Thomas

Daca nu reusesc sa urc tot familionul in masina, dau o fuga cu mobra Vine si Clinceniul ?

Rubrica de cumparari e mai jos, ca idee Cu ajutorul puteai afla ca trebuie sa cauti codurile YB5L-B sau 12N5-3B. Marci: Varta, Yuasa, etc. http://www.tayna.co.uk/VARTA-505-012-YB5L-B-12N5-3B-P20.html

Acum vreo 2-3 ani, tot in urma unui accident asemanator, impreuna cu un amic facusem un "grafic" al unei asemenea situatii. Imi permit sa-l atasez si aici si apoi am rugamintea sa va ganditi serios cam in ce "limite" exista o sansa mai mare sa vezi (si sa poti evita) si sa fii vazut (si sa poti fi evitat). Cei care conduc si auto pot confirma ca timpii nu sunt pusi "din burta" ci pentru un sofer mediu. P.S. Parerea mea e ca degeaba comentati la adresa topicului lui Oresti - old_school, ca (,) cam are dreptate -> /index.php?showtopic=91453

Se vede si in alta poza facuta perpendicular pe sosea ca nu e nici un marcaj pe mijloc - /index.php?...t&id=460011

Treaba cu asigurarea e cu dus si intors, sincer. Ca mai e si viteza implicata in treaba cu cedarea prioritatii. Martorii de acolo pot spune cat de cat exact ce si cum. Eu unul m-as abtine in a arunca vina cu atata certitudine intr-o parte sau alta pana nu as avea o declaratie a unuia de acolo, cel putin. DAR NU este dubla continuua acolo, vezi si semnul DOAR cu cedeza trecerea din primul post. D-zeu sa-i ierte

1. Orice magazin moto are pe stoc, mai ales in Bucuresti. Daca le schimbi doar de fite, mai bine le lasi pe cele vechi. Daca ai nevoie ca le-ai lovit/pierdut atunci cauta unele destul de grele intrucat ele au rol in reducerea vibratiilor si nu doar decorativ 2. Vezi rubrica Servicii sau search cu "service Bucuresti" Locuri sunt destule, nu vreau sa fac publicitate Ca pret nu trebuie sa depaseasca 100-150 lei daca e cu acte in regula. Iti recomand sa NU le faci la service-uri de garaj, la coltul blocului, etc. 3. Un magazin care se respecta, avand in vedere ca GS-urile merg pe baterii CU intretinere, el trebuie sa ti-o formateze si sa iti masoare gratuit si releul de incarcare pentru a-ti oferi si garantie full. 4. Magazine de piese auto/moto - 5 lei/buc 5. Daca ti-l schimbi in fata blocului, il pui in bidon si-l depui la orice benzinarie mare (au obligatia sa preia uleiuri uzate) 6. Lantul se unge "la cald" (deci dupa o tura) si nu foarte mult incat sa musteasca. Se ung si exterioarele dar si interiorul (O-ringurile) 7. Placutele MAXIM se curata cu spray special degresant (Power Brake Clean, de ex. ) ce te ajuta sa scapi si de eventualele impuritati dintre ele si disc ce pot cauza acele scartaieturi deranjante 8. Daca esti din Bucuresti, te poti duce la un magazin ce are si maneta pe stoc - MyMotoTuning - Sos. Cotroceni 19 (use google pt detalii) 9. O trusa trebuie sa contina chei sa poti desface suruburile de urgenta (de ex. etrieri pt schimbat placute, roata in caz de pana, etc. Daca iti intretii motoreta bine, nu trebuie sa te cari precum cei cu comuniste, cu motoare de rezerva dupa ei 10. Tubeless. ATENTIE cand iti cumperi, verifica DOT-ul, anume anul fabricatiei. Degeaba e o guma prezentabila si la pret extrem de bun, daca e facuta acum 3 ani si s-a "uscat". 11. Cand iti faci sincronizarea la un service, trateaza-ti si problema cu bujiile. Eventual schimba-le daca nu stii cand au fost ultima data schimbate. 12. Gasesti la magazinele dedicate din Bucuresti nenumarate marci. Alege variantele ceramice sau maxim semi-sinterizate, iar ca marci incearca sa folosesti ceva bun calitativ: EBC, SBS, Braking, NISSIN, Ferodo. Ordinea este aleatorie. 13. Continental: fata http://www.pam.ro/shop/index.php?target=pr...roduct_id=29985 spate http://www.pam.ro/shop/index.php?target=pr...roduct_id=30000 Preturile sunt aceleasi si la dealerii lor din Bucuresti, deci poti lua fara probleme cand te duci de ex. la service, sa iti faca operatiune completa: anvelope, bujii, etc.

