yuk

adica te respinge la ITP si te pune sa iti montezi alte anvelope(cu creste mai adanci de 1.6mm)... asta daca vrei ITP fara spaga Mesaj completat la ITP ... si legea se refera la toate vehiculele ... nu numai la o motoreta la care 2 gume costa 100 euro ci si la un camion cu semiremorca la cate un set de anvelope pot dubla valoarea masinii daca e mai obosita In trafic "slicurile" nu prea sunt legale Mesaj completat Revin... 1,6 mm (nu ma refer la uzura neuniforma... sa ai 2mm pe mjloc si 10 pe margini)... indiferent de cat de mult c-a-c-a-t mananca vanzatorii de anvelope... Este penibila o recomandare care iti scoate bani din buzunar ca sa mearga in buzunaru' lu' ala care iti recomanda sa-i dai lui ... ce ar fi ca la o masina la fiecare 4 ani (cand chipurile e imbatranit caucuicul) sa inlocum toate garnturile si tot ce e din cauciuc ?

Visit My Website

eu mi-am luat un aparat de ala ieftin de la supermarket (180-200lei) sudeaza cu 2.5 tot electrodu fara oprire... are protectie si dupa 5-6-10 electrozi se opreste pt racire. M-am invatat (autodidat) cand mi-am sudat bancul de lucru (tot cu scopul de indoit bare la moto ) ... cornier de 40... treaba e pana porneste electrodu sa-l incalzesti ... eu dau cu el de cateva ori pe metal exact ca si cum se da cu chibritul atingand mai mult pasta decat sarma electrodului... face scantei... astfel se elimna umezeala. Dupa ce pornesc cordonul nu ma grabesc (se elimina zgura) si merg in zig-zag Nu cumpar electrozi multi ... numai 300-400 grame (supertit) ca sa fie uscati... folosesc rar (o rama, o balama...) Cel mai greu mi se pare pe puncte... probabil si din cauza aparatului ieftinake... se lipeste al draq Dupa ce iti faci barele sudeaza-le "cu CO2" ... nu face zgura si sudura e mai eleganta ... nu te chinui cu electrozi La imbinari piesele sa nu aiba muchii ascutite, pentru ca sudura sa poata sa patrunda pe o suprafata mai mare. Cand polizezi sudurile sa dai numai pe sudura(smirghel sau flex cu viteza mica... reglabila), sa nu dai deloc pe suprafata tevii , altfel se va vedea la vopsitorie

am pe cineva acolo... cum se cheama firma?

Dupa 6 saptamani nu am mai primt radiatorul de pe ebay, dar mi s-au returnat banii... ma gandesc sa comand unul de aici http://conradtermicsrl.paginialbastre.ro/firma/36073.html Cred ca e o firma "adiacenta" a Romradiatoare ... radiatorele moto facute de ei au costat 350-600ron Ce parere aveti ??? Are cineva radiator de ala?

Eu nu am putut sa il mai indrept ... ma asteptam atata vreme cat pentru fiecare curba am folosit un prelungitor de 1 m lungime... s-a indoit putin vizbil ... m-a scapat de 2 ori pe piatra... din cate im aduc aminte teava era/este nemteasca si avea o vopsea groasa si de calitate ca mi-au trebut vreo 2 ore sa o slefuiesc cu flexul Sunt urate, dar micsoreaza pagubele oricat de slabe ar fi... cel putin radiatorul scapa

multe dintre alea "originale" (nu toate) sunt mai slabe decat alea "home-made" daca sunt facute din teava laminata pentru gaz metan iar productorul tevii este unul occidental ... gazul e periculos si acolo nu ar trebui sa puna otel cu mamaliga ... exclud India sau China ca si producatori de tzeava

