FLEX

Probabil ai 16 ani, esti inalticut si te mai faci pina la 18, ar trebui sa intelegi ca nu poti urca pe orice bicicleta de 125 din cauza dimensiunilor tale mari raportate la dimensiunile lor mici (valabil pentru sportive si naked-uri). Singurele care ti s-ar potrivi dpdv dimensional sint supermoto-urile sau enduro (in general supermoto e un enduro cu jante de aceeasi dimensiune fata-spate si ceva diferente mici pe la suspensii si frine, la cele mai pretentioase si cadrul e modificat). Supermoto-ul e si arma suprema pentru oras, trece pe oriunde (ingusta, ghidon inalt si oglinzi inalte, etc.) si e foarte manevrabila (mult mai manevrabila decit enduro-ul din care deriva din cauza rotii mici pe fata). Eu zic ca asigura si un pic de extra-siguranta in mers datorita pozitiei drepte in sa, vezi de sus si pina departe tot ce se intimpla pe strada. Varadero 125 e o simpla manevra de marketing, tinerii de 16 ani nu prea gusta touring-ul (cu sau fara partea de adventure) si de fapt nici nu prea ai avea cu ce face touring la maxim 15CP; eu cred ca tie ti-a luat ochii faptul ca e "carenata" si pare o motocicleta "adevarata". DIstanta pina la ce iti place tie (sport) e foarte mare la orice capitol. Eu cred ca prima motocicleta ar trebui sa fie de invatare si adaptare la exigentele mersului pe 2 roti motorizate, ai nevoie de la ea sa fie usoara, manevrabila si supla (la tine mai conteaza sa fie si dimensionata corect pentru fizicul tau); sincer, XTX-ul ala ti s-ar potrivi perfect, fiind ea mai "intre genuri", asa. Urca-te pe ea si nu o sa vrei sa te mai dai jos, crede-ma.

Fetele alea cu ochii oblici si picioarele scurte si cracanate ? neh ... nu, merci

Informatii contradictorii, Mediafax spune ca cei doi de pe motocicleta au fost ridicati de SMURD in viata ( http://www.mediafax.ro/social/foto-doua-persoane-grav-ranite-in-urma-unui-accident-in-cornetu-traficul-se-desfasoara-cu-dificultate-16566170 ), Observatorul ii da ca fiind decedati ( http://observator.tv/eveniment/accident-cumplit-in-ilfov-pe-soseaua-alexandriei-doua-persoane-au-murit-dupa-ce-o-duba-a-intrat-pe-contrasens-si-a-spulberat-o-motocicleta-215969.html ), Europa FM la fel ( https://www.europafm.ro/ilfov-accident-cu-victime-pe-dn-6/ ). Aparent, acum sint la Bagdasar-Arseni, daca sint colegi acolo poate stiu mai mult. O duba ar fi intrat pe contrasens si i-a luat in plin.

sau asta: http://www.tankerite.com Italia

E la vale monsher, cam 200m diferenta de nivel; la o declivitate de 2m/km nu inseamna ca o ia motoreta singura catre Bucuresti, dar se simte clar in consum la parcurgerea cu aceeasi viteza in cele doua sensuri.

Cam musama, iar 24oz e ceva greutate, adica 680 de grame; nu imi este clar daca e greutatea specifica a materialului (ceea ce inseamna o grosime respectabila la 680g/mp) sau greutatea gentilor. Inclin sa cred ca e vorba de greutate specifica, ar fi prea usoare altfel. Eu am avut o singura experienta cu un produs Nelson Rigg (o husa de motocicleta) si s-a comportat catastrofal, s-a facut praf si pulbere in jumatate de an cu ploaie/ninsoare/soare puternic; foarte nerezistenta mecanic musamaua aia, se sfisie la orice contact cu protuberantele motocicletei (oglinzi, ghidon, suport numar, etc.). Prin comparatie, husa de la Lidl a fost exceptionala pentru cit a costat, ca si Oxford Aquatex. Evident, materialul astora o fi mai zdravan, dar ...

