l.u.v

Imi pare rau de accident. Oricum, esti naiv si s-ar putea sa te coste. Cum au spus si colegii, la asigurari poti avea probleme cu despagubirea, sunt niste nenorociti fara margini. Eu nu inteleg de ce umblati frate cu motociclete cumparate pe care nu ati facut actele? Chiar nu realizati ce complicatii apar?

Foarte corect, am subliniat esenta care de cele mai multe ori face diferenta intre a ajunge acasa intreg sau nu!

Asa o sa fac, mersi! Este clar, problema este la mine, o sa fiu mai atent, in fapt trebuia sa dau de planeta si cu bicla! @all..inca ceva, sunt in cautarea pozitiei pe bicicleta, cadrul este la limita superioara si din cauza asta apar doua probleme: -in timpul pedalatului alunec de pe sa in fata, ceea ce face sa nu stau corect pe ea si sa ma doara toate cele. Am pus una cu gel, s-a mai imbunatatit, dar nu am scapat. Am reglat saua cat mai in fata, dar degeaba. -Din cauza ca alunec in fata pun presiune pe incheieturi, stau mai mult in maini si se simte. Am fost sfatuit sa las saua mai jos, dar pedalez nefiresc si am inteles ca exista riscul sa o dau in paradirea genunchilor. Singura solutie pare a fi o pipa reglabila care sa-mi inalte si arunce ghidonul mai in spate, dar nu stiu daca gasesc asa ceva pentru modelul meu. Am lasat bicla la atelier si vad ce solutie gasesc baietii. Bicicleta este Cannondale Trail SL1 2012, daca stiti ceva de genul piese aftermarket unde dau de o pipa de-asta dati de stire!

Da, ma refer la rolelee plastic din CVT, care la modelul de atunci puteau cadea si la 15.000 si la 50.000 la fel de bine. Amortizoarele au cursa scurta si in fata si in spate si nu tine de faptul ca nu e motocicleta, nici Silverwing-ul nu este si totusi ala are niste suspensii tare moi si placute. Eu i-am schimbat internalele din furca cu unele Matris si am mai scos-o la capat cu fata, pe spate trebuiau schimbate ambele amortizoare si costau vreo 1000 euro, asa ca am lasat-o moarta.

Sa te bucuri de el! Am avut modelul din 2004, executive, totul misto, in afara de trei lucruri, distributia aia imputita pe pinioane din plastic, ampatamentul mare si greu de strecurat printre masini si suspensia spate extrem de dura si cursa scurta, orice denivelare o simteai in ficati. Sunt curios ce schimbari au facut in sensul asta la modelul nou.

Da, am constatat si eu, desi nu este ploaie am alunecat pe o sina plina probabil de praf. Mersi de sfat, din ce vad Continental nu le gasesc pe la noi..

Salutare, La MTB-ul meu care vede majoritar asfalt am roti de 26 pe care am montat cauciucuri slick 1.5 Maxxis Detonator. Zilele trecute mi-am luat o tranta cand am incalecat o linie de tramvai, astazi era sa o fur iarasi pe o buza de canal, lucruri care ma ingrijoreaza, prin urmare: -Daca montez gume mai late aderenta creste? -Ce tip de guma recomandati pentru aderenta maxima pe asfalt si ploaie? -Ce latime pot pune, avand in vedere ca pe cauciuc scrie 26 x 1.5 (40 / 38 - 559)? Bicicleta este Cannondale Trail SL1 2012 Mersi pentru raspunsuri!

Este evident ca suntem diferiti, cum este la fel de evident ca lucrurile se vad diferit atunci cand citesti un text in crucis, neatent sau in graba! Nu am sustinut nicaieri ca il fac mincinos (am subliniat, sa fie mai usor de inteles), ci doar neinformat, si de ce nu poate si naiv in ceea ce priveste smenurile asigurator-service-uri. Ca unul care m-am lovit de lucrurile astea cu multi ani in urma si avand in anturaj oameni care graviteaza in jurul fenomenului cunosc lucruri despre care nici eu nu credeam ca exista sau pot fi posibile. Si asta se poate, in general vorbind, ca tot spuneai ca suntem diferiti. Numai ca eu chiar vorbesc la obiect si din ce spui este o diferenta esentiala intre noi, eu am trecut printr-un accident cu tot ce presupune un proces, daune, recuperare medicala, judecata, alergatura, stres, nervi si stiu cu ce se manaca treaba, iar chestia asta a durat 5 ani si jumatate! Acum ca am lamurit si treaba asta da-mi voie sa privesc cu reticenta faptul ca altcineva se da batut dupa numai 8 luni (!) si renunta asa usor la 6000 euro, in conditiile in care cine are in tara asta un salariu de 500 euro/luna este considerat implinit! Macar da-mi voie sa ma mir! Ti-ai facut cont pe un forum, iar un forum este o platforma unde oamenii discuta, se informeaza, afla noutati, isi dau intalniri, si ce este mai important, comenteaza! Faptul ca alegi sa spui ceva legat de orice subiect genereaza replici din partea celorlalti useri si asta inseamna forum! Daca judeci aprioric si numesti asta judecata sau tragi concluzia ca esti pus la zid doar pentru ca altii au opinii diferite de ale tale imi este clar ca ai o problema (mare!) de perceptie. Mergand pe logica asta, dar in sens invers, te intreb: ar trebui ca toti clientii sa fie multumiti? Si vorbesc in general..De ce te arati surprins ca sunt si oameni din astia? Mi-este teama ca impartasim acelasi feeling! Daca o sa realizezi ca esti inconjurat de un sentiment copilaresc de victimizare si reusesti sa scapi de el vei avea numai de castigat, altfel iti spun din start ca nu ramai cu nimic, nu o sa intelegi nimic, prin urmare ti-ai facut cont degeaba aici..