Pai daca nu aveau ContiTwistSM pe dimensiunea mea Alea-s pe la 140 E perechea insa DOAR pe anumite dimensiuni se fabrica .

http://www.pam.ro/shop/index.php?target=ca...category_id=255 http://www.pam.ro/shop/index.php?target=ca...category_id=256 Sau la reteaua lor de dealeri din Bucuresti - preturile sunt aceleasi P.S. Eu am pus pe a mea pereche de ContiSportAttack si-s "lipite" de drum

Continental ContiTwist SM Constinental ContiForceSM Si daca spui si din ce oras esti, iti dau si date de contact

Incearca in a te abtine in a discuta despre mine fara sa ma cunosti (ambulant, vad, etc.). Ca nu am facut vreo reclama vreunui produs si te-ai simtit lezat prin asta. Asa ca mai subtire. Am invitat lumea SA CITEASCA standardele internationale si de acolo sa vada diferentele. Atata tot. Asta a fost parerea mea pe care ai binevoit sa o iei in răspăr. Te mai rog inca o data sa le citesti si sa le compari, abia apoi sa tragi niste concluzii si sa ma lasi pe mine deoparte in "razboiul" tau cu toata lumea.

Stimate mariion-Ariel, etc., Dupa ce vei studia ce inseamna fiecare standard in parte vei observa si diferentele. Uzura, temperaturi, durata de folosire, etc. Acele standarde au fost create de multi ani si sunt folosite in industriile auto si moto (pe langa standardele uleiurilor de nave, instalatii industriale, instalatii pe cablu, etc.) cu un anumit scop, anume pentru a diferentia tipurile de ulei si folosirea lor pentru ce au fost create. Intre timp, incearca sa nu ma bagi in seama asa cum nici eu nu te-am bagat. Ca de guralivi pe forumuri, ce cauta sa reinventeze roata sau vin cu o roata patrata sa arate ce buna e, sunt satul. Multumesc anticipat.

Magazinele de piese auto care-ti vand ulei de auto pt moto, ar face bine sa-ti dea si cartea de vizita a unui service. Ca vei avea nevoie In rest, fiecare e liber SA CITEASCA si SA SE INFORMEZE inainte de a-si cumpara ceva. Iar cei care vor descoperi standardele auto vs moto, regimuri de lucru, etc. vor observa si diferentele. Pana atunci vor merge pe idee ca daca scrie 10w/40 pe ambele sunt la fel. De fapt nu-s Si un mic exemplu de studiat pentru cei cei vor sa se lamureasca: MARCA X - Ulei full-sintetic de top - AUTO: Specification: ACEA A3/B4 API SM/CF VW 502 00/ 505 00 MB 229.1 TOT MARCA X - Ulei full sintetic de top - MOTO: Specification: JASO MA, API SG, ACEA A3

Cel mai aproape iti pot recomanda in Brasov - MyMotoTuning - brasov@mymoto.ro

Eu vad ca tot nu te lasi cu cautat vina IN ALTA PARTE. Hai sa o luam metodic -> E o straduta MICA SI INGHESUITA -> automat nu ai ce cauta cu xxxkm/h pe ea noaptea. Nici ziua macar. La o viteza cu 2 cifre xx km/h VEZI multitudinea de marcaje de pe jos, VEZI TRECEREA DE PIETONI daca sa zicem ca a parcat un tir in dreptul stalpului si nu vezi semnul de cedeaza trecerea si cel de trecere de pietoni. Hai sa lasam cautatul vinei in alta parte. Am scris si mai sus, viteza SE ADAPTEAZA conditiilor de trafic.

