ozzy

Am patit si eu sa mi se faca semn sa trec de catre cei care manevrau barierele. Acele bariere sunt actionate mecanic cu o manivela. Cred ca cei care manevreaza barierele au o simpatie pentru motociclisti ori se gandesc sa nu te tina in soare. O data mi-au facut semn sa ocolesc bariera. Am facut-o cu teama gandindu-ma ca ala stie ce face si ca nu vrea sa ma omoare si m-am asigurat de 10 ori. Cert este ca tipul putea sa incetineasca si apoi sa treaca dupa ce se asigura ca nu vine trenul. Asta daca tot vroia sa fie jmecher. Oricum nu stim care au fost cauzele clare dar oricat de inconstient a fost tot nu merita sa moara. Bine ca fata a scapat. Si eu cred ca avea viteza foarte mare si e un pic de teribilism sa mergi cu viteza aia cu pasager pe un asemenea drum. Mai fac si eu eroisme cand am pasager incepator dar numai in zone foarte sigure. Cand am pasageri cu multi km la activ chiar nu mai are rost sa fac pe nebunul ca aia deja au vazut destule. Asa ca nu e cazul sa ne dam lebede. Toti facem prostii doar ca unii exagereaza. Sper sa fi priceput cat mai multi ca in preajma barierelor nu e bine sa circuli cu viteza.

Eu nu am nimic cu tiganii. Asta asa ca sa ne intelegem de la inceput. Ei sunt jmecheri ca e mai multi. Eu sunt mai destept ca ei. Ei au banu fiindca fura. Eu fac banu relativ cinstit ca sunt om cu carte. Cine a facut doua trei facultati si nu se poate descurca cu o rapandula de tigan meriita sa fie numit roman fraier. Se numeste adaptare la mediu ba fratilor. Nu sunt mare zmardoi dar pana acum nu am avut probleme cu tiganii. Nici mie nu imi plac ca sunt murdari, inculti, inapoiati si mai adaugati si voi. Dar pot sa traiesc alaturi de ei. Am avut tigani care au muncit pentru mine. Nu m-au furat niciodata. Furau de la altii care era mai fraieri. Treaba lor. Nu sunt numit pe planeta asta sa am grija de toti oameni. Am grija de ai mei si atat. Nu ma bucur ca au murit doi oameni. In cazul asta imi este indiferent. Si daca mureau doi romani in adidasi fiindca au nenorocit un pom tot la fel de indiferent imi era. cei care crapa pe barba lor nu prea ma intereseaza daca nu imi sunt cunoscuti. revenind la problema cu tiganii. Am prieten bun care este tigan. El ii injura mai rau ca mine pe tigani. Majoritatea tiganilor care au renuntat la satra si s-au civilizat au aceleasi sentimente ca si noi ceilalti fata de tiganii care fura. Prietenul asta al meu este cel mai curat om pe care l-am cunoscut. Este foarte inteligent si munceste de se rupe. Dupa cum se vede nici Jhonny Raducanu nu prea ii inghite pe tiganii din clanuri. Fiin si el tigan de altfel. Cum spuneam tiganii educati sunt mai porniti pe tiganii primitivi decat sunt romanii. Tiganii reprezinta o problema care nu se va rezolva curand. Au fost incurajati de 20 de ani in coace sa fie asa cum sunt. Nu uitati ca Iliescu e ruda cu Cioaba. Cat timp se va desfasura programul pornit de Iliescu nu avem nici o sansa ca legea sa ii puna la respect. Neocomunistii s-au folosit de averile tiganilor pentru a ajunge unde sunt acum. Singurii care aveau bani multi inainte de 89 erau tigani. Ei faceau bijnita si atunci. Aveau bani negri si atunci iar dupa 89 au avut lichiditati cu care sa se ridice rapid. Nu uitati de camatarii din acele vremuri, de vanzatorii de seminte, de vanzatorii de BT, DS si kent de guma de mestecat si parfumuri. Nu cred ca va dati seama cati bani se invarteau in acele vremuri, bani care au sprijinit noile afaceri ale regimurilor de la putere. Bani care nu se impozitau nici atunci si nici acum. Asa ca adaptati-va ori plecati din cloaca asta. Nu va mai plangeti ca nu are nici un rost. daca prin absurd vor vani la putere niste oameni normali tot nu vor putea face ceva rapid. Imediat or sa sara in sus ca sunt discriminati. Or sa fei procese multe si costisitoare pentru stat iar tiganii nu or sa aiba stresuri. Ei sunt obisnuiti cu tribunalele. Protectia copilului este inexistenta in Romania. Copii aia vor fi educati in spirit tiganesc mult timp de acum in colo. M-am nascut in Rahova si ii cunosc bine. Stiu cum erau tiganii si inainte de 89 si dupa. Lasati abureala cu Antonescu, ca daca mai traia ori daca ii impusca pe toti. Pierdere de vreme. Vreti sa traiti in Romania? Incepeti pri a renunta la dorinta de viata linistita. Tiganii nu stiu ce inseamna viata linistita. Ei se agita permanent. Invatati sa impuneti respect pri a arata ca nu va pasa de nimic. Daca va aratati slabi asupra lucrurilor materiale sunteti haliti. Tiganii nu au nimic de pierdut. Nu le pasa de nimic fiindca ei nu construiesc nimic. Ei iau totul gata facut prin orice mijloace cum bine explica cineva mai sus. Sunt sigur ca intelegeti ce vreau sa spun. Si ca motociclisti ar trebui sa fiti mai tari ca ei. Daca sunteti cu adevarat motociclisti in suflet nici voi nu aveti nimic de pierdut. Vila, masina, motocicleta, libertatea si familia pot fi sacrificate pentru a calca pe cap niste nimicuri. Daca tiganii vor intelege asta la voi va fi ceva mai multa liniste pe strada voastra. Tiganii nu inteleg de ce vrei tu liniste. EI nu au aceasta notiune. Ei se nasc in scandal si mor tot la fel. Viata lor este zgomot. Daca vrei liniste fugi in alta tara.

