Method

Avand in vedere si performantele lui Chel,cred ca Honda va face la anul o moto mai user friendly.Clar de asta il tin pe Lorenzo.La naiba,daca se accidenteaza MM,Honda nu in momentul de fata nu mai are rider capabil sa iasa in top 8. Suzuki...dupa cum a zis si colegul,Suzuki e booked.Rins e bun,iar Mir cred ca va fi si mai bun decat Rins,ii mai trebuie putin timp insa.Mir a avut o prestanta f ok pt un rookie,mai ales ca s-a accidentat urat la Brno cand a cazut la 290 si de atunci are problema aceea la plamani care nu ii permite inca sa respire cum trebuie la efort,insa intradevar pe orice rookie daca il comparam cu Quarta iese prost. Bagnaia a fost slabut,insa pe partea cealalta,Bagnaia nu are o moto user friendly cum e Suzy sau Yamaha.Daca Quarta nimerea pe un Ducati,nush ce sa zic.... Ducati intradevar se scufunda...si prima greseala a fost faptul ca l-au preferat pe Petrux in locul lui Lorenzo anul trecut.Si deasemenea in locul lui Miller.Dar se pare ca se sucesc. Vinales nu cred sa faca nimic la ei.Daca merge tare pe Yamaha,asta nu inseamna de fapt nimic - oricine merge tare pe Yamaha vorba lui Rossi.Mai ales ca Vinales nu e vreun mare dezvoltator - el si cand merge tare declara raspicat ca nu stie de ce e rapid...iti dai seama ca pana se adapteaza ala...va plange si iar va spune ca el nu a venit in gp sa iasa pe locul 8,ca asta nu e motoreta competitiva samd....dar s-ar putea ca Yamaha sa nu mai vrea sa il semneze pe Vinales,preferandu-l pe Quarta,pt ca Rossi cred ca va mai semna macar pe 1 an. Multiplul campion are putin coloana rupta.Conditia lui pe anul asta e zero.A si zis asta in inteviul cu cei 2 de la aniversarea Honda : “I’m much better. Honestly I expected a much weaker recovery but the truth is I felt a small improvement each week. But very slow,” began Lorenzo. “I think these days until Valencia I’m going to be able to train quite hard, and especially just some rest. I need a month, a month and a half without racing to fully recover for next year. “The first time I tried the bike in Valencia, in the preseason test, also in Jerez, with last year’s bike, I was quite quick. My confidence was ok. With the 2019 bike, even if it was a very nice year for Marc, because he got the record points, he rode unbelievable. But the rest of the riders have struggled with the front a little bit. On the straight it’s very good to have extra power but on the corners, there is some little problem that we are trying to solve for next year and we will see at the Valencia Test.” Pe mobra cu care mere Zarco acum,Lorenzo a facut timpi la 0.2-0.3 de MM,pe v.2019 la 1s minim,deci as spune ca sunt niste circumstante acolo,nu e chiar asa ca pe foaie. Daca Zarco avea v.2019 sub cwr,iar Lorenzo ar fi fost in conditie fizica ok,dar intrebarea ta ar fi fost corecta.Asa...nu prea.Si era vorba despre locul 8,pe 7 era Quarta care era departe,el se batea cu Miller pt.8.Laudabila performanta oricum.

Mda,deci Marquez nu pleaca niciunde : "I want to continue for many years, this is my family" De pe Honda...nu stiu cine l-ar mai putea bate in viitorul apropiat.

