Thomas

0,6 Amperi - intre 5 si 10 ore 3 Amperi - 1 ora (incarcare rapida) Cel mai indicat este sa il lasi la incarcare mica, de lunga durata. (prima varianta)

Jeniță, e fotoliu + dupa 700 km/zi nici o crampă

Si nu intotdeauna ce e ieftin e si bun(calitativ)

Multumesc de sfat, am luat de anul trecut de prin primavara tot un PUIG. Foarte ok la bani cat si calitativ.

Da, am inteles ca si in unele zone din Italia politistii au fost dotati la fel, de anul trecut Tocmai ce am vazut noile dracii disponibile pt ea si cred ca o sa ma "risc" sa-i iau o protectie de carbon pentru zona piciorului, inlocuind-o pe cea din inox/aluminiu de acum

Cum s-a mai zis: si o maimuta poate trage de maneta aia. Diferenta se vede la franare Zi mersi ca nu ai avut nevoie de o franare de urgenta, ca "sanie cu zurgălăi" scria pe tine

Fara alte comentarii, doar ca-s in Grecia facute pozele P.S. Ultimele modificari: - Filtru sport DNA - anvelope Continental SportAttack In rest benzina si da-i bataie

Deci tu il sfatuiai IN GENERAL pe omul intrebase de ceva PARTICULAR la bateria respectiva. Tare, pe-asa n-o stiam pana acum. De asemenea partile marcate cu rosu de mai sus sunt contraziceri. Sau acel 1% e prima parte de sus de fapt ? Si NU, acum nu discutam de bateriile chioare cu acid care se mai si evapora De asemenea, iti platesc eu o baterie fara intretinere (exact ca asta in discutie acum) sa o incarci cu acid, sa o formatezi si dupa o perioada sa o tai pe din doua. Apoi sa "strangi" acidul care ar "curge" de-acolo Stiu ca noi ca romani avem o tendinta universala de a "completa cu apa flaconul de sampon gol, ca doar mai e sampon pe pereti" (va prindeti de paralela), asa e si ce zici tu. Numai ca rezultatul va fi 0 barat, sau poate mai rau. Salut P.S. Cu asta am incheiat din pct. meu de vedere aceasta "reinventare a rotii". Pe site-urile marilor producatori mondiali de acumulatori sunt tutoriale intregi despre formatare, intretinere, adaugare SAU NU de apa distilata in decursul folosirii, durata de viata, consumatori, etc. Un link l-am dat acum ceva pagini in urma, daca e cineva interesat poate sa citeasca informatiile destul de rapid.

Tu ori esti capos, ori nu citesti chiar deloc ce-ti scrie lumea pe-aici sau CE SCRIE CLAR PE BATERIE Pe eticheta scrie asa, iti traduc in romaneste poate intelegi mai usor asa: - Fiti siguri ca tipul acidului din recipiente este identic cu bateria. Umpleti toate cele 6 celule -> adica la prima formatare sa nu pui flacoane de acid de la alte baterii (de ex. CTX12-BS) ci doar de la bateriile CTX9-BS ! - Niciodata nu adaugati apa -> distilata sau plata. Asta inseamna automat si ca NU SE DESCHID CAPACELE, dooh - Niciodata nu inlaturati capacele de siguranta pentru a incarca bateria. -> deci implicit POTI incarca bateria DAR NU DESCHIZI CAPACELE - Indicatiile de incarcare pe redresor - astea le pricepi sper. Micul StieTot nu prea stie tot, se vede. Ai dovezile mai sus, scrie pana si pe ele ca NU se face asta. Dar poate in Cehia se aplica altfel ca in restul lumii

Pai nu poti compara un boxer cu 1 evacuare sport fata de un 2 in V cu 2 evacuari sport P.S. Si eu am iesit de dimineata dar roata spate tot vroia sa ma depaseasca

Heh, acum stiu si eu cine era cu TDM-ul ala la semafor la Apaca Si on-topic - in oras diferenta o face un motor ingust, inalt, manevrabil si de cuplu. Pe autostrada e clar ca acest motor nu va rezista cot la cot cu vitezanele sau touringurile la viteze >170. Insa din nou pe serpentinele din munti va fi cot la cot sau chiar le va bate. Mai depinde si de "chilot" , asta e clar. Un an nou cu bine.

