Method

Vad ca astia prognozeaza ploaie.Sper sa aiba dreptate Sa fie ca in 2010,macel.

Da,intr-adevar,in acea perioada sf anilor '80 si inceputul anilor '90 erau niste piloti extraordinari cum probabil nu vor mai fi vreodata,Senna in opinia mea a fost ceva out of this world. Bine,faptul ca Mansell nu se mai putea tine pe picioare,Mansell era un pilot foarte talentat,insa nu prea se ducea pe la sala.Pregatire pwla,merea din talent.Vorba lui Coulthard,venea la teste,dadea 2-3 ture,scotea un timp bun si dupa aia o taia la golf.Motivul pt care a plecat de la Williams este ca Frank s-a enervat si l-a dat afara dupa ce la inceputul sezonului nu a mai incaput in masina .(bine,dupa aia s-a dus peste ocean si asa grasutz cum era,a luat 4 campionate in Indy daca nu ma insel,deci era gras,nu si prost). Deci faptul ca Mansell era epuizat dupa ce l-a calarit Senna si mai ales la Monaco nu ma surprinde. Masinile erau mult mai greu de condus decat cele actuale si pe deasupra nici nu prea se pregateau ei fizic ca acum,Lauda putin dar mai apoi Senna a adus in F1 aceasta pregatire fanatica dpdv fizic si mental,pe care Schumacher a dus-o la nivelul perfectiune (l-a vazut cineva pe Schumacher surmenat dupa vreo cursa?ca eu nu-mi amintesc) Da,e cam demulticel acel documentar,banuiesc ca l-a vazut toata lumea,daca nu,ar trebui ca cei pe care ii pasioneaza fenomenul F1 sa-l urmareasca macar odata. Se poate descarca linistit de aici : http://thepiratebay.sx/search/senna/0/7/200 Titrari gasiti pe titrari.ro,sau daca nu dati un pm si va dau eu In alta ordinde de idei,Korea 2013,FP1&2,Hamilton cel mai rapid. A avut si o declaratie fata de performanta lui Vettel de la Singapore : “If you look at their onboards, he’s on the power, full throttle at least twenty metres before everyone else which is a huge advantage. There’s nothing we can really do, we’re always asking for rear downforce, always want to be able to get on the power sooner. But the last time I was able to put the pedal down that quick was what, 2007, 2008? 2007 when we had traction control, so it’s a lot different.” Deci baiatul are mult mai multa apasare pe spate decat restul daca poate da gaz cu 20m inaintea celorlalti.Deci s-ar putea ca speculatiile privind blown-diffuserul daca pot sa-i spun asa (desi nu e un blown-diffuser) sa fie foarte intemeiate. Balaria de Massa da de inteles ca ar fi gasit un loc de la anul intr-o echipa bunicica.Sper sa nu fie cazul,sper sa lase draq locul vreunui pust talentat,ca lui i-am vazut talentul destul,e de-ajuns,la revedere.

Posteaza problema ta pe topicul dedicat R1,acolo activeaza niste baieti foarte priceputi (Jagi,TNG) care sigur iti vor raspunde si iti vor rezolva problema. Nu te lua dupa analistii de pe forum, R1'07 e un motor f complicat,nu mai mere cu leacuri "babesti" cum sunt ei obisnuiti (gen amestec bogat,bujii,etc,nu mai e cu reglajul nivelului in carb,compresie si alte asemenea treburi),motorul tau are electronica pana-n dinti drive-by-wire,palnii de admisie variabile,etc,etc. Nu umbla la exup ! Mai ales daca nu stii despre ce este vorba.Vezi ca multi vorbesc din putzul gandirii,nu stiu cu ce se mananca rn19. Multi vorbesc ca sa se afle in treaba,sau dau sfaturi din experienta acumulata din surubareala la motoare/masini de dinainte de 98,deci nu te lua dupa lume. Termostatul din cate stiu eu deschide la 74 de gr.,si motorul lucreaza in mod ideal la aceasta temp,deci 90 de gr nu inseamna nimic,nu e ca la VW Golf ,daca pierdea compresie avea cu totul alte simptome,turatia motorului la relanti nu e de 1500rpm.Unii de aici am vazut ca fac chiar comparatii intre r1 si masina lor cu motor de "1.6",deci noapte buna. Poate fi din o gramada de motive,suspectez ceva electronic,draq stie.Vorbeste cu unul din baietii aia 2,poate le faci si o vizita si se rezolva.