Nu il dati mort,la fel era treaba si in 2017,si s-a intors roata in 2018...e,parca nu chiar la fel.Dar in 2017 nu si-a rupt coloana,deci... Iar povestile despre un switch Zarco-Lorenzo la HRC sunt apa de ploaie jurnalistica.Zarco a spus de n ori ca nu are nici o promisiune etc pt la anul,iar Lorenzo si HRC si-au reiterat angajamentele - treaba venita chiar din partea japo'ului de la HRC,deci...nu exsita dubiu as spune eu.Cel putin pt la anul. Minunea" care s-ar putea sa apara este de fapt ceva foarte simplu - o moto similara v.2018 despre care Lorenzo a zis ca ii placea si ca a fost la fel de rapid ca MM pe Jerez in teste - am verificat,chiar a fost.Deci marea minune e de fapt ceva ce Honda a si spus ca intentioneaza sa faca la anul - o moto manevrabila in genul v.2018 dar probabil care sa poata retine caracteristicile de putere ale v.2019,ideal vorbind. MM a declarat de sambata ca nu are ritm sa castige. Nu e vorba de repere - ei nu se dau la trackdayz sa nu stie circuitul - unde sa franeze/sa o culce etc- sunt roboti nu exista asa ceva...iar Honda si Yamaha nu franeaza/se culca/accel in acelasi fel,de asta a si zis MM ca trasele lui Quarta nu ii erau benefice lui. Dar desigur,pe el il interesa altceva - trena.Au explicat mai multi piloti din gp treaba asta - un pilot care are trena castiga 0.3-0.4-0.5s fata de unul care e sageata.De asta o tot ardea MM calare pe Quarta - stia ca Quarta va avea timp de pole iar el daca sta in spatele lui si are un mic edge pe linia dreapta (asigurat de accel si motorul mai bun),va reusi sa ii ia pole'ul.Simplu.Si corect dpdv logic.Dpdv al obrazului insa...not cool man.Not cool. Nu cred ca MM,chiar plecat din primul rand,ar fi avut aici viteza necesara sa stea cu Vinales.Normal,presat din spate,Vinales ar fi putut gresi (ca de obicei),deci era altceva daca MM pleca din primul rand.Insa baiatul cu botul imblanit a fost al draq de rapid,no comment. Cine naiba zice ca MM nu e suficient de bun?dimpotriva - e enervant de bun.E dezarmant de bun.Pe un circuit unde - foarte bine ai zis - Honda si Sepang nu se pupa,MM a scos locul 2 fara sa fie macar vorba sa poata cineva sa il atace.Mai mult de atat...a scos maximul ce putea scoate.A incercat (cum ii e caracteristic),sa scoata maximul plus inca un loc (manevra cu Quarta pt a-si asigura un front row si a incerca sa combata in vreun fel pe Vinales/Quarta care ar fi fugit),dar nu s-a putut.Insa repet,dpdv al performantelor nu i se poate reprosa absolut nimic. Am atras atentia de n ori asupra fortei lui MM pe circuite neprielnice de fiecare data cand vin baietii aia cu "uite cum il bate Dovi de sterge cu el pe jos in duelurile 1 la 1"....de fapt nu il bate nimeni,insa lumea nu vede chestia asta.Ne place sa ne mintim/prostim singuri - MM nu are adversar deocamdata.Punct. Normal ca nu sunt asteptari de la Rossi - ce asteptari vrei sa fie de la oameni de 40 de ani?Rossi e in twilight years,imbatraneste frumos,un loc 4 este stas.Un loc 3 sau 2 ar fi superb iar o victorie i-ar (ne-ar) urca pe garduri.Omul a fost tata lor,a tinut steagul sus atatia si atatia ani.Ce mai vrei de la el?Iata,aduce un loc 4 sau un mic podium la echipa,jos palaria. Daca Rossi ar fi avut si el 27 de ani ca MM,atunci da,reprosul tau era perfect indreptatit.Acum insa...uita-te la contemporanii lui - Capirex se da cu X5'ul,Edwards comenteaza imbracat la camasa,Biaggi e manager....Rossi e pe 4.Comentarii?As zice ca nu e cazul. De aia se aplauda cand Rossi face o cursa buna.Mi se pare just. Ar trebui insa,intradevar,sa se aplaude si cand MM face o cursa buna...insa asta ne-a obisnuit cu prea-binele ....deja e normal ca MM sa castige o cursa.Cand iese pe 2 e pe sistemul "aaa pai ce-ai facut ma nene maaa..." ...glumesc desigur. Ahahhah da,buna asta cu sindromul Schumacher. Corecta insa,da.

