FLEX

Ocon l-a depasit pe linia dreapta, dar cine a intrat primul in S-ul Senna? Maxie chiar a lucrat curat acolo, si-a tinut trasa pina la iesirea din in virajul 2 , nu a ghiolbanit-o cum ar fi facut acum un an, a mai crescut si el. E uimitor cum reusim sa vedem lucrari diferite privind acelasi tablou.

Pacat ca a fost cazut forumul la una dintre cele mai misto curse din 2018, in care victoria manelarului nu a contat aproape deloc in comparatie cu ce a facut Maxie pe pista: plecat de pe 5, condus autoritar o buna bucata pina l-a agatat aiurea Ocon pe care il depasea cu un tur, terminat pe 2 la sub 2 secunde de HAM, dupa ce la un moment dat distanta intre ei era de ~15s. In '98 la Spa se intimpla asta: Dupa 20 de ani, dar la Interlagos avem asta: Alaturarea celor 2 evenimente nu este intimplatoare. PS: Kimi bun, Vetel penibil, Mercedeza campioana si la constructori.

Frustrant pentru echipa tehnica Ferrari sa stie in 2 curse la rind ca au pierdut victoria in turul 15, la schimbul de pneuri. Pur si simplu sasiul 2018 nu merge bine pe softuri galbene, pe care AMG zboara. Socant e ca il sacrifica aiurea pe Kimi, desi e clar ca tot ce mai pot obtine e campionatul constructorilor. Acum s-a cam dus si ala.

Rusi. Votca. Game over.

Alonso se retrage la sfirsitul sezonului. Pentru un tip care l-a scos la pensie pe Michael, doar 2 titluri de campion mondial in atitia ani de curse este mult prea putin. Alegeri gresite si un pic de lacomie la bani. Pacat, putea fi un mare campion, linga Fangio, Lauda, Prost, Senna, Schumacher ... Urmeaza in w/e Spa, cel mai frumos si teribil circuit din F1. Go (W)Max!

Din cite stiu, "thumper" inseamna motociclete de cross/enduro, adica motoare monociclindrice cu regim de turatie relativ redus si cuplu marisor. Deci strict dupa citirea etichetei eu nu as folosi uleiul "thumper" la un cvadricilindru de pista.

BOT a jucat defensiv aproape de perfectiune, daca nu era regula asta cretina cu o singura schimbare de directie nu ar fi putut fi depasit decit in momentul in care HAM ii mirosea esapamentul lui VET (apropos de ordinele de echipa care "se stie" ca sint exclusiv apanajul italienilor ). VET a riscat mult la depasirea aia (raportat la psihicul sau fragil in combaturi, RAI n-ar fi avut nici o greata sa atace la compatriot) si a cistigat pe merit o cursa foarte mistoaca. Aparent Liberty Media a gasit cheia pentru revigorarea spectacolului in F1 si se cheama Safety Car care intra pe circuit la orice gainat de pescarus care aterizeaza pe asfalt; cam americaneste, dar macar avem curse ... Sansele pentru campionat sint tot la HAM din pacate, fiindca are oole suficient de mari sa intre la bataie cind lucrurile nu merg mercedes, in timp ce VET toarna prea multa bere (si aia N/A) in vinul de Toscana si isi cam pierde firea cind e rost de scandal. Mai avem si un cuplu sudat pentru smardoiala in fiecare cursa, ma refer la Kimi si Max, care nu pierd nici un prilej sa si-o masoare cu public de fata ... haios tare taranul de jos care nu cedeaza nici la concurs de triciclete vs avioane, iar viitorul e cam sumbru cu motoare cu cilindri oblici si timpul trece ... l-as fi vrut la Ferrari pe micut sa pompeze un pic de vodka in camera de ardere, se stie ca taria merge bine cu sunca parte-n-parte.

Salutare si tie! Vreau sa te intreb de cind am vazut prima oara motoreta ta, stii ce reprezinta sigla de pe parbriz?

Cine a vrut l-a vazut pe Max, a muncit mult de pe 20 pe 9. A depasit numai pe trase alternative, a facut spectacol intr-o cursa congelata inca din grila.

