yuk

uleiurile cu nume de benzinarie sau no name sunt uleiuri reciclate si readitivate

Bucurestiul ("leaganu' civilizatiei") se pozitioneaza geografic in zona temperata... totusi (pun pariu ca aia care au facut diagrama aia stiu geografie), plus ca nu sunt multi care sa schimbe uleiul de 3 ori / an (astfel recomandarea ta ar fi relativ oportuna), iar termostatul oricum lucreaza la o temperatura mai mare decat maxima posibila in Bucuresti ... la soare, pe asfalt, in borcan, ultraviolete, furtuni solare sau ce mai vrei tu ... mdea, poate la cele racite cu aer

si daca NU este Regina » Post actualizat in 28 Jan 2015 19:45 marcajele alea au o cursa mult mai mare decat se intinde un lant uzat. De ce? ca sa poti pune foaie cu +/- 1 sau 2 dinti fara sa schimbi lantul (lungimea/nr de zale) si fara sa ajungi la capatul cursei de intindere » Post actualizat in 28 Jan 2015 19:54 atunci cand kitul de lant are cam jumate din uzura, cred ca poti monta un pinion nou » Post actualizat in 28 Jan 2015 19:55 ... nu si foaie

nu are de ce sa ceara mai mult de 50-100 lei. Vinilinul costa cam 10-15 lei metrul liniar, iar tu ai nevoie de 0,6 ml , recomand sa mergi in magazin specializat pt materiale/nasturi si sa iti alegi unu pe care nu aluneci la franare

foarte probabil ... https://www.meteoblue.com/en/romania/weather-sibiu PS - cat face rca ? » Post actualizat in 28 Jan 2015 17:02 86 lei 6 luni euroins pe emag ?

este prea turat la relanti ... nu merge ca un monocilindru

in ipoteza ca ala are numai un piston "dus" , tu ai nevoie numai de chiulasa motorului (o baterie de supape), adica 33-40% din pret si mult mai usor de verificat. Ideal ar fi sa dai banii pe ea numai dupa ce o vede un mecanic.

nu glumeam, dar acum ca m-ai lamurit imi voi face o asigurare, la cea mai ieftina si penala societate » Post actualizat in 24 Jan 2015 19:45 in cazul de fatza prefer certitudinile

Mansoane fara releu, dar (chipurile) cu senzor de zgomot si voltmetru la 11,5V in caz ca le uiti. pornite ori se descarca bateria in mers. Senzorul ori sesizeaza zgomotul masinilor de la 100 m ori nu functioneaza. Oxford premium adventure f690

bateria avea numai 12,06V dar cum a pornit am facut 30-40 km , inclusiv top speed ...pare ca aerul rece are mai mult oxigen, parca trage mai bine la +10grade » Post actualizat in 23 Jan 2015 20:36 ma gandesc sa nu mai fac deloc ... ce se poate intampla daca ma loveste unu' care este de vina si eu nu am rca? ... juridic

sa ia foc

sunt convins ca omul nici nu invarte manerul acceleratiei ca noi

orice 10W40 mineral sau semisintetic schimbat la fiecare 4000km si filtru la fiecare 8000 . Mineral va consuma mai putin. Daca consuma 1 litru / 4000 km este ok, asa "face" toate. Nivelul pe joja se verifica numai cu uleiul cald, rulat in cutia de viteze, fara sa infiletezi joja. Scrie-mi un mesaj privat cu adresa de emai daca vrei sa iti trimit manualul de reparatie. Jocul supapelor trebuie reglat la intervale relativ mici .

sau schimbi si releul ... si posibil sa porneasca releul cand ia apa comutatorul (cum am eu ) » Post actualizat in 14 Jan 2015 20:10 da, dar omul nu a schimbat si releul cum ai facut tu

2 politisti merg la bordel. Bate unu' in usa. Matronana deschide un gemulet al usii si intreaba: - Ce-i? Ce vreti? -Pai dorim si noi ...dar nu avem prea multi bani... -Cati bani aveti? -Pai numai ... 30 de lei... - De 30 de lei o faceti intre voi! Matroana inchide gemuletul trantindu-l. Dupa 30 minute in usa bordelului de aude ciocanit. Matroana deschide gemuletul usii si cand da cu ochii tot de cei 2 intreaba: -Ce-i ?! Ce vreti ? -Am venit sa platim.

asa se intambla probabil cand se gripeaza rulmentii, probabil a frecat pe ax (daca are si grad ala preia ce dai tu cu ciocanul), a mancat galvanul, a ruginit si s-au "sudat" bucsile metalice pe ax. Am si garniturile de cauciuc+capace metalice, deci numai rulmenti la bucata iti trebuie sunt 22x28x ... nu mai stiu lunginea 20,25 sau 30 .Rulmentii sunt colivii cu camasa exterioara, iar pe interior acele vin bucsile de otel care protejeaza axul . Bascula sta pe 2 rulmenti si 2 bucsi de poliamida, la bmw sunt 4 rulmenti, dar daca se sparg 2 pe o parte jocul devine maxim, yamaha a considerat ca defectarea unui rulment va fi preluata de bucsa de poliamida, iar solutia este identica si la xt660z 2008+ dar fara gresoare

Pui roata la loc, sprijini bine, pui o piesa de bronz sau un lemn esenta tare si dai cu un baros... deci nu direct in ax. Schimbi si pozitia axului 180 grade daca il poti rasuci, eventual dai si cu un spray degripant. PS- ax si bolturi/camasi interioare am eu de vanzare

Nu se potriveste. xt600, xtz660, xt660z, fiecare cu cablul lui, ca l-as fi pastrat . La fiecare reper de pe motomike ai o fereastra unde iti arata la care "vehicule" se mai potriveste. Sau compari codurile OEM, dar este mai greu pt ca iti trebuiesc ambele cataloage.

Nu poti afirma ca ceva diferit de recomandarea proiectantului/producatorului este mai bun. Sansele cele mai mari sunt sa fie mai rau. Eventual daca ai fost in echipa de proiectare Agusta ai putea sa le dai peste nas "berbecilor" de la honda.

deci, ii fain cand te dai jos de pe tractor si te urci in limuzina

am eu cablul de ambreaj, OEM 40 lei+curier (original yamaha). Cablul de soc poti sa il repari daca nu s-a rupt inima, probabil ai pierdut bila de sus(este o bilutza mica mica si un arculetz, in canalul peste care se infileteaza piulita de plastic) si nu mai ai cele 3 clickuri

in sensul ca deranjeaza cablurile, eu am rerutat cablul de acceleratie pentru a sta "liber" dupa montarea inaltatoarelor de 35 mm

pozele este grele

se topeste, cred ca va fi umed

tu stii ce-i ala amidon?