Si eu tind sa cred ca Max are ceva dreptate acolo,insa,dupa cum bine ai zis,nu ar trebui sa spuna asa ceva. Pt ca ai zis bine - nu e cusher,poate se va mai lovi de oamenii aia...nu se face asa ceva.Si pe deasupra - bai nene - ce stii tu despre cum functioneaza un fuel flow meter?Un pusti cordit de 20 si putin de ani?Zero.Chiar sa fi terminat o facultate de profil si tot era pe langa - ce in F1 e rocket science,iar pe deasupra vorba lui Leclerc,el nu stie ce se intampla in sanul echipei Ferrari.Nu avea nici un sens sa comenteze asemenea lucruri,insa,exact ca o pixda barfitoare,s-a trezit vorbind si nu s-a mai putut opri.Bad move. Ce poate el sa observe din spatele Ferrari'ului e egal cu zero. Dupa cum bine a zis Bintto,Vettel era gata-gata sa ia pole daca nu se calca pe el in ultimele viraje,deci masina era rapida pe quali,iar in cursa s-a vazut clar ca a avut probleme de la start. Leclerc a mers cu un motor aruncat si reused,deci performanta lui e mai mult decat onorabila. Foarte interesanta va fi pe sfarsit de sezon batalia pt locurile 3-4 intre Leclerc,Verstappen si Vettel...si batalia pt locul 6 intre Albon si Sainz.

Pixda iar vorbeste fara nici un sens si fara nici o cunostinta de cauza,iar Leclerc ii dadu putin peste nas - Leclerc hits back at Verstappen's Ferrari allegations Leclerc said: “I think it is a joke, to be completely honest. He has no clue. He is not in the team. "We know exactly what we are doing. I don’t know why he is speaking. He doesn’t know anything about us.” Si Binotto ii dadu putin peste nas,normal ca Verst vorbeste in aer. Chestia haioasa e faptul ca s-ar putea totusi sa aiba dreptate ...vom vedea la cursele urmatoare daca Ferrari mai are inca plusul de putere. Sunt povesti ca Ferrari s-ar putea sa dribleze fuel flow meter'ul FIA care cica masoara debitul nu continuu ci la anumite intervale....si ei merg cu ce fuel flow vor ei,dar la intervalele masurate sunt in stas. Desigur,aceeiasi poveste veche - pana la urma este vorba despre inginerii echipelor vs inginerii FIA,iar cei din urma pierd tot timpul.Pentru ca invariabil sunt mai slabi. FIA nu are buget alocat r&d de sute de milioane anual

Asa am inteles si eu...

Daa,trecea wax de Hamilton daca il lasa Hamilton vreo cateva ture pe Vettel in locul lui Si mie mi se pare ca Albon mere ff ok de cand a venit la RB.Am vazut o statistica in care se arata ca de cand a venit la RB a strans mai multe puncte decat Verst pe acel interval. Bai da circuitul praaaf...mai aveau putin si le sareau plombele...inadmisibil.Plm,Adancata e salon pe langa ala,si sunt direct in state,nu e posibil asa ceva...

Citeste ce a zis mai sus chiar el - a avut o problema cu guma fata. Eu am zis ca Quarta nu e afectat de Marquez si sustin in continuare - pustiul se tine foarte bine sub presiune - reia ultimele curse cand l-a depasit MM pe ultimul tur - a fortat a incercat la maximul,chiar peste el,dar nu a gresit. Vinales,depasit, a fortat si s-a imprastiat pe toata strada.E o mare diferenta intre a iesi pe locul 2 si a iesi pe faras. Quarta dupa cursa refuleaza,dar in timpul cursei - pana acum - nici o scapare.Jos palaria,mai ales avand in vedere experienta lui.Care e zero. Da,s-a vazut la Rossi,chiar a incercat pe toate partile si a si reusit de cateva ori.Insa Dovi pe cele 2 linii drepte si pe franari l-a rupt. Bine,nici Yamaha nu e atat de rapida pe viraje - daca ar fi pe viraje cu 12-15kmh mai rapida precum e Ducati pe linia dreapta,eu spun ca nu ar avea cum sa fie opriti. Dar atat Rossi cat si Vinales au recunoscut la Missano (probabil dupa ce s-au uitat pe telemetrie) ca Quarta negociaza virajele cu viteza mai ridicata decat ei.

