnerabilitatea noastra este din nou marcata cu sange de un coleg drag tuturor. Odihneasca-se in pace !

RIP motociclistului. Atat soferul cat si motociclistul au gresit. (si moral si legal).

La mine ajunge cam in 5 minute la 90 de grade.

Motorul meu e in toate mintile. Merge corect. E adevarat ca i-as mai da putina benzina (macar jumatate de tura din suruburile de amestec). Intotdeauna pornesc mobra cu socul tras. Indiferent de temperatura de afara. Tin socul pana se ridica acul pe la 60 de grade. Asa mi-a spus si fostul proprietar... si chiar asa merge cel mai bine.

@ mariann Sigur gasesti motor complet la pret decent. Daca ai mai multe piese de schimbat la motor si la cutie, ia in calcul si inlocuirea motorului cu totul.

Foarte tare excursia !!! Bravo.

Ce plaje aglomerate... N-ai unde sa arunci un ac. Excat ca la noi. La mare. Si tot exact ca la noi, banuiesc ca vine un baiat cu o tava cu fresh-uri de unde a intarcat mutu' iapa. Si pe tava gasesti (daca comanzi) pe langa cafea si o apa la sfert rece ca gheata din partea casei. Ca asa se bea cafeaua. Cu apa rece inainte sa-i simti gustul. Si tot ca la noi pe plaja... iti raspunde politicos la multumescul pe care i-l adresezi. Si ca sa inchei cu mistoul si cu comparatiile... "Ie plin dha manelishti la mare". Mi-as dori sa gasim si la noi in tara nu doar peisaje de frumusetea asta, ci mai ales fumusetea oamenilor si curatenia lor. Mi-as dori sa nu fim priviti de chelner cu sictir si tratati ca si cum el e seful... daca vrei bine, daca nu... valea, neica. Mi-ar placea, ca atunci cand merg la toaleta, sa nu imi fie scarba sa intru sau jena sa ies din cauza mirosului... Si mi-ar placea sa fim mai romani cateodata. Fara sa fim tigani... sau mai rau: lasi. Ca mentalitate, ma intelegeti. Am scris acest post pe topicul unui calator inversunat. Eu unul mai am mult pana sa il ajung... dar ma straduiesc. Va urez tuturor cat mai multe iesiri, cat mai frumoase... si daca putem, sa ii educam si pe altii. Ca merita ! Bafta multa !

Chiar tare. Omul are tot ce trebuie in materie de scule si toate "auxiliarele": vaseline de tot felul, loctite... periute de dinti gramada... si mai ales RABDARE SI MIGALA. Mi-ar placea un garaj asa... si mult timp si bani

Bafta, colegu'... si la cat mai multe calatorii reusite. Nu uita sa pui si pe aici poze... sa ne bucuram si noi

@pisica matache Foarte corect ce spui. eu nu am vrut sa intru prea mult in detalii mai ales ca s-a tot discutat pe topicuri. as fi fost prea putin inteles in explicatii si nu era cazul. @ yuk apesi cheia in pozitia zero, ii dai drumul si abia apoi treci pe pozitia de blocare. sa nu apesi si sa rotesti ca nu merge. apesi, dai drumul, rotesti.

Cand mai ai timp... mai scrie continuarea.

Din pacate, releul se incalzeste. Poti face o proba fara far si cu far aprins. Eu am pus ventilator pe releu de cand am cumparat mobra. Daca am farul stins, releul e caldut. Daca il aprind, in doua minute ii scade temperatura. Daca il sting din nou, in alte 2 minute ii creste temperatura. Instrument de masura" mana dar diferenta este de cateva grade bune (vreo 5 sa zicem) cam 40 - 45 grade in cele 2 cazuri. De saptamana asta mi-am pus proiectoare suplimentare 2x55w. releul e mai rece cu inca vreo 2-3 grade (sincer ma asteptam la mai mult). Ideea pe care functioneaza releul de incarcare este scurtcircuitarea la masa a fazelor statorului pentru surplusul de tensiune. Cu cat consumi mai mult curent cu atat se vor scurtcircuita mai putini amperi la masa. rezulta un releu mai rece. Diferenta e mai mica decat ma asteptam... pentru ca intra in joc mai multe "variabile" cum ar fi chiar si tensiunea (care tine de turatia motorului). Scuze de off topic si in niciun caz nu fac pe lupul moralist si nici nu dau lectii (sunt dispus sa primesc oricand sfaturi chiar si in domeniile in care chiar ma pricep). @pisica matache Ai dreptate. In general, lucrurile simple sunt cele mai complicat de descoperit. Sa verifice si contactele... si tot ce poate sa nu fie strans. Revenind: Mie mi-a scazut nivelul acidului in acumulator in vreo 2000 km de la nivelul maxim la sub minim. Cand am montat proiectoarele am scos si bateria si am verificat-o. A intrat apoape jumatate de cana de apa demineralizata. (am turnat apa intr-o cana ca sa pot sa trag mai usor cu pipeta). E adevarat ca acumulatorul meu are apoape 5 sezoane (din sfarsitul lui august 2007) dar dupa cum il "miros" mai tine inca 2-3 sezoane (Doamne ajuta !) Asta pentru ca macar de 3 ori pe sezon (in general de vreo 4) ii verific nivelul, iarna il scot de pe motor si il tin in casa. Cu ocazia asta ii verific tensiunea, densitatea acidului, il incarc dupa cum imi aduc aminte sau am chef... in general la o luna, doua pun si redresorul pe el daca nu-mi place tensiunea. Merg tot timpul cu farul aprins... poate conteaza Ideea este ca toate aceste mici lucruri facute la timpul lor, conteaza pentru viata acumulatorului.

Intre chitila si bucurestii noi, parca laminorului se numeste strada si parca badi se numeste firma http://www.bad.ro/