l.u.v

Salutare, La MTB-ul meu care vede majoritar asfalt am roti de 26 pe care am montat cauciucuri slick 1.5 Maxxis Detonator. Zilele trecute mi-am luat o tranta cand am incalecat o linie de tramvai, astazi era sa o fur iarasi pe o buza de canal, lucruri care ma ingrijoreaza, prin urmare: -Daca montez gume mai late aderenta creste? -Ce tip de guma recomandati pentru aderenta maxima pe asfalt si ploaie? -Ce latime pot pune, avand in vedere ca pe cauciuc scrie 26 x 1.5 (40 / 38 - 559)? Bicicleta este Cannondale Trail SL1 2012 Mersi pentru raspunsuri!

Este evident ca suntem diferiti, cum este la fel de evident ca lucrurile se vad diferit atunci cand citesti un text in crucis, neatent sau in graba! Nu am sustinut nicaieri ca il fac mincinos (am subliniat, sa fie mai usor de inteles), ci doar neinformat, si de ce nu poate si naiv in ceea ce priveste smenurile asigurator-service-uri. Ca unul care m-am lovit de lucrurile astea cu multi ani in urma si avand in anturaj oameni care graviteaza in jurul fenomenului cunosc lucruri despre care nici eu nu credeam ca exista sau pot fi posibile. Si asta se poate, in general vorbind, ca tot spuneai ca suntem diferiti. Numai ca eu chiar vorbesc la obiect si din ce spui este o diferenta esentiala intre noi, eu am trecut printr-un accident cu tot ce presupune un proces, daune, recuperare medicala, judecata, alergatura, stres, nervi si stiu cu ce se manaca treaba, iar chestia asta a durat 5 ani si jumatate! Acum ca am lamurit si treaba asta da-mi voie sa privesc cu reticenta faptul ca altcineva se da batut dupa numai 8 luni (!) si renunta asa usor la 6000 euro, in conditiile in care cine are in tara asta un salariu de 500 euro/luna este considerat implinit! Macar da-mi voie sa ma mir! Ti-ai facut cont pe un forum, iar un forum este o platforma unde oamenii discuta, se informeaza, afla noutati, isi dau intalniri, si ce este mai important, comenteaza! Faptul ca alegi sa spui ceva legat de orice subiect genereaza replici din partea celorlalti useri si asta inseamna forum! Daca judeci aprioric si numesti asta judecata sau tragi concluzia ca esti pus la zid doar pentru ca altii au opinii diferite de ale tale imi este clar ca ai o problema (mare!) de perceptie. Mergand pe logica asta, dar in sens invers, te intreb: ar trebui ca toti clientii sa fie multumiti? Si vorbesc in general..De ce te arati surprins ca sunt si oameni din astia? Mi-este teama ca impartasim acelasi feeling! Daca o sa realizezi ca esti inconjurat de un sentiment copilaresc de victimizare si reusesti sa scapi de el vei avea numai de castigat, altfel iti spun din start ca nu ramai cu nimic, nu o sa intelegi nimic, prin urmare ti-ai facut cont degeaba aici..

Intr-o mica masura, avand in vedere ca: -Problema stricta cu asiguratorul pare minora pe langa ce apare acolo, politia Constanta, politia Tulcea, procuratura, spital, etc, lucruri care intr-adevar mananca timp si nervi. Este ca si cum ti-as povesti eu acum ca nu mai vreau sa aud in viata mea de cartofi deoarece ducandu-ma la piata care este la o statie de mine am ajuns acasa rupt de oboseala tarziu in miez de noapte doar fiindca am facut un ocol pe la Curtea de Arges-Transfagarasan -Sibiu - Bucuresti. -Vorbim despre 5-6 miute si in conditiile in care iti povesteam ca am vazut bogati care se uita la una de un euro da-mi voie sa iau de gluma ce vad.

Aproape credibila povestea! Ce imi da cu virgula este ca faptul ca erai dispus sa renunti asa usor la 5-6000 euro doar asa, din filotimie! Esti primul pe care il aud asa de comod cand vine vorba de o suma importanta, desi am 49 ani si viata mi-a oferit oportunitatea sa cunosc mii de oameni de pe toate continentele, sarantoci sau putrezi de bogati. Ceva imi spune ca daca iei la scuturat devizul ala ramane un real de 6-700 maxim / maximorum.. , asta fara sa te acuz ca minti, presupunand ca ce ai scris nu este vrajeala, ci doar ca esti putin neinformat cu ce manevre se fac pe axa service-uri - asigurari

Suna-l pe Dan Cata, site-ul lui

Mama, ce dezbateri, zici ca oamenii v-au chemat la sapa, nu la distractie!