Da,e foarte bun acest reportaj : Hamilton in McLaren-ul turbo al lui Senna (parca ultima masina din era turbo).A fost foarte tare,a condus-o,i-a placut f mult,banuiesc ca are acel umf de putere colosal,siguranta pwla,zbarnaiau plasticele pe ea,a fost foarte funny cand a fost intrebat daca ar putea sa mearga la limita in cursa cu o asemenea masina : "pfff,no way,forget about it". Deh,unu era Fangio. Am vazut niste documentare despre el,Stirling Moss spunea ca era extraordinar cum putea duce masina imediat la limita.Deci se urca in ea,masina noua,n-o cunostea si in juma de tur era in blana cu ea.Nici o perioada de acomodare,nimic,pedala la podea.Si pe acele masini care erau extrem de puternice si cu rotitele alea de bicicleta.Big cohones.Cred ca batranu' avea in cockpit loc mai mare facut special sa-i incapa oole

Aham,deci engine-mapping-ul pt a crea acel efect nu e interzis.Dar stiu ca spuneau astia de la FIA ca accel trebuie sa fie doar la 5% maxim deschisa atunci cand nu e actionata.Ori ce se aude acolo nu e 5% clar.Bine,acum normal ca e o zona gri,pt ca accel nu scade de la 100% la 5% instant,si poate pe aceasta revenire la "relanti" daca ii putem spune asa se joaca cei de la redbull. Oricum,cert e ca nici una din celelalte echipe nu are acest sunet.Si nici motorul nu putem spune ca face asa,pt ca e motor renault care e folosit si de alte echipe. Sunt convins ca e o mare smecherie acolo,mai ales la ultima cursa s-a vazut ca RedBull cu Vettel sunt in alta liga,si o alegere/protejare coresp a gumelor foarte buna sau ceva asemantor nu cred ca ii putea da acel avantaj.Iarasi,dupa cum am mai spus,Vettel e un pilot foarte rapid,dar nu e chiar asa rapid.Undeva acolo iar si-a bagat Newey coada.De fapt mai degraba capul . Nu ma deranjeaza faptul ca RedBull/Newey au gasit o solutie/portita,etc prin care poate face masina mai rapida,bravo lor,ma deranjeaza faptul ca restul echipelor dorm. Bine,pe de alta parte,pana miros ei ce-a facut Newey,pana reproduc,pana testeaza,pana pun in practica,e cale lunga si campionatul e aproape gata si Vettel e mult in fata.Si 2014 bate la usa.

Aham,m-am lamurit.Mersi de explicatiile detaliate. Ma speriasem de accel. "rapide" aftermarket dupa ce am mers cu r6-le amicului meu care era atat de scurta incat nu era deja insane,abia miscai mana si ajungea la maxim.Dar vad ca astea active iti dau mai multe cu care te poti juca. La mine mi se pare super-lunga accel,oricum mult mai lunga decat la restul motoretelor pe care m-am dat,la 2007 inseamna ca e de-a dreptul enervanta.

Am si eu niste nelamuriri : fiind cursa foarte lunga,as vrea si eu sa-i pun o cursa putin mai scurta,dar nu din aia race (am probat la un prieten si mi se pare criminala).Banuiesc ca cea de pe un r6 m-ar coafa de minune.Ce vreau sa te intreb : de la ce model de r6 se poate pune pe a mea ? (rn12).Si ce trebuie schimbat,adica pur si simplu,le schimbi intre ele si gata? Prietenul care si-a schimbat accel de care ziceam ca mi s-a parut prea razna avea un r6 2003-2004,primul model cu inj dar fara usd pe fata.Oare se potriveste accel stock pe care a dat-o el jos? Asta a cam durut

Ai dreptate,trebuia sa se auda si pe masina lui Webber.Nu cred ca au pus-o doar pe masina lui Vettel,nu ar avea motive pt asemenea treaba.Desi niciodata nu poti fi sigur. Oricum,daca ai ascultat clipul acela,sunetul e identic unui blown diffuser. Eu totusi nu inteleg mecanismul : bine blown diffuser am priceput,la luarea piciorului de pe accel motorul ramane in gaz pt ca aerul din evacuari sa bata in continuare pe aripioare si sa-i dea apasare.Dar daca s-a interzis acea treaba,cum pot s-o faca legal din mapari?Nu prea pricep. Ce nu pricep iarasi e de ce restul echipelor sunt efectiv intepenite fata de Redbull la asemenea treburi,bine,probabil ca nu prea le mai pasa pt ca deja s-au axat pe masinile din 2014...

