Sari la conținut

l.u.v

Admin
  • Număr conținut

    13.056
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de l.u.v

  1. O tura de jumatate de Europa si cauti insotitori cu 5 zile inainte de plecare
  2. Acum o sa deschida alt topic in care o sa caute una pe lant
  3. Cum nu am drum pe la ghicitoare poate ne spui si despre ce motor este vorba.
  4. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    Misto ponturi, sa traiesti! Mi-ai dat un link cu niste informatii, din pacate nu ma arunca in subiect ci direct pe siteul lor, ce ar trebui sa caut?
  5. Deocamdata omul doreste cardan, cand o sa spuna ca vrea lant ii dam sfaturi despre alte modele, pana atunci hai sa ii respectam dorinta.
  6. @PzKpfW, intre 1200Gt si 1200s insusi initialele din denumire arata diferenta, una este sport touring, cealalta inclinata catre sport, prin urmare nu numai pozitia difera, ci si turatia la care este livrat cuplul maxim, capacitatea de incarcare a bagajelor, rezervorul mai mare si optiunile (parbriz electric la GT de ex.).
  7. Adrian, omul a repetat de doua ori chiar in primul post ca vrea cardan, apoi a mai spus odata de ce, in conditiile astea nu vad de ce insisti cu altceva, mi se pare clar ca omul stie ce doreste! Iar daca altii iti dau quote este tocmai datorita faptului ca ai o atitudine asemanatoare, iti place sa te hranesti cu zazania pe care o produci. Relaxeaza-te si hai sa fim mai constructivi.
  8. Bai frate, esti numai pe langa cu sfaturile, omul a spus ca vrea sport touring cu cardan, ce tot ii dai cu toate recomandarile de mobre diferite pe lant??? Chiar nu-mi dau seama daca bati campii intentionat sau doar la harneala! Am observat ca faci asta pe toate topicurile, chiar nu te poti stapani? Chiar nu vreau sa ma pun din nou cu biciul, dar daca recidivezi o sa o fac!
  9. Gt.ul este mai touring, s.ul este un fel de cbr11xx, stai mai aplecat. Avand in vedere ca o iei pentru tine si nu o faci posta nu conteaza ce place altuia ci tie, asa ca nu mai intreba ce ne.ar place noua.
  10. K1200 GT, ambele modele. Inaltimea este irelevanta, tehnica conteaza. Uite si un exemplu ales la intamplare: http://olx.ro/oferta/bmw-k1200gt-ID6w6xi.html#93606ae0ca
  11. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    Pe pipa mea scrie 1.5'', ce inseamna asta in mm? . Vanzarea este exclusa, sunt doua optiuni, ori o pipa reglabila ori schimb ghidonul cu unul curbat pe care il reglez in asa fel incat sa imi schimbe pozitia corpului mai inspre spate.
  12. Nu vad de ce este irelevant, atata timp cat intre modelele enumerate de tine este o diferenta mare de ani, pret si tehnologie. Spune clar ce limita de bani ai sa stim ce sa iti recomandam, altfel batem apa in piua cu mobre de 8000 cand tu ai doar 4000!
  13. M-am cam saturat sa ascund postari infantile, va opriti?
  14. O fi, dar nu toti avem unde si cu ce, eu stau la bloc, doar nu o s-o spal la galeata.
  15. Mai baieti, chiar fiecare topic despre accidente il facem troaca? Frane n-avem?
  16. Invatati sa va duceti la o singura spalatorie unde sa le aratati celor de acolo cum se spala motocicleta, apoi deveniti clientul lor si spalati-va fierul numai acolo.
  17. Corect, cu furtunasele de vacuum de la injectoare ar putea fi o problema.
  18. l.u.v

    Accident moto filmat

    Da, bine ca nu a fost mai rau! Pana la urma accidentul asta o sa-ti foloseasca, ai invatat o gramade de lucruri!
  19. l.u.v

    Accident moto filmat

    Imi pare rau de accident. Oricum, esti naiv si s-ar putea sa te coste. Cum au spus si colegii, la asigurari poti avea probleme cu despagubirea, sunt niste nenorociti fara margini. Eu nu inteleg de ce umblati frate cu motociclete cumparate pe care nu ati facut actele? Chiar nu realizati ce complicatii apar?
  20. l.u.v

    Accident moto filmat

    Foarte corect, am subliniat esenta care de cele mai multe ori face diferenta intre a ajunge acasa intreg sau nu!
  21. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    Asa o sa fac, mersi! Este clar, problema este la mine, o sa fiu mai atent, in fapt trebuia sa dau de planeta si cu bicla! @all..inca ceva, sunt in cautarea pozitiei pe bicicleta, cadrul este la limita superioara si din cauza asta apar doua probleme: -in timpul pedalatului alunec de pe sa in fata, ceea ce face sa nu stau corect pe ea si sa ma doara toate cele. Am pus una cu gel, s-a mai imbunatatit, dar nu am scapat. Am reglat saua cat mai in fata, dar degeaba. -Din cauza ca alunec in fata pun presiune pe incheieturi, stau mai mult in maini si se simte. Am fost sfatuit sa las saua mai jos, dar pedalez nefiresc si am inteles ca exista riscul sa o dau in paradirea genunchilor. Singura solutie pare a fi o pipa reglabila care sa-mi inalte si arunce ghidonul mai in spate, dar nu stiu daca gasesc asa ceva pentru modelul meu. Am lasat bicla la atelier si vad ce solutie gasesc baietii. Bicicleta este Cannondale Trail SL1 2012, daca stiti ceva de genul piese aftermarket unde dau de o pipa de-asta dati de stire!
  22. l.u.v

    Burgman 650 2016

    Da, ma refer la rolelee plastic din CVT, care la modelul de atunci puteau cadea si la 15.000 si la 50.000 la fel de bine. Amortizoarele au cursa scurta si in fata si in spate si nu tine de faptul ca nu e motocicleta, nici Silverwing-ul nu este si totusi ala are niste suspensii tare moi si placute. Eu i-am schimbat internalele din furca cu unele Matris si am mai scos-o la capat cu fata, pe spate trebuiau schimbate ambele amortizoare si costau vreo 1000 euro, asa ca am lasat-o moarta.
  23. l.u.v

    Burgman 650 2016

    Sa te bucuri de el! Am avut modelul din 2004, executive, totul misto, in afara de trei lucruri, distributia aia imputita pe pinioane din plastic, ampatamentul mare si greu de strecurat printre masini si suspensia spate extrem de dura si cursa scurta, orice denivelare o simteai in ficati. Sunt curios ce schimbari au facut in sensul asta la modelul nou.
  24. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    Da, am constatat si eu, desi nu este ploaie am alunecat pe o sina plina probabil de praf. Mersi de sfat, din ce vad Continental nu le gasesc pe la noi..
×
×
  • Creează nouă...