l.u.v

iar te iau astia cu pietre pe aici..

Total de acord cu domnia ta! Nu am vazut de el decit asta si Midnight in Paris. Ambele filme sunt niste porcarii penibile! Noroc ca sunt salvate de bruma de umor stors cu greu. Daca nu ar fi fost locatiile, Roma si Paris puteam sa jur ca sunt facute de catre vreun elev/regizor de-al nostru ca proiect de absolvire.. Nu am pretentia ca ma pricep, dar la ce gusturi am eu Woody Allen sigur nu intra in meniul zilnic.. In alta ordine de idei, uitati-va si la "360".. http://www.imdb.com/title/tt1680045/ ..un film ce imi aminteste de Crash(2004), alt film superb.

Si asta cu betisorul de urechi scapat printre supape este de premiat..

Tot se apropie sezonul mort si nu avem ce face, propun o discutie unde sa adunam cele mai tari perle de topicuri scrise pe forumul asta . Sper ca initiatorii sa nu se "basice" prea tare, nu intentionam decit sa ne amuzam, nu? Incep cu unul in care personal am ras cu lacrimi, acesta, despre pinlock-ul Schuberth

Da, ala-i filtrul, il gasesti si pe louis. Ai ceva de munca pt.asta, sa fii atent cind introduci pompa si tot ansamblul la loc in rezervor, sa nu indoi plutitorul.. Eu spun ca o sa observi diferenta dupa ce schimbi filtrul, la relanti si cind tragi de gaz.. Bujiile nu au treaba cu asta..

Imi suna ca si cum ar fi de la alimentare, posibil filtru de benzina destul de infundat. Ai schimbat cumva filtrul de benzina de cind ai luat-o? Te intreb pt.ca la vechiul RT, dupa ce i-am schimbat filtrul de benzina motorul si-a schimbat destul de mult comportamentul..

Interesant, exact acelasi lucru am vrut sa fac si eu cind aveam RT-ul, dar nu am mai apucat. La LT am incalzire in sei, dar ideea este ca nu am simtit niciodata nevoia s-o folosesc, la fel si in ghidoane. Nu stiu daca vei folosi asa ceva, un echipament bun cu un costum termo si nu mai ai nevoie. Oricum, frumoasa lucrare, cu ocazia asta inveti si cum decopertezi mobra, data viitoare nu mai ai nevoie de planuri. Din ce stiu pe ea exista ABS de generatia 1. Din ce vad, procedura de reset este urmatoarea: "ABS1 was only used on K75, K100, and 1993 K1100LT. It's recognizable by the modulator units mounted to the footpeg plates. A fault is indicated by the ABS light and the bulb monitor flashing in unison. The bulb monitor will be on continuously until the system has verified operation of both brake switches and both bulb filaments (taillight and brake light) and then it extinguishes and becomes the second ABS light. The primary ABS light (and the monitor light, once its test is complete) will flash in unison until the bike moves off. If they continue to flash in unison after that, there is a fault. You will probably get a fault #7 upon startup after you have left the battery disconnected for a period of time."

Mai poti gasi cam la orice magazin cu piese auto..

Pai Bogdane, in cazul tau este simplu, eu am ambele modele, S1Pro si S2 aproape noi, daca porti (L) nu ai decit sa ma suni si sa faci o proba cu ambele, sa faci comparatii cu ce ai tu si pe urma decizi. Eu sunt lamurit demult in ceea ce ma priveste.

Munca si bani la un ambreiaj, partea buna este ca le mai faci inca odata abia peste 100.000 km.. Referitor la casca, mi-a aerografiat-o Zoli de pe aici de pe forum(Zoliart), combinatia de culori si sigla a fost ideea mea, casca fiind alba mi se parea prea golasa. M-a costat 100 euro, dar lucrarea a iesit intr-adevar frumos. Eu i-am spus sa-si puna logo-urile si semnatura pe ea, nu ma deranjeaza..

Asortee..

Daca ai masurat si are concentratia necesara nu trebuie sa schimbi nimic. Antigelul are si rol de ungere, daca este clar nu are nimic. Pe de alta parte il poti si schimba, nu costa mare lucru.

