Method

Mda,sunt convins ca de fapt Ducati i-a dat prin spatele rulotei sasiul invelit in hartie de ziar lui Bagnaia....si l-a facut special sa arate la fel ca cel vechi de pe GP24 sa nu se prinda nici Mat Oxley&Co....si apoi au si zis la Bagnaia "da-o si tu ca a iesit un sasiu da nu ti-l dam,vorbeste asa sa te afli in treaba". Are foarte multa logica ce spuneti.As usual Unor oameni (nu dam nume ca se stiu),le place sa existe un vinovat pt esecurile idolilor lor.Iar acest vinovat e Ducati.Plus Dorna. Conspiratie.Manevre. Da nu e mai logic sa fi gresit idolul sa nu fie in stare sa mai fie performant samd? "nu,nu,asta nu se poate - e mai degraba o conspiratie mondiala,Ducati sunt niste bulangii care fac dragoste cu Ezpeleta si manevreaza tot acest sport care s-a distrus din cauza lor" Facepalm.

Un gest decent din partea Ducati,gest a cărui veridicitate sunt CONVINS ca va fi combătută pe aici : Ducati halts GP24 bike development amid Martin, Bagnaia MotoGP title fight Bagnaia : "At Misano, I tested a new chassis, which neither I nor Jorge will be able to use this year. Basically, because it's an evolution that Ducati should be able to offer by contract to all the riders who ride the GP24, but unfortunately, there are not enough parts," Bagnaia told Motorsport.com. "Our bike [his and Martin's] will stay as it is until the end of the season. And it's a pity because it's an important step forward, which could probably help to make a difference. But Ducati was always clear about that, and the two bikes will be the same until the end. This chassis will be the starting point for next year's Ducati." Respekt Ducati.

Hehe True true (din pacate). Singurul pilot (nu?) care s-a descurcat sa piarda un avantaj de 95 puncte in ultima treime a unui campionat. Si pe deasupra a pierdut in fata unui om care a cazut de 6 (sau 7 ori?) in acel sezon.

Da,cam childish. Sa ne imaginam cum era daca avea o marmota drept pet.Sau completati pe linia punctata. Dedic aceasta victorie matzei mele birmaneze samd. Linistit. Vezi ca va fi la inceput de 2027 o frasuiala ca se schimba regulamentele,te poti uita atunci 2 curse si dupa aia poti dormi la loc.Bafta. Jorge Martin opens up on anxiety struggles during MotoGP career N-as fi crezut

true true Ai insumat perfect pilotii si caracterizarile lor facute atat de condensat aici pe forum.

Cateva milioane clar.Nu sute de mii. De cand a plecat MM nu mai vrea nimeni sa vina la Honda,iar Mir e si fost campion mondial deci clar au trebuit sa scoata niste bani seriosi ca sa il aduca.

Normal ca se bate cu bastianini pt orice: pt locul in campionat pt locul pe podium pt tot ce mișcă. Toti de acolo vor sa iasă pe 1.Nu se poate pe 1?2 atunci.Nu se poate 2?3 samd. Dar nimeni nu e dispus sa cedeze vreun loc și MM cu atat mai puțin: vrea sa ia la fiecare cursa maximum din ce poate lua.Si bastianini idem. Problema la MM nu au fost oole- din alea a dovedit ca are imense în multe dați (el la capitolul gândire și calm are probleme nu la oo),si nici rapiditatea lui ca pilot - problema la MM și factorul limitativ e motocicleta.Si guma.La fel ca la Jerez când a avut doar o șansă să îl atace pe Bagnaia,l-a atacat dar a fost depășit rapid înapoi și după aceea guma (în urma forcingului),guma nu i-a mai permis sa atace,la fel a fost și aici.De fapt nu chiar la fel,pt ca Bastianini i.a explicat clar cu acea accelerare atat de puternica faptul ca nu are nici o șansă cu trotineta lui în fata gp24's. Și de aia și azi era cam călcat sa nu îl prindă bastianini pt ca dacă îl prindea sigur îl executa - cât sa și te aperi din frane când ala pe accelerare efectiv te distruge? MM a avut noroc azi cu Binder pt ca Binder i-a papat 2.5s lui bastianini când l-a ținut în spate plus ca în mod sigur i-a încins și guma față.Daca nu era Binder la început de cursa sa îl alea 3 4 ture,MM ar fi fost sitting duck pe final,mai ales ca bastianini e bun pe conservarea gumelor și are finaluri f puternice.

