l.u.v

Bah, da-l dracu!

Pentru ca orice modificare dusa inspre extrem scade fiabilitatea unui motor, ca doar nu dublezi puterea sa mergi legal cu el si sa pleci ca trenul, presupun ca o sa-l tii numai in rosu. In alta ordine de idei, de unde stii cat te costa modficarile, avand in vedere ca ai deschis topic in care cauti pe cineva sa-ti faca lucrarea?

Da, clar, o sa renunte. Exact la aia din link ma uitam, o sa.i spun. Daca nu, varianta Germania.

Ee, uite, de aia este bun forumul. Mersi fain, baieti, o sa-i spun sa o uite..

Bine zici, pare a fi asta, parca se vede indoitura de pe rezervor, dar nu mai are stickerul ala sub ea: /index.php?/topic/748321-vand-yamaha-fz6-fazer-s2-abs-sin-2009/

Saru' mana! Nu vreau neaparat sa te duci pana acolo daca zici ca-l cunosti si este ok, doar sa-l intrebi inca odata daca mobra este in mintile ei, nu are rost sa vin cu omul pana acolo si sa dau de vreo ruptura. Mersi anticipat!

Baieti, stiu ce spuneti, dar mobra nu este pentru mine, ci pentru un coleg care nu are nici carnet, da traseul in primavara, vrea s-o ia si ma intreba pe mine de un mecanic, nu l-as trimite pana acolo cu omul dupa el degeaba, poate mobra este sau nu in firea ei, de asta ziceam. https://www.olx.ro/oferta/yamaha-fz6-fazer-s2-2009-abs-proprietar-15-200-km-ID9kwCN.html#a1d5ae3f06 Asta este, pare a fi ok, daca nu o vede cineva, o sa merg eu cu el pana acolo. PS: Colegului trist:

Salutare, In principiu, ma poate ajuta cineva din zona sa vada o mobra in Plopeni, FZ6 in 2009? O sa pun si linkul mai tarziu.. Mersi anticipat!

Da, am vazut si eu acum cativa ani un grup de nemti pe Transfagarasan, cand si-au dat castile jos era toti intre 50-70 ani. Tin minte ca cel mai batran dadea senzatia ca abia se tinea pe picioare cand era pe jos, am senzatia ca era genul care per mobra era in elementul lui.

Ai intrat in criza varstei mijlocii, crezi ca la 50 ani se termina lumea? Eu merg pe 51 si anul asta mi.am propus sa schimb mobra. Nu te grabi sa iei ceva inca, mai ai rabdare, vad ca pendulezi intre niste extreme, acum vrei Gt, acum cateva zile spuneai de Hayabusa, Tdm etc. Este o vorba, alegi pana culegi! Te pierzi in amanunte si scapi esentialul, ai scris mult, dar nici acum nu am inteles daca mergi mult in oras pentru ca esti nevoit, sau nu mergi afara pentru ca te limita vechea motocicleta! Esti inalt, o varianta ar mai fi Vstrom, buna si in oras si afara. Si inca ceva, iei ce.ti place tie, nu altora!

Numai tu stii cum stai cu banii, nimeni altcineva. Este clar ca este mult mai sportiva generatia noua, cu alte optiuni. Presupun ca vorbesti de GT-ul pana in 2005, care are parbriz electric. La cum pui problema esti la limita cu banii, in cazul asta as cauta un motor mai simplu si fara electronica foarte multa, in cazul asta mergi pe GT. Ramana insa cealalta intrebare care ti-a fost pusa si pe alt topic, de ce cauti motociclete sport touring daca tu mergi 90% doar in oras?

Nu o sa recunoasca nimeni ca exista genul asta de probleme de fabricatie la VAG, cum nici BMW nu a recunoscut ca era o problema ruperea lanturilor de distributie la motorizarile 2.0d din trecut, desi eroarea era acceptata de faptul ca ofereau contracost piesa OEM care era clar ranforsata (lant marit).

Nu ai aflat de google translate? Copiaza textul ala in greaca si tradu-l in engleza..

Marcel, multumesc pentru lamuriri! Daca astrele se aliniaza te voi cauta cu o comanda. Spor la treaba! PS: Mi-am permis sa iti adaug pe prima pagina informatiile care erau postate in interiorul topicului si sa iti coafez putin anuntul, sa arate mai bine!

Salutare! Din experienta ta, de unde este mai convenabil ca pret sa aduci, sau pretul este cam la fel peste tot?

Doar primele doua. Hayabusa? Este ca si cum ti-ai lua un Ferrari sa te plimbi la fel, numai in oras. De ce ti-ai lua ceva care se incinge ca dracu, este la fel de agil ca un elefant, consuma ca porcu si nici nu-i poti folosi potentialul? Cel mai bun pentru oras este un scuter, la dimensiunile tale ia-ti un Burgman de 400 si ai sa fii fericit.

Asa este, filmul mi-a placut foarte mult, este extrem de bine realizat tehnic si in plus lipsit de brizbrizurile americanesti.

@Adrian M., cardan au toate cele enumerate de tine. La 8000 gasesti o mobra buna.

Cati bani ai de dat?

Vezi si GTR 1400, alta mobra superba si foarte capabila pe viraje, este si cea mai sexoasa si frumoasa dintre toate. Pacat ca nu are optiunile BMW-ului..

Depinde de fizicul fiecaruia, 1300GT se preteaza unora putin mai inalti, este mai inalta, ST si FJR mai joase. Eu am 183 si 100 kg, o iau in ordinea preferintelor: 1. K1300GT, am mers cu sora ei de 1200, as alege-o pentru eleganta si optiunile numeroase tipice BMW. 2. FJR1300 este mai mic, pretabil unora mai mici de statura, de la distanta pare un maxi scuter, motorul este foarte capabil si modelul peste 2005 fara bube, dar pretabil doar pe autostrazi si viraje largi, ciclistica este prost gandita pentru viraje mai stranse, tragi de ea ca de matura. In mod normal era ultima optiune, dar ST-ul are buba descrisa mai jos si de aceea el cade pe locul trei. 2. ST1300, nu am mers cu asa ceva, dar imi place si am auzit lucruri bune despre model. Insa este un mare DAR, nu mi-as lua asa ceva oricat de bine ar merge deoarece are acea serpuire aleatorie datorata turbulentelor si care incepe peste 150-160 km/ora. Daca mergi mai usor nu ai probleme, dar poti merge oare mai incet cu un tourer extrem de capabil dealtfel? Am o cunostinta care a cazut pe la viteza aia pe autostrada soarelui si a scapat ca prin minune, desi motorul a ars scrum.

Hai mai, fii serios, conteaza cum te simti pe ea real, la drum, nu cum stai pe ea intr.un link!

Ca si dimensiuni iti este ok, dar motocicleta clar nu se preteaza pentru oras. Bine, nici nu ne-ai spus despre ce oras este vorba, ca una-i Tandarei si alta Bucuresti dpdv al circulatiei. Oricum, este mobra de drumuri lungi, chiar daca este grea, ciclistica este senzationala. Punctul slab poate fi unitatea de ABS, in rest este T72.

La GT ai in plus: -seile reprofilate -extensie de protectie vant la carene in dreptul picioarelor si oglinzilor -parbriz electric. -sei incalzite in rest este identic. Pentru oras este o motocicleta grea, depinde ce statura ai.

Tu ai pompa externa?