Am vazut pozele, am vazut pozele. Foarte frumos, foarte frumos. Sunt balbait.

Eu zc sa stai linistit. Nu e nimic grav. Spala ambreiajul cu sprayul ala. Apoi baga niste apa cu detergent in el. Clateste-l bine si fugi la plimbare. Mie mi-a crapat semeringul dintre motor si cutie la un oltcit acum multi ani. mult ulei din motor a curs pe ambreiaj. Am mers cu el asa 3 luni si patina foarte putin. Se simtea doar la plecarea de pe loc. In mers nu avea nici o problema. Dupa ce i-am schimbat semeringul am spalat ambreiajul cu benzina si apoi cu deteregent. L-am montat la loc si a mers mult si bine. deci nu e nici o nenorocire fugi la plimbare.

Iti scriu pe PM despre ONG-uri. Dar daca nu gasesti un club care sa te ajute poti sa incerci la AVAC. Asociatia victimelor accidentelor de circulatie. Pot sa vorbesc si eu cu ei ca ii cunosc. Dar vorbim pe PM mai detaliat. Procurorul nu a venit la spital fiindca ar insemna ca isi recunoaste vina si poate fi folosit la proces. O jigodie iti dai seama. Multumim pentru informatii. Am un prieten la CT care il cunostea bine pe baiat. El mi-a spus despre accident. In general nu prea intru la sectiunea asta ca ma deprima Cu toti martorii din lume nu pot sa demonstreze ca el a sarit de pe motor daca el nu recunoaste acest lucru. Ii recomand sa nu recunoasca. Declaratia sa fie cat mai simpla. De genul masina a intrat pe sosea. El a incercat sa il evite nu a reusit a intrat in idiot si a ricosat. apoi a cazut si gata. Fara inflorituri interpretabile. Oricum eu am inteles ca a cazut dupa ce a acrosat un pic bara idiotului. Parca asa a vazut si martorul?