Nu stiam ca face referire la un anumit an. Oricum cele de mai sus sunt pt model 2007+ . Din 2009 il schimba si-l fac si mai tzapan

Eu as lua mobra in principal pt ce as folosi-o mai des. Daca as merge zilnic prin oras cu ea, as vrea sa ma strecor, nu sa stau la coada cu masinile. Iar daca tu imi spui ca te strecori la fel cu o "caramida" si cu un motor mai compact de acelasi gabarit (in cazul nostru Tiger-ul) pot sa pun pariu ca nu e asa. Pe o lada de bere. Deci daca as lua o mobra sa merg 5 zile/sapt in oras si 2 in afara, m-as gandi mai serios la optiuni si as alege calea de mijloc. Cuplul - nu-mi spune ca "Maximum Torque 100Nm / 74ft.lb at 6,250 rpm" nu iti e indestulator. La fel si cei 115 CP. Lant - nu e un capat de tara. Ok, mai trebuie curatat, uns si intins. Uuuuh, gretos, nu ? Suspensii - upside-down, reglabile fata/spate - dar ca idee -> cat de endurist te crezi cu un moto de touring ? Sau crezi ca CHarlie Boorman are nevoie de insotitori in noua lui aventura ? Sunet - asta tine de gusturi. Vrei un sunet deosebit si la 3 in linie ? Pui o evacuare sport omologata, cu amortizor de sunet detasabil si ii dai bice. Nemtesc - nu numai nemtii fac motoare bune. si PS - Poza aia care zici ca ti-a placut mai sus este a unui Triumph Tiger

Apropos de locatii de baut ceva in Militari -> Casa Warsteiner - pe Uverturii 132: Sa zicem ca a fost OK ca a fost facuta rezervare fara a i se explica celui ce a facut-o ca e o consumatie obligatorie minima de 30 lei/om (oricum am consumat mai mult, dar ca idee). Sa zicem ca a fost OK ca daca am fost 12 persoane in loc de 14, a trebuit sa luam oricum "bonuri" de 30lei/om si pentru cei ce n-au venit. Sa zicem ca a fost OK ca a fost sonorizare buna pentru baietii de la DEKO care au avut ultimul show pe anul asta si a fost fun. Dar nu au fost ok: - ca am stat 35 min (pe ceas) pana sa isi gaseasca timp un chelner sa ia comanda, "dar doar de baut, mancarea mai incolo" - ca berea a venit dupa alte 20 min - ca mancarea a venit RECE la 1h 30 min de la comanda. Si nu ca am cerut ceva deosebit, ci doar niste carnati cu cartofi copti - ca portiile au fost nesimtit de mici, la scoruri de 10,5 lei pt un carnat de 100-150 gr, 6 lei pt 2 cartofi copti in coaja si 4 lei pt 2 lingurite de sos alb A fost OK ca gust, in schimb, berea nefiltrata, trecand peste aspectul financiar.

Personal as opta pt Tiger: - avantaj bani - mai ales daca zici ca e buba de criza - avantaj ca are greutate mai mica - avantaj ca e mai fâÂşneț - avantaj ca si in oras te bagi mai bine decat cu "camioanele","caramizile" - avantaj consum - avantaj aspect (subiectiva partea asta) Service-uri bune sunt pentru operatiile delicate (daca o sa ai nevoie), consumabile se gasesc peste tot, piese la fel. Parbrize de touring pt protectie mai buna - sunt. Hand-guards si mansoane incalzite (daca vrei touring indiferent de vreme - gasesti o gramada after-market. Genti si pasager - valabile.