In afara de cel mai prost prim tur facut vreodata de Vettel in F1 - cursa fara istoric. Hamilton campion - meritat zic eu. Ferrari foarte slow...de cele 8s la pit-stopul lui Leclerc nici nu mai are rost sa amintim. Cedarea suspensiei nu mi se pare ciudata la Vettel - avand in vedere in ce hal e circuitul.Zici ca l-a asfaltat Umbrarescu.La anul cand vin pe el daca e tot asa,cei din motogp vor cadea ca mustele.

Si eu sunt de aceeiasi parere nu contest - am si zis mai sus ca probabil o fi fost vreo alegere proasta de gume sau asa ceva motivul pt care a mers mai slab in cursa. Pt ca intradevar a fost rapid tot weekendul.Draq,a facut pole si gresind binisor in ultimul viraj,deci cred ca a pierdut acolo 0.3s usor.Deci potentialul de viteza...a fost clar cel mai rapid rider de departe in acest weekend. Da,se pare ca problema cu gumele - presiunea in guma fata prea mare : “Of course we're disappointed,We had the pace to fight for the podium at least, and we finished more than ten seconds from the lead. So that's of course not the result we expected, but we will not give up and we will work a lot until the last moment of the season. “I think it was really high pressure on the front. High pressure on the front tyre, and I'm really sensitive about the front tyre pressure, and I think that was the main reason, because lost a lot of performance in the braking. “For me it was not really the grip, because I heard that Maverick did some really fast laps in the beginning, but we struggled a lot with the front. A lot of front movement, and I think this is why we couldn't make our pace. “[It was a problem] More on the brakes. I couldn't stop the bike, so that was a big problem. Always going wide, need to brake really early. And we lost a lot of time and couldn't overtake riders. “[It was] Just in the race. In the weekend, we didn't have any problems. OK, when we ran with the soft front, it was way too soft so we had this kind of problem. But with the medium, we never had this problem. So we need to analyse and check very well what happened. “Of course it affects quite a lot when you have people in front, but during the weekend, it was the reverse. We struggled to gain pressure in the tyre, we were always really low, and in the race, it was always really high. So that was a really strange feeling.” E pacat pt ca ar fi avut o sansa buna aici,am si zis ieri - Yamaha are o sansa aici,dar trebuie sa fuga de Marcel,si iata ca Vinales a fructificat-o.Pacat de Quarta pt ca el cred ca avea o sansa mai mare,fiind si mai rapid. A mai ramas Valencia...circuit intortocheat tehnic,greu - circuit pt Lorenzo in vremurile bune,Jerez-style.Nu cred sa aiba un avantaj acolo - ori la cum e situatia acuma,daca nu e un circuit pe care sa fie avantaj clar....castiga Marquez invariabil Mir despre incidentul cu Zarco : "I was on the inside, then Zarco tried to overtake Miller and he didn't see me, that I was coming from the inside," Mir said. "It's normal, it's not his fault, obviously. And we both touched.He crashed, unfortunately, he was doing a great race, so I'm sorry for him, but it was not my fault. It was something that can happen in the race. OK, because I'm a rookie, it was probably the easiest thing to do. 'Zarco crashed, so we will give him a long lap'. But I think it was not the correct thing, and we have to talk about this, because at the end, it was not my fault. "I think that Davide [Brivio, team manager] went to speak with the FIM stewards, but what shows it was not my fault is that Zarco came to my garage and said 'sorry for this'. I said also 'sorry' for my part because I couldn't avoid him. "So we both understand the situation, but Race Direction not. But anyway, rookie – easy [to give a penalty]."

M.ai inteles gresit ca de obicei. Am zis ca performanta aceasta nu trebuie sa i.o socotim ca un rezultat slab,ci ca asa ar fi fost normal sa se claseze un rookie...era o lauda la adresa lui Quarta care anul asta a avut performante extraordinare. Dar tu ca de obicei abia astepti un motiv sa hateresti.