Se pare ca e cam gata, McLaren renunta la Honda. De la anul. http://sport.hotnews.ro/stiri-motor-21817335-formula-1-presa-mclaren-renunta-motoarele-honda-reveni-cele-mercedes.htm Si totusi ... 35mE/an? tare de tot Alonso asta ...

Pai de exemplu pe Perez l-a durut in prastie ca ceva rosu si foarte rapid venea din stinga lui pe directie aproape perpendiculara, Sebi a trebuit sa frineze tare ca sa nu-l pinteneze; Ocon a avut o roata in spatele lui Sebi la intrarea in viraj, neamtul isi facea trasa (e drept, mai ascutita decit e de obicei acolo, dar are mina buna teutonul si a tinut bine animalul), frantuzoiul trebuia sa frineze sau sa o ia pe aratura, daca avea pietris probabil ca frina si nu se mai stie ce ar fi fost, pe asfalt a facut un traseu alternativ inovativ si toata lumea a fost multumita. Cred ca Ocon l-a vazut mult prea tirziu pe Sebi, el nu urmarea decit gaozul roz al lui Perez, atit de aproape si totusi atit de departe . Pina la urma fara un pic de dat din coate n-ai cum sa fii campion in conditii de quasi-egalitate a materialului de concurs. Sebi a riscat si a cistigat, daca avea de a face cu un pilot mai fara tigle pe casa ducea tigaia la REMAT.

Chiar nu inteleg cum ar fi putut fi descris mai exact traseul pina la circuit ...

Misto piesa, sper ca esti multumit de ea, mie mi-a ramas la suflet trocariciul asta, imi pare rau ca l-am vindut dar si asa am prea multe ...

O cursa foarte misto, antrenanta, mai ales datorita regizorului de transmisie , omul stie meserie la greu. Poate prea mult Stroll, dar na, baiatul era acasa. In orice caz, s-au intimplat lucruri, Max i-a stricat eleronul lui Sebi in virajul 2, Sainz a facut o nefacuta, Sebi a aratat ca i-au crescut bilute (sincer, mi-a placut maxim de el la faza aia, a coborit ca o avalansa peste sarmanul Ocon care n-a mai avut solutii pe pista ci doar in afara ei), abandon tehnic Kvyat, abandon tehnic Alonso in penultimul tur (de ce ne-am mira?), Kimi la fel de egal cu sine insusi ca de obicei, balerina si-a macelarit colegul cu juma' de tura, Ricci a blocat perfect panterele roz care interpretau si o melodrama radio in spatele lui, a fost bine. Si circuitul a ajutat, relativ rapid si periculos. Plin de spectatori, iara mare plus, canadezii asti nu si-au renegat singele european. De remarcat iar si din nou cretinismul congenital al echipei de strategie Ferrari, daca Sebi nu ia cempionatul anul asta de acolo va fi cauza, i-au mincat vreo 3 curse pina acum. Asta in timp ce toto manevreaza impecabil.

Io stiu care era diferenta, eram curios daca ai oficializat modificarea au ba ... cam care ar fi sansele sa treci in CIV o asemenea modificare?

Cumva l-ai si omologat cu rotile alea sau ai mers pe naspa?

Poze sau asa ceva nu se exista Misto agregatul, e primul scrambler despre care am auzit/citit in vieata mea - oare chiar aia de la Derbi au fost primii care s-au gindit sa reinvie acest segment vintage pe care acum se bat toti constructorii europeni?

La naiba, presiunea se masoara in secunda 2 dupa ce s-a "racit" roata dupa operatiunea de schimb anvelope si eventual rulaj ... Nu de alta, dar la vulcanizari baietii baga "cit trebuie" iar sculili lor nu prea exceleaza in precizie (inutil sa spun ca NIMENI - client sau "specialist in roate" - nu se uita pe abtibildul cu presiunile recomandate de producator lipit pe usa sau stilpul B la masini - la motorete e mai nasol, scrie in manualul de utilizare, ala de nu-l are nimeni, sau daca il are nu l-a frunzarit vreodata). Cu ani in urma cind am facut vreo 4 pene la Matizda intr-o saptamina (da, stiu, sint special ) am observat ca e jale cu presiunea la profesionisti, asa ca presiunea o fac io singurel acasica, la rece.

