Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.022

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Pentru cei priceputi in electronica gasiti aici principiul de functionare de la booster plug, poate ajuta..bine, ei acolo se lauda ca sunt singurii/unicii care au descoperit gaura din Kurtos..sunt afon in ale electronicii, dar din ce vad cam tot de inserarea unei rezistente vorbesc si aia acolo, imi pare ca yo4hgx este cel mai aproape de adevar..
  2. l.u.v
    Poti aduce cumva din Germania si autoturisme? Sau daca pot merge cu tine si sa vin cu ea pe roti de acolo..daca da, da-mi un PM si discutam detaliile.
  3. l.u.v
    Poti aduce cumva din Germania si autoturisme? Sau daca pot merge cu tine si sa vin cu ea pe roti de acolo..daca da, da-mi un PM si discutam detaliile.
  4. l.u.v
    Te referi la motorizarile boxer de 1200..
  5. l.u.v
    Eu cred ca este (cam) departe de FJR, avand in vedere optiunile unui GT.. ..mai sunt manerele, ESA, tempomatul..
  6. l.u.v
    Pai am spus ca sezonul asta am facut cam 15.000 cu aceea mufa de la senzor scoasa, si la cald si la rece porneste perfect, indiferent de temperatura. Nu am incercat sub zero grade, dar garantat ca va porni la fel. Singura diferenta mult in bine este raspunsul mult mai prompt la acceleratie..
  7. l.u.v
    Welcome to the club :-))))
  8. l.u.v
    Daca ai constatat o imbunatatire vizibila in bine atunci nu, nu este senzorul de vina. Reciteste tot topicul si ai sa vezi despre ce este vorba. Se pare ca in principiu nemtii au mers pe modelele mai vechi cu alte harti de injectie, harti care generau o saracire a benzinei in detrimentul aerului in amestecul folosit, lucru care genera acest surging. Interesant ca lucrul acesta este valabil si la boxere, eu stiam doar de LT..
  9. l.u.v
    N-au fost in stare s-o spele..cum sa expui asa ceva?
  10. l.u.v
    Salut, Daca ceri sa te indrume oamenii undeva completeaza-ti profilul cu orasul/tara de unde esti, sa stim unde te trimitem, desi dupa ora postarii si cuvintele folosite presupun ca esti in State.. Ce cauta bujia acolo? Pe de alta parte acel suport se poate si suda, daca nu cauta-l la o reprezentanta, la SH mai greu..
  11. l.u.v
    Da, merge sa incarci prin priza motocicletei, la a ta nu ai can-bus. Ar trebui sa mearga si la masina, dar pentru masina ai clestii cu care vine incarcatorul. Fiind inteligent il poti lasa asa, el isi face singur treaba si ciclurile incarcare/descarcare.
  12. l.u.v
    Daca ai desfacut pe acolo verifica si traseul de alimentare sa nu fie gatuit vreun furtun. Citisem pe forum mai demult, din ce imi amintesc, sper sa nu gresesc, parca Emylyo patise ceva asemanator la Hayabusa, era un furtun gatuit.
  13. l.u.v
    Eu mi-am luat de aici CTEK MXS 5.0, poti incarca si bateria de auto si cea de moto. Iti mai trebuie si adaptorul acesta ca sa poti incarca direct prin priza motocicletei. Sunt foarte multumit de el, este mai scump dar isi merita banii..
  14. l.u.v
    Simplu si in logica lucrurilor!
  15. l.u.v
    Afara merg intins si fluent, in forta dar fara sa trag de acceleratie prosteste, regimul de mers este 100 -130 km/ora (pe GPS) imi ia 5.2-5.3..daca ma joc cu ea nu sare niciodata de 5.6-5.7. Un fapt notabil este ca mananca la fel indiferent ca merg singur sau cu pasager. In oras nu sare niciodata de 6.3-6.6..acum trei ani in drum spre Italia eu+nevasta+mobra care arata asa mi-a scos o medie de 5.4! Consumul il fac intodeauna la pompa, impart citi litri au intrat la numarul de kilometri parcursi, dar am si comp.bord care imi arata consumul instant sau o medie..m-am uitat recent si la 100 pe ceas mers constant ia cam 4.4..pe la 90 cam 4.2. Cum am mai spus..exact la fel imi consuma si inainte, nu exagerez, dar nu am vazut nicio diferenta notabila, daca era 5.1 si acum 5.2 asta nu reprezinta nimic. Precizez mereu pe ceas sau pe GPS deoarece pe ceas imi arata in plus cam 6-8 km/ora.. Nu sar niciodata peste 4500 rot/min in mers sau cind schimb vitezele indiferent de treapta, nu este nevoie, cuplul si cutia ma ajuta grozav in mers, depasiri si consum, ca idee..la fix 140 km/ora (pe ceas, real cam 133) in treapta a cincea (doar cinci are) acul sta fix pe 4000 rot/min..turatie cam de diesel :-)). -Motorul nu are soc manual ci automat..nu actionez eu nicio clapeta de pe ghidon, ci o face acel actuator pe care l-ai aratat in poza mai devreme. s@rpe iar are dreptate, clapetele sunt actionate direct din cablu!