Nu laud(a) bre pe nimeni, doar constat. Pai risca sa ia rosu, daca faulteaza in postura de ultim aparator

Un motor de ~750 cmc sa consume 3% inseamna perpetuum mobile.

Asa mi s-a parut si mie, chiar m-am mirat cind l-am vazut pe Ric infipt in fofeaza prodigiosului, daca nu s-ar fi simtit aparat de scutul energetic al regulei astea timpite cu o singura schimbare de directie probabil ca n-ar fi muscat din poponeata carbonica a nederlandezului. Pai ma Rici, odata de mult cind pe circuite intrau barbati sau in cel mai rau caz adolescenti atit de maturi de ziceai ca-s barbati oare ce-ai fi facut tu cu o masina mai rapida in spatele unui Johnny Herbert sau Martin Brundle in masinile alea galbene misto Jordan care maturau pista din bordura in bordura cind vedeau ceva in retrovizor? plm, si nici macar o data nu a fost vorba de obstructie, pilotaj periculos, accidente cretine cind se incaleca rotile, etc. Nu stiu, cred ca era o chestie de respect, asa in general. Si de pilotaj, as zice. In fine, de acum e destul de clar, MV risca si in aparare tot atit cit risca si in atac, cele mai misto imagini pe care le-am vazut duminica au fost cele 2 RB-uri care nu mai aveau marcaje colorate pe flancurile pneurilor, astia uzasera 100% din suprafata pneului. Si Rici a cedat nervos, a fost multa frustrare in lovitura aia. Altfel frumos, mi-a placut cursa. PS: ma nene, cum e posibil sa te cheme Sebastian, sa ai a' mai faina masina din grila, sa ai cursa in mina lejereanu la secunde bune in fata cocalarului si a pretenului sau, sa iesi pe doi de la schimbul de pneuri ultrafine si apoi sa-ti strici norocul cu o frina la mort incercind aiurea sa depasesti bot-ul pe unde nu era cazul si sa termini glorios pe 4, urcind de pe 5 numa finca botosul s-a crezut fachir si a luat-o cu echipamentele pneumatice prin chestii taioase? Adica cum devine asta? M-am enervat un pic. Sebi asta e ca Lorenzo, parca are nevoie de alinieri astrale ca sa transforme o cursa buna intr-o victorie. Cum sa te bata Kimi cu 2 locuri, ala care a schimbat juma' de masina in turul 1? Cum? PPS: nu stiu daca este sau nu o premiera, dar Leclerc cu Alfa Romeo aia deghizata in Sauber a terminat pe 6 si a loat o gramada de puncte.

Motoarele Delage nu aveau garnituri, motoarele Bugatti intr-adevar nu avea vibratii la ralenti, apa din pahar nu clintea. Dar vorbim de niste monstri mecanici de 4-5000cmc, multiciclindri, de obicei in linie din care storceau un pic peste suta de cai, montate pe niste produse de hiper-lux, RR-ul actual e pistol cu apa pe liga ele. Si monsieur Delage, si monsieur Bugatii erau pur si simplu maniaci in perfectionism. N-a fost cazul cu mr. Ford, Model T mergea oricum, in milioane de exemplare. Diferente de perspectiva.

Exact de-aia, my dear Watson! Cacatii astia nu semneaza receptii si inventeaza noduri in papura tocmai pentru a nu fi obligati sa plateasca lucrarile, ca banii s-au dus pe pensii speciale si salarii nesimtite in administratia locala si la agentiile statului.

Comanda de la boxe a fost "stop the car, kimi, stop the car" spusa pe tonul ala de inmormintare care e folosit la abandon. Nu "stop and wait", doar be"stop!"; banuiala mea e ca i s-a futut butucul si nu mai putea continua de fel.

Am vazut cursa in direct, i s-a spus lui Kimi prin radieu sa opreasca masina. Arrivabene mai avea un pilot pe pista, era cine sa se ocupe de ranit, e o echipa de F1, nu un grup spontan care casca gura la un accident pe Magheru. Horner sau Wolf ar fi procedat la fel.In alta ordine de idei, Sebi e pilot daca nu are batalii directe de purtat, a fost cam magistral cum a dus caruta rosie pina la final cu gume prastie.