Te-a scos larg fiindca ai tinut-o vertical fiind pe frine. Poate daca o inclinai mai tare cind ai vazut ca se stringe curba scapai fara tavaleala; dar acolo aveai pietris parca ... caz in care doar o frinare mult mai puternica inainte de pietris ti-ar fi permis sa iei curba "urit", fara stil, dar pe doo roate; sau complet o alta trasa, aia de "curse" exterior-interior-exterior, care prezinta insa ceva pericol pe strada la virajele la stinga. Una peste alta, norocos intr-adevar ...

Gilerele, ca e 3; RC600 e pe cale sa ia macadamul sub roate dupa schimbul de garnituri motor, Dakota 350 a intepenit intr-un stadiu aproape de terminare pentru uzul stradal iar RC600 Cobra o sa intre in procedura de schimbare garnituri motor si "adventurizare". Deci face bine fetele

Eu NU ajung azi, patria are nevoie de mine in alta parte ... O seara cit mai linistita tuturor nordistilor, oriunde s-ar afla ... poate ajunge vreunul si in parcare

Caucioacele din poza 1, 2 si 3 de pe apriliana portocalie sint cumva Heidenau K73? ce impresie ti-au lasat la utilizare mixta (asfalt 90%+10% forestier, sa zic, nu mai dur). crezi ca ar merge pe un big-adventure, gen Caponord?

A se lua cu sare: http://www.gsp.ro/gspro/formula-1/ferrari-pregateste-o-mutare-soc-italienii-vor-sa-aduca-un-nume-important-langa-vettel-511473.html Max la Ferrari.

Pai hai atunci sa ne hotarim ce scop au aceste intilniri: 1. plecare in mici excursii 2. baut o citirica si socializare 3. pur si simplu socializare face-to-face si admirat/schimbat pareri despre mobre. Dupa parerea mea genul asta de intilniri isi au rostul doar in cazul 3, ce am cistiga sa mergem 10-15 la o terasa si sa stam pe scaune? sau sa plecam unde a-ntarcat mutu' iapa asa, pe picior? cred ca pentru asa ceva exista si alte posibilitati de coagulare a grupurilor, nu e obligatoriu o intilneala "regionala". Lumea se stringe daca exista "nucleul dur", aia care vin la locul "oficial" de intilnire cu regularitate; tine de oameni, nu de locatie. Daca intra in reflex intilnirea nu mai conteaza ca-s 2 sau 14, se cheama ca bulgarele a pornit la vale ... deocamdata in Nord inertia e mai mare, oamenii sint mai ocupati, au responsabilitati, chestii ...

Nu prea, pe banda 2 ii venea din fata un SUV, scapa de dracu' dadea de tac'so. Io unul incerc sa respect algoritmul "mergi atit de tare cit de mult vezi", nu stiu cit de aplicabil ar fi fost in situatia de fata, nu cred ca si-ar fi putut imagina cineva ca idioata aia o ia voiniceste sa intoarca peste 4 benzi pronind de pe banda 1 ... Combinat cu oleaca de "target fixation", colegul nostru nu prea a avut multe sanse ...

Casca dual-sport si silentios nu prea pot incapea in aceeasi fraza.

Intilnirea "nordistilor" e in fiecare joi, incepind cu orice ora doreste caprioara, dar in mod normal oamenii muncii nu pot ajunge inainte de 18:00. Locul: parcarea reprezentantei MAN din Otopeni.

Aseara am ajuns la locul faptei (parcare reprezentanta MAN) pe la 18:40 si am stat pina la 19:10. Am schimbat vreo doua vorbe cu vaka galbena, ne-am spus ce avem pe suflet unul altuia, am beut vreo doua tigari si asta a fost. Din cei vreo 6 motociclisti care au trecut prin zona niciunul nu a parut sa vrea sa ne tina companie, probabil nu sint useri de motociclism.ro