mihaio07

Din cate am inteles eu de la surse neoficiale, se pregateste deschiderea unui service Husqvarna in Bucuresti. Ceea ce e un lucru bun. Ar fi o decizie neinspirata sa cumperi o mobra fara "acoperire" pe linie de service. Eu sunt curios totusi cum rezolvau cei de la Husqvarna (si alte reprezentante cu showroom dar fara service) probleme de garantie, avand in vedere ca noua reprezentanta a fost deschisa acum un an. P.S. Acum nici nu mai stiu daca tot cei de pe Magheru se ocupa de Husqvarna sau daca nu cumva o sa se mute la Automobile Bavaria cu tot cu service.

Cel mai important la un motor este ce vrei sa faci cu el. Deci spune-ne in mare cam ce ai de gand. Apoi, ar mai fi folositoare informatii despre carnet: A1/A, experienta in general, resurse financiare.

Din pacate, tubeless si enduro nu prea se pupa.

Da, era intr-adevar de 16, dar pana la urma am luat o cheie de pe Louis care e 16/18.

Si i think ca e bine sa ne lipim de engleza daca o stapanim ca lumea. Vad destula romana pocita pe forumul asta. Engleza pocita e tot ce ne lipsea. Nu sunt asa multi care stiu engleza, mai ales din generatia 30+, ca sa nu mai zic ca cei care chiar stapanesc limba se pot numara pe degete. Omul stie si romana, stati linistiti. Iar de inteles, intelege, tot timpul e mai greu sa te exprimi intr-o limba straina decat sa pricepi ce ti se spune. Daca are cineva o intrebare directa, sau daca este nevoie, se poate gasi cineva care sa traduca. Eu unul ma ofer in acest sens. Dar desigur, exista si varianta italiana...

Cum a ramas cu "nu negociem cu teroristii"? Cred ca si prin America de Sud sunt teroristi. Sau macar niste baroni ai drogurilor acolo, care sa se puna de-a curmezisul. Pana la urma o sa se ajunga sa se tina raliul in Antarctica. Dar parca vad ca se gasesc si acolo niste exploatari miniere, niste baroni, etc., si tot fara raliu ramanem. P.S. Mi se pare improprie denumirea de Paris Dakar (Series), daca se muta raliul in America de Sud.

Eu pana recent nici nu stiam ca aia Eco Premium e cu plumb. La fiecare benzinarie se numeste altfel benzina, si unele au doar doua variante: benzina nu stiu de care si motorina. Sper ca aia cu plumb (sau substituent) e la pret diferit. Eu tot timpul am avut grija sa o iau pe aia care era in jur de 3,5 3,6 RON.

De cazut tot o sa cazi la enduro, indiferent cat de incet mergi. Eu asa am patit chiar in prima zi . Daca mergi asa cum zici, si cum mergeam si eu, caderile o sa fie mai mult ceva amuzant decat ceva periculos. Iar daca ai echipament cat de cat bun: casca buna, ochelari, genunchere, o geaca mai de doamne ajuta sau armura, eventual niste cizme (fac toti banii, chiar daca sunt mai ieftine) chiar nu o sa patesti nimic.

Cam pe la cat va intoarceti?

Unde-i pizdili e si cocalarii. Daca e si chestii cu motor pe acolo cu atat mai bine. S-ar putea ca faptul cu 4tunning sa fie un lucru pozitiv: sa ii distraga pe cei sus-mentionati de la motociclete, mai ales ca cocalarul de rand face infarct cand vede un chopper, dar ii tresalta inima cand vede un Mitsubishi Lancer Evo cu sistem 8.1 si spoilere pe toate partile. Parerea mea.

Am inteles ca cu cheile reglabile risti sa rotunjesti suruburile din cauza ca nu ai prindere buna. A patit cineva asa ceva?

Pe mine unul mai interesa mai mult pentru mersul stradal. Poate sa imi spuna cineva cum se numeste sprayul ala care merge si pentru camera? Sau sa imi dea un cod de pe Louis? Din cate am inteles eu, chiar daca ajungi la o vulcanizare, nu vrea sa ti-o faca nimeni. Tot tu trebuie sa scoti roata, si eventual sa dai jos cauciucul si apoi sa le pui la loc. Deci pentru mine ar trebui ceva care sa ma tina pana la un service moto, sau cineva care se pricepe (ceea ce e relativ posibil in orasele mari, la drum lung o sa fie intr-adevar probleme).