Mare greseala din partea ta atunci cand ai povestit tu patzania ta aici. Ai starnit cuibul de viespi,astia analistii. Ti se vor analiza viteza si trasa corecta pe acea curba,dotul gumelor,setarile suspensiei,echipamentul,temperatura exterioara si cate si mai cate.Aceleasi texte de fiecare data. Ce e important dupa un accident cat de mic este sa analizezi daca puteai face ceva si sa-ti modifici stilul de mers,etc in concordanta pt evitarea pe viitor a unei patanii similareCu alte cuvinte sa tragi (tragem) invatamintele de rigoare.In rest,cainii latra,caravana trece. In fine,bine ca s-a terminat totul relativ ok,numai bine.

De un an il tot astept. In alta ordine de idei : http://www.f1today.net/en/news/red-bull-mimics-blown-diffuser-through-engine-mapping Se speculeaza ca RedBull ar folosi un blown-diffuser,dar cu ajutorul engine-mapping-ului. Intr-adevar,masina lui Vettel suna exact ca si cand ar avea blown-diffuser,clipul aici (e prima) : http://autosprint.corrieredellosport.it/2013/09/30/sentite-il-rumore-del-motore-di-vettel/10584/

Ce am vazut : Comedii : Friends - foarte funny,actori pro rau de tot,scenariu de nota 15.Serialul care a definit anii 90-2000.Merita urmarit de la primul pana la ultimul episod.Singurele obiectii pe care i le pot aduce : e tot timpul politically-corect. Seinfeld - asta nu e deloc politically corect .Serialul despre nimic.Iarasi,extraordinar.Nu degeaba ii dadeau baiatului ala nush cate milioane pe episod.Are si umor destept,dar si umor gen Vacanta Mare.Kramer e capatul. Weeds - o mămică de suburbie începe să distribuie iarbă,dupa cum a zis colegul,merita urmarit. Mash - Alan Alda in floare.Foarte bun.Caterinca despre armata. Bundy - Al Bundy.The legend.Banuiesc ca nu e cineva sa fi vazut macar un episod.Multora li se pare prea penal,mie mi-a placut. That 70's show - Cum de n-a zis nimeni nimic despre serialul asta?Asthon Kutcher,Mila Kunis,nimic?Serial despre si cu adolescenti in anii 70 (iarba,disco,freze razna,etc).Extraordinar,te imprastii de ras. Two and a half men - eh..e bun cand nu ai ce face,sau sa-l urmaresti cu un ochi in timp ce mananci. Seriale "serioase" : Rome - DA.Luati-l urmariti-l,si punct.Pacat ca sunt numa 2 sezoane.Nu ca serialul n-ar fi avut succes,dar bagau mai multi bani in decoruri decat scoteau. House M.D. - Serial foarte intrigant.Mi-a placut dar nu e chiar atat de bun precum il lauda Mircea Badea. Lost - incepe nu bine,ci extraordinar.Insa scenariul e scris aiurea,cu mistere numai de dragul misterelor si mistere care pur si simplu sunt uitate,nu se rezolva.Devine de-a dreptul prostesc prin sezonul 3,cand am renuntat sa ma uit la el.Cand "tribul" inarmat cu Ak47 este capturat de niste baieti care trag cu cornete cu sageti care te adorm am ajuns la exasperare si l-am sters,mi s-a parut culmea prostiei.Eu inteleg ca e film,dar da-o-n sange,vorba poetului. Grey's Anatomy - bun.Pur si simplu bun.Daca treceti peste eticheta de chick flick,e chiar bun.Actori de nota 15 si scenariu extraordinar. Sopranos - Capatul.Serial mai bun ca asta nu e.Bine si actorii sunt deja actori de film,nu de seriale,dar scenariul si felul extrem de realist cum e prezentata lumea mafiei m-a dat gata.Trebuie vazut macar odata. Parenthood - iarasi,un fel de chick flick,dar foarte bine scris.Sunt foarte multe personaje,la inceput in ep 1 le tii sirul cam greu,dar dupa aia devine foarte fain.Bun,merita urmarit.E cu mamica aia buna din Gilmore Girls. Band of Brothers - Saving Private Ryan mai lung.aceeiasi atmosfera.Tot de Spielberg.Nota 15.E o miniserie,10 ep. Heroes - De urmarit.4 sezoane,te tine cu sufletul la gura.Serial despre oameni cu puteri supranat.Foarte bine scris.Sunt foarte multe mistere,la inceput nu intelegi nimic,dar spre deosebire de Lost,pana la sfarsit ti se explica tot.Efecte speciale extraordianare. Amazing Race - nu e un serial,ci un reality-show,dar e fantastic.Are vreo 14 sezoane sau asa ceva.11 parca? echipe de cate 2 (prieteni,iubiti,amici,etc) pleaca intr-o cursa in jurul lumii,iar cine ajunge primul ia 1 mil $.Cu avionul,cu masina,cu barca,cu tot.Trebuie sa treaca prin tot felul de probe.Foarte tare.Au trecut si prin Rom. Top Gear - de la prima serie noua (2002?) pana la ultima,20 de sezoane.Nu te plictisesti deloc.Nu e numai pt cei carora le plac masinile,e pur si simplu entertaining.

