l.u.v

Am cautat sa incarc camera acum, vad ca nu mai afiseaza deloc ca ar primi curent. Nu am mai umblat cu ea de vrea 40 zile, este adevarat ca am luat-o sh, este posibil ca acumulatorul sa cada asa? Gasesc acumulator rezerva GitUp?

Ar mai fi tipii astia din Targoviste, nu stiu daca sunt aceiasi cu respectivul de pe facepok. Am scris in acelasi timp, am dat eu linkul respectiv.

Acuma mai ganditi-va si la alta treaba, in poza toate mobrele arata bine si noaptea toate pisicile sunt negre. Eu nu as risca o palarie de bani sa o aduc de la dracu in praznic fara sa o vad, in ideea ca as iesi cu 1000 euro mai ieftin, nu stii pe ce dai banii si te poate costa mult mai mult luand-o pe ghicite..

Pai LT-ul are 16 ani vechime si manualul tot atat, timp in care producatorii de uleiuri nu au dormit :-). Cu un schimb poti merge si 10.000 linistit, dar eu il schimbam la 6-7000.

Poti merge linistit pe 10w40. Personal recomand RockOil (ulei UK, brand serios, au importator in Romania) sau Eneos (ulei japonez, importator userul John 17, chiar aici pe forum) din considerentul ca nu sunt contrafacute, nefiind prea cunoscute. Mergi inca un schimb si vezi cat iti consuma, daca ia mai mult de 3 litri la 10.000 schimba si mergi pe 15w50 si scapi de probleme. In mod norrmal o sa consuma in jur de 1-1.5 litri la 6-7000 km. Codurile alea le gasesti pe spatele bidonului de ulei, pui uleiul care are una dintre acele combinatii. Oricum, nu te stresa prea tare cu acele coduri, pune ce ti-am recomandat si o sa fii multumit.

Link ul nu duce nicăieri

Ioane, baga si tu un link cu site-uri din Canada. S-ar putea ce iei pe mere sa dai pe pere. Cati bani ai alocati pentru asa ceva? Stiu una in Romania cu 18.000 km la 14.000 euro.

Care sunt alea?

Nu frate, vorbesc serios, am un amic (bmwio pe forum) care a avut in paralel 1100 si 1200 lt, a fost mult mai multumit de aia veche, mult mai sprintena, usoara, fiind generatie veche totul este bulletproof pe ea etc. Evident, nu pot sa dau un verdict la exemplarul pe care l.ai găsit pe net, dar in general tot ce este vechi este facut beton.

Ia-l, o sa te tina mult si bine mobra aia..

La care te referi, la R 1100 RT sau K 1100 LT?

Era ultimul om la care m-as fi putut gandi ca poate sa moara de inima! Am si acum un regret ca nu l-am cautat cu acel bec, dar acum lucrurile nu mai pot fi intoarse inapoi. Singura concluzie care se poate trage este ca atunci cand simti ca trebuie sa spui sau faci ceva sa o faci, pentru ca este foarte probabil ca in minutul sau orele urmatoare sa nu mai ai ocazia!