E foarte bine ca ai pus poza. Si descrierea e foarte realista. Cam asa se interpreteaza la noi accidentele. A fost lovit un pic si a stat internat un pic in stare grava. Dar accidentul nu a fost grav din moment ce a fost doar un pic musamalizat. Nu conteaza cei doi martori. Tu esti de ajuns ca martor. Doar ca in Romanai nu prea sunt importanti martorii dupa cum mi-a spus un politist la un alt accident. Oricum luati avocat din Bucuresti. Un alt sfat este sa contactati un ONG care sa se intereseze de caz. ONG-urile sunt greu de corupt fiindca sunt infiintate cu scopuri clare. In general toate institutiile au frica de ONG-uri fiindca nu pot fi controlate si au o groaza de relatii. Cum nu avem o asociate a motociclistilor credibila, capabila si activa puteti sa apelati la un club cu personalitate juridica. Acel club nu trebuie sa faca mare lucru. Doar sa se intereseze periodic de desfasurarea anchetei si sa constate anumite nereguli. Orice ONG care are in statut ceva legat de motociclete are dreptul sa se intereseze de cursul anchetei iar institutiile implicate au OBLIGATIA sa colaboreze. Pe vremea cand eram intr-o asemenea asociate m-am interesat de cursul unei anchete in care un motociclist fusese accidentat de un avocat. Evident ca avocatul a tras niste sfori. Ancheta se lungea de 8 luni. A fost finalizata in doar cateva zile de cand am inceput sa ma interesez. Iar la politie si la procuratura s-au purtat foarte frumos si amabil. De aceea vin cu acest sfat. In caz ca se observa semne de musamalizare putem aplica strategia Braila pe care o putem fimaliza cu o strangere de fonduri intitulata spaga pentru procurori. Cu banii aia ajutam la angajarea unui avocat. Nu va lasati calcati in picioare ca asa a ajuns Constanta raiul banditilor.

De VFR o sa te saturi si mai repede. Am avut cam toate tipurile de motoare mai putin choppere. Cele mai mari satisfactii tot pe enduro le-am avut. Chopper am zis ca imi iau mai tarziu cand nu voi putea sa mai ridic piciorul peste saua de enduro. Oricum e bine sa incerci cat mai multe si garantat o sa revii in randul nostru in scurt timp. Distractie placuta si accelerari fericte.

Poti incepe prin a tine ambele maini pe ghidon. Asta e singura recomandare. Sfatul meu pentru tinerii si noii motociclisti este sa fie constienti permanent ca motociclismul este un sprot. Ca in orice sport performantele tin de mult exercitiu. Antrenati-va permanent fiind constienti de fiecare miscare pe care o faceti. Nu exista mers pe motocicleta relaxat. Este ca si cand ai intra in ringul de box ca sa te relaxezi putin. Niciodata nu esti perfect pregatit pentru motociclism. Motociclismul nu se invata o singura data apoi esti pregatit. Niciodata nu esti destul de pregatit. Sportivii se antreneaza permanent pentru a fi in forma. Fiti constienti ca din momentul in care aveti o motocicleta intre craci sunteti sportivi la antrenamente. Si automobilismul este un sport dar ca mai putin periculos. Un alt pericol il reprezinta anturajul. Sunt grupuri de motociclisti care nu discuta altceva decat viteza mare cu care au mers, cat de incet merge Gigel si Ionel fata de ei, ce tare au intrat ei in curba si cat de puternice sunt motoarele lor la enspe mii de turatii. Eventual cum au trecut ei pe o roata pe langa idiotul ala cu Pasatul. Nu va lasati provocati in curse demonstrative niciodata. Rezistati cat puteti impulsului de a le demonstra prietenilor cat de bine pilotati voi. Nu intrati in curse cu jmecherii cu masini tunate care va provoaca la semafor. Nu depasiti coloanele care se deplaseaza incet. Nu depasiti coloanele stationate cu viteza foarte mare. depasiti coloanele stationate cu o viteza care sa va permita sa vedeti miscarile soferilor. Astfel incat sa ii puteti observa cand trag de volan sa iasa din coloana ca sa depaseasca si ei. Incercati sa nu depasti coloanele stationate prin dreapta pe langa bordura. Daca o faceti totusi mergeti cu viteza mica nu se stie cand se deschide o protiera. Fiti stapani pe voi si pe motocicletele voastre. Nu aveti de demonstrat nimic nimanui. Mult noroc.