Exista vreo sansa sa am rotile de supermoto tubeless? Cum aflu? Eu am auzit ca exista si niste sprayuri de pana universale care merg si la roti cu camera.

Zicea cineva ceva de "cheie de roti". Astea probabil sunt specifice motocicletei. Dar nu se poate folosi o cheie reglabila (franceza) pentru a da jos rotile? Si inca ceva: sprayul de pana. Merge doar pentru tubeless, sau exista si universal care sa mearga si la camera? Un cod de pe Louis m-ar ajuta.

Puteti sa imi spuneti si mie ce dimensiune trebuie pentru un Suzuki DRZ 400? Am o bujie NGK Iridium acasa si am verificat filetul bujiei cu o cheie normala si se potriveste cheia de 16. Inseamna ca imi trebuie o cheie de bujie de 16?

Eu la asta nici nu m-am gandit si e chiar o problema. Daca chiar e asa, ce o sa se intample cu DRZurile (si altele) ramase pe stoc? Unde le muta? Asta cu euro 3 nu intra in vigoare de pe 1 iulie?

In calitate de patit cu alarme iti recomand asa: 1 ai grija sa ti o puna un profesionist care se ocupa de asa ceva; faptul ca a pus la masini si stie cum sta treaba nu e suficient 2 daca lasi mobra mai mult timp nepornita, scoate bateria ca o mananca in cateva zile (dupaia ramai fara alarma) sau scoate alarma (tot ramai fara alarma)

Incalzirea globala

The only thing even close to a circuit in Bucharest is Amckart, a runway for karts. It's ideal for Supermoto and you don't need to do any paperwork for the authorities. You should try there too. Romana: blablabla Amckart blablabla

Si in romana, pentru tot poporul, cu traducere si adaptare: Ciao Am inceput sa lucrez la un proiect de a aduce o expozitie (demonstratie) + cursa de Supermoto in Bucuresti. Am prieteni care ma pot sprijini din Italia cu 20 KTM si 2 camioane + organizarea. Ideea mea este de a avea un circuit in oras, timp de 4 zile: in timpul zilei bikerii romani vor putea invata secretele Supermoto, iar seara vor fi curse!!! Credeti ca ar merge??? Vreo idee pentru locatie???

Si asta nu ar fi nimic. Dar o sa se stranga tone de gura casca, care vin sa caste gura, ca in fiecare an, si o sa iti fie imposibil sa cauti / sa cumperi / sa intrebi.

Adresa este Stefan Mihaileanu nr. 21. Se ajunge usor de la Foisorul de Foc pe stradute. Nu aveti cum sa-l ratati: e o casa mare cu CCMuri in vitrine . Mai sunt detalii in semnatura VELVET UNDERGROUND CLUB velvetundergroundclub.blogspot.com GARAGE ITALIA www.garageitalia.ro

Am fost la club si este mai fain decat ma asteptam. La parter sunt cateva motociclete, CCMuri, dar am inteles ca urmeaza sa mai vina si altele exotice: Bimota, Benelli, Buell, MotoGuzzi, MV Agusta. La subsol este un bar, unde citez "stai pe scaune de 1000 de euro". Bauturi sunt de toate felurile pentru toate buzunarele, si urmeaza sa se deschida si un restaurant. Pentru cei care nu au mobre de Everest, sau carora le displace conceptul de CBRRuri negre parcate in linie, ar fi un bun loc de intalnire.

Ma voi chiar vorbiti serios? Baietii din Anglia isi iau rapandule de-alea (FT35) sa se dea cu ele pe Flat Track (mobra facuta pentru asa ceva) la Track Days. Si mai sunt si aia care au trait in perioada de glorie a industriei engleze de motociclete. Restul sunt sanatosi ca si noi, si isi iau 525uri

Eu iti recomand sa pui cat mai multi kilometri (sau ore de functionare cum aveti voi baietii cu EXCuri) si ai sa vezi ca o sa inceapa sa se ridice si rotile de la sine (nu amandoua odata ) Nu e sanatos sa faci totul din prima.