A,da,nu e problema de Kimi.Asta va mere in treaba lui si va trage tare sa iasa pe locul 1 si sa ia titlul.La piloti.Il va durea in paispe de titlul lui Ferrari la constructori.Nu va ezita in a-l depasi pe Alonso daca va putea. Alonso,daca va fi surclasat de Kimi,da,va face spume. Si Ferrari nu ii va putea spune nici unuia dintre ei "ei lasa si tu anul asta,ca la anul te sustinem pe tine".Si chiar daca le va spune asa ceva,pe amandoi ii va durea in cot de directivele echipei si de ordine date de la boxe,va iesi iuresh pe pista.Va fi haios rau de tot. Despre Vettel avem pareri diferite. Eu personal sunt de parere ca e un pilot foarte bun,foarte disciplinat,care intelege sportul foarte bine si face tot ce este omeneste posibil pt a castiga.Foarte rapid.Dar nu cred ca este mai rapid ca Alonso sau Raikonnen.Iar ca talent cred ca si Hamilton este peste el.Desi sunt convins ca avand aceeiasi masina si aceeiasi echipa,Vettel ar castiga in fata lui Hamilton,pt ca este foarte tehnic si foarte disciplinat. Pilotii buni se vad foarte bine atunci cand nu au cel mai bun material tehnic.Atunci stralucesc,pt ca se intrebuinteaza la 120% si reusesc sa faca din calcat bici.Cum a fost Lorenzo la MotoGp anul asta pana acum.Iar in F1 la Alonso si la Kimi am vazut asta.Si mai nou la Perez si chiar la Hulkenberg (pastrand proportiile).La Vettel nu.Bine,aici intervine si natura omului.Vettel e neamt tipic.E perfect pregatit fizic si mental,si exploateaza masina pana la ultimul surub.Dar nu se duce peste limite,si nu se va duce niciodata pt ca asa a fost invatat de cand era mic.Nu are acea disperare,acea nebunie sau cum vrei sa-i zici.De aia nici nu-mi place. Dar campionatele raman,si vor fi 4 castigate. Oricum,dupa cum am mai zis,speculam degeaba.Pana nu va avea un coleg de echipa competent sau o masina apropiata ca performante de restul echipelor, nu vom avea cum sa-l comparam. E,stai linistit,pe Vettel numa mediocru nu-l poti numi.Nu poate un pilot mediocru sa castige 4 campionate.Victorii fara glorie?Da,poate.Dar mediocru,nu prea. Schumacher a influentat si a schimbat foarte mult acest sport.Toata lumea isi va aminti de Schumacher. E adevarat,a distrus competitia si a facut F1 sa fie de-a dreptul plictisitoare,si era un pilot foarte dur si nemilos,lucru pt care niciodata nu l-am suportat,dar a fost un pilot extraordinar.Dupa cum am mai zis,Schumacher a debutat in '91 si si-a facut ucenicia printre Prost,Senna,Mansell,Piquet,etc,in vremuri cand se bateau pt victorie nu 1-2,ci 5-6 piloti si toti erau nu buni,ci incredibili.Erau vremuri hardcore,cand greseai si puteai muri relaxat.Multi uita de treaba asta si isi aduc aminte doar de vremurile cand se invartea cu Ferrari in fata celorlalti,dar Schumacher a fost si va ramane tatic.