Vii cu metroul pana la statia Mihai Bravu. La iesirea din metrou este un bulevard mare. Intr-o parte a bulevardului este un mare santier. Acolo se construieste o pasarela. O iei pe jos catre acest santier pana ajungi la Dambovita. Acolo traversezi podul peste dambovita si o iei la stanga prin fata pe la Mercedes. Acolo soseaua are trei benzi si la un moment dat se ingusteaza si ramane numai cu doua benzi pe sens. de acolo cam la 300 de metri s-a intamplat tragedia. Daca nu sunt ocupat in ziua aia ne putem intalni acolo. Nu sunt sigur ca mai nimeresc exact zona dar pot sa incerc. Numarul meu de tel este mai jos.

In cazul asta nu prea am cu ce sa te ajut. Nici ale mele nu arata prea bine. Am cauta pe net sa vad daca se gasesc noi din cele originale si nimic. Totusi intre aspectul motorului si siguranta eu aleg siguranta. Cele inchise la capete nu te protejeaza numai pe coclauri. Am un prieten care a cazut cu motorul pe sosea si capatul chidonului i-a zdrobit degetul mic de la mana dreapta. El nu a patit nimic ca avea viteza foarte mica dar acum nu mai are un deget. Asta e motivul pentru care vreau din cele inchise. Din cand in cand mai zdrangan la chitara si cam am nevoie de toate degetele. Am vazut in poze ca legi ceva de crash baruri si ma intrebam ce e acolo. Totusi nu se murdaresc? E adevarat ca sunt bagate in pungi dar la ce jeg e pe soselele noastre... Eu mi-am luat de la LordShit de aici de pe forum niste combinezoane de ploaie cu 50 de lei si se fac cam cat o carte normala. Nu ocupa prea mult loc in bagaje si pana acum nu a trecut apa prin ele. . Eu acolo pe crash baruri as lega niste sticle cu benzina cand nu am posibilitatea de a alimenta. Sunt niste suporti de sticle pentru biciclisti care se prind pe cadru. O sa imi cumpar asa ceva si le prind de crash-uri.

Multumesc pentru urari. Si eu sper sa nu le folosesc. Nu m-am gandit decat sa fie niste vopsea pe ele. Dar stai linistit dupa trei noroaie si trei spalari or sa fie negru mat. de fapt dupa doua spalari sper sa mai fie inca ceva vopsea pe ele ca nu am prea mare incredere in vopseaua aia. oricum ma bucur ca ti-au placut. Daca imi cumpar Acerbis ti le dau pe ale mele. Dar mai dureaza putin. Sunt la fel si pentru 650 si pentru 600. dar in locul tau daca nu avem deloc imi puneam unele mai dure. Alea originale nu te protejeaza decat de curent.

Vam promis poze cu crash-barurile asa ca...

Te duci intr-un targ plin cu chinezarii si cumperi cel mai mic radoio pe care il gasesti. De obicei este si cel mai ieftin. Il desfaci si scoti difuzorul din el. Ai grija sa fie alimentat de o singura baterie de 1,5v. Astfel esti sigur ca e bun difuzorul pentru nebunia aia de Motorola. Sfatul meu este sa pui doua difuzoare in casca. Te va ajuta cu siguranta din propria experienta. Am avut si eu motorola dar am renuntat la ele din cauza ca ii tot rupeam firul de la difuzor. De curand mi-am cumparat Scala rider. Sunt impecabile. Nu am ce sa le reprosez. Poate doar ca nu pot sa ascult muzica si eu si pasagerul si sa vorbim in acelasi timp. Dar e mai bine. daca nu avem nimic de spus ascultam muzica din natura ca deaia mergem pe motor. In rest creste volumul in functie de zgomot si pe la 120 ne auzeam impecabil. Nu am avut unde sa merg mai repede dar cam asta e viteza maxima cu care merg eu. Nu imi place sa ma bata vantul.

