l.u.v

Vezi tu, esti un om prea complicat si tipicar si nu stiu daca asta este bine in stresul asta cotidian in care ne-nvartim.. Sunt foarte multe fraze pe care le incepi cu "foarte" si "prea" ca sa reusesti sa-ti gasesti alinare sau raspunsurile pe aici.. ..+ ca sunt foarte multi care au ceea ce cauti tu dar nu intra pe forumuri, nu-i intereseaza! Ce-ti ramane de facut atunci? Cauti review-uri pe net.. ..dar nici astea nu te satisfac.. Realizezi ce probleme ai? PS: Util ar fi daca ai pune si niste filtre: -De pret, cam cit ai dori sa cheltuiesti (+ / - ) -De greutate. -De consum.

Acum doua zile am mers sa vad Now you see me, nu-mi amintesc cind am pierdut doua ore dupa care sa-mi para atat de rau! Un film penibil in care lipsa de continut a fost umpluta cu mult zgomot si jocuri de lumini..iesi tampit din sala.. Tipic americanesc, evitati!

Asta-i topic bun de citit iarna, la gura sobei.., bine v-ati intors sanatosi! PS; Am facut topicul pinned, merita cu prisosinta!

Acolo este normal sa se abureasca, sunt prinderile vizierei, nu-ti face probleme.

M-ai facut curios cu zdranganitul ochelarilor la C3 Cind am drum la UM incerc sa vad si eu despre ce este vorba.. La S1/S1Pro sau S2 nu zdrangane nimic, nu ai ce le reprosa in privinta calitatii materialelor sau finisajelor, dar simplul fapt ca S2 este mai zgomotoasa decit predecesoarele ma enerveaza.. In alta ordine de idei..vezi ca pinlock-ul ala cere o anumita indemanare, in sensul ca pinii aia din viziera sunt conici si uneori trebuiesc reglati si probat ca pinlock-ul sa etanseze perfect, daca nu te pricepi suna-ma si iti arat cum se face, o verificam impreuna..

Naturellement,..cind apar defecte Schuberth este de vina, cind citim in vreun clasament obscur CACAstile BMW ocupa primul loc Schuberth nu mai are niciun merit, ci BMW..ca de..ei au pus abtipildu' pe ele.. In alta ordine de idei ma conving pe zi ce trece ca fabricantii astia au innebunit si lumea o ia razna, altfel de ce ai schimba ceva foarte bun cu altceva mai fitos si estetic, dar care nu se compara nici pe departe la confort si silentiozitate cu lucrul anterior? Ma refer la S2, vis/a/vis de S1 Pro si S1.. Asta noua este zgomotoasa, nu prea este nicio diferenta intre ea si alte branduri, modelele vechi erau superbe..dar nu se mai fabrica!! Sfat, cine vrea CASCA de la Schuberth sa-si ia S1 Pro, cit inca se mai gaseste pe ebay!!! Uitati de S2..

Ia-l de-acilea..

Bravo, bine ca te-ai intors sanatos, ia-te da mana cu Ianakim ca si el merge in acelasi stil..da' am si eu niste nelamuriri, ca mie-mi scapa niste lucruri, care-i treaba si unde este placerea in graba asta, vreti sa doborati recorduri sa suspine marea masa a pulimii de pe motociclism.ro, va goneste cineva de-acasa sau alergati sa prindeti fericirea din urma?

Dragos, eu as zice sa schimbi uleiul / filtrul de aer la timp si te vei bucura de motocicleta fara griji..

