l.u.v

Asta nu stiu, ca n-o vand eu. Suna la cel de acolo..

Ti-as da un sfat, daca tot ai modificat-o, mai investeste niste bani, scoate-i tobele si da-le sa le vopseasca termorezistent aici: /index.php?/topic/455495-vopsire-in-camp-electrostatic/page__st__40 sau inveleste-le cu o banda termorezistenta, de aici: /index.php?/topic/426330-banda-termoizolanta-pentru-invelit-evacuari-latime-5cm-grosime-3mm/page__p__2299188__hl__termorezistenta__fromsearch__1#entry2299188

L2-ul este foarte ok, dar are niste minusuri: -Se alimenteaza de la baterii AAA, nu de la motor. -Nu are filtru de zgomot independent pilot/pasager. -Reglajele sunt manuale, nu automate ca la SPA 2. -Nu are intrare decit pentru un telefon(pilot) -Are numai trei intrari, farta de patru. Eu vreau muzica independent pilot/pasager, telefoane la fel si statie CB, iar configuratia asta nu mi-o permite decit SPA. Tu, la ce nevoi ai este foarte bun L2

@Gabyshor, asta este obiceiul meu, prost uneori, ca sunt rupt in fund sau nu imi doresc ceva de top, merg pe ideea ca dau banii odata si am ceva de calitate, nu cumpar de cinci ori pina dau de ceva bun, tot acolo ajungi. L2-ul este ok, dar are niste minusuri: -Se alimenteaza de la baterii AAA, nu de la motor. -Nu are filtru de zgomot independent pilot/pasager. -Reglajele sunt manuale, nu automate ca la SPA 2. -Nu are intrare decit pentru un telefon(pilot) -Are numai trei intrari, farta de patru. Eu vreau muzica independent pilot/pasager, telefoane la fel si statie CB, iar configuratia asta nu mi-o permite decit SPA.

Treaba cu ABS -ul la BMW sta cam asa, multe nu au nicio problema, dar mai sunt unele care fac figuri. In general din cauza bateriei slabe sau a lichidului de frana neschimbat la timp. Nu te gandi ca nu sunt sisteme fiabile. Vorbim totusi de agregate cu vechime de 10-12-16 ani, in conditiile in care Yamaha de pilda, dupa stiinta mea, a introdus ABS doar pe SuperTenere de un an/doi! Ideea este ca desi astea vechi au si ele electronica sunt manufacturate in asa fel incat cu putina pricepere pot fi buchisite. Ce te faci insa cu astea noi? Stim toti ce inseamna astazi economia de piata, daca te lasa ceva post garantie nu poti remedia mai nimic, miniaturizarea si marketingul nu permit asa ceva. Avind in vedere ca o unitate ABS la BMW-urile noastre, vechi de 10-15 ani costa de noua cam 2500 euro ma ia cu frig sa ma gandesc cit costa la un 1600 GTL sau la Yamaha ta! Noi carpim la ale noastre.. Nu va ramane decit sa va rugati sa fie sistem fiabil si fara belele

Gabyshor, merci! Se va auzi lacrima, am vazut multe teste facute pe net. Albrecht este o porcarie, bani dati degeaba. PS:Daca esti interesat de un intercom de calitate, productie Germania, la un sfert de pret fata de ce am luat eu acum, am sa-l scot la vanzare pe asta care il am actualmente pe motor, Este kit pentru pilot/pasager. Are adaptat la el intrare pt.statia CB, intra in el un telefon(pt.pilot)si un MP3(pt.ambii, pilot/pasager), se aude foarte clar atat telefonul cit si comunicarea cu pasagerul. Eu am mers cu mobra mea cu 150 si comunicam foarte bine cu pasagerul. Muzica se aude si la 200. Oricum, depinde si de mobra, a mea este carenata si are parbrizul cit o vela. Il am din vara asta, inainte sa plec in Italia, sunt foarte multumit si as fi ramas cu asta fara probleme, dar m-a mancat in fund de ceva mai performant, dar si cu un pret pe masura. Am la el multe cabluri, mufe si accesorii+inca o unitate de rezerva, seturi difuzoare/microfon pentru inca doua casti(patru in total)toate cumparate de mine, extra optiuni. Dau absolut totul cu 130 euro, in conditiile in care am dat pe toate astea peste 300 euro. http://www.imc-motorcom.de/index.php?content=products&group=MI&cat=MIT&prod=MIT-100&lang=EN Kit complet+inca doua seturi difuzoare/microfon pentru alte doua casti+transport=460 iepuroi. Intra si la tine, daca vorbim doar de kitul intercom. Practic totul este cit un pachet si jumatate de tigari, restul sunt cabluri.