Exact. Sunt multi piloti care au castigat titlul deampulea,vezi Schumacher vs Hill sau Prost vs Senna.Macar Schumacher l-a lovit pe Hill,au abandonat si Hill n-a mai punctat.Dar Prost l-a lovit pe Senna cand acesta a avut tupeul sa-l depaseasca,a abandonat,Senna nu,iar cand a vazut asta Prost a fugit repede la prietentul si conationalul Balestre sa-l descalifice,motivand ca de fapt Senna l-a lovit pe el,desi Senna nu misca volanul inspre Prost,ci invers.Daca nici astea nu sunt titluri castigate nemeritat... Reversul medaliei (iar il aduc in discutie pe Kimi),este singurul titlu castigat de Raikonnen.Acolo a fost la mano de Dios a lui Maradona sau ceva,pt ca s-au aliniat stelele sa nu castige nici Alonso (care sunt convins ca a avut masina putin lucrata chiar de echipa lui) dar mai ales Hamilton.Cursa aia din Brazilia a fost de poveste.La inceputul cursei,Raikonnen nu prea avea cum sa castige titlul : trebuia ca nici Alonso sa nu mearga bine,si Hamilton sa iasa pe coispe (6 sau 8 ,nu mai tin minte).Kimi cred ca era deja impacat cu situatia.Si pe deasupra nici n-a mers bine.Dar s-a intamplat exact ce trebuia sa se intample pt a castiga Kimi : fiecare a iesit pe ce loc trebuia sa iasa : masina lui Alonso se vedea clar ca nu mere mai tare,desi pana la acea cursa nu avea nici o problema,Hamilton cu probleme la cutie,si Kimi relaxat.Si cand i s-a vindecat ca prin minune masina lui Hamilton,n-a putut trece de Glock sau Hulkenberg,am uitat care era.Deci efectiv s-a vazut mana lui Dumnezeu.Epic. De acord. Cat despre Ferrari,intr-adevar,e foarte mult vina lui Massa.Dar bine,Massa normal ca a tras cu dintii sa ramana la echipa.Massa nu mai are rezultate demult.Trebuia ca managerul (Domenicalli) sa ia decizia de a-l schimba,dar managerul ori doarme pe el,ori nu are voie sa ia asemenea decizii.Cred ca e putin din amandoua.Oricum,dupa cum am mai zis,nu cred ca este o solutie aducerea lui Kimi daca ei tintesc la titlul la constructori.Le trebuie un pilot care sa fie rapid dar constant si care sa nu se riste si sa traga pt echipa in primul rand,nu pt el.Kimi e rapid si constant,dar va trage DOAR pt a lua titlul la constructori.Nu va conserva rezultatul pt a aduce puncte,nu va sta linistit pana nu va ajunge pe 1 in fiecare cursa.E o mare greseala dpdv managerial in opinia mea sa ai doi asemenea piloti. Despre ce a declarat baiatul ala privind viteza lui Vettel,nu cred.Senna a fost singurul care a reusit un timp cu 1.5s mai rapid decat colegul Prost.Si Prost era perfect. Vettel nu e Senna.Decum 2.5s pe tur.Nu are sens.Poate mai bun cu 2.5s decat un Lotus,da.Dar nici asa,2.5s e imens.Baiatul ala vorbeste aiurea. Aceste speculatii,devenite deja legende (pt ca 2.5s pe tur e deja sf) se vor termina brusc atunci cand Vettel va avea un coechipier de talie sau cand Newey-RedBull nu va mai performa dandu-i acel edge.Speram ca la anul Sa nu ma intelegi gresit,nu am zis ca Vettel nu a fost mai rapid cu 2.5s/tur decat restul,mai ales in ultima cursa.Cu partea cu "it's mostly him" nu sunt de acord.Pai daca el avea posibilitatea de a fi mai rapid cu 2.5s/tur decat restul,de ce nu a facut-o in cele 5 sau 6 curse cand Hamilton s-a calificat in pole?De ce nu a facut-o de la inceputul pana dincolo de jumatatea sezonului 2012,cand il calarea Alonso? Atunci,in 2012,cand masina nu numai ca nu a avut un edge,ci a fost mai slaba decat Ferrari,atunci s-a vazut ca si Vettel n-a mai putut performa.Ori daca era asa rapid fata de Alonso,putea compensa.Sau sa nu-mi zici ca RedBull-ul era cu 4-5s mai slab decat Ferrari in 2012. Nu,el mere in ritmul masinii.Daca masina mere bine mere si el bine,daca nu,nu.Dar da,nu contest,scoate untul din acea masina,o duce la 100%,asta da.Dar ca el personal e mai rapid cu 2.5s/tur decat restul,haida-de

Am citit totul,foarte faina aventura.