Adi, producatorul iti recomanda (in combinatie cu producatorul/partener de uleiuri) ceea ce vrea ca tu sa cumperi, parteneriatele incheiate intre producatorii auto/moto si fabricantii de uleiuri sunt exact niste smenuri de genul "tu iti vinzi fierul/eu imi vand uleiul, fraierul isi vinde sufletul"..ai impresia ca daca pui alt ulei care respecta intocmai parametrii dati in cartea tehnica de catre producator iti calezi motorul? Smenul se intinde la tot ceea ce tine de extrasuri, iar primul exemplu care imi vine acum in minte este ca exista firme auto care te obliga sa cumperi de la ei radio cd-ul, bineinteles, la un pret cumsecade, umflat de 2/3 ori, altfel pierzi garantia automobilului! Sa ignori in 2013 puterea industriei de marketing care aduce miliarde inseamna sa fii naiv, iar tu nu mi-ai dat impresia asta.. Tot caut sa vad unde am scris ulei de dacie si nu gasesc..dar in treacat nu pot sa nu amintesc ca arhitectura motorului boxer dateaza de prin 1920..a baga un ulei de Dacie intr-un motor preistoric ca si conceptie tehnica presupun ca este un mare pas inainte, un lucru cu care sa te mandresti, nu o rusine.. Ma gandesc ca nu ai citit atent ceea ce am afirmat..nu eu sau nea Gica zicem, ci BMW zice ca merge orice ulei care respecta acei parametri de fabricatie, iar acei parametri sunt de gasit in componenta majoritatii uleiurilor auto, ca sa te convingi citeste-ti manualul de la motocicleta, apoi cu cartea in mana mergi la un magazi auto si vezi ce scrie pe bidoanele de ulei.. Faptul ca in aceleasi manuale au scaparea asta si recomanda sa pui - sanchi - nustiuce ulei de moto agreat de ei, bineinteles, de 90 lei/litrul este strict problema lor ca vanzatori si a ta ca si client.. Daca tu ai indoileli referitore la ce ulei bagi este altceva, poti pune ceea ce crezi de cuviinta, eu faceam apel la o logica simpla si elementara, bazata pe ceea ce scrie BMW in hrisoavele lor

Bravo, frumoasa tura ati facut, doi haiduci Nimic nou sub soare, asta-i de cand lumea! Partea interesanta este ca absolut toti strainii, atunci cind ajung la noi raman cu gura cascata! Realitatea este ca avem o tara frumoasa, echipata cu tot ceea ce trebuie pentru turism. Intamplarea face ca de 27 ani lucrez in turism, am contact permanent cu straini si stiu cu ce idei vin si cum pleaca de aici.. Pacat de unii semeni de-ai nostri si de mizeria de clasa politica de la noi, dar asta-i alta discutie.. Adevarul este ca Bucurestiul este un oras frumos si curat. Traind aici zi de zi nu remarcam lucrul acesta, dar asta este ceea ce spun toti turistii care viziteaza orasul.. Chiar vorbeam cu nevasta-mea sa ne facem timp sa vizitam obiectivele turistice si muzeele din Bucuresti, sunt atatea lucruri frumoase si interesante, ar trebui sa ne fie rusine ca locuim aici si habar nu avem idee despre frumusetile orasului!

Exact pe asta se bazeaza si producatorii de uleiuri si mobre, asta-i gaselnita de care povesteam, 30 de lei de la tine, 20 de la mine..treaba merge! Ca tu, consumatorule, sa bagi mana mai adanc in buzunar platind un ulei/consumabil/optiune, etc.care face acelasi lucru ca una/unul/altul aftermarket dar mai ieftin esti bombardat zilnic cu reclame, vrajeli si teste platite la TV si prin toate revistele moto.. Ideea este ca depinde numai de noi daca in alegerile noastre muscam nadele astea cu ochii inchisi, dormind inocenti si cu zambetul pe buze cu revista Motorrad sub cap ca boul pe coada sau apelam si la o logica elementare si de bun simt, atata cita (nu) avem.. Extrapoland, situatia este extinsa si general valabila in ziua de azi..