Da,Rossi saracul a incercat in multe locuri dar nici o sansa.Ducati e mai bun pe accel si pe franare,orice depasire ar fi facut pe viraje ii era prompt contracarata pe cele 2 linii drepte. Quarta am impresia ca nu a facut cea mai buna alegere de gume.Sa vedem ce zice....si am mai observat ceva - la sfarsitul cursei Quarta era si el sfarsit....Morbido zici ca iesise cu motoreta la terasa.Aici la Sepang datorita temp se poate ca pregatirea fizica sa joace un mare rol. Drept sa spun...Quarta ne.a invatat prost avem pretentii cam mari de la el...cam asta ar fi fost pozitia obisnuita pt el...in spatele echipelor de uzina si la bataie cu LCR.Si in spatele lui Morbi.As spune ca nu i se poate reprosa nimic.

Pacat de Zarco,ar fi iesit pe 8... Pacat si de Quarta nush ce s.a intamplat.Nu trebuie insa sa fie frustrat ca nu il lasa coechipierul sa treaca... Cursa beton finally facuta de Vinales.De mult nu a mai fost asa de puternic. Ar fi fost frumos sa fie si Rossi pe podium,dar oricum Yamaha de uzina au mers in sfarsit la nivel,adica peste Petronas.

Este singurul,dar singurul defect al lui Marquez - cand este fortat,depasit etc,cand nu ii ies lui socotelile pe care le-a facut la boxe despre cum ar trebui sa se intample cursa/quali samd,incepe sa faca prostii.Si prostii mari. Problema este insa ca a ridicat stacheta atat de sus incat nu mai poate nimeni sa ajunga sa il forteze decat extrem extrem de rar. Mda,dupa 5 ani de moto 2 ? ....mai avea putin si ajungea la vechimea lui Luthi.AM nu e nici la jumate din talentul lui frati-su. As zice ca e mai bun Binder.Sa il vedem la anul in gp,desi...la kktm...

E foarte enervant ce face de multe ori,dar "valoarea" nu prea are cum sa ii fie contestata. Exact. Va merge insa tare si de la alt constructor.Toti de la HRC au zis ca s-au mirat la inceput de an ce repede si-a schimbat MM stilul si s-a modelat pe aceasta noua Honda.Deci nu cred sa aiba mari dificultati cu un Ducati. Nuuu,chiar deloc.Daca ar fi incercat sa prinda un loc mai bun pe grila cu Quarta sageata hai ca era scuzabil.El in nici un caz nu a vrut sa faca asta ! Dimpotriva,a facut ceva mai urat - in stilul caracteristic a incercat sa il frece pe Quarta sa greseasca sau daca nu greseste sa ii fure pole'ul ce l-ar fi facut.Mind games.Spera sa il exaspereze sau sa il faca sa isi piarda concentrarea,exact cum a facut in cateva cazuri cu Vinales,pana ce spaniolul invariabil a clacat. Quarta a gresit si el zic eu ca s-a bagat in jocul lui MM,trebuia efectiv sa mai stea la boxe.Quarta avea timp de primul rand dupa primul stint,nu era obligat sa iasa,Marcel dimpotriva,nu avea,el era obligat sa iasa. Ca o paralela,imi si aduc aminte ce exasperat era MM cand s-a tinut Iannone asa dupa el in quali acum vreo 2 ani...si cum s-a pus el la vrajeala pe moto si apoi s-a dat imediat jos tocmai pt ca Ian sa nu il urmareasca.Deci lui nu ii place sa fie urmarit. Iar aia cu "aaa,nu ca eu vroiam sa ma iau dupa alt pilot nu dupa Quarta" sa i-o zica lu'mutu. Scopul clar al lui MM este sa il streseze pe Quarta,sa il intimideze pt ca vede in acesta un contracandidat la victorii de etapa.Si vrea sa il faca sa cedeze dupa reteta Vinales. Quarta insa...inca odata cinste lui,dar efectiv baiatul nu cedeaza sub presiune.Si pe langa faptul ca Quarta n-a cedat deloc,mind game'ul i s-a intors si l-a muscat de cwr pe Marcel True. In alta ordine de idei cica Quarta taraganeaza in a semna cu Yamaha din 2021.O avea altceva mai bun pe masa?