Nici umbră de bun-simț nu mai aveți... si nici măcar nu e zapadă afară să zicem că e scandal din cauză ca e lumea blocată în case... Personal as aprecia daca ar povesti cineva ce s-a intamplat de fapt si nu doar aberatii si "razboaie personale"

Transmisia finala - poti jongla destul de mult, de la 14/42 pana la 14/47 ! - http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&..._uid=441&p= Suspensiile - ulei+simeringuri de schimbat + arcuri progresive = aprox 150 E Ciclistica nu i-o poti schimba in mod evident, asa ca va trebui sa te multumesti cu rotile ei

Voua nu cred ca v-a fost frig, dar saracei pasagere bine sigur nu i-a fost, cu blugi si geaca "de oras"

Locatia s-a schimbat de asta-vara - Sos. Viilor 14 (langa Fabrica Excelent - HARTA LOCATIE) - tel 072MOTOARE

HiFlo Mann Champion etc. Fereste-te de NoName-uri, ca am vazut filtre dezintegrate la propriu intr-un sezon

Incepi sa ma cam calci pe nervi cu apropourile astea continuue pe diverse topicuri de aici si pe diverse alte forumuri (aka 2roti). Suferi de ceva anume sau doar de o mica manie a persecutiei? Te inteleg ca te-oi plictisi la serviciul ala al tau, dar nu e un motiv sa bagi mereu insinuari si apropouri la inaintare, disimulate in asa-zise glume. Am si eu o limita a rabdarii pentru glumele si "glumele" ce unii oarecare isi permit sa le faca repetat cu mine, iar tu te cam apropii de ea. Intreaba prietenul BD si poate te lamureste mai bine, inainte de a da din taste din nou doar de dragul de a da. @pantera, valabil si pe partea ta. Daca tu pe-un topic al unui accident gasesti subiecte de glume... Hai, inteleg ca am dat-o in off-topic(cu toate ca discutam principial de niste chestii), dar in nici un caz nu in glume.

@Gixxx' -> Continuam off-topicul: Diferenta cu ala e ca am belit masina cand puteam mai bine sa ma sui pe el si sa mi-o si faca. Si apoi tot el era cu scandalul la glanda Iar din cate stiu la acel drum KTM-ul a fost in fata, apoi Husky si apoi eu. Si chiar daca as fi deschis drumul, tot nu ti-am facut eu nimic asa ca tot nu vad ce importanta are ca ti-a facut KTM-ul ALTUIA o sicana Sau doar fiindca mi-e coleg trebuie sa discut eu despre el ?

Suzuki GS500 E si F

Daca tot se discuta de calcaturi, e un grafic facut de cei de la JT Sprockets care e relevant http://www.jtsprockets.com/fileadmin/files/jtgearratio.pdf Si asta e fix pt XX -> http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&..._uid=577&p= Pana la urma nu cred ca merita facuta schimbarea de +/- dinti in conditiile de utilizare normala de touring.

@Gixxx' Nu vad totusi relevanta pentru discutia de fata...dar in fine: Responsabiliatea mea pentru acel KTM fiind...care ? Ca vad ca mi te adresezi mie. Daca aveai ceva cu el puteai sa-i atragi atentia cu prima ocazie (Timis, Brasov) si mai mult ca sigur ca-si cerea scuze omul daca te sicanase. Iar daca vrei sa subliniezi ca ce bine ca ai franat... vrei sa te felicit acum eu, asa.... "baieteste" ? Cat despre depasirea coloanei, tin minte ca am specificat in scris , de la inceput, ca un grup mic de colegi (mai erau cu noi in plus un Freewind inainte ce a depasit la Petrom Timis si un GSXR1000 ce v-a depasit de pe centura Ploiestiului) vom merge separat la acel drum(ca nu m-a obligat nimeni sa explic). Tocmai ca stiam ca apar ciripituri dupa aia. De aceea nici nu ne-am intalnit in acelasi loc, ci cu 1h mai tarziu, am prins coloana din urma si am depasit-o. Daca ai tinut in tine atatea luni si tii neaparat sa-mi "reamintesti" ca v-am depasit atunci cand puteati sa va dati "muult mai mult" ( de parca eram la concurs si nu stiam ), iti propun ca (in general) sa nu mai tii atata in tine ca se strica. Iar daca te simti fraier, nu inseamna ca si altii te cred la fel.