Lupu

Ba stres cam este, si trebuie reparata degraba buba. A rezistat fiindca e facuta cu cap dar n-o sa mai reziste mult.

Dar n-a trecut cam mult timp de la postarea initiala?

Recomand de pilda un Motul 15W50 300V Double Ester fiindca Savajul nu prea le are cu racirea daca nu se afla in mers, asa ca nu ii strica deloc 15W50 (chiar daca aia de la Zuzuki recomanda 10W40 - ei nu stiu de clima si aglomeratia noastra )

S-ar potrivi de minune o Yamaha XT600E sau chiar un Suzuki DR350 cu electric start.

Felicitari pentru alegere / achizitie, Nevers! Nu o sa iti para rau daca o ingrijesti cum ii place ei!

Am zis ca imi plac Dominatoarele din '88 - '89, nu ca imi plac mai mult decat DR-urile. Hai sa explic de ce am ales DR si nu Dominator ca poate asta vroiai sa afli: - am un fix pt DR de cand eram mai "tanar"; - tine mai bine la tavaleala prind padure decat Domi fiindca are plastice mai putine si sunt foarte elastice; - e mai turbata asa de felul ei; - e mai dirt-oriented si pe mine asta m-a interesat fiindca la ora cand am luat-o aveam deja un XTZ660 pentru drum. A doua motocicleta a mea nu e XT ci XTZ (750) care e alta mancare de peste, din alt film. Daca mai ai nelamuriri feel free to ask.

Si iata ca domnul jcdenton se intoarce la alegerea initiala aparuta imediat de dupa iesirea de pe "bancile scolii". Nu ne ramane decat sa il primim cu caldura la "coltul enduristilor" si sa il felicitam pentru alegerea (inteleapta) realizata. Ontopic: erau foarte tari Dominatoarele 1988 - 1989 (m-am dat pe doua aflate la varste venerabile si am fost placut surprins de "verva" motorului; trebuie mentionat ca ambele erau segmentate si aveau chiulasele curatate si planate); ce imi mai place la modele alea este... este... este... da, prezenta kick-starter-ului. Sa vezi ce misto e cand moare bateria sa ii dai 2 carje si sa auzi cum duduie motorul din nou in alea doua tobe si sa stii ca te va duce acasa.

Verifica intai bateria ca e si simptom de baterie nu numai de problema de starter. Si la o adica e mai ieftin sa verifici bateria cu alta buna.

Si "ciopare" nu? Ca uite... Harley a scazut la vanzari cu 91% saracii. Facem banul gros si scoatem un Africa Twin sau Africa Quad

Cea mai tare urare ever! ontopic: nu mai e lumea cum era odata.

E nemaipomenita, banuiesc ca i-ai facut un drive test tu inainte. Ce sa fac, daca sunt finantat... tre' sa mai iau un seama si parerile finantatorului. P.S.: eu zic sa nu intindem coarda ca n-are rost.

Ma baieti, tare imi e ca aveti dreptate. Initial vroiam sa imi dau SuperVaca pentru un enduro usor (Yamaha WR400) dar a intervenit tata facand "crize" ca sa n-o dau (deh, motociclist si el) si mai bine sa dau DR-ul si sa mai pun bani sa iau ceva mai usor si mai nou. Cred ca e mai bine asa. Acum intrebare... daca schimb DR-ul cu o 'Svarna 610 mai noua, fac vreo smecherie? sau mai bine ma orientez tot la categoria EXC?

Si la Super Tenere si la Africa Twin e cam aceeasi chestie valabila: daca te dai la ele halesc tata! Si halesc bine fiindca sunt motoare mari. Cel mai bun consum obtinut de mine a fost de 6 L / 100 km cu viteza de croaziera situata intre 100 si 120 km/h. In oras, mers domol (schimbat la 3000 - 3500 rpm) am scos cel mai bine 7 L / 100 km. Daca ii "dai in gura" mai pui cam 2 L in plus in fiecare situatie. P.S.: daca nimic nu e ca Honda, de ce nu iti iei un Africa Twin? Sunt si eu curios.