Merg des pe acolo. Azi am si filmat. Am incercat sa merg fix cu 60km/h si cam asa se vede de pe ghidon-dreapta: Strada este mica si inghesuita, masini parcate stanga-dreapta. Deci ai cam 1/2 de banda pe sens de mers. Exista marcaj dublu pe stalp si marcaj reflectorizant pe jos. Presemnalizare, linie continuua si sageti indicatoare. Plus trecerea de pietoni. NU trebuie sa fii expert, NU trebuie sa fii extra-mega bazat sa circuli pe o strada si sa-ti adaptezi viteza la conditii si vizibilitate. Sunt locuri unde se intampla multe accidente. Dar in aceleasi locuri trec milioane de masini/moto fara probleme. Nu se poate da vina pe locatie totusi. Imi pare rau de tineretea lui si nu pot sa-mi imaginez ce e in sufletul parintilor sa-si ingroape unicul copil. Pe de alta parte aici tratam un pic mai pragmatic situatia si incercam sa privim obiectiv cauzele si efectele. Ca pe viitor alt incepator ce-si ia prietenul in spate la o plimbare pe stradute, sa se uite atent pe unde merge si sa observe intersectiile LA TIMP. P.S. La sfarsit vedeti si pe dreapta stalpul indoit si cabina telefonica. Asta ca sa va faceti idee de viteza si distanta de proiectare a masinii de pe banda pe trotuar.

Doar am explicat situatia la care s-a ajuns: cauza si efect. Nu am sustinut niciodata ca cel care isi cumpara SH e prost sau destept, e o piata libera si fiecare face ce vrea. Insa daca tot suntem saraci sa ne luam lucruri "scumpe" (eu personal nu m-am indurat sa dau Xmii Euro in plus si am preferat sa iau de pe piata gri) atunci sa acceptam ca asta e "liga" la care jucam. La juniori. Dar daca vrem saloane la nivelul celor de afara, trebuie sa jucam in alta liga. Pana atunci, cum am mai scris, astia suntem, astia defilam. Si nu, nu lucrez la o firma care vine motoare noi si scumpe, lucrez insa in domeniul moto de cativa ani buni si pot spune ca am putut sa-mi formez o parere cat de cat realista despre piata noastra si cum a evoluat (cu pasi mici) pana acum. O parere proprie pe care mi-am expus-o.

Ca in fiecare an, aceeasi discutie 1. Cati dintre cei care s-au dus anul trecut la salonul de la Prisma au cumparat un motor nou de la respectivele reprezentante ? Raspuns: extrem de putini spre deloc. Automat nu s-a mai justificat investitia pe viitor a marilor importatori. Ca romanul vrea salon sa vada, se suie pe mobrele generatie noua, isi face poze cu ele dar dupa aceea isi cumpara din piata gri sau un SH. Ca nu-l intereseaza garantie, eventual nici factura. Asta e, astia suntem, astia defilam. 2. Cati dintre cei care au fost anul asta la salon au venit DOAR dupa chilipiruri ? Raspuns: foarte multi. Noi, de exemplu, am venit doar cu stand de expunere. Fara vanzare. E al doilea an cand facem asa. La fel au mai fost 1-2 firme. Daca nu am fi avut experienta anilor trecuti (din 2005 incoace) a cererii publicului, probabil am fi ramas uimiti si ne-am fi "ofticat" ca nu am venit sa vindem bujii, mansoane, placute de frana, brelocuri (le-am oferit gratis oricum), uleiuri, simeringuri, etc. Extrem de multi au venit tocmai SA CUMPERE astfel de produse. In ideea ca "la salon e mai ieftin". Pai si atunci majoritatea firmelor nu inseamna ca vor raspunde cererii publicului ? 3. Pana sa ajungem la nivelul Koln sau Milano va trebui sa ne mai cizelam, educam, investim in motoare noi si nu numai ciurucuri de SH-uri, sa stim ca salonul e doar de prezentare si stabilire de contacte cu magazine, producatori, importatori, distribuitori, etc. Insa va mai trece multa vreme pana vom ajunge acolo 4. Macar anul asta au fost fete mai cizelate un pic (majoritatea) nu doar 3,14zdet dezbracat. E adevarat ca femeia vinde, insa nu trebuie trecuta o limita P.S. Personal ma bucur ca am putut admira noua gama de Husqvarne (vine baiatuuuu' ) noutatile Kawasaki (o amica sper ca a si semnat pentru Ninja-ul de 250 ) BMW-urile noi, Yamaha, Honda, etc. Si toate la un loc sub acelasi acoperis. Cine a avut ochi sa vada a vazut ca toti au incercat sa tina Âştacheta sus.