Eee,și tu ești cârcotaș. Reia finalul - fix după finish l-a salutat special s-a inclinat a făcut semn gen chapeau ca se înclina a zis și la declarațiile la cald ca tot respectul și a punctat bine avantajul - Pecco e regele managementului gumelor. Dar zic eu ca la ora actuala Pecco e clar mai puternic psihic. 2 curse bune solide făcute de JM și in sprint și în quali însă făcute pt a recupera prostia din quali. Pe partea cealaltă 2 curse absolut impecabile făcute de Pecco si răsplătite cu maximum de puncte. Aici Pecco a obținut 100% din ce a vrut,dacă treaba merge asa,e nasol pt JM. La Philip Island JM teoretic are o șansă...sa nu facă ca anul trecut sper.Sa vedem.

Pe de o parte mi se pare corect sa le dea instant anulare tur pt ca să poată face încă unul daca mai e timp,mai ales ca toată treaba e pe baza de călcat senzori care bipaie direct la race direction nu pe baza de urmarit imagini video și păreri ale comisarilor. Pe partea cealaltă însă....dacă au văzut comentatorii cum naiba n a văzut Carchedi ala sa aibă un sms cu el ca au voie sa ii dea mesaje gen "do 1 more lap go now" sau etc Adică e ceva ce se întâmplă o situație pt care ar fi trebuit sa se pregătească. De ce am impresia ca aici se va decide campionatul? Meh..

Meh,nu sunt. Acuma....dacă atunci când zici piloti italieni te gândești la Rossi,ai dreptate dar când zici piloti italieni în general...partz. Scoala italiana e mult inferioara scolii spaniole.Se vad și rezultatele nu am făcut o afirmație bazata pe feeling : în ultimii 30 de ani câte titluri au mers în Italia și câte în Spania?Și asta cu tribunul în activitate ca dacă îl scoatem pe el din ecuație cam bate vântul prin Italia... Scoala spaniola e superioara pt ca Spania are o infrastructura fantastica și enorma în pregătirea juniori și tineret pt această disciplină.Am văzut un reportaj, pai nu cred ca mai are nici o tara asa ceva : zeci de "licee moto" unde copiii stau la internat de luni pana vineri ,dimineața se duc la antrenamente și după amiaza la liceu circuite peste circuite etc etc. Italia...oha.A încercat Rossi sa facă ceva cu Academia dar Rossi pana la urma e un om nu e Statul.Statul italian e...italian...vorba multă și când tragi linie rezultate ioc. Despre Bastianini în special,dacă te uiți la aproape orice duel al lui,o sa vezi ca omul e foarte contondent mai ales când atacă.Speram sa îl mai vedem anul asta. Marquez de anul asta mi se pare mai reținut decât în anii trecuți,deși încă mai are accese mai iese la iveala melteanul din trecut.Este mai reținut nu pt ca ar da 2 bani pe ceilalți sunt în continuare de părere ca atunci când miroase victoria și vede roșu ceilalți sunt pt el niște simple jaloane,insa anul asta e mai temperat pt ca a rămas teama de accidentare care sa ii pună punct carierei - vede ca încă e rapid și se poate bate la titlu dar pe partea cealaltă a înțeles the hard way ca se poate foarte ușor accidenta total dacă exagereaza cu agresivitatea. Pe Acosta nu eu l-am făcut papagal ci colegul.Eu doar am zis ca a greșit,that's all. Papagal nu mi s-a părut niciodată,sunt câțiva papagali în gp (Miller ) dar Acosta nu a fost niciodată unul din ei. A distrus competitia (la modul bun) la moto3.Respekt. Încă din anul de debut (anul trecut) s-a văzut ca e speshial: a luat foarte multe victorii de etapa și era gata gata sa se bata la titlu și atunci,greu dar ar fi putut sa fie și el la bătaie cu papagalul ala de Masia (apropo de papagali,iată unul care a mai ieșit și campion mondial din pacate - cu țiganii și intimidari ale unui pilot foarte elegant cum e Ogura,dar a ieșit din păcate...),deci Alonso s-ar fi bătut și anul trecut pt titlu dacă nu greșea în fp uri cu vreo 4 curse înainte de final sa cada urat...nu îmi mai aduc aminte pe undeva prin Indonesia parca?În fine. Era clar oricum după cum a mers anul trecut ca în 2024 va matura pe jos cu oricine rămâne la moto3 și iată. Veijer e singurul care putea misca ceva în fata lui,Holgado ...face si el ca AM la moto2 - așteaptă pana pleaca toți aia smecheri din competiție poat3 poate asa poate împușca și el un titlu. Nu a avut adversar anul asta Alonso de fapt,sa vedem la anul vorba colegului la moto2.