..sunt multe povesti legate de el.. Imi aduc aminte prin 2004 cum l-am cunoscut, mergeam cu nevasta-mea inspre munte calare pe prima mobra, un VN1500, am oprit in benzinaria care acum este Lukoil de pe DN1, la intrarea in Ploiesti, era si el, la vremea aia abia isi luase mobra respectiva, un 1150GS de care era foarte mandru, ne-a povestit cat de incantat era, o adusese pe roti din Germania. A tinut-o ani de zile si a bagat in ea peste 100.000 km, si-a luat modelul nou, dar pe aceasta tot nu vroia sa o dea, ii era draga tare! Pana la urma a dat-o unui baiat din NX Data, care se tinea demult de capul lui sa i-o vanda. Alta data ramasese fara permis, il oprise radarul cu GS1200 si a ramas fara permis 90 zile, la jobul lui asta era crima curata, avea nevoie de transport, si-a luat imediat un scuter nou Peugeot de 49 cmc, pe vremea aia nu se cerea permis pentru astea mici, si-a facut treaba cu el 3 luni, l-am intrebat ce a facut cu el, mi-a spus ca l-a dus acasa la baiatul lui, in Baia Mare. Ca orice om normal m-am gandit ca a pus-o pe o remorca sau curier, dar Marius nu era normal, s-a urcat pe scuterul ala si a plecat cu el pe roti, imi spusese ca a facut vreo 13 ore in saua lui! Ganditi-va ca era o namila de om, cam 190 cm inaltime si peste 100 kg, cica se uita lumea ca la urs la el! Imi spunea atunci cat suntem de invizibili in trafic, nu se simtea in siguranta nici pe moto, mai ales pe acel scuter, povestea ca il impingeau masinile in bordura, nu tineau cont de el, realitatile acelor ani.. Mergea mult cu motorul Marius, mergea si noaptea si ziua, nu conta ca era vara sau iarna..intr-o dupa masa a plecat spre casa, din Bucuresti spre Baia Mare, la un moment dat a trecut peste un sant pe care il sapasera nenorocitii de la drumuri de-a lungul drumului national, ramasese decopertat cam o palma inaltime, vrea juma de metru latime, el avea viteza, a facut pana instantaneu, mi-a povestit atunci ca a avut mare noroc ca nu a fost aruncat de pe motor, isi rupea gatul sigur..a stat pe margine ore intregi fara sa opreasca nimeni, era mahnit pentru ca trecusera destui motociclisti, pana la urma l-a urcat intr-o duba si a plecat. De atunci s-a jurat ca nu mai merge noaptea cu motorul, ci doar ziua! Prin 2008 m-a chemat la el la birou, la NX Data 1, in cladirea Feper pe Dimitrie Pompeiu, vroia sa-mi arate camera serverelor, nefiind familiarizat cu termenul de data center nu stiam despre ce este vorba, am ramas masca atunci la vederea camerelor care adaposteau acele servere! In apropierea sarbatorilor de iarna se ducea acasa si aducea sute de sticle cu palinca, sticlele aveau un papion din tricolor romanesc puse la gat, le aducea la centru pentru diverse protocoale, le dadea colegilor si invitatilor, tin minte cu cata placere am baut din palinca aceea si am pastrat sticla multa vreme, mi-a spus sa nu-mi fac griji, ca mai are, imi mai da alta! Un baiat painea lui Dumnezeu! Intr-o iarna mi-a spus ca s-a speriat groaznic, a cazut in cap la ski si fiind un tip greu s-a resimtit destul dupa aceea, desi schia cu casca, atunci nu si-o luase, mi-a spus ca nu se mai duce sa schieze in viata lui, cand am auzit am ramas paf, era un tip sportiv, iubea schiul, l-am intrebat de ce face asta, mi-a spus ca in meseria lui nu-si permite sa isi rupa o mana sau un picior, sa stea imobilizat. Iubea miscarea, viata, meseria, om dedicat, venea la job de dimineata si pleca seara, tarziu! Trebuia sa-i dau odata ceva, mi-a spus ca trece pe la mine dupa ce scapa de la slujba, s-a lasat noaptea si ma trezesc cu un telefon pe la 22.00, hai ca sunt jos in fata blocului! Cam astea erau orele lui! Stresul l-a si omorat pana la urma, bea cafea multa, Red Bull, aveau in spate o firma cu credite si afaceri de milioane de euro.. Isi luase un KTM si incepuse sa o arda offroad, intr-o iarna a dat cam 2500 euro pe un kit cu senile pentru KTM, mergea iarna pe zapada, pe lacuri inghetate, m-a invitat sa merg cu el, dar din pacate nu ne-am potrivit, mi-ar fi placut! Mi-a aratat o filmare pe care i-o facusera unii dintr-un avion mic, el o ardea cu KTM-ul in viteza pe un camp, sarea zapada 10 metri in urma lui, senzatie, l-am intrebat daca nu-i este frica sa dea in vreun canal sau sant, nu ii era, Marius nu stia de frica pe atunci. Tin minte ca aveam nevoie de remorca cand mi-am adus LT-ul de la Arad, dadusem anunt pe forum sa caut una, m-a sunat si mi-a spus ca de ce caut in alta parte, imi da el remorca, de ce nu i-am spus? Cum spuneam, un om generos! Ultima intalnire a fost intr-o iarna din ultimii ani, nu ii mai mergea un bec xenon la masina, imi spunea ca pleaca din tara si vrea sa fie totul ok, imi amintesc ca i-am facut o adaptare acolo pentru ca nu aveam ce-i trebuie lui, m-a rugat sa ii fac rost si sa il caut..m-am luat cu treaba si am uitat, nici el nu m-a mai sunat, apoi mi-am reamintit, dar mi-am zis ca daca nu a sunat si-a rezolvat el treaba cumva si am lasat-o asa..pentru ca apoi in toamna 2015 sa aud ca Marius murise, Condorul plecase dintre noi! Iarta-ma Marius ca nu ti-am adus acel bec, intr-o zi sigur ne vom revedea prin alte locuri, intr-o alta lume, si atunci iti promit ca te rezolv! Amintiri..

Am completat ulterior topicul, sunt foarte tulburat la vederea pozei sale, a murit acasa, a facut un atac de cord, un om care avea in jur de 47 ani!