adancimea minima legala este 1.6mm ... sub aia, este ca si cum ai duce prezervativu' la vulcanizare ... intelegi ce vreau sa zic? Mesaj completat problema ar fi la soare... caldura si nu numai... iarna numai sa mai invarti rotile sau suspendate ... Ma refer la orice agregat care nu este de competitie si pentru care a 3-a zecimala la timpul cronometrat cu conteaza

sa fim seriosi ... nu e nevoie de o sticla noua de la Audi A8, poti gasi la dezmembrari de golf 3 sau in targ... iar daca nu esti geamgiu nu mai dezamagi omu' Mesaj completat Nu dar poti afla unde este tehncianul/atelierul care aplica stratul heliomat si antireflex ... daca te duce capu' sa faci asemenea banuieli "savante"... Mesaj completat dar nici nu sunt plane ca oglinda din baie

dau flash din cauza chinezariei care arunca inutil lumina halogenului pe contrasens, mai ales cand ai pasager pe arcul ala ...chinezesc Mesaj completat

http://automotosera.ro/echiparally ai putea intreba si la astia de la noi... sigur se vor uita crucis la batranica ta ... daca e vorba de 3YF cred(sunt convins) ca plasticele noi si air-boxul i-ar dubla valoarea Dampere mi-au adus la un magazin auto ... 44lei perechea ... sunt 4 perechi + ca euroiu' e mai scump

http://picasaweb.google.ro/vladyphx88/Tran...624000545871330 eu am folosit o teava care mi s-a parut destul de rezistenta... hm... le-am facut si mai aproape de plastice decat originalul care mi s-au parut caraghioase. Ideala ar fi o legatura intre cele 2 bare ca sa poata intra in functiune ambele ... la Tenere-ul meu asa le-am facut. La transalp locul printre cilindrii este cam ingust

foarte tare!

intreaba la un magazin pt ochelari de vedere... sau cumpara 2 oglinzi de la dezmembrari si du-le la geamgiu

Scrisoarea a III-a actualizata: " Tu esti, Mircea? Da imparate Esti un prost si jumatate"

si cutii de scule 240-280 euro

exista un spray profesional (cred ca e scump) ... ideea e ca trebuie sa "suflii" cu sprayu' si in sens invers... cauta un service ... motoarele renault/dacia au probleme cu injectoarele Aditivul ala pt benzina daca nu e folosit regulat, cu timpul nu ai are efect

in loc de mertic 8, pui metric 10 sau 12 stanga-dreapta (la strung)+vaselina(spray de lant)... in constructii suportii reglabili pentru cofraje folosesc acelasi principiu ... si tin plansee si grinzi din beton armat... asa ca nu mai povestiti de mobrele grele Are avantajul ca poti suspenda roata doar 2-3 mm si e usor sa pui axul

http://www.louis.de/_1037130ef41aca54c9b62...tnr_gr=10003338

cand am pus Mitas nou nu am simtit nimic diferit... era la fel ca cel vechi Cand am pus pereche Dunlop noi, in primii 40 km am avut un "morcov" cat sfecla ... senzatia de nesiguranta a fost neasteptat de mare... dupa rodajul anvelopelor a disparut si a fost OK ... sigur nu a fost autosugestie... probabil "balonul" nu era format

http://www.sigemo.ro/info_citim.php

vrei sa vopsesti si spitele ? ... va trebui sa scoti semeringurile... vopseaua se "coace" la 160-180 grade Mai bine spray argintiu special pt jante auto ... vreo 20 lei... Cred ca e bine sa folosesti aceeasi culoare

nu cred ca e suficient de otzelos la bani aia

http://www.rombat.ro/index.php/ro/bateriil...re/baterii-moto Exceptend pretul .... care e diferenta intre "GEL fara intretnere" si "AGM fara intretinere" ?

cauta catalogul de piese al mobrei cu an de fabricatie... vei gasi codul original al carenei... apoi pe google cauta codurile de culori Yamaha Visit My Website ar trebui sa gasesti undeva pe sub sa un cod din lista asta