Am tot cautat si rascautat informatii despre Husqvarna TE 610. In principiu gasesti informatii despre modelele noi (ultima generatie 2007+), dar pe mine m-ar fi interesat ceva info despre modelele 1992-1998. Prin Romania am auzit tot felul de pareri, majoritatea proaste bineinteles. Si nu ma refer in primul rand la raritatea marcii si implicit a pieselor de schimb ci mai ales la fiabilitatea modelului. Pistoane "ca foaia de ceapa" care se sparg repede, distributii rupte si supape indoite - 90% numai "problemutze" din astea. Pe forumurile din afara, americanii si australienii par multumiti de "Husky". Acolo majoritatea il lauda ca pe o scula foarte buna. Nu performanta, ci buna, exact asta e exprimarea. Performanta stiu ca este, dar buna? Nu ma refer acum neaparat la un model uzat, care a trecut si el prin ce-a trecut. Sa presupunem o motocicleta noua sau aproape noua sau restaurata ca noua. Are "bube" de fabricatie? Exista anumite lucruri si chitzibushuri in intretinerea ei pe care proprietarii le-au omis sau nu le-au crezut importante? Rog pe cei ce au avut sau au asa ceva sa isi expuna parerea [avizata] cu privire la acest model si poate un sfat, daca se merita achizitionat un asemenea exemplar (1993 - 1995) (un exemplar in stare foarte foarte buna bineinteles).

Nu stiu la cat ajunge dar daca o intretii corespunzator merge de te plictisesti de ea si tot nu are ce sa se strice.

Cum dreaq sa uit? Printre cele mai tari senzatii traite cu Nipru si nu numai. Eh si oricum tu fugeai tare cu Nipru ala, era invatzata sa fuga nu era puturoasa.

Mane s-o stapanesti sanatos si sa sari de suta de mii de km fara probleme (sunt convins ca n-or sa fie) si La multi ani! cu intarziere Chiar, va lasa aia p-acolo sa faceti "enduro" pe oriunde? P.S.: Niprul "nostru" a ajuns pe la Sibiu. De-acolo nu mai stiu ce e cu el.

Poate se intampla vreo minune si devin si eu KTM-ist pana atunci! Doamne-ajuta!

Mie personal mi se pare mult prea mare un motor de 1200 pentru categoria aia de motocicleta. Mai bine folosesc motorul de Varadero, lucreaza putin la scaderea greutatii pe ici pe colo pe cat posibil si scot Africana mai repede decat sa se complice cu ceva mai mare si mai greu. Oricum, nici nu se stie daca e macar in faza de proiect asa ceva. Nu ramane decat sa visam.

Ieri am facut o prostie, sa nu faceti ca mine! Am pus la loc pe DR toba lui originala, dupa mai bine de doua luni de mers cu o toba de Suzuki GS chiuretata. Am zis ca ma rupe zgomotul si ca nu e asa mare diferenta oricum. Maaare greseala. Deci vreau sa spun ca e lesinata lesinata cu toba ei originala. Merge electric, merge frumos dar... ca un scuter. O sa o pun degraba pe-ailalta la loc fiindca imi vine sa pun toporul pe ea din cauza halului in care merge.

Cel putin... (Hint: acum nu mai patineaza.

Ieri am schimbat kitul de ambreiaj la vaca (placi + arcuri). Cand l-am desfacut am putut constata ca arcurile erau alea nashpa din ansamblu, placile mai mergeau un set de arcuri fara probleme, dar mie imi place sa fac treaba per total asa ca am schimbat tot. Rezultatul: cum tragea vaca inainte dar sa vezi neamule cum trage acum. E torpila nu alta!

Exact. Asa ca am eu un motor de Vectra 2000 cmc.

Cred ca mai am eu un motor de Vectra 2.0 i pe-acasa, sa vad pe unde e si poate ne intelegem cumva. ONTOPIC: Dumnezeu sa-i ierte ca erau tineri dar inconstienta si-a spus cuvantul si macar o puternica invatatura de minte sa ramana.

Bravo, imi place ideea, sa il stapanesti sanatos! Un topic cu puncte de vedere sincere. Mai rar asa ceva. La origini HD-ul a fost facut tot pentru a face ce faci tu cu el, nu ca sa isi afiseze lumea fitzele, nu motocicleta e de vina pana la urma pentru anumite comportamente.