l.u.v

Dane, treaba este ca al meu nu da cu fum negru deloc nici vara nici acum, cind este frig afara! Da cu putin fum negru doar cind trag tare de gaz, dar aia este absolut normal pe acceleratie puternica.. Oricum, din ce am citit si am simtit la a mea problema asta se manifesta doar cind este cald afara si chestia asta imi lasa o optiune simpla, fiind rece afara am sa pun mufa inapoi, nu stau sa arunc bani pe boosterplug si alte alea ..sa mai zica cineva ca BMW este o mobra scump de intretinut! Oricum, chiar acum ma duc jos si ma uit pe bord sa vad daca este vreun bec in bord de gestiune a motorului, desi nu-mi amintesc sa fi vazut asa ceva.. Corect, si la a mea este la fel, are un actuator in care intra o mufa..

Nu fi modest, in ETC-ul ala intra toti care se pricep..

Pentru mine nu-i clar..poti sa-mi explici te rog intr-un mod mai simplist?

Este o concluzie, daca metoda a mers la atatia se cheama ca este verificata..intrebarile sunt in topic.. Gerogica, atunci inteleg sa nu-mi fac griji de doua amarate de pocnete pe decelerare..

Rectific, imi amintesc de vreo doua mici detonatii pe decelerare, dar asta in aproximativ 15.000 km (citi am facut anul asta), inteleg ca daca foloseam benzina de 99 nu existau nici alea?..

Da, am sonda Lambda..

Eu nu folosesc decit benzina 95 si nu am auzit nicio detonatie pe accelerare..

Am dat demult de produsul lui Mark, deasemenea de Booster Plug si alte alea, care costa de la 50 la 150 euro..dar am dat si de alte relatari care au facut exact ceea ce am facut si eu cu exact aceleasi rezultate dar costuri=o..am deconectat IAT..

Ce anume se va vedea sub o grade, detaliaza..nu porneste, merge prost, etc?

Uite ca nu m-am gandit sa vad valorile, nu m-a interesat..cind o sa am ocazia o sa vad si cu si fara mufa. La modelul meu (an 2000) nu am niciun bec in genul FI ca la Suzuki sau japoneze. Cert este ca nu am niciun bec aprins.. Oricum, este exclus sa fie o problema la mine cu acel senzor, din moment ce aceasta rezolvare este cunoscuta si brevetata pe forumurile din America Simt ca v-am dat de lucru..

Mi s-a mai spus ca este pt.poluare, stiu ca citeste motorul ca fiind rece si amestecul este mai bogat, cert este ca fara el motorul merge foarte bine. Pai imi smulge cheia din mana, vorba aia sofereasca! Porneste la sfert, indifertent ca afara sunt 35 sau 3 grade.. Pina la urma IAT are sau nu legatura cu normele de poluare?

Eroare pe diagnoza imi apare si mie, dar ma intrebam daca motorul merge la fel sau mai bine sau mai prost la japoneze fara acel senzor. Logica imi spune ca ar trebui sa mearga mai prost, altfel ce sens ar avea sa pui ceva ce nu merge si dauneaza, dar se parea ca la BMW lucrurile au o logica inversa, aparte, cel putin la anii aia, din 99 pina in 2004 cind au scos varianta de 118 cp, care nu stiu sa fi avut probleme..

Problema este comuna la K1200LT 1999-2004: cind se merge in gaz constant si vrei sa accelerezi uneori motorul nu trage liniar, senzatia este ca si cum ar astupa cineva admisia si nu mai poate trage aer, ca sa accelerezi trebuie sa tragi mai tare de gaz, nu are acel raspuns conform cu mansonul acceleratiei. Facea asa indeosebi in perioadele calde. Nu i-am dat importanta dar cautand pe net mi-au cazut ochii pe niste forumuri din America si am sesizat ca si altii se plang de asta. Rezolvarea este simpla la modelul meu, pur si simplu scoti mufa de la senzor care se afla in airbox! La mobrele cu anii mai noi se taie un anumit fir maron sau se scoate senzorul de cat code plug (ce-o fi aia?).. Pur si simplu fara acel senzor motocicleta merge senzational, trage perfect in toate regimurile de turatie, diferenta este colosala! Am fost curios daca imi creste consumul de benzina si am constatat perplex ca acesta a ramas acelasi, nu s-a modificat nimic. Pe forumuri se spune sa folosesti doar benzina premium deoarece altfel ar putea aparea detonatii care pot cauza motorului, nu am sesizat nimic, eu merg cu 95. In mare am inteles ce se petrece cu acel senzor, intrebarile pentru cei meseriasi (Cesar/Tng/Jagi, ETC) sunt urmatoarele: -Intersant ca desi aceeasi motorizare echipeaza versiunile RS si GT (pina in 2005) nu am vazut ca se intampla la fel si cu acestea, versiunile de pe ele avand 131 cp fata de 98 la LT exista alta mapare si de aici poate fi diferenta? -Se poate merge si iarna asa? Pina acum am acelasi consum de benzina desi numai cald nu e, nu da cu fum negru, etc. -Ce se intampla cu acel senzor cuplat, de ce apare acea gatuire in mers? -Se poate ca hartile injectiei sa fie prost calculate pentru un regim cald de mers? Aici intrebarea este ipotetica, de ce BMW nu a remediat problema? -Daca motorul merge mai bine fara acel senzor de ce l-au mai pus? -Ce se intampla la o japoneza daca decuplezi acel senzor? PS: In filmul de mai jos de la minutul 8.22 incolo este descris perfect fenomenul cit si procedura de eliminare a senzorului..

Ce inseamna tank slappere?

Eu o am de 3 ani pe a mea si am dat pe ea 180 euro..

Pai cam asa trebuie tinuta daca o lasi in casa, cam odata pe luna..

Odyssey PC535

Nu gasesti topic separat despre modelele cautate de tine, sunt foarte rare pe la noi. Franele servo sunt incredibil de eficiente. Daca este sa ai probleme acestea pot interveni la modulatorul de ABS, cam acesta este cel mai comun defect la BMW, indiferent de an. Poti insa merge mult si bine si sa nu ai nicio problema. Partea buna este ca gasesti piese suficiente pe ebay, un modulator pentru modelele cautate pleaca de la 600 euro in sus.

Reviziile sunt facute la timp si cu simt de raspundere, problema la mobrele de politie este uzura prematura a ambreiajul, fiind folosite doar in oras. Oricum, un kit original de ambreiaj te duce la 300 euro+manopera, nu-i chiar ceva de speriat.

Nu ai sesizat nuanta de ironie?

Vezi ca ai poza clara pusa de b374 mai sus, da click pe linkul ala..

Ce inseamna clema? Arata asa? sau asa? Prima (poate sa arate diferit, dar are aceeasi intrebuintare) fixeaza furtunul de un stut (de plastic sau metal) iar cea de-a doua fixeaza furtunul de caroserie sau cadru, dupa caz..

Din ce stiu ala are rolul de depozitare a stropilor de ulei generati de epurator, din cand in cand trebuie scos dopul ala si scursa mizeria de acolo. Nimic stricat, leaga-l acolo cu dopul in jos si mergi linistit..