Thomas

OffTopic: @HondaSan, cum apare un subiect cu "trafic", ori tu ori Popescu faceti act de prezenta s-o mai puneti de o "reclama" la AMR. Fapt dovedit deja a doua oara in ultima vreme. Pe cand in topicurile dedicate AMR unde sunteti intrebati de diverse, nu raspundeti si va faceti ca ploua. Felicitari, asta e atitudinea transparenta de care dati dovada, insa e bine, lumea incepe s-o observe -> /index.php?showtopic=502041 Ti-am mai zis, lumea e mica, pe Popescu l-am "prins" cand nu se astepta si a dat-o la intors ca nu ma stie, ca se grabeste, etc. si apoi a disparut. Nu trebuie sa te gasesc la sediu sa-ti explic cum sta treaba si cum tratez eu cu cei care vorbesc aiurea despre mine. Este ultima interventie in acest topic cu discutiile pe tema AMR. Daca ai/avem de continuat, o facem pe topicul dedicat AMR -> /index.php?...p;#entry2370277

OffTopic Il inteleg pe Balamuc ca insista la gume bune, ar fi trebuit sa-i bage si o guma decenta in loc de opinca aia de pe mobra OffTopic HondaSan - lasati propaganda ieftina. OnTopic D-zeu sa o ierte, pentru mobrist nici o mila. Sa sufere si tot nu e destul pentru ce a facut.

Felicitari, sunteti fericitul castigator al unei vizite intr-un service specializat pentru una (sau toate) din problemele urmatoare: - janta stramba - rulmenti roata - rulmenti jug Va multumim ca ati ales sa rulati pe bulevardele din Bucuresti si va recomandam sa marcati cu un G R O P I L Ă respectivul crater.

Orice benzinarie mare (OMV, Petrom Lukoil, etc.) primeste uleiuri uzate. Fa un drum si scapa de el asa, nu aruncandu-l la canal cum fac multi "mesteri" de la scara blocului

http://www.okazii.ro/catalog/37777399/Buji...del-DR8EA-.html http://magazine.okazii.ro/mymotoonline

Puteai spune TU de la inceput, nu dupa zile de plimbat topicul prin diverse gradini. AM SCRIS The end.

Mda, se pare ca un moderator lucreaza fara sa si explice, asa cum e normal. I-am dat PM, sa vedem raspunsul mutarilor voastre repetate.

@Pentarus, intre timp pe mobra actuala sunt la al doilea schimb de SBS sinterizate pe fata (model HS). Discul nu e mancat, franari de urgenta am zilnic, sunt ok si isi merita banii. Legat de baterie: din cate stiu nu o sa gasesti baterie "pe gel" pe dimensiunile si amperajul necesar GS-ului. Ia una dupa indicatiile producatorului, formatata si incarcata cum trebuie, intretine-o cum trebuie si nu o sa ai probleme

Mea culpa, nu observasem topicul VIRAGO ZONE. Deci o redenumire in "Independent chopper group" ar fi o solutie(zic eu cea mai buna), o alipire cu topicul "mare" VIRAGO ZONE nu cred ca ar fi potrivita intrucat s-ar amesteca posturile intre ele. So? Redenumire ?

Bun, hai sa lamurim pe scurt mutarea voastra aici: S-a plecat de la o intalnire si s-a ajuns la discutii despre ce tobe s-au schimbat, ce ulei, etc. Automat asemenea discutii si directia topicului nu se incadreaza in Intalniri si evenimente ci e normal sa stea la sectiunea dedicata de Choppere, ca topic de sine stator unde sa poate intra orice posesor de Yamaha Virago. Asa cum la sectiunile moto de viteza, strada, etc. sunt topicuri dedicate modelelor cu multi utilizatori (a se vedea topicurile posesorilor de FZ6, Bandit, GS500, CBR600F, etc.) asa si aici (la Choppere) sunt topicuri ale posesorilor de EN500, Intruder, etc. Salut si spor la forumit

Nolan N103 - silentios pentru un flip-up, ochelari inclusi, avantaj ca ai si posibilitatea de a pune direct sisteme intercom, bluetooth, etc. fara a fi nevoie sa te apuci sa decupezi, etc. Schubert C3 - best-of insa si pretul pe masura. Nu are locas de intercom, bluetooth, etc. Shoei Multitec - doar din auzite/citite, asa cum probabil ai gasit si tu pe net.

Drum bun

Ramaneti on-topic. "Clonelor", mai usurel cu jeturile.

Deci prea tare titlul topicului si foarte adevarat

Calcatura stoc este 16 fata cu 47 spate http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&...uid=2880&p= Daca ai alt an, foloseste catalogul de-acolo sa afli exact.

/index.php?showtopic=35080

Ai sa razi, dar tocmai cu vacuum se face schimbul de lichid de frana in mod profesional De exemplu Se foloseste asa ceva, in combinatie cu un compresor de aer de minim 6 bari. Se reduc pierderile de lichid aiurea, riscul de a intra mizerii pe traseu, se reduce murdaria (riscul de coroziune), se pastreaza presiunea, etc. Si un video edificator:

Ori discutam in paralel ori... In documentul anterior postat erau prezentate cele 3 tipuri de acumulatori: pe acid, fara intretinere si "pe gel". Expresia folosita de Belbody nu era corecta, atata tot. Nu cred ca ar trebui sa faci pe altul prost informat cand te lauzi ca ai decapsulat baterii sigilate sa le umpli cu zeama Mai gandeste-te. Treaba cu bateriile capsulate care nu trebuie desigilate este clar expusa in documentul anterior, dar si pe net sunt o gramada de tutoriale de ce sa nu se deschida (gaze, circuit, etc.) Bateriile fara intretinere au, in momentul in care doar li se pune acidul, doar 80% din capacitate. Cei 20% lipsa, la baterii asa mici, se simt in timp. Ca sa fie 100% trebuie si incarcate corespunzator.

Daca nu va pricepeti, NU mai dati sfaturi Sunt 2 print-screen-uri de la un manual tehnic gratis al producatorului Yuasa. E recomandat de citit si priceput, sunt cateva pagini care va vor lamuri exact care sunt tipurile de bateriii si mai ales CUM se formateaza o baterie corect, CUM se intretine corect , etc. http://www.yuasabatteries.com/pdfs/TechMan.pdf Concluzia: bateriile denumite universal "pe gel" precum si cele Maintenence Free (ca si cea din cazul de fata) NU SE DESIGILEAZA. Arata-mi si mie modelul ala de baterie "cu acid clasica capsata".

Discutand despre uleiurile renumite, cu certificari bune (atentie la asta mereu) exista o expresie: Restul e can-can

Pai e blister de 10 bucati Mai gaseste posesori care au nevoie de becul asta si...

Incearca, dupa codificarea becului, sa vezi daca gasesti aici -> http://philips-shop.ro/672.r.html

Incearca la: Aldea Alfred, Tara: Romania S.C Alfred S.R.L Oras: Alba Iulia Tel: 0742265487 Str: Macesului, Nr:24 mail: office@fmracing.ro Cod Postal: 51085

Nu mai bine dai un telefon ?

Ca sa vezi si +uri si -uri -> /index.php?showtopic=386369