Cu riscul de a fi considerat dinozaur, aplicatia asta poate fi instalata pe laptop/desktop? Se pot alege si alte fonturi decit in capturile pe care le-am vazut pina acum? cu tot respectul, nu imi plac ... La rubrica "Revizii" se poate detalia si ce anume s-a revizionat? ca nu toate consumabilele au acelasi termen de revizie. Exista o rubrica "Reparatii", adica componente schimbate cind se intimpla sa cada, nu neaparat legate de revizii? Eu as avea nevoie de vreo 7-8 vehicule cu un singur utilizator, cam cit ar costa jucaria? e pe baza de abonament?

fixed

Fii serios, nu exista asa ceva! Cel mult vreun prost/neatent/smecher care te poate pune in situatii delicate daca tu nu il citesti din timp sau ... mergi mult prea tare pentru cit de bine stii de fapt sa calaresti pe mobra. Atentie, cumpatare, progresie si lucrurile vor merge bine.

Pai ... Sushi-ul e fad si fara gust, plus ca e invelit in alge (auzi idee!), poate-poate R1 actual sa aiba ceva arome. Pastravul de Bavaria e tot ce vrei pe lumea asta, daca n-ar fi obligatoriu sa-l maninci la ore fixe; recunosc, dupa un program strict recomandat de administratorul baltii; ba chiar salmonidele alea mari au asa un aer de crucisator al soselelor in fata caruia nu rezista nimic, insa ... meh! Stiuca de Matighoffen e probabil scula, insa de la ultima incrucisare genetica au iesit niste monstruozitati in toate clasele; mi-a placut ala LC640 parca ... Somnul american e ceva ce nu inteleg (la ce) se foloseste ... gras si cu miros de balta. Poate ceva cod englezesc sa-mi pice bine la stomac, ala cu 3 spline zic ...

mda, cum zic italienii m-am propcopsit cu "febra Gilera" si asta e ...

Vineri seara, DN1, mergeam dinspre Banesti spre Campina, taricel (100 la finalul pantei), aveam si remorcuta dupa mine. La 500m in fata mea vad in Opel Corsa care dupa ce a coborit pe breteaua gresita a pasajului suprateran de la Campina s-a angajat hotarit pe banda 2 a sensului meu de mers unde intimplator ma aflam eu. Da, acolo s-au montat separatoare de sens, deci bivolul n-avea unde se duce pe sensul "lui". M-am tras instant pe b1, baiatul a trecut fluierind pe linga mine, in spate explozie de flashuri de la alti nefericiti care s-au intilnit cu dementul. Ce poti zice? plm! Ce poti face? tine-te in viata TU, ailalti nu dau o ceapa degerata pe tine.

merci

Imi cer scuze ca nu am timp sa citesc toata poliloghia din topicul despre baterii, poate cineva e amabil sa-mi spuna cum sa procedez in urmatoarea situatie: Am cumparat o baterie AGM (Volton, daca conteaza), vinzatorul mi-a spus ca vin gata formate si incarcate din fabrica; am scos-o din cutie, am masurat tensiunea la borne = 12.7V. In acest caz mai e nevoie sa o pun la incarcat (pe celebrul incarcator Lidl cu afisaj) sau e plug&play ca atare direct pe motoreta? Multumesc anticipat.

Sa-l odihneasca Dumnezeu! Nu sint sigur ca e in acelasi loc (curba lunga si relativ strinsa de dreapta inainte de statia de taxare sensul spre Constanta), dar acolo a mai murit cu ani in urma un baiat, nu a virat bine si s-a facut praf in parapet ... nu era chiar incepator (in sensul ca strinsese ceva kilometri). dar tot in primul sezon si el ... Nu stiu alti instructori cum sint, dar al meu (Razvan din Mogosoaia) m-a dus pe un drum mai pustiu din comuna si mi-a aratat la viteza mica (30-40) cum e cu contravirarea, ii multumesc din suflet pentru asta, cei care fac scoala "in oras" nu prea au unde sa exerseze cit de cit in siguranta manevra. Cu urmari tragice pentru unii, din pacate.