Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    12.958

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Mi s-a mai spus ca este pt.poluare, stiu ca citeste motorul ca fiind rece si amestecul este mai bogat, cert este ca fara el motorul merge foarte bine. Pai imi smulge cheia din mana, vorba aia sofereasca! Porneste la sfert, indifertent ca afara sunt 35 sau 3 grade.. Pina la urma IAT are sau nu legatura cu normele de poluare?
  2. l.u.v
    Eroare pe diagnoza imi apare si mie, dar ma intrebam daca motorul merge la fel sau mai bine sau mai prost la japoneze fara acel senzor. Logica imi spune ca ar trebui sa mearga mai prost, altfel ce sens ar avea sa pui ceva ce nu merge si dauneaza, dar se parea ca la BMW lucrurile au o logica inversa, aparte, cel putin la anii aia, din 99 pina in 2004 cind au scos varianta de 118 cp, care nu stiu sa fi avut probleme..
  3. l.u.v
    Problema este comuna la K1200LT 1999-2004: cind se merge in gaz constant si vrei sa accelerezi uneori motorul nu trage liniar, senzatia este ca si cum ar astupa cineva admisia si nu mai poate trage aer, ca sa accelerezi trebuie sa tragi mai tare de gaz, nu are acel raspuns conform cu mansonul acceleratiei. Facea asa indeosebi in perioadele calde. Nu i-am dat importanta dar cautand pe net mi-au cazut ochii pe niste forumuri din America si am sesizat ca si altii se plang de asta. Rezolvarea este simpla la modelul meu, pur si simplu scoti mufa de la senzor care se afla in airbox! La mobrele cu anii mai noi se taie un anumit fir maron sau se scoate senzorul de cat code plug (ce-o fi aia?).. Pur si simplu fara acel senzor motocicleta merge senzational, trage perfect in toate regimurile de turatie, diferenta este colosala! Am fost curios daca imi creste consumul de benzina si am constatat perplex ca acesta a ramas acelasi, nu s-a modificat nimic. Pe forumuri se spune sa folosesti doar benzina premium deoarece altfel ar putea aparea detonatii care pot cauza motorului, nu am sesizat nimic, eu merg cu 95. In mare am inteles ce se petrece cu acel senzor, intrebarile pentru cei meseriasi (Cesar/Tng/Jagi, ETC) sunt urmatoarele: -Intersant ca desi aceeasi motorizare echipeaza versiunile RS si GT (pina in 2005) nu am vazut ca se intampla la fel si cu acestea, versiunile de pe ele avand 131 cp fata de 98 la LT exista alta mapare si de aici poate fi diferenta? -Se poate merge si iarna asa? Pina acum am acelasi consum de benzina desi numai cald nu e, nu da cu fum negru, etc. -Ce se intampla cu acel senzor cuplat, de ce apare acea gatuire in mers? -Se poate ca hartile injectiei sa fie prost calculate pentru un regim cald de mers? Aici intrebarea este ipotetica, de ce BMW nu a remediat problema? -Daca motorul merge mai bine fara acel senzor de ce l-au mai pus? -Ce se intampla la o japoneza daca decuplezi acel senzor? PS: In filmul de mai jos de la minutul 8.22 incolo este descris perfect fenomenul cit si procedura de eliminare a senzorului..
  4. l.u.v
    Ce inseamna tank slappere?
  5. l.u.v
    Eu o am de 3 ani pe a mea si am dat pe ea 180 euro..
  6. l.u.v
    Pai cam asa trebuie tinuta daca o lasi in casa, cam odata pe luna..
  7. l.u.v
    Odyssey PC535
  8. l.u.v
    Nu gasesti topic separat despre modelele cautate de tine, sunt foarte rare pe la noi. Franele servo sunt incredibil de eficiente. Daca este sa ai probleme acestea pot interveni la modulatorul de ABS, cam acesta este cel mai comun defect la BMW, indiferent de an. Poti insa merge mult si bine si sa nu ai nicio problema. Partea buna este ca gasesti piese suficiente pe ebay, un modulator pentru modelele cautate pleaca de la 600 euro in sus.
  9. l.u.v
    Reviziile sunt facute la timp si cu simt de raspundere, problema la mobrele de politie este uzura prematura a ambreiajul, fiind folosite doar in oras. Oricum, un kit original de ambreiaj te duce la 300 euro+manopera, nu-i chiar ceva de speriat.
  10. l.u.v
    Nu ai sesizat nuanta de ironie?
  11. l.u.v
    Vezi ca ai poza clara pusa de b374 mai sus, da click pe linkul ala..
  12. l.u.v
    Ce inseamna clema? Arata asa? sau asa? Prima (poate sa arate diferit, dar are aceeasi intrebuintare) fixeaza furtunul de un stut (de plastic sau metal) iar cea de-a doua fixeaza furtunul de caroserie sau cadru, dupa caz..
  13. l.u.v
    Din ce stiu ala are rolul de depozitare a stropilor de ulei generati de epurator, din cand in cand trebuie scos dopul ala si scursa mizeria de acolo. Nimic stricat, leaga-l acolo cu dopul in jos si mergi linistit..
  14. l.u.v
  15. l.u.v
  16. l.u.v
    Da ma, da' barem ajungi la batranete.. :-)))) Asa cu Ducati mori cu zile din cauza stresului
  17. l.u.v
    BMW.. :-)))
  18. l.u.v
    Vezi ca ai incurcat prima litera, omul se refera la R1100rs, motorizare 2 boxer, nu la K1100rs, patru in linie, legendarul flying brick, caramidarul
  19. l.u.v
    1 litru de ulei la 100 km in forja? Daca era pe la simeringuri dadea cu fum la pornire, la rece, in mers nu pot fi decit segmentii. Spui ca i-ai facut compresia si era buna..ma indoiesc de lucrul acesta.. Indiferent cu ce ulei ai merge nu are cum sa consume atat!
  20. l.u.v
    Distantiere gasesti doar la Bavaria. Daca merge si nu iti da eroare la franare cu saibele alea las-o asa.
  21. l.u.v
    Nu e, nu are dragoste/pumni si gloante..
  22. l.u.v
    Evident, depinde de gusturi..presupun ca nu ti-a placut nici Tinker taylor soldier spy
  23. l.u.v
    Da cine va pune fratilor sa vedeti/mergeti la asa ceva? La ce va asteptatri cind in titlu apar cuvinte ca Dracula sau Godzilla?
  24. l.u.v
    Da, in partea dreapta a rezervorului, linga compartimentul cassului are o clapa care se apasa si este aruncata in sus, sub ea se afla busonul..
  25. l.u.v
    Se descurca el la fata locului..
×
×
  • Creează nouă...