Intr-o mica masura, avand in vedere ca: -Problema stricta cu asiguratorul pare minora pe langa ce apare acolo, politia Constanta, politia Tulcea, procuratura, spital, etc, lucruri care intr-adevar mananca timp si nervi. Este ca si cum ti-as povesti eu acum ca nu mai vreau sa aud in viata mea de cartofi deoarece ducandu-ma la piata care este la o statie de mine am ajuns acasa rupt de oboseala tarziu in miez de noapte doar fiindca am facut un ocol pe la Curtea de Arges-Transfagarasan -Sibiu - Bucuresti. -Vorbim despre 5-6 miute si in conditiile in care iti povesteam ca am vazut bogati care se uita la una de un euro da-mi voie sa iau de gluma ce vad.

Aproape credibila povestea! Ce imi da cu virgula este ca faptul ca erai dispus sa renunti asa usor la 5-6000 euro doar asa, din filotimie! Esti primul pe care il aud asa de comod cand vine vorba de o suma importanta, desi am 49 ani si viata mi-a oferit oportunitatea sa cunosc mii de oameni de pe toate continentele, sarantoci sau putrezi de bogati. Ceva imi spune ca daca iei la scuturat devizul ala ramane un real de 6-700 maxim / maximorum.. , asta fara sa te acuz ca minti, presupunand ca ce ai scris nu este vrajeala, ci doar ca esti putin neinformat cu ce manevre se fac pe axa service-uri - asigurari

Suna-l pe Dan Cata, site-ul lui

Mama, ce dezbateri, zici ca oamenii v-au chemat la sapa, nu la distractie!

Este greu sa intuiesti ca il poti gasi la orice magazin auto? Mergi cu el in mana sa-l ai de model.

Si daca este noua ce, este facuta din lemn de use de biserica? Orice material poate suferi deformari din turnare, alezare etc si este supus stresului fizic, poate ceda si nou. Important este ca mobra se afla in garantie.

Prea mult lichid in vas, fa cum ti-a explicat yo4hgx mai sus.

Mi-ai luat ideea din zbor, chiar asta am sa fac!

Corect

Interesant, nu am stiut! Oricum, omul avand 1100 si discutandu-se de acest model m-am referit la 1150.

Eu am credibilitate? Daca da si esti curios, cand am timp si chef sa trec peste scarba amintirilor o sa detaliez ce inseamna sa duci motorul cu o problema (schimbarea cutiei de viteza si a ambreiajului) si sa nu mai poti lua mobra mult timp de la ei + bani dati in plus (nervii fututi sunt basca ) deoarece: -ti s-a ars un metru din instalatia electrica. -ti s-a ars calculatorul de marche arriere. -ti-au fost taiate toate firele electrice care traversau mobra din fata de la radio/intercom/statie CB catre spatele motocicletei. -ti-a fost inlocuita bateria Odyssey de 180 euro cu un no name.

Palnia este necesara doar la 1150, la 1100 ai Abs simplu, aerisesti pe segmente: pompa-abs, abs-etrieri.

Ok, macar ai completat orasul la profil, ar trebui sa scrii UNDE anume locuiesti, pentru ca daca stai in Pantelimon cred ca nu vrei sa mergi in Chitila pentru meci.. PS: Ti-am mutat topicul pe Bucuresti, daca vrei raspunsuri concrete incearca sa si scrii deslusit ce cauti!

Nu, stai linistit!

Cumpara cu incredere cu insertie metalica. Principalul avantaj este ca sunt lifetime iar frana este mai prompta si puternica pentru ca avand camasa metalica nu se mai umfla. Cauta pe net Motonet.ro, oamenii aduc de la Venhill (uk) si le configurezi la lungime pe mobra ta. Va trebui sa renunti la t.ul din fata si sa vii cu doua furtune direct de la pompa catre fiecare etrier in parte, asa cum este la motocicletele de curse. Tot la ei gasesti un banjo bolt dublu necesar pentru modificarea asta. Daca tot faci asta schimba tot, vezi ca ai si de la Abs catre pedala spate un furtun, pe langa cel care duce la roata. Daca nu ai inteles da.mi un telefon si iti explic mai pe larg ce si cum.

..RT Este fosta motocicleta oficiala, le mai gasesti prin Franta sau Germania.

Diferenta nu sta in filtrul de benzina, este comun la foarte multe modele Dealtfel variantele sunt multiple, poti folosi oricare filtru de benzina de la auto, atata timp cat iti intra in rezervor. Poti deasemenea adapta un filtru exterior fara probleme, daca ai dori acest lucru si ai vrea sa renunti la cel din interior, in ideea de a renunta la munca de a-l scoate. PS: Retine baza de date RealOem atat pentru auto cat si pentru moto, te poate ajuta cu multe lucruri.