Mmm,da și nu Da - Pecco chiar mergea la consum in ultimele tururi.Neverosimil nu?însă exact asta a spus în interviurile post-race : "nu am putut înțelege anumite probleme despre cum se comporta motoreta în acest scenariu (cu respectivele gume pe vremea care a fost) și am mers în harta de full gas în turul de formare pt a face setările corecte (care chiar i au ieșit),insa pt mergând asa a trebuit sa merg în harta de consum toată cursa. Deci de aia venea gramada Bastianini pe el în ultimul tur. Bastianini n-a greșit nici o treaptă - MM a recuperat doar din frane.Cand a văzut că e groasă Bastianini upped his game. Bastianini mi se pare mai agresiv atat pe defense cat și pe depășiri decât "noul" MM.Vezi nu mai departe de cursa trecută. Ok,aici a fost în limitele sportivitatii dupa cum am mai zis,dar Bastianini a dat impresia clara ca nu s-ar da înapoi nici de la provocarea unui dublu abandon.E genul - el nu prea a fost pus în posturi din astea dar sa îl urmărești pe viitor sa vezi ca omul e f agresiv (la modul Miller prost) și dispus sa meargă pana în pânzele albe.Singurul cu care am văzut ca se tempera în dueluri e nea Pecco,dar în rest gloves are off. Însă nu,nu dau de înțeles ca la aceasta cursa Bastianini avea resurse dar nu a vrut sa depășească la Pecco,aici pur și simplu erau gata gumele - a se vedea cum a forțat și a batzait pe accel când l-a depasit MM. Repet - s-a văzut Gp24 maxim a făcut diferența între cei 2 - accel și forța superioara i au permis lui Bastianini sa între la interior de unde era pe exterior într o poziție nefavorabila. Sa vedem în cursa. Oricine cade a greșit. Papagal ne papagal - A GREȘIT. Ca îl cheamă Acosta Bagnaia Marquez Martin Quartararo etc etc nici nu contează.poti sa ii găsești n și n scuze - e tot o greșeală. Și cu atât mai mare cu cât cazi de pe 1. Circumstanțe sunt - rookie motoreta care nu coteste mergea într-un ritm de care nu prea e în stare acea moto,presat de Pecco samd samd.Dar tot o greșeală e.

Pfii ce greșeală la Acosta Pacat.Chiar era frumos sa ia o victorie plus ca îi mai taia puțin aripile lui Bagnaia. Frumoase și depășirile lui Marquez și revenirea dură a lui Bastianini.Agresiv dar de data asta în limitele sportivitatii. L-a salvat gp24 pe accelerare dar oricum bun pilot Bastianini, păcat ca nu de multe ori iese la rampa.

