yuk

foarte frumoase rotile ! cum vrei sa vopsesti motorul?

full sintetic se consuma cam 2,5 litrii / 4000 km (mers agresiv) dar motorul are un sunet "sanatos", am renuntat pt ca e prea scump , pun mobil 1 semi la semi-pretz hai ca m-ai convins! ma gandesc sa pun o bucata de carton cat inaltimea radiatorului si lata de vreo 10 cm ... primavara-toamna oricum obturez 2/3 din radiator si las liber la ventilator

adevarat!, surubul de la etrier cu cap ingropat imbus (l-am "rezolvat" eu) l-a scos mecanicosul meu in maxim 1 minut si era strans prosteste, nu stiu cum a facut pt ca m-a trimis pana la magazinul din colt (la "plimbare" probabil )

oare alea de la biciclete ce diametru au interior ? sub 3500 vibreaza numai cu a5a

foloseste o bucata de furtun de gradina de 1/2 sau 3/4 si lasa sus un orificiu ca sa nu isi faca vid ... eu am facut reductie cu rondele de furtun de presiune gros "in carne" O conducta direct pe foaie adunna mai putin praf decat colierele de plastic pe care se prelinge ulei

exista ceva omologat care are roata fatza cu 2 toll mai mica decat spatele ?

nu stiu daca e mai buna dar eu am pus o pasta de pix. la mine exista un punct fix la 6-7 cm de foaie, iar pasta este tensionata apasand pe foaie... dupa 1400km e ok

babeste, desurubezi pana unde turatia devine maxima (incepe sa scada) apoi insurubezi putin . Cel mai probabil "amestecul" de care zici este numai pentru relanti si nu prea influenteaza mersul in sarcina (presupun ca e vacumatic), dar carburatoarele au diverse principii de functionare si solutii constructive.

eu am legat +ul de referinta undeva pe instalatie dupa contactul cu cheie... poti lega +urile intre ele si functioneaza, dar , chipurile , consuma ceva din baterie cand mobra sta mult timp, daca ala de referinta nu trece prin contact

daca te duci la camping cu duba 8+1 persoane , devine neincapator ...

joi 23 august in padurea de la Casolt era organizata o cautare a cuiva care a plecat miercuri cu ATVul si nu s-a mai intors ...Casot -Cornatel-Sacadate-Bradu ... stie careva ceva???

are concurenta la pretul ala? este zgomotoasa la viteza? 130-140 kmh

concentratia oxigenului in primul rand , dar cred ca si presiunea in cazul carburatorului vacumatic

intreb si eu - pot opta la acelasi pret intre KarooT 140/80-17 si TKC 130/80-17 , cu care as putea merge mai multi km ? (care se uzeaza mai greu pe asfalt) si care e mai sigur pe asfalt?

toate "stranuta" la Balea, dar alea reglate prost stranuta si mai tare... mai ales alea cu reglaj efectuat la nivelul marii

pentru ultima pozitie(lumini de stationare) (blocarea e penultima la mine) a cheii in contact trebuie ridicat sau impins de cheie (trebuie sa "agate" cena acolo) ... poate e bine sa te orientezi de un contact nou

hi, hi... mai multi motociclisti mi-au zis ca ar vrea sa locuiasca la sibiu

nu mai baga apa, baga un chibrit aprins

poti trage cu o seringa + furtun de acvarii

nu te baza nici pe benzinaria de la intersectia cu DN1, gasesti una la vreo 15 km spre Fagaras (Rompetrol... parca). Fa-i plinul in Curtea de Arges de la o benzinarie cu nume ... oricum pe sus se va balbai putin, dar e de la rau de inaltime (nu te agita), isi revine cand ajungi mai jos , in padure Traseul e scurt pt 3 zile, poti face un ocol, cand cobori Fagarasanu in Sibiu, intreaba de Albota si de Sambata

atunci tre sa fie neaparat "coate goale"

frane ventilate cu disc , da' mai bine stai pe curu' tau ... tu vrei sa mergi 130 kmh fara permis sau ce? sincer nu as vrea sa imi apari pe capota masinii