Este greu sa intuiesti ca il poti gasi la orice magazin auto? Mergi cu el in mana sa-l ai de model.

Si daca este noua ce, este facuta din lemn de use de biserica? Orice material poate suferi deformari din turnare, alezare etc si este supus stresului fizic, poate ceda si nou. Important este ca mobra se afla in garantie.

Prea mult lichid in vas, fa cum ti-a explicat yo4hgx mai sus.

Mi-ai luat ideea din zbor, chiar asta am sa fac!

Corect

Interesant, nu am stiut! Oricum, omul avand 1100 si discutandu-se de acest model m-am referit la 1150.

Eu am credibilitate? Daca da si esti curios, cand am timp si chef sa trec peste scarba amintirilor o sa detaliez ce inseamna sa duci motorul cu o problema (schimbarea cutiei de viteza si a ambreiajului) si sa nu mai poti lua mobra mult timp de la ei + bani dati in plus (nervii fututi sunt basca ) deoarece: -ti s-a ars un metru din instalatia electrica. -ti s-a ars calculatorul de marche arriere. -ti-au fost taiate toate firele electrice care traversau mobra din fata de la radio/intercom/statie CB catre spatele motocicletei. -ti-a fost inlocuita bateria Odyssey de 180 euro cu un no name.

Palnia este necesara doar la 1150, la 1100 ai Abs simplu, aerisesti pe segmente: pompa-abs, abs-etrieri.

Cumpara cu incredere cu insertie metalica. Principalul avantaj este ca sunt lifetime iar frana este mai prompta si puternica pentru ca avand camasa metalica nu se mai umfla. Cauta pe net Motonet.ro, oamenii aduc de la Venhill (uk) si le configurezi la lungime pe mobra ta. Va trebui sa renunti la t.ul din fata si sa vii cu doua furtune direct de la pompa catre fiecare etrier in parte, asa cum este la motocicletele de curse. Tot la ei gasesti un banjo bolt dublu necesar pentru modificarea asta. Daca tot faci asta schimba tot, vezi ca ai si de la Abs catre pedala spate un furtun, pe langa cel care duce la roata. Daca nu ai inteles da.mi un telefon si iti explic mai pe larg ce si cum.

..RT Este fosta motocicleta oficiala, le mai gasesti prin Franta sau Germania.

Diferenta nu sta in filtrul de benzina, este comun la foarte multe modele Dealtfel variantele sunt multiple, poti folosi oricare filtru de benzina de la auto, atata timp cat iti intra in rezervor. Poti deasemenea adapta un filtru exterior fara probleme, daca ai dori acest lucru si ai vrea sa renunti la cel din interior, in ideea de a renunta la munca de a-l scoate. PS: Retine baza de date RealOem atat pentru auto cat si pentru moto, te poate ajuta cu multe lucruri.

Faci comanda la Kronau Moto

Salut, Am un amic care vrea sa-si cumpere o motocicleta, a gasit-o in Tg.Mures si aici vine rugamintea mea: este cineva priceput in ale motoarelor, cunoscut pe forum, la care poate apela amicul, contra cost evident, sa mearga sa vada motocicleta? Nu ar bate drumul si ajuns acolo sa fie degeaba, daca o poate vedea cineva intai ar fi super. Sau poate este cunoscuta motocicleta din link, este vorba despre o MotoGuzzi Nevada http://olx.ro/oferta/moto-guzzi-nevada-ID5N9r6.html#b34f4d5191 Multumesc de ajutor!

Baietii sunt priceputi, cu bun simt dar ocupati, programarea dureaza mult. Franarea este foarte puternica, dar dozarea manetei lasa de dorit pentru cineva neobisnuit, mai precis o buna bucata din cursa nu pare a frana, dupa care acaeasta intra brusc. Este motivul pentru care foarte multi propietari de LT cu iAbs culca mobrele cand au ghidonul bracat pentru manevre in parcari. Bineinteles ca te obisnuiesti cu frana, dar asta este sentimentul cand te urci pe asa ceva.

Si eu fac parte din aceeasi categorie..

La 1100 singurele lucruri oribile sunt farul si jantele.

Mobra in sine arata criminal de misto si evident ca tine de gusturi Despre cuplu, suspensii si frane nu are sens sa discutam, totul este de top.

Ce inseamna UJM? In alta ordine de idei rectific, omul pusese ochii pe Moto Guzzi Nevada!

Mie imi plac din ce in ce mai mult mobrele astea vechi, rotunjimile lor si cromul, bordul, totul are un aer retro, super, as lua oricand un Zephyr sau Inazuma!