True true Acosta cica are un nou sasiu de 2 curse.Rezultate bune pana acum cu acest sasiu

...si am uitat Acosta pole Hai cu prima victorie nu?

Exact ce spuneam - nu te poti bate la campionat cand gresesti atat de flagrant.Si de des. Pai fa-ti bai nene turul care sa te bage in primele 2 linii si dupa aia fortezi la rupere si risti.El din prima poc pe jos - asta inseamna ca tot weekendul va porni din cwrul plutonului. Asta inseamna pericol batai in pluton,risc sa il dea altii pe jos,ajuns f greu la podium samd, Asa se pierd campionatele - o greseala aici una acolo... Sa vedem ce face Pecco pt ca situatia ii e f prielnica - a zis bine un coleg f bine - aici e stop'n'go franari puternice exact ce stie el bine. Sper sa il incurce Acosta nitel,MM nu e in masura pt ca si el a comis-o.... Sau cine stie ... Foarte buna performanta lui Q mai ales pt un asemeneea circuit stop'n'go si total neprielnic Yamaha.Respekt.Gay-gay dar ca meserie n-ai ce zice Uite de asta poti spune ca sunt fan dar nu spui...

Da,e cam singura explicatie.Da tot ma mir pt ca n-am mai vazut neam sa cazi dupa ce treci de apex si ridici motoreta.insa el probabil inca mai frana acolo... A mai fost subiectul insa tu tot la parerea ta ai ramas,care parere nu prea coincide cu realitatea Problemele Honda (si inerent problemele lui MM) e ca ei ascultau orbeste de indicatiile lui,ignorand ce spun ceilalti piloti bazandu-se pe faptul ca "daca asta zice sa o facem asa si castiga cu ea,ce mai conteaza ca ceilalti piloti ai nostri spun cu totul altceva?" - acestea sunt urmarile logice ale dezvoltarii dupa indicatiile pilotului si nu dupa indicatiie inginerilor si sefului de proiect. Remember ca lui Pedrosa ii faceau cadru diferit?Pana a fost Pedrosa mai era cum era ca de ala mai ascultau,dar dupa aia salut,nemaifiind un pilot cu greutate la ei in afara de MM,s-a dus naibii tot. Chel ca si pilot de teste tot plangea "ba e din ce in ce mai rau",cine il asculta cand MM ziceea ca e bine iar inginerii nu ziceau nimic sau probabil nici nu erau ascultati? Remember cand dupa ani buni de la plecarea lui Pedrosa a venit Lorenzo?Si in teste la primul contact pe modelul 2018 a fost la 3 zecimi de MM,iar cu noul model 2019 facut desigur la indicatiile lui MM a fost pe niciunde?Si a cerut cadrul de 2018 si a fost refuzat?Si atat Lorenzo cat si Chel au zis duma aia suprema care a ramas si i-a lovit apoii in cap pe japonezi "ar fi bine daca Honda ar face motorete si pe care sa poata merge si alti piloti in afara de MM",iar in 2019 Lorenzo tot spunea ca nu poate forta ca nu simte fata (exact problemele din cauza carora cadea MM),si i s-a spus sa forteze indiferent ca nu simte pt ca moto tine si s-a imprastiat de s-a accidentat cam tot sezonul - insa pt aia Honda tot nu a schimbat nimic la motoreta pt ca MM zicea "e buna asa". Pana brusc s-a accidentat si MM si motoreta n-a mai fost buna brusc,iar cei de la Honda care pana atunci dezvoltasera dupa indicatiile lui s-au scarpinat in cap ca ei nu mai stiau ce safaca. Deci da - motoreta a fost dezvoltata as zice aproape exclusiv pe baza indicatiilor lui MM,si nu pe baza indicatiilor inginerilor si sefului de proiect,si de acolo toate bubele. Si chiar si in al 12 lea ceas cand i-a parasit MM si nu mai stiau ce sa faca,ei au restructurat dep. de design insa tot nationalism prost - l-au adus pe seful de proiect al defunctei Suzuki care a facut nimic iata,sa nu cumva sa aduca un outsder european.Stupid. Abia acum cand e clar ca ani buni de acum incolo vor fi ultimii si chiar cu toate inlesnirile Dorna tot nu progreseaza deloc,au facut aceasta miscare (extraordinara as zice) sa il ia pe Albesiano de la Aprilia.Meh,de bani nu se pune problema la Honda,ci de incapatanare si iesire din tiparul lor obisnuit si prost - daca il lasa sa lucreze si ii dau mana libera,eu zic ca Albesiano ii va duce nu unde au fost dar macar la bataie pt podiumuri. Foarte posibil. O sa se maturizeze si o sa progreseze psihic sau o sa ia razna pe campii cum a facut Vinales la Yamaha. Sa vedem din ce e facut. Dar,in apararea lui Martin,nu prea avea alte variante.Gigi l-a manevrat nasol,Pramac merge cu Yamaha,Yamaha factory...daca a ramas Q acolo nu cred ca ar fi putut sa concureze cu Q...ce sa faca si el,unde sa mearga? 2,n-a luat 2? Iar ma banuiesti ca sunt fan MM dupa cate am zis de el si cate injuraturi de la fanii lui mi-am luat?Serios? Daca spui un lucru pozitiv despre un pilot,asta nu inseamna ca te uzi cand il vezi sau ca esti vreun mare fan si invers,daca critici un pilot nu inseamna ca esti hater respectivul pilot Am spus corect statistic as zice eu,ca MM in ciuda faptului ca e la primul sezon pe o moto noua,are un parcurs f CONSTANT in puncte si podiumuri,lucru pe care cei care se bat la campionat nefiind pe o moto noua ! nu il au deloc.That's all.Aceasta constanta,atunci cand va fi ajutata de o echipa factory precum e Ducati in spatele lui,va fi distrugatoare pt copii astia care nu o pot tine sculata.

