l.u.v

Cred ca ai sa ramai fara talon pana sa te bucuri de motor! Ce rol are colantul ala pe faruri? Sfatul meu este ca daca tii la talonul sau viata ta - stii ca trebuie sa fim cat mai vizibili in trafic, nu? - trebuie sa dai urgent tiganeala aia jos.de acolo.

Baieti, stiti vreun atelier cu sudura argon in zona noastra?

Moldovenii sunt oameni practici, de exemplu fiecare garaj are si o pivnita dedesubt

Greu de crezut ca scapi doar cu mainile rupte in situatia aia, fracturile sunt multiple. Multa sanatate omului!

El este!

Incredibil, va dati seama ce viteza a avut !?! http://www.desteptarea.ro/accident-grav-pe-calea-republicii/

Daca merg constant cu 100 consuma 4.5-4.6, 120-130 cam 5.2-5.4. In oras nu mi-a luat niciodata 7, ci 6.5-6.7. La fel de mirat am fost si eu cand mi-a spus fostul propietar, ma mir si acum ce consum redus poate sa aiba, desi il am de 6 ani. RS-ul este mai sportiv, poate mai turat.

Fa.i o sincronizare si schimba cu bujii NGK sau Denso, apoi scoate-i mufa si ai sa vezi ce bine merge. Singura deosebire este ca la ralanti va merge putin mai tremurat, pentru ca ii da un surplus mic de benzina. Interesant este ca nu am observat schimbari in consum cu mufa scoasa.

Consuma foarte mult, afara trebuie sa iti ia cam 4.6-5.2 la mersul ala. Ce spui tu mie imi ia in oras, in trafic de Bucuresti consuma cam 6.5, indiferent de aglomeratie. La ralanti balbaie? Daca merge rotund nu sunt clapetele de vina, alea nu se simt in ture, cum spui tu. Ce ai tu imi pare a fi un fel de surging. Asta se manifesta cam asa: pe plaja aia de turatie, pana in 3000 rot/min, atunci cand accelerezi normal, motorul nu trage, parca gafaie, merge neliniar si cumva smucit, ca sa plece normal trebuie sa tragi tare de acceleratie. Daca iti face asa, ca sa scapi de el fa o chestie, daca ai carena stanga (stanga cum stai calare pe motor) data jos, scoate mufa de la senzorul de temperatura din airbox, este pozitionat cam langa busonul radiatorului din stanga, mersul se va imbunatati imediat, va trage fara ezitari in ture. O poti scoate si daca nu ai carena data jos, dar trebuie sa ai maini de hotz de buzunare, trebuie sa bagi mana prin fata, printre furca si radiator si e mai greu de dibuit daca nu stii vizual unde se afla. Vezi si asculta atent indicatiile din filmulet, de la min 8.20 incolo: Dar astea nu au treaba cu consumul. -Schimba bujiile, nu stiu de ce, dar modelele mai vechi de BMW se simt mai bine cu NGK, desi Bosch sunt de prim montaj. -Schimba filtrul de aer. -Schimba filtrul de benzina, dar inainte de asta mergi un plin de benzina cu un aditiv de curatare a injectoarelor. -Daca ai 100 euro alocati pentru el cumpara asa ceva

Castile astea au prostul obicei sa aiba si nume, ni-l spui si noua?

Dom'le, in calitate de fost detinator de maxi (Burgman 650) imi spun si eu parerea, maxiurile sunt foarte misto, dar in sens invers fata de ce iti doresti tu, adica preponderent ture afara din oras, naveta etc. Nu stiu ce ciclistica are asta, dar Burgmanul era lung rau si la manevre era greoi tare, vad ca asta este copie fidela dupa TMax, care este mai scurt. Eu am batut cu el drumuri lungi si era foarte bun, mai putin dimensiunea gumelor pe 15 si suspensiile scurte, care iti scoteau toate pietrele de la rinichi. Ideea este ca oricat de misto a fost, tot am tanjit dupa un motor, ceea e mi-am si luat intr-un final. Daca ar fi sa-mi iau un scuter ti-as spune ca mi-as lua unul de maxim 300 cmc, pentru oras. Apoi mai este vorba si despre bani, din cum pui problema pare ca nu-i bati cu ciocanul si parca este pacat sa te omori dand 10.000 pe un fier de genul. Ca si brand da, confirm, Kymco chiar fac lucruri foarte bune, cum spui, toata Grecia are la inchiriat asa ceva.

