danny_nt

Salut ma intereseaza si pe mine impresii..vreau sa fac TF+TA intr-un wekend pe la SF lui August. Cand se inchide TF?

Da cate animale sunt acolo? Ca n-au curaj sa atace decat cand sunt 20 la 1.

Eu am luat de ambreiaj de la Cezar. Avea pe stoc. Banuiesc ca si de acceleratie ar trebui sa aiba. Merita sa intrebi. » Post actualizat in 01 Aug 2014 14:19 Ca tot vorbim de cutii de viteze. A mea nu sare din viteza da ramane blocata in a doua. Nu mereu dar odata sau de doua ori la iesire, cand schimb mai repede. Ori dau in jos pe liber ori apas ambreiajul de mai multe ori sa-si revina. De ce naiba numai in a doua?

Bun asa, da teava de gaz ce vina avea?

De unde naiba ati vazut in pozele alea cat avea la ora?

Si modelul 2001 are termoflot? Am patit la masina sa mi se strapunga termoflotul dar la motor nu credeam sa aiba.

Am in gand o tura de Transfagarasan prin iulie cred, sa apuc sa schimb cauciucurile... E buna ideea cu Balchik..ma duc data viitoare incolo

Pana acu n-a atentat nimeni la ea. Bine am si avut grija unde o pun.

Ma nu mai facem si noi vreo intalnire ceva ca pe vremuri? Eu la 2-3 saptamani ma duc prin vama si alte locatii apropiate de litoral, vreau sa explorez plajele de prin Bulgaria anu asta. Poate ne adunam intr-un weekend la un cort ceva, sa nu fie foarte mare organizare si efort, sa ne strangem sa bem o bere sa facem un gratar ceva.

Ce-i ma acolo e ceva in apa? Cica la ala primu...Ce-ai baut? Apa...

Salut ma bag in seama, chiar daca nu am ducati, dar problema suna destul de asemanator cu ce aveam eu pe hornet. Cand releul se incingea scadea incarcarea pe la 11-12, cand era motorul rece incarca perfect si mi-am dat greu seama de problema. Cand si-a dat duhul incepuse sa bage 18-19. Acum cand mi-am montat voltmetru am o eroare de 1 V deoarece l-am montat la un bec din bord. Voltmetrul imi arata 13.2, masor la baterie si am 14.2, m-am invatat asa cu el(dar in mers e constant foarte rar misca 0.2 in sus sau jos). Tu de unde ai tras fire ptr el? Inca ceva bateria de 6A la 12.8 e incarcata cam pe la 75%, sub 12-12.2 e moarta nu mai porneste motorul, Incarcata full are peste 13.

Am citit si despre faza asta, cica e o diferenta la unitatea de masura, dar calitatea ar fi de fapt la fel.

De fapt cifra octanica ar indica rezistenta la autoaprindere si nu are treaba cu puterea calorica. Si motorina are 50-55 dar nu e Cifra Octanica (CO) ci Cifra Cetanica (CC). Sunt diferite total in sensul ca CO inseamna rezistanta combustibilului la autoaprindere si CC inseamna usurinta combustibilului la autoaprindere. Asta din cauza diferentei de aprindere la motoarele cu aprindere prin scanteie fata de cele prin compresie plus ca si modul de masurare este diferit si substantele etalon folosite sunt diferite (heptan vs cetan). .

Din cate am mai citit asta de 98-100 are un randament mai bun in motoarele mai noi pe injectie..la astea pe carburatie ca al meu nu ar fi nici o diferenta, dar nici nu il face sa mearga mai rau. In plus am observat ca e mai mare consumul.

Ma uitam mai devreme la kitul ala de pana de pe louis. http://www.kronaumoto.ro/index.php/detalii/460 Cika la descriere zice: Dupa reparatie conduceti atent (10 max 15 Km/h) pana la cea mai apropriata vulcanizare. Pai ori asa ori merg direct pe pana care mai e faza?

Pai da de alea zic si eu..odata ce dai capacul ala jos din poza de am pus-o eu nu ai cum sa nu le nimeresti. Daca esti din Bucuresti poate vin maine o fuga sa le schimbam.

Pai ca sa schimbi becurile nu trebuie sa dai acele jos, nici macar nu trebuie sa umbli acolo. Trebuie doar sa dai jos carcasa bordului si in spate sunt soclurile si becurile, parca trebuie sa demontezi cablul de kilometraj.

Voi aveti bulina aia pe numar? Eram zilele trecute pe la mare si ma uitam din intamplare la nr cand vad ca arata aprilie 2014, am crezut ca-mi sta ceasul. Cand ma uit in talon scria aprilie 2015 si era si normal ca tineam minte ca parca anul trecut fusesem la ITP. Se pare ca mi-au pus gresit bulina aia, nu-mi explic cum ca e si alta culoare pt 2015 in fine. Se iau politistii de viata mea daca am bulina veche\lipsa?

Daca nu raman piese in plus e bine Ei nu se intampla prea des asa ca nu-i panica

Mare noroc ca nu ai picat in fata unuia ce venea din fata ca nu cred ca mai conta echipamentul. Eu m-as feri sa testez limitele cauciucurilor pe ploaie sau cand e ud

Nu stiu la ce anume de cauciuc te referi si am dat rezervorul ala de vreo cateva ori jos. Poate nu-l mai am. La mine se incinge deranjant pt oo in trafic la temperaturi peste 25 de grade, in rest cum prind putin drum liber si mai racesc radiatorul se relaxeaza treaba. La drum intins nu am patit niciodata sa se incinga rezervorul.

Mda am cam picat de fraier la faza asta. M-am luat degeaba de oameni pentru ca ei nici macar nu se ocupau de garantia bateriei. Nici ei nu mi-au explicat lucrul asta din prima nici eu nu le-am explicat ce voiam de la ei si s-au creat tensiuni care nu aveau sens. Am fost trimis la ei aiurea, cand de fapt nici nu se ocupau de acest lucru. Acu trebuie sa aflu la cine trebuie sa ma duc cu adevarat si daca ma mai duc undeva.

Nu se plateste taxa de pod.

Frumos

Salut revin cu o intrebare pentru cine stie. Daca ai alarma instalata pe motor e motiv de pierdere a garantiei la baterie? Intamplator am gasit actele bateriei decedate si mai am o luna de garantie, am fost cu ea la service si mecanicul a verificat incarcarile care erau ok si in termen. M-a intrebat daca am alarma, i-am zis ca da, dar e deconectata de 2 ani ca n-o mai folosesc. Si a inceput sa-mi tina teoria chibritului ca din cauza asta s-a distrus bateria, adica stie el mai bine decat mine, daca am avut alarma pusa sau nu. Am incercat sa-i explic ca bateria a stat culmea in casa nu pe motor si cu atat mai putin sa fi avut treaba cu alarma iarna asta, plus ca de cand am curte si garaj am deconectat alarma de la circuit. Oricum mi-am luat o alta baterie, dar m-a deranjat atitudinea cum ca incerc sa-i pacalesc, de parca au fabrica de baterii in spatele curtii si eu vreau sa-i trag pe sfoara.