foarte ciudata cazatura - o ridica si dupa aia cade pierzand fata?razna,nu inteleg

Am vazut adevarata valoare a lui MM cand a trecut pe o moto decenta - in anul de debut mai mai sa se bata la titlu.Si asta de la o echipa de desculti.Jos palaria nu am ce zice. Colegul are dreptate - se va vedea valoarea lui JM daca va reusi sa ridice acea motoreta.Ei au nevoie de un lider nu doar de un pilot rapid - il au in persoana lui Vinales,si iata ca nu e de ajuns. In alta ordine de idei,Romano Albesiano (baiatul care e responsabil pt noua Aprilia aerodinamica), a fost "furat" de catre Honda. Buna miscare pt HRC

Foarte greu pt el cu motoreta aia si pe circuitul asta. The usual suspects in fata - cei 2 frumosi + MM + (din nou) Acosta,dar vad ca a venit si Maravilla la joc Foarte ciudatica motoreta Aprilia...foarte inconstanta in performanta.Va avea mult de furca JM la anul.

Intradevar campionatul e un maraton,insa "taiat" in feliute de sprint. Eu cred ca daca JM ar fi mers la 90-100% din capacitate era peste Pecco.Intradevar si Pecco a gresit si in multe randuri,insa JM a gresit mai mult.Ca si anul trecut dealtfel - a si zis fix ce am zis eu atunci - anul trecut la Mandalika cazand de pe 1 total degeaba,acolo a cam pierdut campionatul,ulterior au fost doar consecintele acestei greseli si tensiunile ce l-au facut sa forteze aiurea,de aia a zis ca a contat f mult pt el rezultatul din cursa de anul asta. Aaa,nu ma intelege gresit - nu am zis ca JM e superior in dueluri sau in situatii de 1 la 1.Nu e.Ba dimpotriva - Pecco mi se pare mult peste. Si intradevar,dupa cum zici,au fost destule situatii (in cursa mare),cand ritmul lui Pecco a fost peste cel al lui JM. Dar overall eu il vad pe JM ca pe un fel de Jorge Lorenzo - fastest.Doar ca nu atat de bun la dueluri roata la roata si la skirmish.Si mult mai slab psihic,ceea ce iata,conteaza mult. Exact. Critica nu e neaparat la adresa lui JM cat a amandoura.Aa,clar cinste lui pt ca se afla in lupta pt titlu - sa ne uitam la "marele" campion moto2 Morbidelli aflat pe acelasi material de concurs si la aceeiasi echipa care...nimic.No argue JM e material de campion mondial. De criticat e insa faptul ca ambii pretendenti la campionat gresesc enorm de mult pt a se bate realmente la campionat. Au un mare noroc in faptul ca Q nu are motoreta capabila,pt ca eu cred ca i-ar fi batut numai pe greselile lor. De Marquez nu mai zic - chiar ma uitam din curiozitate la o statistica - asta e old school - pai la debutul pe o moto total noua si nefamiliara,nea Smerchez asta a cazut doar in 2 