Mda,insa tu uiti niste amanunte importante : 1.in paralela Ricci-Perez,exista un mic amanunt pe care nu l-ai sesizat - Ricci nu l-a lovit pe Perez in timp ce incerca sa il depaseasca. 2.in paralela (aberanta) Senna-Verst iarasi uiti un mic amanunt - Senna si-a dominat intotdeauna colegii de echipa mult mai titrati.Verst nu a reusit sa il domine pe (titratul?) Ricci,asta in timp ce Leclerc deja dupa juma de sezon il domina pe Vettel (IV campionate). Ceea ce nu se vede daca esti imbracat in portocaliu si porti stegulete cu Olanda la palarie,e ca,in ciuda curentului de opinie,cum-necum Leclerc are un parcurs mai bun in F1 decat Verst...care are vreo 5 anisori de exp deja si tot speranta ramane.

Asta cam asa este. Trebuie sa incerce sa fuga de ei,altfel pe ultimele tururi nu va avea nici o sansa. Marquez as spune ca nu conteaza ca e in linia a4a? dupa primele viraje va veni pe 3-4. Ce am vrut sa spun este ca au o sansa.El,Vinales...cand faci un tur atat de rapid ar trebui sa ai o sansa si la victorie.Ok,inteleg ca in cursa nu vor putea mentine acest nivel datorita porcariilor de gume iar la degradare am impresia ca Honda si mai ales Ducati stau mult mai bine,dar...e o sansa.Aici.La Valencia nu.Sunt foarte curios cum va mere Quarta la Valencia,aici era clar ca va mere bine.

Spune-i si lui colegul care afirma contrariul Bine,in cursa s-ar putea sa fie cu totul alta treaba datorita uzurii gumelor,dar Yamaha clar are o sansa aici (cum avea si la Philip Island,stiu) Marcel a fost curvistina - a stat lipit pe al 2lea stint de Quarta tot turul de formare,iar Quarta devenea impacientat si am crezut ca se va enerva si va gresi.A gresit oarecum pt ca a plecat el primul,el avand totusi timp mai bun decat Marcel pe primul stint si prin urmare nefiind obligat sa forteze,Marcel ar fi trebuit sa plece din fiundul lui pana la urma si sa isi faca turul. Smecheria lui Marcel era insa ca el il urmarea pe Quarta,nu il interesa neaparat sa faca pole,Quarta insa ca omul cinstit,cauta sa faca pole. Stresat,insa a calculat-o oarecum pt ca pornind pe linia dreapta pe tur de quali l-a interpus pe Petrux intre ei,luand ceva metraj astfel.Marcel a fortat putin ca sa il prinda si poc.Briliant. Nu ma bucur deloc atunci cand un pilot cade,dar Marcel chiar merita una peste nas pt mind games astea gratuite cand de fapt nu e nici o miza la Quarta.In afara de cine are oole mai mari desigur. Nasol highside ul da,alti piloti ar fi patit-o rau de tot,super fit MM,si cum a aterizat pe piciorul ala...pfff.Era tot umflat de airbag'uri.Si in dinti a luat-o putin. Ca de obicei,nota 20 pt Quarta pt ca si-a tinut cumpatul.Si dupa aia a mai si reusit un tur de pole.Jos palaria. Si-a rupt si viziera de bucurie Buna si performanta lui Zarco pt doar a2a cursa pe o Honda. Super sedinta de quali,maine s-ar putea sa avem o cursa.

aahahhaha mind games te-au muscat de fiund Marcele Marcele Bine Quarta

I-a si avertizat ca or fi ele Yamaha rapide pe un tur,dar pe race pace el e mai bun,cum ar veni ca sa stim la ce sa ne asteptam