Mi-a sosit kitul intercom Autocom. Foarte bine lucrat si finisat, si pe afara si la electronica, inauntru. Imi plac foarte mult cablurile de conectare, mult mai groase si solide decit ceeace am acum, precum si reglajele, simple si intuitive! Absolut toate cablurile si mufele sunt waterproof, un mare plus! Patru intrari, poti combina orice pe el, GPS, statie, doua telefoane, MP3. Merg pe varianta clasica pt.mine, statie CB, doua telefoane(pilot/pasager) si un MP3 comun. Daca insista nevasta si nu-i place muzica mea o pun sa renunte la telefon si sa-si puna MP3-ul ei. Am probat intercomul acasa si totul functioneaza perfect, asa cum este descris in brosura lui. Cind o permite vremea urmeaza montajul pe mobra si reglajele finale.

Ai pus suflet, bani, munca si timp si pentru asta meriti felicitari! Sa te dai sanatos cu ea.

Bravo domnilor..ma bucur ca sunt doritori.. Harea si Ianakim, voi oricum sunteti echipa de baza.. Altceva, va recomand sa mai dezumflati o idee cauciucurile, pentru o aderenta mai buna. Daca vreti s-o lungim, din Brasov putem urca pe Rasnov, Poiana si retur pe Cheia. Sa va imbracati o idee mai gros, poa te sa mai adie ceva vanticel.. Baietii din Ploiesti, Brasov, nimic?? Nu dati si voi un ceai, ceva, pe la voi?

Acuma ne sperie doi/trei fulgi de zapada si o adiere de vant?

Daca nu va convine ora propuneti voi ceva..eu ziceam sa fie mai dimineata, vreau sa merg mai lejer, sa fiu devreme acasa, mai tarziu se si aglomereaza..

Ma uit ca ar cam trebui sa schimb guma pe spate, imi pare putin uzata, am vreo 12.000 cu ea..eu o sa merg mai incet pe viraje, nu pot sa m-aplec tare..da'voi, care vreti, puteti poliza scaritele!..

Flacai, lasati palinca in pace..eu vorbeam de drum..voi nu stiti ca placerile nu se-amesteca?

"""Sus, in varf de multe, se duse vorba ca era un cioban batran, viril tare.. Paunescu, de la Flacara a trimis un ziarist d-asta tanar, rebel de fel, cu pleata pe el sa vada ce si cum..ajunge asta, intreaba ici si colo si pina la urma da de unchies, sus pe-un deal, intre mioarele lui, asta batran tare, cu o barba mare, dalba.. Nevrand sa stie ciobanul ca este ziarist se preface a fi un calator ostenit care vrea sa stea peste noapte la stana lui. Ciobanul accepta,il pofteste inauntru si se intind la vorba.. Bace, ce voiam eu sa te-ntreb pe matale.. Ce zisesi? Bunaa, zice asta.. Baciul batran si sur era si o tara fudul de urechi.. Buna taica, ce vant te-aduce? Baciule, zice asta tanaru', merge vorba ca matale esti mare crai..ce zisesi matale?..ca esti maare craiii!.. Nu stiu tata, io stiu ce sa zic? Pai asa se spune, ca mor domnitele dupa mata.. Eee, vorbe taica.. Ee, nu-i chiar vorba, zice ziaristu'..ca s-a dus vestea ca mata tii ditai galeata de 20 kile plina cu lapte pe facalet! Ee, taica, a fost odata.. Pai si acuma cum e bade, vru'sa stie asta tanaru? Eee, acu' sunt in necaz mare taica, nu ma mai tin genunchii! Auzi, da ce-am vrut eu sa te-ntreb, zise baciul..tu esti fata sau baiat, ca parca vad ca ai parul mare, da dupa voce imi pari a fi flacau? Uitasem sa-ti zic, mosu'era si chior pe deasupra.. Asta tanaru', mai smecheras asa..baiat sunt bade..da ce, daca eram fata ma f.uteai? Eee taica, de f.utut te f.ut oricum, numa' ca voiam sa stiu cum te pun!"" Citind aici, de meserie, mi-am amintit bancul asta..