Iarasi esti mai bine documentat.Am vazut cursele,dar nu mai tin minte toate astea.Stiu ca Vettel a mers foarte bine la Toro Rosso.Bine,acum nu putem compara Toro Rosso cu Minardi la care a debutat Alonso,Minardi era la nivelul la care e Marussia acum,4-5s in spate. Alonso insa,am vazut cursele,a reusit sa aduca Minardi la mijlocul plutonului,macar la bataie in mijlocul plutonului.De atunci s-a vazut ca omul era exceptional.Faptul ca a intrat la Renault cu ajutorul lui Flavio mi se pare normal,dar daca nu intra la Renault,il lua alta echipa de top.A intrat la Renault pe baza performantelor. Normal ca Vettel e un pilot exceptional,no comment,extraordinar de rapid.Nu a venit la RedBull degeaba.Totusi sustin in continuare ca nu a avut parte de batalii dure pe circuit pana acuma sau de coechipieri puternici.Bine,asta e si chestie de noroc. De aia am zis ca mi-ar fi placut foarte mult sa-l vad cu un coechipier de talie,daca l-ar bate pe un Alonso,Kimi sau Hamilton,da,jos palaria.Asa,cu Webber si in continuare cu Ricciardo... Hamilton intr-adevar a avut usile deschise.Si intr-adevar nu este un pilot constant.Dar ca si talent,jos palaria.E incercat in batalii pe pista,mi se pare ca le si cauta .In primul an l-a avut coechipier pe Alonso,care in opinia mea l-ar fi dominat daca cei de la McLaren n-ar fi facut acele magarii.British pride.cacao.Dar e foarte bun. Da,e normal pana la urma ca RedBull sa nu-l ia pe Kimi.Au deja un pilot de 4 ori campion mondial,formula castigatoare nu se schimba.Acea strategie cu 2 piloti vioara 1 e gresita,s-a vazut.Cred ca s-au gandit mult si la imaginea si expunerea pe care ar aduce-o Kimi,mai ales avand in vedere ce inseamna compania RedBull. Ferrari la randul ei greseste in opinia mea.Nu e vina pilotului faptul ca ei nu castiga curse-campionate.Degeaba e certat Montezemolo cu Alonso,nu Alonso e hiba.Alonso ar castiga daca ar avea cu ce (si aici nu ma refer la masina,ci si la echipa).Baiatul ala,Domenicalli,n-are nici o treaba.La fel si Massa,chiar daca e manageriat de Todt al mic.Astia ar trebui sa zboare.Ferrari trebuia sa ia un pilot constant care sa le aduca puncte pt campionatul constr (Webber?) si sa se bazeze in continuare pe Alonso pt camp. piloti.Dar sa ia un manager bun,obligatoriu.Dar ce sa-i faci,italieni.Cred totusi ca au deschis cutia Pandorei cu aducerea lui Kimi la ei,numa puncte la echipa si conlucrare nu vor face astia 2.Vai,vai,ce deranj o sa iasa.Va fi fun to watch totusi

Da,ca si frana stock comparativ cu motoretele din acei ani e superioara.Pompa brembo 16 stock e ceva.Am vazut ca Kawa zx6r'08 vine cu aceeiasi pompa.Etriere f bune,Sumitomo daca nu ma insel,firma inhouse Yamaha. Simteam mai ales asta vara dupa frane mai dure ca nu mai face fata : pompa mai avea cursa,trageam dar forta de franare era la fel.Nu pot sa-i spun fadding,dar...

Sunt cele Track.Deci atunci cu cat-ul mai stau.Poate imi iau un Y-pipe,dar mi se par scumpicele cele de la Akra,sau poate gasesc pe cineva sa-mi faca una.Cel oem nu l-as strica... In alta ordine de idei,as vrea sa-mi pun conducte de frana fata de la Galfer.Sunt vreo 120$ parca,are cineva asa ceva,sunt ok?