Asta mi-a placut.Fixed Da,pai faptul ca ii lovesti pe toti in timp ce treci de ei nu inseamna ca faci depasiri frumoase.Pe sistemul asta Maldonado e king of the hill Ala se batea pt campionat,normal ca nu si-a pus mintea cu el si a cedat.Problema e nu ca i-a depasit,ci ca i-a lovit pe amandoi.Iar Hamilton a iesit destul de castigat din acel clinci,Verst nu. Nu e ceva de lauda - nici nu a reusit sa il depaseasca,a si pierdut o gramda de locuri in acest duel si si-a si avariat masina putin.So....unde e racecraft'ul? Iar la depasirea cu Bottas,daca esti atent vei vedea ca de fapt Verst a facut ceea ce se cheama block-pass pe stilul Alonso la Monaco - adica luat interiorul si franat dar mers drept ca nu mai avea cum sa prinda apexul - Bottas a luat viraj Verst nu.Daca si un dive fara speranta si un block-pass poate fi considerata "una din cele mai faine depasiri din F1,poate ever"....no comment. Bottas nu a gresit franarea si nici Verst nu a facut vreo mare franare,pur si simplu a fost un block-pass...oricum Verst nu avea race pace ca sa se tina de Bottas,s-a vazut ca imediat l-a depasit inapoi,chiar daca nu ar fi avut pana tot aia s-ar fi intamplat. Toti au "pofta".Putini au insa si masini competitive. Leclerc inca nu e acolo??Hah.Cate puncte are Leclerc ci cate Verst?Il domina Leclerc deja pe cvadruplul campion Vettel?il cam.Pe Verst nu am vazut sa-l domine pe Ricci...care cel putin statistic nu se poate compara cu Vettel. Iar vis-a-vis de marele campion in devenire,a zis bine Sainz - sa nu se nasca talent si sa moara speranta - uiti un lucru important cand il compari cu Leclerc - Verst e in al 5lea sezon de F1,Leclerc in al 2lea....si deja Leclerc pare ca are sanse mai bune decat Verst la un eventual titlu. Da,Verst e unul din cei mai rapizi piloti din grila,si da e un talent extraordinar,dar pana una alta nu e inca material de campion mondial tocmai pt ca e destul de inconstant si agresiv gratuit pe pista.Asta,in the long run,nu are cum sa iasa bine.

Daa,bun pilot Petrucci asta...si Ciabatti pare sa creada la fel Meanwhile cica la anul Petronas va avea ceea ce Jarvis a numit "Spec-A Yamaha" pt amandoua motoretele. Marquez merge cu 2 manete pe stanga - ambreiaj si frana spate.Makes sense din moment ce ambreiajul il foloseste doar la plecarea de pe loc...

Deloc.Philip Island este un circuit propice Yamaha - asa spun pilotii asa spun jurnalistii asa spune toata lumea.Nu am venit eu cu duma asta...Rossi spunea ca abia asteapta Philip Island,la fel Quarta Vinales samd,nu cred ca sunt toti prosti nu? Faptul ca a castigat un pilot Honda pe el (batand un pilot Yamaha) sta marturie skill'ului acelui pilot. A mai fost o circumstanta acolo - frigul.14 grade.Si toti si-au pus gume hard si ce a urmat se stie. In fine. REzultate FP 2 : Quarta rupse recordul lui Lorenzo.Good boy. Si nici Morbido nu mere rau.Sper sa confirme si in cursa cei 2.

Eu as zice ca am avut dreptate cand am zis ca va fi avantajos pt Yamaha - rezultate FP1...timpii sunt deja buni : Amandoua Petronas in fata,Vinales pe 3,Rins binisor Rossi binisor. Curbe de viteza mare - avantaj piane. Marquez iar a pierdut fata si a salvat-o din genunchi - New weekend, same Marquez! E incredibil pt ca face exact ceea ce fac si cei din F1 - in fp'uri forteaza pe fiecare viraj in parte sa vada cat de mult merge,chiar cu riscul de a cadea,dar in quali si in cursa nu (mai) greseste nimic.