Andrei, evident ca treaba cu uleiurile genereaza intodeauna pagini de comentarii si tot evident este ca fiecare pune ce considera necesar pentru motorul lui. Insa, in cartea tehnica la motoarele boxer, cele pina in anul 2005 spune asa: -Engine oil grade: Brand-name HD oil for four-stroke spark-ignition engine, API classifications SE,SF,SG; combination with CC or CD specification. ..iar la cele 4/linie, tot pina in 2005 spune asta: -Brand-name HD oil, API classification SF, SG or SH; suffix letters CD or CE are permitted; alternatively, brand-name HD oil of CCMC classification G4 or G5; suffix PD2 is permitted. ceea ce in mare este cam tot aia, daca observi sunt combinatii de litere ce se regasesc la ambele motoare, practic poti pune acelasi ulei in ambele motorizari, desi arhitectura lor difera, dar asta este alta discutie.. Acum fa un experiment: noteaza-ti combinatiile de mai sus, mergi in orice magazin auto si uita-te pe spatele bidoanelor de ulei, ai sa constati poate cu surprindere ca majoritatea uleiurilor auto, indiferent de brand, sunt facute dupa exact aceleasi specificatii! Evident ca uleiurile sunt identice din toate punctele de vedere, iar treaba cu ulei special de moto este o gaselnita de marketing, gaselnita care insa genereaza castiguri substantiale pentru companiile producatoare! Nu este vorba de 50/60 lei in plus, dar personal nu vad de ce as da bani mai multi pe un ulei doar pentru faptul ca scrie pe el ca este special pentru moto Nu m-am uitat pe cartile tehnice de la astea mai noi de 2005, insa sunt convins ca treaba este identica si acolo. Poate pentru generatiile din 2010 incoace sa fie diferite.. Referitor la turatii, turatiile sunt cam ca la auto, la al meu la 140 km/ora am 4000 rot/min intr-a 5-a, ceea ce inseamna turatie de diesel..motorizarea asta are cuplu destul si rar am trecut peste 5500 rot/min, doar in vreo depasire mai trasa de par..

Cristibmw, cu litrometrul este o problema la motorizarile de 1200..s-au mai plans colegi, trebuie schimbata sonda..daca spui ca senzorul de ABS este defect este foarte posibil sa fie legat cu ESA. Vad ca esti din Bucuresti, daca vrei suna-ma si ii facem o diagnoza, sa vedem ce spune..

Intodeauna iau consumabilele de la colegul nostru LinX (si el posesor de BMW), aduce tot ceea ce inseamna uleiuri/filtre auto/moto, are punctul de prezentare in Giulesti, in cadrul autobazei. Suna la 0723 005 580 (Florin), spune-i ca suni din partea mea si iti iei ce ai nevoie la preturi cumsecade. Inca ceva..ale noastre fiind cu ambreiaj uscat intodeauna am bagat ulei de masina, fara absolut nicio problema si altceva la fel de important, niciodata nu am tinut cont de brand, toate sunt la fel, atata timp cit folosesti specificatiile din manual. In LT am bagat de la inceput Total 10w40, am deja 55.000 km de cind fac asta si merge ca nou. Fiecare face insa cum il taie capul..

Ce complicatii cu uleiul asta la BMW-uri, (mai ales la boxere) te doare mintea! Luati frate ulei de aici, un schimb cu filtru cu tot costa 120 lei, toti isi permit sa-l schimbe si la 2000 km la banii astia, cu BMW-urile am facut peste 100.000 doar cu ulei de aici si motoarele se invart perfect..eu tin uleiul cam 5000 km ..

Asta cu kilogramele..ce relevanta au 7 kg in plus la 300? Hai sa fim seriosi..

Faza cu fumul este absolut normala, se mai poate scurge putin ulei printre segmenti, motoarele au si ceva uzura..orice motor de auto/moto se comporta la fel..

..la cate capcane sunt pe traseul asta nu-i de mirare..trebe skill, nu gluma..

Tipul asta l-a montat in top case.. asta l-a montat sub sa..este drept ca nu-s Baehr, dar au cam aceeasi dimensiune..

(.. i )

O solutie in sensul asta ar fi sa mergi la mama Omida, sa-ti intinda cartile Poate fi o masa imperfecta, trebuie sa iei cablurile la mana, da cu WD40 sau spray de contacte pe toate mufele, poate fi de la switch-ul de lumini..intra apa si oxideaza inauntru, ideea este ca trebuiesc eliminate toate posibilitatile de eroare, dar asta numai surubarind pe mobra, nu pe forum..

Da, asta da drum superb..sunt vreo 7/8 viraje pina la Curtea de Arges

Misto, nu ai banii dar vrei sa stii de-acum ce vei lua..eu zic s-o iei pe etape, sa fii sanatos, faci rost de bani si vezi atunci

..sau in orice benzinarie..