Banuiam eu, multumesc de informatii! Revenind la S2, am cumprat-o acum si le pot compara, avind si S1 Pro. Intr-adevar, avand acelasi numar pare o idee mai mica fata de S1Pro, dar nu ma deranjeaza, oricum se mai lasa o idee. Arata mult mai sexy fata de S1 Pro, ies cu ea in probe si revin cu comparatii.. PS;Am de vanzare un pinlock nou/nout, cu tipla pe el pt.Schubertn S2/C3. Este marimea L, pentru casti de la XL in sus(nu se potriveste la castile L sau mai mici). Pretul este de 100 lei, cu 50 mai putin decit in magazine. Ieri am achizitionat si S2-ul, am bagat un drum de vreo 250 kilometri asa incat sunt in masura sa vin cu ceva impresii vis-a-vis de S1 si S1 Pro; Ca sa fie clar de la inceput, atat S1Pro cit si S2 le folosesc pe K1200LT, mobra pe care esti ultra aparat de vant si intemperii, pe altele castile sunt sigur mai zgomotoase! -S1 si S1 Pro sunt foarte asemanatoare, putine diferente la aerisiri si manevrarea vizierei, una peste alta aceeiasi casca superba pt.touring. -S2-ul s-a schimbat atat la design cit si la interior, au dus-o mai mult inspre cele japoneze, atat la forma cit si la materialele din interior. Fata de S1 Pro sta intr-adevar mai fixa pe cap, dar nu este diferenta de calapod, cum se spunea mai sus. Sigur, conteaza forma capului, eu port L(58/59) si S2 este o idee mai stransa pe obraji, dar nu am avut nicio problema cu ea din punctul asta de vedere cale de 250 km. -Imi pare a fi destinata catre cei cu mobre mai sportive(pozitia mai aplecata in fata) si asta din trei motive pe care le-am sesizat la ea: 1.Ochelarii integrati sunt mai scurti, vezi destul de mult pe sub ei, nu este nimic deranjant, dar la S1Pro acopereau cam toata fata. Ma refer la pozitia pe LT, dreapta, am sesizat ca daca stai aplecat inspre fata ochelarii acopera bine cam tot. 2.Cu parbrizul lasat jos complet casca este putin mai zgomotoasa decit S1Pro, in exact aceleasi conditii de drum. Ma refer la turbulentele care in cazul meu(183 cm)lovesc casca foarte putin in partea superioara. Probabil forma castii in partea de sus, diferita de S1Pro, isi spune cuvantul. 3.Pe linga chin curtain(deflectorul de vant de la barbie)care este fix, mai vine unul suplimentar, de iarna, care se ataseaza cu arici de cel fix, ducand izolatia gatului inspre S1Pro. Ce mi s-a parut nasol este ca atunci cind tragi casca pe cap acesta ramane undeva inauntru, trebuie sa il tragi afara cu degetele, sa-ti acopere gatul normal. Poate acest aspect se amelioreaza, casca fiind noua. Oricum, nu am sesizat nicio diferenta cu sau fara acea izolatie suplimentara, casca izoleaza perfect, identic ca si S1Pro. -Cu aerisirile din varf deschise S1Pro este mult mai zgomotoasa decit S2. Personal nu merg cu aerisirile deschise aproape niciodata, nu ma deranjeaza. -Un mare plus pt.aerisirea de jos, din bot, este mult mai performanta decit la S1Pro, cu viziera inchisa aerul din interior este fresh tot timpul, la S1Pro nu pot merge cu viziera inchisa foarte mult, am senzatia ca ma sufoc, ca-mi lipseste aerul. Cu asta noua pot merge oricit fara nicio problema. -Ce au mai schimbat fata de S1Pro: -Ambele au o treapta la viziera, o poti tine o idee ridicata(modul city), la S1Pro statea ridicata exact cit trebuia, la S2 spatiul este mult mai mare, cam 1.5 cm, rezultatul este ca atunci cind mergi cu ea in oras cantitatea de aer/curent livrata este mare. Personal merg in oras/afara si iarna, indiferent de grade, asa incat aspectul ma deranjeaza. -Butonul de actionare a ochelarilor de soare, desi pozitionat identic, in stanga jos, actioneaza diferit, la S1Pro impingi in fata/ochelarii coboara, inspre spate/ochelarii se ascund pe o linie logica..la S2 este "peste mana", total invers. Nicio problema atata timp cit nu "ai ghinionul" sa detii ambele modele in acelasi timp, cazul meu, ieri am cam bajbait pina sa ma obisuiesc cu fiecare in parte. Nu am inteles de ce au schimbat asta, ma rog, nimic deranjant dealtfel. -Au schimbat si modul de fixare al acstii, nu mai este double D, acum ai un fel de sistem ca la centurile de siguranta. Oricum, noul sistem se deschide/opereaza mult mai repede decit double D, presupun ca nu se pune problema sa fie mai slab. -S2 este mult mai frumoasa decit S1Pro, mai mica, alta forma. Am remarcat ca au pus logo-ul firmei in ambele parti, pe captuseala din interior, pe laterale, inspre obraji, atunci cind viziera este ridicata acestea "dau" foarte bine. Oricum, ceea ce face Schuberth din punct de vedere al confortului si silentiozitatii este de top, neegalat de niciun alt brand! Chitibusul de serviciu de prin zona, fan inrait BMW, ar putea spune ca BMW face casti mai bune, conform celor citite prin reviste.. , dar este suficient sa amintesc(pt.necunoscatori) ca Schuberth le face castile si argumentul cade ca un castel de nisip, odata cu primul val.. Hai ca de-acum o dau in poezie..