Sa lovesti pe toata lumea in dreapta si in stanga nu mi se pare spectacol.Daca spectacol e pe sistemul asta,atunci Maldonado e regele spectacolului.Sa fim seriosi. Racecraft'ul il arati cand ii crosetezi fara sa ii lovesti.A avut noroc ca s-a lovit cu 2 piloti f experimentati care au luat metraj totusi fata del...daca se intalnea cu Magnussen dadeau amandoi ca 2 talani unul in altul si ieseau cu succes din cursa. Nu mai vorbiti aiurea de pilotii actuali - e o generatie de piloti ff talentata...numai ca sunt prevazatori pt ca toti sunt pe "borrowed time" ca sa zic asa.Leclerc,Sainz,Lando Norris,Magnussen,Albon toti sunt niste piloti foarte talentati...la naiba daca sta Ocon pe bara....mai e ceva de zis cand un pilot atat de rapid nu isi are locul in F1?Pai cine si-ar permite sa faca ce face Verst care e ancorat beton la RB? TOTI cei pe care i-am enumerat mai sus sunt piloti adevarati.Dar nimeni nu a fost impins la RBR la 17 ani ca musiu,de aia nu ii vedem noi in prim plan precum pe Verst.Leclerc e in al 2lea an de F1?Il domina pe cvadruplul Vettel in quali DAR si la punctaj general....daca nici asta nu inseamna pilot adevarat...vezi ca Verst in al 2lea an in F1 nush daca si-a putut domina coechipierul....care btw nu e nici pe departe asa de galonat ca Vettel.Deci? Silly season" din cate stiu eu e o expresie inventata de Vettel si preluata de toata presa care se refera la mutarile de culise si barfele din zona transferurilor de piloti de la o echipa la alta,nu prea are legatura cu ceea ce vorbeam noi aici True. Deocamdata,orice s-ar spune,Hamilton ne-a aratat time and time again ca este cel mai bun pilot din lot. Still rise?sau asa ceva scria pe casca lui In romaneste "inca e sculata" Parerea mea e ca la ora actuala un singur pilot se poate bate de la egal la egal cu Hamilton - Ricciardo.Insa ala nu are masina....si nici nu cred ca va avea vreodata.Mai era Perez,dar a cam imbatranit,parca nu mai e atat de rapid ca in tinerete. Dar vine Leclerc puternic,vine Verst intradevar si poate Ocon....dar ei sunt inca la gradi,nu ies cu veteranii in curtea scoliii la fumat ca ii altoiesc aia Eu nu sunt.Cine nu cunoaste istoria e condamnat sa o repete.Nu uita ca in acest sezon s-au marit aripile (wtf?) pt a scadea dirty air?sau asa ceva...nu mai tin minte justificarea fantasmagorica insa am spus inca de atunci ca nu va functiona si ghici ce?nu a functionat La fel si cu asta...va fi putina debandada pana se vor pune in ordine,dar de la jum sezonului tot AMG si Ferrari vor prelua fraiele. Si anul asta reduceau dirty air'ul si blablabla.Si ce s-a intamplat de fapt?nimic! Cost cap'ul e o prostie monumentala,acea limita de 175 de mil poate fi driblata de orice echipa cu un contabil mai mult decat ageamiu.Respectiva echipa poate da "in subantrepriza" contracte de design al unor piese componente/aero samd unor firme capuse care sa ii livreze la inceput de sezon piesele gata facute,iar fima mama sa cumpere de la ei doar piesele fizice cu 3 lei 30,insa tot R&D facut pana sa se ajunga la piesa respectiva sa nu se gaseasca in costul piesei,ci sa ramana pe firma capusa.In acest fel poti sa ai in contabilitate costuri f mici si sa o arzi perfect legal.Chestie de gradinita.Ex : RBR...are buget de 400 mil.Pai pot da la RB tehnology centre care pun pariu ca e o firma separata sa le faca tot sasiul...si aia sa bage zeci si sute de mil in research,iar RBR sa cumpere de la ei la sfarsit sasiul gata executat si studiata aero cu o suma derizorie.E legal?e legal contabiliceste - cost cap?nu exista asa ceva,e imposibil. Gumele de 18 vor insemna mai putin grip. Si dupa cum am banuit si am zis - Pirelli au declarat ca grafica cu uzura gumelor nu are nici o legatura cu realitatea.corect.