strumfuadi

lasa'l ca e ocupat cu cadânele... o mai fi prin turcia?

E greu cu search, mai usor facem un topic...

@accidentat. Vina e a ta ca ai vrut sa iesi din giratoriu de pe banda 2, cel de pe banda 1 nu avea obligatia de a'ti acorda prioritate. Tu schimbai directia de mers deci tu trebuia sa i'o acorzi lui.

NU! E bulan exagerat!

Am zis ca vorbesti aiurea, nu prostii, in sensul ca spui ceea ce iti imaginezi tu ca poate salva un crashpad, nu din experienta ta sau a altora. Si in urma argumentatiei tale pui stampila crashpad = prost/inutil/câh. Uite, tipul care a luat de la mine fostul meu F4 a vrut sa'l ia musai cu crashpaduri montate ca e incepator. Mi'a dat bani ptr ele, le'am montat si a luat mobra. Dupa cateva saptamani s'au luat dupa el niste javre (ca si in cazul tau), omul s'a speriat putin si s'a varsat pe o parte la 10km/h. Damage? Crashpad'ul putin polizat, ATAT. O fi bun, nu o fi bun, nu stiu. Tu decizi.

Zaelu, vorbesti aiurea. Intreaba'l pe adidasu' ce damage'uri a avut la fostul F4i (pe care avea montat crashpad) cand a iesit in decor si cam care ar fi fost pagubele in lipsa de asa ceva. A, iar surubul in general nu se rupe ci se indoaie. Problema cu pozitionarea la F4 este ca, daca se folosesc d'alea care se monteaza pe cadru si nu se gauresc carenele, e posibil sa indoi cadrul si e cam nasol. Insa majoritatea motoarelor de viteza au locuri dedicate de crashpaduri, si majoritatea dealerilor au craspaduri ca accesorii originale.

Salut, in ce consta "revizie sistem injectie" efectuata la 954'le asta? Multumesc.

Las'o la un curent de 0.9A timp de vreo 3-4 ore si apoi pune'o pe motor.

Si eu am remarcat ca mobra mea e mai turbata cand are scaritele din spate ridicate. Cred ca e o legatura pe undeva intre scaritele spate si cablul de acceleratie..

JAGI poate sa confirme sau sa infirme, e specialist la d'astea.

Vezi ca au in Herastrau, nu's scumpe..

Bine ca tu esti ok, fierul se repara pe RCA'ul javrei. Zii si tu de nu's bune niste cizme de enduro si sa mergi cu piciorul in exterior cum iei curba cu un SM...

Pe bune? S'a schimbat schimbarea si s'a revenit la reglementarea cu ocolirea centrului imaginar? CAND?

Mor cand vad rizoame, microane si gume pingea.. Pai pare clasic, cel cu passatul cred ca a facut stanga si nu a avut rabdare (sau a crezut ca are timp) sa dea prioritate celor care vin din fata. Viteza insa a fost mai mare decat ce o fi luat bizonul din VW in calcul si poc. Tehnic vina e a celui cu Passatul => RCA => dauna totala.. Exact acelasi gen de impact si in acelasi punct al masinii l'am avut cu un Thundercat, la 50-60/h. Janta fata nu a fost indoita deloc, doar furca si putin de tot jugul. La ce macel de fiare se vede in poze a fost ceva viteza acolo.. Sa speram ca motociclistul are toate oasele la locul lor, rezervorul ala pare indoit asa putin cu bazinul..

@darian, daca s'o mai ocupa. Mai mult de 40-50EUR nu te costa. Maxim. Ai putea sa pleci odihnit inspre est si sa vii mai obosit dinspre vest, pe drumuri bune si fara stres.

Doar Rusia ar putea sa'i puna probleme de genul asta. Si ii va pune cu siguranta, insa se poate merge incet si sa se rezolve problema. Insa asta va genera costuri mai mari datorita cazarilor mai numeroase. Capacitatea de a cara bagaje iara e importanta, trebuie cort, izopren, sac dormit, ceva scule, toale, etc samd. Mai putine din astea => costuri mai mari de cazare. Bafta! Vad ca ideea de baza in fund raising de genul asta e "doneaza'mi un plin", ai putea sa te axezi pe asta.

Hehe, la cat e de operata estetic si din 2004, nu mai e domnisoara demult, e doamna vexata. Oricum, banuiesc ca nu ai fi vrut o virgina sa ii faci rodaju, nu? Sa o stapanesti sanatos, e frumoasa, vopsita cu bun gust.

Iti arat cel mai bine pe pozele frumosului de mai sus.

Pai la o furca USD reboundul e sus si compressionul jos. In cazul de fata nu conteaza, ambele au aceleasi setari, asa ca nu ai ce gresi. LE: tine toba, e piesa, e facuta special pentru modelul nostru si suna exact cum trebuie.

@adidas: tu nu ai manualul sau sunt mai buni posmagii muieti?

Nu e, este OEM replacement. La cele OEM scrie Genuine Honda blabla. Cu TVA cu tot asta ar costa 80EUR la care mai adaugi transportul (probabil undeva la 20EUR). Vezi cat e si la reprez., s'ar putea sa iesi tot pe acolo, insa cu o piesa originala..

Uite aici original sau aici aftermarket.. Codul Honda e 31600MV4010, sa lanseze o intrebare si la reprezentanta. A, preturile de pe site'ul ala nu au TVA, la englezi se mai pun inca 17% parca..

Nu am spus ca ai fi masurat prost ci ca ceea ce ai obtinut arata ca nu incarca. Releu de incarcare se gaseste SH pe la dezmembrari sau nou la reprezentanta sau pe site'uri pe afara. Ce model de mobra e si din ce an?

La ce citiri ai avut nu ai masurat incarcarea, ci fix bateria. E clar ca releul de incarcare trebuie schimbat..