Zoliart..

Mai da' rai mai sunteti unii dintre voi! Este deranjant sa citesti ceva scrijelit aiurea in limba ta, dar omul este la necaz, hai sa-l ajutam..daca putem. O zi buna la toti..

Nu am inteles de ce a trebuit sa o pornesti sau sa o opresti pe loc de atatea ori, daca tot nu ai mers cu ea? Data viitoare da jos bateria si asta este, mobra las-o acoperita cu o prelata. De preferat sa o lasi la iernat cu rezervorul plin. Nu vad ce s-ar fi putut intampla, baga benzina curata si iesi la drum cu ea, incinge-o..o sa-si revina.. PS:Si cumpara-ti si tu un scuter in patru timpi, sa nu mai ai necazuri de-astea..

Consuma si cum te dai la ea, daca mergi mai turat sau mai relax. Oricum, schimba-i uleiul in cazul in care te mai dai, daca nu lasa-l asa si il schimbi la primavara.

/index.php?/topic/38652-kawasaki-zx12r/page__hl__zx12r Trmitie un PM celor care au avut-o si cere info.

Vezi sa nu ai problema la incarcare, mergi si verifica instalatia si cum incarca.

Bravo, foarte frumoasa culoarea..o sa fiti prieteni buni, sa-l stapanesti sanatos!

Coane, nici nu contest asta, eu doar i-am atras atentia ca vorbeste, dar incurca 'subiectul'.. Si asta amical, cu delicateturi, cum ma stii.. Hai, noi sa fim sanatosi..bafta la toti..

Colegutule, ai cel putin o calitate pe care eu o respect..pricepi greu si probabil uiti rpd..altfel nu vad unde este vorba de mine in propozitiile spuse pina acum.. ? Da si tu un citat, ceva..nu ca nu te-as crede pe cuvant..daca nu vezi ca este cineva care te-ar putea ajuta: /index.php?/topic/629725-oftalmologie-pentru-toti/&do=findComment&comment=2754087 PS;Okesz, ai si tu dreptate, imi cer scuze si in numele lor, dar a venit ploaia afara..cum vrei sa treaca timpul? ..Akime, asta micu' cunoaste definitia de cocos..da aia de tastatura..

Colegu, probabil ai citit cu ochelarii de distanta, am mentionat eu numele meu pe undeva? . Las-o mai moale cu prostii, nu stiu sa ne cunoastem! Inainte sa intri pe forum spala-te pe ochi si bea-ti cafeaua de dimineata.. Eu sunt un mobrist amarat, abia ma tin in sa, cu greu am facut 49.000 km in 20 luni..

Mda, altii au fost la razboaie si nu se mai umfla atat, eu n-am loc de statuie in batatura, as fi fost tentat sa i-o ridic!.. Sunteti PR-ul, avocatul sau clona domnului ND, sa ne lamurim cu cine discutam? Inclin sa cred ca sunteti vreo clona, avand in vedere ca dupa doar 84 posturi cunoasteti atatea 'dedesubturi' ale ND-ului.. Si-a mea(parerea).

Ce sa construiasca maestre, aloo!! Ca sa strangi un surub se presupune ca trebuie sa stii sa tii o cheie in mana, este de notorietate faptul ca Danut al dumitale are doua maini stangi din nascare si nu-i merge articulatia decit la aia cu care cere sau cind are "de luat".. Bietul Condor a fost facut in fabrica unde lucrau prietenii lui mecanici..pe plescarie, cum ii place lui..nu ma face sa dau mai multe "din casa"..