Sari la conținut

l.u.v

Admin
  • Număr conținut

    13.022
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de l.u.v

  1. Da telefon la service-ul Mototehnica al lui Tiberiu Anghel, acolo lucreaza Gonzo, mecanic foarte bun care a lucrat ani de zile la Suzuki, le viseaza. La el mergeam si eu cand am avut 650-ul.
  2. Evident, mie imi iesise la 70/80 lei. Daca nu te descurci pe plan local imi spui dimensiunea aproximativa si o caut aici.
  3. Dane, gasesti la unele magazine auto sau online numai sticla aftermarket pentru auto, ia-o pe a ta ca model si ia-i dimensiunile, apoi gasesti care se potriveste, o tai si slefuiesti la un geamgiu si gata, o arunci in suportul ei cu dubluadeziv de calitate. Eu asa am facut la vechiul RT.
  4. Da, eu i-am aruncat de pe viziera veche, crezand ca vin impreuna cu pinlock-ul nou, dar nu este asa, pinii vin cu viziera.
  5. Ai facut ceva cu pasiune, pentru tine, si asta este tot ce conteaza. Iar pentru cine pomenea de costuri, ele sunt normale, lucrurile facute nu sunt decat de intretinere + ceva detailing, nimic spectaculos, lucruri pe care le-ar face orice pasionat cu timp liber si ceva cunostinte.
  6. La profilul tau scrie LT, nu RT..de aia spuneam ca pot face o poza la al meu.
  7. Izoleaza partile electrice foarte bine, pentru un intrerupator cum are nevoie colegul este foarte bun, pulverizezi la cateva luni si nu ai treaba.
  8. Nici noi nu stim ce masina ai tu, dar un vopsit de calitate la o masina gen Audi A6 nu costa sub 13-1500 euro.
  9. Da, acela este reperul. Poti adapta unul auto care sa aiba 3 faze (stanga, central oprit , dreapta), cumperi un spray de genul si ai rezolvat problema.
  10. Noi ne dam cu parerea, dar nici macar nu am aflat despre ce masina este vorba, una este o scula de 20.000 si alta una de 3000.
  11. Da, o vopsesti, dar la infoliere sunt niste avantaje, ai zgariat o aripa , o colantezi doar pe aia si pretul este mic, la vopsit orice element te costa intre 350 si 450 lei. Si nu exista numai DCM design, sunt si altii care fac treaba buna la bani mai putini.
  12. Fa-i o cutie de transport din lemn sau plexi cu un suport de burete in interior in care decupezi si bagi dracia, cutie pe care apoi o atasezi cu o cordelina de topcase, asa poti merge si cu amanta nevasta si ai si topcase liber.
  13. Zici ca ai de carat un submarin! Legata in cordeline pe locul din spate are ceva?
  14. Mergi al un avocat specializat, plateste o taxa de consulatatie si te lamuresti exact, s-au schimbat destule cu noul cod penal. S-ar putea sa fii nevoit sa dai Societatea de Asigurari in judecata si atunci ajungi in instanta, ceea ce va dura foarte mult. Poti recupera orice (inclusiv spagile de prin spitale, repet, consulta un avocat!), dar un proces va dura mult. Celalalt sofer (daca nu are antecedente) va primi NUP si va plati cheltuieli de judecata + o cota parte din despagubire, in solidar cu soc.de asigurare.
  15. Lasati conservele si alergati in Cetatea Dacica dupa Kosoni, cica aia-i treaba
  16. Alea sunt de scuter, din ce stiu eu se fac gume de iarna doar pentru scutere, nu moto. se fac si pt moto. trebuie sa te joci putin prin dimensiuni. Evident ca nu prea sunt modele foarte late
  17. Profilul este exact ca cel din dreapta, sunt extraordinare atat pe ploaie, cat si pe asfalt rece. Inconvenientul este probabil pretul si faptul ca se uzeaza repede.
  18. La moto, iarna pe temperaturi scazute ( nu zăpada sau alte minuni), merg excelent cauciucurile racing dedicate de ploaie. Asta pentru cine isi permite, pt.ca fiind foarte moi se duc si repede. La Mashinuta am văzut asa ceva acum cativa ani pe moto ss de strada.
×
×
  • Creează nouă...