@JohnHIW -> Vezi cum iti dai arama pe fata? Crezi ca ma voi cobori sa-ti raspund cu aceeasi moneda? Dovediti exact ce ziceam: in loc sa aplanati si sa explicati si altora greselile facute SA NU LE REPETE SI EI SI SA INVETE DIN ASTA, incepeti cu reprosuri la adresa lui X sau Y. Asta sigur ii vor face cinste memoriei lui dar dovedesc ca nici macar voi nu ati invatat nimic din asta. Si inca ceva: nu am ajuns expert si nici macar pe noroc nu ma bazez, inteligentule. Insa am o familie, un copil, pe care nu vreau sa-i distrug mergand de-ampulix. E o chestie de responsabilitate si simt de auto-conservare. Over & out.

@Dade, cu o intersectie inainte Solenza fusese lasata sa o ia inainte de un cuplu cu copil mic in masina. Cel de mai sus. A lipsit un pas ca ei sa fie implicati in accidentul asta. La 50 la ora, in noapte, baiatul asta nu mucea motorul, masina nu o lovea atat de violent incat sa o urce pe trotuar vreo 4 m pana la cabina telefonica si pasagerul nu zobea Golf-ul. Locuiesc in cartier si merg pe acolo si daca mergi CU CAP nu patesti nimic. Asa ca mai gata cu atata ridicare in slavi legat de potentialul baiatului, etc. A dovedit deja. D-zeu sa-l ierte, da' mai gata cu atata vorbarie, ca el a fost UNICUL vinovat. El. Intersectia ARE semnalizare, si pe jos si semne pe stalpi si e si trecere de pietoni. Iar daca acea familie patea ceva din cauza lui si el scapa cu viata, crede-ma ca nu-i era bine. Suntem ne-oameni cu ne-oamenii. Iar voi cei care-l slaviti, in loc sa reconciliati si sa explicati cum/in ce fel a fost de vina, va lamentati pe forumuri si cautati alti vinovati, alte motive, acceleratii blocate, etc. Hai sa nu ne mai ascundem dupa deget. Te risti, platesti. Simplu. Altii au avut sansa sa invete din propria experienta, altii e bine sa invete din experienta altora incat sa nu ajunga ca ei. Iar acest forum nu e loc doar de slavit mortii si de gandit ce baieti buni erau cand de fapt ei au facut-o pe mana lor.

Smecheri ieftini cu care s-au umplut soselele. Pe 2 sau pe 4-6-8 roti. Cati nu sunt fara permise in masini sau cu unele luate pe naspa... La bulău cu ei daca s-ar putea, insa legile noastre-s prea blande. Ce nu inteleg, pragmatic vorbind: cum poti, imbracat in blugi si cu geaca soft pe tine, lovind si aruncand un pieton "zeci de metri" "cinci rotiri in aer", etc. sa nu patesti nimic? Ceva nu se leaga.

"In Solenza eram eu, sotia si copilul nostru de 1 an, in scaunul special, asezat pe bancheta din spate. Din cauza impactului violent cu respectiva motocicleta ce nu a acordat prioritate, copilul nostru a decedat, sotia mea este in spital cu multiple fracturi iar eu sunt disperat. Nu vreau sa imi donati sange, nu vreau sa-l dau in judecata, nu vreau bani, nu vreau compasiune, nu vreau pagini pe forumuri, imi vreau DOAR copilul inapoi" Asemenea poveste se putea intampla aseara. A fost printr-un noroc ca nu a fost exact asa, insa a lipsit doar un pas. Unul mic. Asa ca in loc de puleli pe forumuri vs experienta/sportive/CB-uri, etc., sfatuiti-va pe voi insiva intai si apoi prietenii/cunoscutii sa traga de gaz CU CAP si nu cu p_la. Ca poti muri si poti lua si pe altii nevinovati cu tine.

Unii nici n-au iernat

Azi e 6 aprilie, nu e maine procesul ?

"Cand esti pe drum cu prioritate si ai si verde, sa fii si mai atent ca de obicei" Era o vorba care mi-a tot repetat-o unul "mai batran" ca mine. Q.E.D. Sanatate si rabdare, ca ai nevoie pana se va solutiona cazul. Ma bucur ca nu ai patit ceva mai grav. Bafta.

Livreaza si pe loc daca te duci sa ridici tu marfa. Am luat de multe ori becuri de la ei, am garantia ca-s Philips originale si nu facaturi de prin targuri.