  16. l.u.v
    1.La ce te gandesti cind spui avantaj? Mai fiabil, robust, consum mai mic? 2.Acum ca te-ai lamurit asupra sistemului, ai vazut cum sta la relanti si porneste la rece ce spui, ma afecteaza faptul ca merg fara senzorul ala si iarna sau sa-l pun la loc si sa-l scot primavara?
  17. l.u.v
    Nu numai LT, ci orice motor BMW, indiferent ca-i boxer, patru in linie sau mono. Hai ca am reusit sa fac un filmulet in care se vede cum porneste la frig, afara erau 9 grade alaltaieri (se vede pe ecranul comp.bord din stanga, dinspre oglinda, la secunda 13). Doua amendamente, dupa cum se vede motorul era deja pornit si mergea de vrea 40 secunde pt.ca am realizat dupa ca nu dadusem drumul la camera, cind am facut-o l-am oprit si repornit, se vede cum porneste cu soc si pe urma scade la 1000 rot/min..si la evacuare am vrut sa spun ca scoate abur de la condens, nu fum alb.. Una peste alta ma bucur ca v-am dat teoriile peste cap cu nastrusnicia asta si daca tot am ajuns aici s-a nascut alta intrebare: de ce este important acel senzor pentru japonezi incat este nelipsit pe orice mobra si daca este asa important de ce l-au sarit nemtii din schema?
  18. l.u.v
    Din ce stiu nu exista niciun martor pt.injectie la oricare model BMW pina in 2005, indiferent de configuratia motorului. Singurele lampi sunt cele pt.ABS care functioneaza exact cum ti-a comunicat s@rpe. Nu ma pricep foarte tare, dar la ce te-ar ajuta daca iti arata vreo eroare pe sistemul de injectie? Adica la ABS este important pt.ca iti arata ca nu mai functioneaza acesta, ai frane dar nu merge ABS-ul. Ma gandesc ca au pus nemtii tot luxul pe ele, le era greu sa puna un bec martor daca il considerau important? Cum spunea cineva, bavarezul merge inainte si cu senzori si fara :-))
  19. l.u.v
    Scuze, era o sugestie :-))
  20. l.u.v
    Stiu asta, i-am raspuns lui Dedant care intrebase daca exista vreun bec martor. Asa cum am spus, nu consuma mai mult iar motorul trage cu totul si cu totul altfel, liniar si puternic. Bineinteles ca acea eroare stocata nu ma deranjeaza deloc.
  21. l.u.v
    Asa cum bine stiam nu am pe bord niciun bec de gestiune a motorului/injectiei sau care sa marcheze vreo eroare asemanatoare, cu mentiunea ca cel galben cu SET semnalizeaza faptul ca este cuplat cruise controlul iar celalalt cu R se aprinde atunci cind este cuplat marche arriere-ul, restul sunt cunoscute..cele rosii din extremitati sunt nefunctionale. Am facut si un filmulet cum o pornesc la rece, sa vad daca reusesc sa il urc aici..
  22. l.u.v
    Nu au timp s-o faca pe toata, doar urcarea pina la Balea si retur inapoi pe autostrada si tot e ceva..plecarea pe la 10..au timp pina la 18.. » Post actualizat in 04 Nov 2014 11:38 Da, am verificat acum, intr-adevar au inchis tunelul si nu se mai poate trece, dar nu a nins, drumul este curat..cine vrea detalii poate suna la Cabana Balea
  23. l.u.v
    Stiu, da, dar nu inchid portile pina nu da cu zapada..
  24. l.u.v
    Husa aia tine doua sezoane, dupa care se coace materialul si se rupe..dar la cit costa merita..
  25. l.u.v
    De ce nu bagati un TransFagarasan, plecare de dimineata si retur cind se insereaza..
×
×
  • Creează nouă...