Peste toti si toate exista uitarea! Pana astazi, cand am intrat cu totul intamplator in aria veteranilor, si in topicul cu plecarea spre Malmedy am dat peste o fotografie care mi-a tulburat ziua definitiv! In fotografie aparea un motociclist care acum nu mai este printre noi! A murit fulgerator in 2014, acasa, in urma unui atac de cord! Nu mai pastrasem legatura decar rar in ultimii ani, astfel incat am aflat de decesul lui cu totul intamplator prin 2015, iar vestea primita atunci m-a socat! Marius Condor, userul Motorola pe forum, necunoscut marii mase, omul mergea si facea in jur de 50.000 km/an, nu avea timp de stat pe forum. A fost un om puternic, polisportiv, mare cat un munte, un baimarean de nadejde, motociclist pe cinste, un om care conducea NX Data Center, in care este gazduit serverul Motociclism.ro printre multe altele, centru in care multi motociclisti au lucrat, fiind colegi cu el. Un tip optimist, din 2004 de cand il cunosc nu l-am vazut odata ingandurat sau trist, era mereu cu zambetul pe buze! Desi nu eram prieteni in adevaratul sens al cuvantului, eram apropiati, ma suna si il sunam cand aveam nevoie de un sfat sau ceva legat de auto sau moto, intotdeauna gaseam in el acelasi tip frumos si optimist! Ramai cu bine prietene, sper ca acolo unde esti sa calaresti numai KTM, BMW, si sa conduci doar Mitsubishi Pajero, preferatele tale!

De unde esti? Suportul il am eu.

@smar2, asa se misca flacaii de la Bavaria. Iti recomand cu caldura motorworks.co.uk, foarte expeditivi, cu preturi foarte bune. Daca nu esti familiarizat cu plati online ia legtura cu userul Garcya, el aduce de peste tot.

Orice motocicleta sau scuter are seriile pe cadru. Cauta sub far sau rezervor.

Depinde la ce te raportezi, daca nu ai mai avut nicio camera este normal sa crezi asta.

Datorita dimensiunii spate si indicilor de greutate, parca 53 sau 57 fata si 79 spate, esti limitat la 3 producatori, Avon, Bridgestone si Metzeler. Le-am pus in ordinea preturilor si a calitatii. Poti lua si Avon, motocicleta este grea si sta bine pe sosea, dar respecta indicii de greutate, altfel anvelopele se vor toci foarte repede.

Am scris, le-am schimbat, atat cablurile cat si discul pe spate.

Da, daca ma gandesc bine doua sunt lucrurile care m-au enervat la modelul asta, mansonul de acceleratie si discul de frana pe sapte, care face zgomot pe drum prost. Eu am facut un efort financiar si le-am schimbat pe ambele. In rest totul este la superlativ, stabilitate, confort, tinuta de drum, autonomie, consum etc.

*Intre ST si LT sunt aproape 90 kg in plus in favoarea BMW-ului, de aia ST este mai fasneata. Cand ai sa ungi mansonul de acceleratie ai sa vezi ca va fi foarte sprintena (detalii mai jos..) *Legat de acceleratie, mansonul intr-adevar merge greu, dar asta este din cauza cablurilor, nu a tempomatului, cine ti-a spus asta bate campii! Modelul vechi de cabluri era cu probleme si de aceea a fost schimbat cu modelul generatiei dupa 2004, care are altfel de constructie la manson. Daca ai curiozitatea sa cauti pe forumuri ai sa gasesti explicatii detaliate. Poti comanda kitul nou, dar care vine si cu partea de plastic care intra in manson si trebuie facuta siu o modificare la comenzile mansonului, dupa aia o sa mearga usor. Partea mai putin placuta este pretul, undeva spre 200 euro kit nou! Poti cauta si pe ebay bowden cable LT. Pana atunci poti incerca sa il ungi, cel mai bine se unge cu mansonul dat jos, dar acest lucru este complicat, trebuie sa dai jos carenajul lateral si cel de pe rezervor, impreuna cu demontarea ornamentelor de pe ghidon! Incearca sa il ungi rotind mansonul maxim stanga, apoi dai cu un spray de frane intre manson si ghidon, lasi sa se usuce, apoi cu un spray cu vaselina sau ulei de mecanisme fine. *Vitezele le schimbi undeva intre 3500 si 4500 rot/min, nu este un motor turat, are cuplu mare, ai sa te obisnuiesti repede cu ea. Ca idee, la 140 km/ora pe bord, ai fix 4000 rot/min, aproape turatie de diesel. De aici si consumul mic, nu depaseste niciodata 5.2-5.4 afara in regimul asta de mers, chiar daca mergi singur sau cu pasager si bagaje. PS: Partea mai putin placuta la modelul asta este faptul ca pentru orice schimbare de filtru de aer trebuie sa demontezi toate carenele! Daca nu vrei sa platesti bani multi la mecanici cauta sa inveti s-o dezbraci singur.

Eu am instalatie audio de fabrica pe motocicleta si in atatia ani nu stiu daca am mers cu muzica in boxe de doua ori. Mi se pare de prost gust, ca sa auzi ceva trebuie data tare, la semafor pari ca un pitigoi etc. Cumpara-ti in sistem de comunicatie performant si ai scapat de griji.

Da cu spray degripant (nu wd40) din belsug pe lângă pistonase, lasi sa actioneze bine, apoi încerci din pompa si tot asa.