Ce drak, niste meseriasi asa, ca voi, isi fac griji din cauza unui fulgulet de nea si-o adiere de vant?

Iti spun sincer ca abia acum am inceput sa pup un pahar de palinca vero, de Baia Mare.. Tu ce zici, te bagi la drum?

Pai invitatia este lansata: /index.php?/topic/673219-b-bv-via-siriu/

Sfarsitul asta de saptamana sunt liber, as baga o tura Bucuresti-Brasov, prin Nehoiu/Siriu si retur pe Cheia. M-am uitat pe meteo, se anunta soare cu o idee de norisor spre Nehoiu, si mici adieri de vant restul drumului. Mergem intins, nu o lalaim pe drum. Nu vreau sa ne prinda noaptea. Mi-ar placea sa fim cit mai multe mobre, sa mergem in zig-zag, elegant. Plecarea de la ora 8 din Mol Otopeni, as pleca mai tarziu, dar mi-este sa nu intre soarele in nori.

..Evident, conditia este sa nu traiesti mult.

@Ducati, esti pe dinafara intrutotul, SBK si alte alea le gasesti in alt topic..

Frate, vezi ca nu ai inteles..ma adresam lui HondaSan.. HandaSan a afirmat despre mine ca o sa-l fac pupincurist, la care eu m-am mirat. Am vazut ca tu ai folosit cuvantul asta citeva posturi mai sus si cred ca omu' m-a confundat, zicand ca eu il fac pupincurist! De aia te-am citat, ca sa inteleaga. Probabil se gandea la mine si se referea la tine.. Ai inteles?

N-am inteles de ce-ai folosit numele meu in contextul asta si de ce tragi tu concluzia asta? Pe cine am numit eu pupincurist pe aici? Vezi ca termenul asta nu l-am folosit eu pe aici, cred ca ma confunzi.. Oricum, astept o lamurire de la tine, asa, ca intre domni ce ne aflam..

Am inteles.. Pai ce sa-ti zic, sa fii sanatos si sa-ti incarce bateriile multi ani de acum inainte

Daca unitate ade ABS este data jos este si mai bine, lucrezi mai usor la ea. Citeste cu atentie astea: 1.La pagina 296-postul nr.2960, despre ceea ce ai tu de facut cu unitatea ta. Te intereseaza efectiv doar primele poze si descrierea opreratiunii de scoatere a pistonaselor, nu tot ce a facut Cristi acolo. 2.La pagina 299-posturile nr.2988 si 2989, despre aerisirea instalatiei de franare.

Rezerva-ti o zi intreaga pentru asta, cel putin. Este mult de munca, avand in vedere ca trebuie sa-ti zboare carenele si rezervorul pentru a ajunge la unitatea ABS, care la 1100/1150RT/GS este sub rezervor. Pentru a ajunge sa scoti pistonasele iti trebuie o tubulara de 22 la care sa-i polizezi laturile, nu intra una originala, este prea groasa in carne, ai sa vezi exact pe unitate ce spatiu ai sa-ti intre tubulara. Aerisirea nu are legatura cu Honda, la asta ai ABS si cum ai desfacut totul acolo trebuie sa aerisesti inclusiv unitatea, trebuie facuta pe segmente, adica pompa frana-unitatea ABS-pompa frana-fiecare etrier in parte, idem si in spate. Te asteapta chinul dracului, dar cu rabdare o scoti la capat. Te invat atunci cum faci aerisirea"de jos in sus", altfel nu-i dai de cap, ramane aer in instalatie. Inainte de a te apuca de treaba fa-ti rost de: 1.Tubulara aia polizata in carne. 2.Cumpara-ti o pompa de aerisire de pe louis pe care o ai tot timpul, este mult de dat la maneta si pedala de frana, risti sa strici garniturile la pompele frana fata/spate si dai in altele. http://www.louis.de/_202b4d64d17199b14e371218f593ef0ea1/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=467&list_total=10&anzeige=0&artnr_gr=10003261 Daca ai noroc poate rezolvi problema asa si scapi de defectiunea ABS-ului. Nu-ti garantez asta, dar in general acolo sunt doua probleme, cu pistonasele blocate si cu ambreiajele din ea. Oricum, chiar daca este mult de munca merita sa incerci. Ma poti suna inainte sa te apuci de munca. Succes.