curse,in rest a punctat mai mult decat solid in fiecare.Si la Mandalika ar fi punctat bine de tot daca nu era abandon tehnic - eee aia parcurs de campion veritabil - nu ce fac cei 2. Am zis si repet - daca continua tot asa,la anul nea Pecco (ca JM nu se va mai afla in lupt pt titlu) va fi batut lejer de MM doar prin constanta.Nu mai zic de presiunea pusa pe el,de dueluri de meltenisme,etc. P.S. Cum se vede circuitul stop-n-go la Yamaha - de unde in cursele trecute Q a avut performante mai mult decat decente,acum e pe 16-17.

Imi aduc aminte cursa de anul trecut - a avut mare bulan JM - a castigat pt ca s-a intrerupt cursa,il rupeau si Pecco si MM.Au zis si ei si a recunoscut si el printre randuri. Deci no argue - omul a castigat,dar bulan major.Si s-a vazut ca poti castiga o cursa 2 3 dar nu titlul din bulan - pana la urma,cand norocul l-a parasit....salut si el. Mai,eu am zis si sustin in continuare - baiatul asta,daca merge la 100% din capabilitatile lui si reuseste sa isi mentina concentrarea pe tot parcursul cursei (daca nu mai are disfunctii erectile sau decizii pripite si prostesti vezi Rimini),eu cred ca e peste Pecco. Pecco nu il poate bate - e mai rapid si in quali si in cursa si efectiv Pecco nu il poate ajunge. Daca insa greseste,e carne de tun.La fel ca anul trecut. 100% La aprilia mai e mult de munca.Si vad ca se bate si acolo pasul pe loc.

Am pus si eu mai sus,e pe toate site'urile. Iar n-ai citit tot - dupa cum zice si colegul,Dani Pedrosa a fost dorit drept sef de echipa initial,insa i-a cam tratat cu refuz pt ca nu poate/nu vrea sa calatoreasca atat,si atunci l-au pus pe Ajo cu Pedrosa nr.2. Ahahaha,exact,bine spus

Urmeaza la prima prostie facuta de JM. Si clar va face o prostie,nu are cum sa nu mai faca macar 1 daca nu 2,in 5 curse si 5 sprinturi ramase. JM la 100% din capacitate intradevar si mie mi se pare peste Pecco la 100%. Problema e ca JM are probleme erectile ,nu poate mentine acel 100% tot timpul si de multe ori se supra-excita si face cate o trebusoara din aia gen "hai sa intram noi primii la boxe sa schimbam pe gume de ploaie cand abia picura si nu intra nimeni altcineva" sau cade cand ii sufla PEcco in ceafa. Si de aia as zice ca in teorie ai perfecta dreptate dar overall,Pecco mi se pare superior. Daca JM ar reusi sa isi stapaneasca emotiile si sa gandeasca la rece si sa nu mai faca prostii (atat de super-mega des),l-ar putea domina pe PEcco. Daca...

Sunt f curios de GP25,pt ca am inteles ca vor merge cu GP25 si in 2026 cand va fi impus un freeze total asupra dezvoltarii?