Nu mai tin minte asa la detaliu cursele ca tine Pt campionatul de anul trecut,da,Vettel a trebuit sa lupte,corect.Si Ferrari a fost pe final de sezon in asa o forma proasta... Nu am zis niciodata ca Vettel nu are stofa de campion mondial.Vettel e un pilot f bun si foarte metodic (stilul Schumacher).Dar 4 titluri?Sa fim seriosi. Si Schumacher a ucis efectiv concurenta cu titluri luate de pe la jum sezonului,dar pe ala,desi ma plictisea ingrozitor,nu aveai cum sa te superi.Pt ca stiai ca sub strategie,sub acea pregatire la sutime pt a depasi la boxe,etc,sub toate acele strategii si manevre,se afla un campion incercat.Pt ca Schumacher cand a venit in F1 a venit la Jordan,echiap al carui mare atu era ca aducea fete cu tzatze mari in paddock.Si s-a batut cu toti granzii din F1,inclusiv Senna,si inainte de era Ferrari a luat 2 titluri cu Benetton,care nu era o mare echipa. Vettel?Nu.Vettel nu s-a batut cu nimeni.A fost tinut in brate inca de la debut,a venit la o echipa cu fonduri aproape nelimitate,iar cand in acea echipa a venit si Newey,totul a devenit perfect.No stres. S-a vazut ff bine chiar anul trecut ce stofa de campion are Vettel.In primul moment in care nu a mai avut un avantaj tehnic solid a inceput sa scartaie.Scurt. Spre deosebire de Alonso,care nush cum draq reusea sa faca ceva mai ales pe sf de sezon cu acea masina. Ca si "raw talent" nu il vad pe Vettel in primii 3 (Kimi,Alonso,Hamilton).Il vad undeva pe aceeiasi treapta cu Rosberg.Numai ca spre deosebire de Rosberg,el a nimerit la o echipa extraordinara.Pt RedBull ca echipa,jos palaria. La Ferrari,Domenicalli mi se pare sub-mediocru,la Mercedes,pe Brawn il vad ca pe un inginer,nu ca pe un sef de echipa.Ar trebui sa se faca clara distinctia intre inginer si manager,sunt 2 lucruri total diferite. De aia m-as fi bucurat daca venea Kimi la Redbull,am fi putut face o comparatie obiectiva intre 2 campioni pe masini identice si am fi vazut cine este mai bun.Asta era frumos de vazut : fata-n fata,cu aceeiasi masina,cine e mai bun?Tu ai paria pe Vettel? Ca eu nu,desi e mai "bun" cu 3 titluri mondiale decat Kimi Mare pacat.Am inteles ca managerul lui Kimi s-ar fi inteles pe toate punctele in afara de salariul acestuia,mare pacat.Si Kimi nebun.N-as fi ratat ocazia in locul lui. Ar fi fost priceless (vorba reclamei) sa vezi un Vettel timorat urland in radio "tell him to let me pass" .Stau numa si ma gandesc ce replica ar fi avut Kimi la comentariile alea de copil razgaiat ale "campionului".

Mersi Shobo de filmulete/lamuriri,mi-am luat sitele de la A&R foarte ok,foarte civilizate.Nici tare,nici incet nu se aude,chiar in regula.Le-am montat super usor,simplu,recomand.Nota 8/10.65$+35$ transportul.Vin cu tot ce trebuie.Le-am trimis mail,mi-au raspuns imediat,oamenii ff seriosi.Mi-au zis ca ajung in 2-3 sapt,cred ca au ajuns in 10 zile maxim.Au scris pe ele ca fac 20$ si deci nu am platit vama,doar o taxa de 4ron. Bine,acum sa nu-si inchipuie careva ca sunt Yoshi sau Akrapovic.Trebuie pastrate proportiile.Alea se vor auzi mult mai bine.Dar nici nu dai 800$ pe ele. Cert e ca nu regreti banul pe care il dai cu aceste site. M-as gandi si la un Y pipe pt a scoate cat-ul dar nush ce urmari ar avea cat-ul scos...

Exact.Si acest lucru face ca media (si noi cu ea) sa fie si mai interesata de el. Ca talent,mi se pare ca este pe aceeiasi treapta cu cei mai buni piloti de F1 (ii includ aici si pe cei retrasi din activitati) - lucru pe care nu pot sa-l spun despre Vettel.Ceea ce e haios e ca are atata talent incat pare ca nici nu trebuie sa se chinuie. Da,intr-adevar campionatul 2013 e pa,nu mai are nimeni cum sa se apropie de Vettel.Da,matematic se mai poate,dar real,Vettel e campion.Lucru care nu poate decat sa ma intristeze.Dar asta e,cum a luat Button 2? campionate pe moka,la fel ia si baiatul asta vreo 3 pe moka.Oricum,ca si nivel al pilotajului e mult peste Button,macar atat. Sper ca in 2014 sa vedem cu totul altceva decat RedBull si Vettel.Sper sa-i vedem pe cei de la Ferrari la scandal