Alea din link sunt niste gunoaie, lumineaza cat o lumanare, un bec adevarat cu led costa 60/70 euro bucata.

Eu am sters topicurile si asta nu are nicio legatura cu cenzura, politica forumului si alte balarii pe care le-ai scris acolo. Faci aceeasi greseala ca multi care au impresia ca sub umbrela libertatii putem scrie orice, unde vrem, ca asa vrem noi! Pur si simplu nu are sens sa deschizi topic pe toate comunitatile moto regionale din zonele respective, unul este suficient, la evenimente, unde a fost mutat.

Pentru cazuri din astea exista MasterCard..

Superba!

Consuma foarte mult, chiar daca este naked, cu doua pesoane etc. Incearca sa schimbi filtrul de aer, presupun ca ai facut consumul de la plin la plin. PS:Vorbeai la un moment dat de 330d, era seria 3? Ce cutie avea si cat iti consuma?

Iei geamul vechi si cumperi sticla oglinda auto pe care o tai la un geamgiu dupa dimensiuni.

Te rog sa nu mai dai quote sau multi quote la postarea anterioara, pentru a replica ai butonul post mai jos. Mersi!

În regula, închidem tipicul, daca mai are cineva de spus ceva relevant il rog sa o faca pe PM.

Din ce am inteles nu sunt plaje cu nisip, asa este?

Niciun topic de pe sectiunea accidente nu este inchis, de ce ar fi acesta? Inteleg durerea, era o fata cunoscuta, dar de-a lungul timpului s-au dus multi altii, Dumnezeu sa-i ierte. Se va asterne uitarea si peste acest topic, asa cum s-a asternut si peste altele!

Hai ca m-ai certat in privat si mi-am dat seama ca militia stie sa circule si noaptea, scuze! Cat despre administrarea forumului, nu-ti mai lua o grije in plus, lasa-ma pe mine sa o fac

Fara suparare, dupa atatia amar de ani trebuia sa cunosti un lucru elementar, cu motocicleta nu se merge niciodata noaptea!

Principial ai dreptate, dar suntem oameni, nu o masina, la care poti seta procentaje! Daca limita ar trebui sa ne-o stim (de pilda mie mi se incordeaza muschii la propriu atunci cand depasesc o anumita viteza, setata de creierul meu ca fiind safe, indiferent ca merg cu masina sau motorul), cum ne oprim la 80 sau 70%? Toti avem momente cand suntem furati de zi, vreme, in care simtim ca putem merge tare si bine! Imi amintesc de mine anul trecut la o tura pe Transfagarasan, am plecat la drum sa inghit kilometri singur si cu chef, pe acele alea de par m-am luat la tranta cu niste flacai pe ceva supermoto care mergeau bine tare, m-am tinut onorabil de ei pana la un moment dat, dar am mers foarte tare, nu am mers niciodata in 13 ani asa de tare, nebuneste, cu ditamai vaca! Chiar in ziua aia mi-am dat seama ca am riscat enorm, puteam oricand sa fiu aruncat intr-o rapa si sa crap acolo, dar atunci eram injectat de adrenalina, de drum, de vremea superba si starea pe care o aveam. Ce vreau sa spun este ca un moment ca asta poate veni oricand si dureaza o fractiune de secunda sa fii pa! Dumnezeu s-o ierte!