Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.049

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    In general la statiile peco au si ulei moto :-)
  2. l.u.v
    Aici imi da cu virgula, ce amortizor de firma este ala cu simeringuri naspa? in alta ordine de idei, si eu am la LT amortizor de ghidon din fabrica, pe care insa l-am scos deoarece nu mai era bun. Original este o palarie de bani, afteremarket este cam 330 euro si tot nu imi vine sa dau atatia bani! Pomeneai de chinezisme, sa inteleg ca nu sunt bune?
  3. l.u.v
    In mod normal atunci cand esti in pozitie de mers pe moto pantalonul trebuie sa vina jos peste glezna sau in dreptul ei. In principiu eu imi iau echipament putin mai mare, tocmai in ideea ca toamna/iarna mai pun ceva pe dedesubt, avand in vedere ca eu merg si cand afara este cu minus, carenajul motocicletei imi permite. Daca obisnuiti sa mergeti si cand sunt putine grade este important ca pantalonul sa fie mai lung, chiar daca ai cizme uneori frigul intra pe langa pantalonul care se ridica pe picior. Te sfatuiesc sa o pui sa se imbrace de iarna, sa puna inclusiv mesada de iarna si sa se urce pe motor sa probeze, daca echipamentul o strange sau tipa pe ea atunci schimba-l.
  4. l.u.v
    La BMW nu se pot schimba mansoanele cu cele comune deoarece sunt incalzite si tot ansamblul de incalzire este mai gros decat plasticul obisnuit de la japoneze, prin urmare mansoanele BMW au diametrul interior mai mare! Singurii care fac mansoane aftermarket dedicate BMW sunt Ariete. Mai jos vedeti diferenta dintre un manson BMW si restul producatorilor:
  5. l.u.v
    Da, asa am sa fac, periodic o sa curat cu un spray de frane si apoi uns cu seringa cu ulei de mecanisme fine. Mersi!
  6. l.u.v
    Serbane, faci confuzie, eu nu vorbesc de cablul de acceleratie, ci de mansoanul de acceleratie care se invarte pe ghidon.
  7. l.u.v
    La BMW este complicat de dat jos mansoanele pt.ca sunt incalzite si firele trec prin ghidon.
  8. l.u.v
    Da, eu am neglijat-o, o sa ma ocup de ea intr-un week-end cand am chef de surubareala.
  9. l.u.v
    Tot ansamblul de care spui este nou, pe trasa lui si reglat ca lumea. Imi amintesc ca mai demult am bagat niste vaselina dar in timp intrand praf s-a format o clisa, de asta spuneam la inceput ca a inceput sa curga ulei negru cand am dat cu wd40. Deja am uns cu un ulei de mecanisme fine (nu am desfacut mansonul pentru ca trebuie sa dai elemente de carene jos din cauza incalzirii din ghidon) si merge cum trebuie. Mersi pentru sfaturi!
  10. l.u.v
    Am sesizat de ceva vreme ca merge greu acceleratia, astazi am luat un WD 40 si am dat intre ghidon si plasticul manson, a curs o gramada de ulei negru, rezultatul fiind foarte bun pe moment. Nu stiu insa daca este o solutie permanenta, de aceea intreb, intre manson si maner se curata si apoi unge cu ceva pentru a aluneca usor?
  11. l.u.v
    Poate fi prea inalta daca ai 1.60 cm, daca ai peste iti vine bine. Dintre sport touringuri este cea mai joasa.
  12. l.u.v
    Ce viata!
  13. l.u.v
    Eu nu merg din principiu cu tarla mare, maxim 4/5 care merg la fel..
  14. l.u.v
    Omul a scris vibratii in palme, tu intrebi de socuri in palme..
  15. l.u.v
    Ce conditii, zici ca-i defilarea de 01.Decembrie :-) Fiti frate mai relaxati, nu puteti sa invartiti rotile fara reguli atat de stricte?
  16. l.u.v
    Daca intervin noutati cu privire la accident dati-mi de stire si redeschid topicul, pentru vrajeala va rog sa va mutati la "fun" sau "social/politica" .
  17. l.u.v
    @Razvan Dumitru/Romina Ioana/Geo Georgeta & toata gasca de amici, va mai spun odata, daca intrati pe forum si puteti aduce ceva informatii utile acestui topic sunteti bineveniti. Daca insa intrati doar ca sa faceti flame fara sa spuneti nimic atunci urmatorul warn va fi si ultimul!
  18. l.u.v
    Te deranjeaza ce spune lumea, dar nici nu aduci lamuriri la ce s.a intamplat pentru a incerca sa clarifici lucrurie! Este adevarat ca nu ai nicio obligatie, dar nici cei pe care ii certi nu au! Repet, este un forum unde fiecare spune ce doreste, atata timp cat o face cu decenta. Daca vrei sa clarifici ceva fa.o, daca nu abtine.te si lasa lumea in pace.
  19. l.u.v
    Eu as sugera putina decenta, avand in vedere ca omul se zbate sa traiasca! A gresit sau nu, acum plateste pentru ce a facut, important este faptul ca nu a mai implicat si pe altcineva in accident. Iar cei care stiti ce s-a intamplat chiar va rog sa spuneti ce si cum, suntem pe un forum si fiecare are dreptul sa-si spuna parerea, atata timp cat o face fara sa depaseasca limita bunului simt!
  20. l.u.v
    In primul rand sa te bucuri de motor! In general sunt mobre de nadejde care exceleaza la confort si anduranta, daca apreciezi aceste lucruri ai facut alegerea buna. Cum ai incercat sa resetezi ABS-ul? Nu poti decat cu testerul sau cu o bucata de sarma :-), vezi mai jos procedura: sau detaliat pe pasi: http://www.wikihow.com/Reset-the-ABS-on-a-BMW-R1100RT-Motorcycle Inclin sa cred ca trebuiesc sincronizate clapetele si reglat jocul la supape, garantat va fi alta motociclete. In Bucuresti recomand pe Tibi Anghel (Mototehnica) PS: Vezi ca exista si topic dedicat R1100RT
  21. l.u.v
  22. l.u.v
    Buna idee, plimbarile pe facepok te scutesc de cheltuirea unor bani pe benzina, consumabile, basca mergi linistit si safe. Misto!
  23. l.u.v
    Sunt convins ca nu ai ulei in telescoape, fa servisarea furcii la un mecanic bun si pe urma scapi de griji. Trebuie verificat si rulmentul la jug totodata, dar eu sunt convins ca daca ai asa mare cursa atunci telescoapele sunt de vina.
  24. l.u.v
    Presupun ca daca nu ai auzit zgomot ti s-a intamplat la drum lung..
  25. l.u.v
    La cum descrie fenomenul nu cred ca (numai) de la cauciuc este problema! Edit: Am scris in acelasi timp, si eu am aceeasi parere! Eu as desface furcile, nu stiu de ce cred ca nu mai exista gram de ulei prin ele, sau daca este e namol..
×
×
  • Creează nouă...