Acum pe final de sezon,gumele nu mai au aceeiasi aderenta ca vara si de aici se intampla multe cazaturi,mai ales la un mers sportiv.Cuplat si cu lipsa de experienta si neputinta de a interpreta semnalele pe care ti le transmite motoreta...ce tinea asta vara la 30-35 de grade nu mai tine acum. rip

Da,exact,n-a zis nimeni ca Duke-ul nu e o moto serioasa.E un hooligan bike.Moto foarte competenta chiar si pe circuit as zice.Dar de aici si pana la a o compara cu S1000RR.... Faptul ca unul mere mai tare si altul mai incet,sau ca un baiat cu Duke ii intoarce casca in cap altuia cu bmw-ul,asta nu spune nimic despre respectivele motorete.Am vazut live baieti cu Hornet care intorc casca-n cap racerilor de duminica cu miare foarte smechere.Asta nu inseamna ca Hornetul e un super-motor.Inseamna doar ca un baiat are mult mai mult skill decat celalalt.Simplu. Pt a se compara 2 mobre pe circuit,se ia un pilot (nu un baiat care face track-days,un pilot care cunoaste respectivul circuit si poate scoate timpi constanti pe el) si se pune pe respectivul circuit unde face macar o sesiune de 20 de min cu fiecare din ele.Si dupa aia te uiti la timpi. Punem pariu ca Duke-ul va fi cu multe-multe secunde in spate. Asta nu inseamna,repet,ca Duke-ul nu e o moto smechera.Dar e pe alt segment. bmw pus in dificultate de duke pe circuit,normal ca ma corupe rasul.Macar daca era un RC8,dar nici asa. A,bine,ne putem uita la filmuletze din astea pe tube cat e ziua de lunga,cu buse,cu r1 vechi,cu r6,etc,cum "calca in picioare" S1000-le.Asta nu inseamna insa nimic,inseamna ca niste baieti pe care ii chinuia talentul si-au pus niste filme pe uitube si noi n-avem altceva mai bun de facut decat sa ne chiombim la ei si pe deasupra sa ne si contrazicem.Asta e ca alea de cand eram mic cu "Brusli il bate pe Vandam".Era si o melodie pe tema asta,foarte haioasa

Da,ai dreptate ca e din 2008,eu am ramas tot la mecanica de dacie

Ma gandesc ca daca era siguranta nu mai facea check-ul. Nu comunica cu motorul probabil,deci ma gandesc ca e senzorul acela.

@ Adrian : Nu am zis ca gixxerele nu sunt motoare bune. K1-1000 mi s-a parut greu,lung,motorul se tureaza bine,repede,dar puterea nu m-a impresionat.Nu are zvac.De aceea imi da impresia (exagerez putin,e adevarat) unui sport-touring,nu a unui superbike veritabil.Nu vorbesc de pozitia pe care o ai pe el aici.E multa,cand incerci s-o culci de pe o parte pe alta,tre sa tragi de ea,ramane in urma.Mi s-a parut matahaloasa si lenesa,mai ales la schimbari rapide stg-dreapta.Comparativ de exemplu cu un r1-98,concurentul ei principal zic eu, care e mult mai fasneata,raspunde mult mai repede si ca motor si ca sasiu.In schimb injectia foarte buna,raspunsul accel pt acei ani.Si pozitie faina,de sport-touring .Asta e parerea mea,normal ca nu tre sa fie toti de acord cu ea. K3 nu am servit,nu ma pronunt. In schimb K5,comparativ cu r1 04-06 e sensibil mai buna peste tot.Putere mult mai buna in ture medii,parca e mai maleabila,centrul de greutate mai jos,fapt ce o face mai usor de culcat,nota 15.La frane am inteles ca au ele niste probleme,dar motoreta pe care am mers eu avea pompa brembo 19 si frane boboc.Nu stiu cum se comporta cea stock. 750-ul,am mers pe un 99 parca era, demult,mi s-a parut destul de puternic.In rest nu am servit.Toata lumea le lauda,tot ce se poate.K6-K7 in special.Dar putere apropiata de 954,nush ce sa zic...Cu vreo 20-25 de cai mai putin,da. Acuma depinde si puterea aia,unde si cum vine,ca la cifrele date de producatori degeaba ne uitam.