Tot la distantiere as umbla si eu prima data. Totusi TA de 700 nu are cumva si reglaje pe furca? Chiar nu stiu.

Si va mai luati de mine ca "vreau ce e mai bun pentru motorul meu si ca il tin in sufragerie". Si voi vreti sa demontati filtrul de aer la fiecare 1000 de km Mai bine va luati Nipru ca la maxim 100 de km trebe sa demontezi ceva. Si va rog sa rezolvvati ceva cu ploaia asta fiindca vreau sa imi aduc motorul sa ii fac poze si sa ma laud la voi.

Stai ma nu fi irascibil ca doar discutam si noi ca oamenii. Normal ca nu e treaba mea ce faci tu cu motorul tau asa cum nu e treaba ta daca eu ma plimb cu motorul doar prin sufragerie. Pe tine te doare in bascheti ca acolo unde esti tu poti sa porti o saptamana acelasi tricou alb si sa nu fie murdar de praf cand il dai jos. Tu poti sa mergi si fara filtru de aer. Eu vorbeam aici de Romania frate unde daca mergi in spatele tirului 3 km scuturi praful de pe tine precum vacarii din Texsas cand intra in carciuma. Mai tii minte cum arata masina ta in Romania dupa o sptamana de stat in parcare? Gandeste-te ca acelasi praf intra in motorul tau. Deschide capota la masina in Romania si priveste cat praf este pe motor. Ce se intampla daca lasi masina in parcare o saptamana si apoi dai cu o carpa uscata pe ea? Iti spun eu. O sablezi. De ce orice masina/motocicleta in Romania arata ca un cazan dupa 5 ani de mers pe drumurile patriei? De ce o masina/ motocicleta din tarile cu apa calda arata bine dupa 20 de ani? Pentru ca romanii isi duc masinile la mecanic numai cand sunt efectiv irecuperabile si le repara cu piese SH ori fel de fel de improvizatii. Probabil ca o sa imi spui ca tu traiesti acolo si stii mai bine dar in realitate majoritatea masinilor SH care ajung la noi in tara chiar arata si merg bine. Pana si BMW-urile alea mici si obosite merg mai bine decat Renaultul lui varmiu care e luat de nou. Nu ma dau moralist ca si eu sunt roman si eu fac improvizatii. Eu doar constatam realitatea. Nu am nimic cu tine si poti sa mergi cu motorul tau cum vrei tu. Doar spune-mi ca nu am dreptate cu ce am scris mai sus. Eu unul la noi in tara mi-as pune doua filtre de aer si doua de benzina chiar si cand ma plimb in sufragerie. Si nu o spun la misto. Eu stau pe un bulevard cu trafic si de 3-4 ani am renuntat sa mai sterg praful fiindca nu are rost. Stau cu plasa de la geamuri si iarna fiindca mai filtreaza putin. Mai am un pic si o dau cu ulei de filtru. Asta e tara frate si daca tu acolo iti permiti alt motor peste 2-3 ani la noi aici e mai greu. Asa ca le protejam si noi cum putem.

Am uitat sa adaug ca nici nu se compara pretul de la baietii aia care indoaie fiare de pretul cu care mi-am facut eu. Adica preturile lor sunt ok ca mai au si ei o manopera si investitii. Tot cam atat as lua si eu daca as face pentru altcineva ca e ceva munca la ele. Si le-am facut si eu cu cute de deformare controlata. Adica i-am indicat fierului directia in care vreau sa se deformeze in caz de nevoie in asa fel incat sa nu imi indoie cadrul ori alte subansamble. Un alt atu al baietilor ar fi fost vopsirea in camp electrostatic. Puteam sa fac si eu asta dar ar mai fi durat cateva zile si ar mai fi costat 20-30 de lei in plus. Mi-a fost lene sa le duc la vopsit asa ca tot cu banii aia le-am vopsit cu sprayul. A iesit ca dracu vopseaua dar nu conteaza prea tare ca doar nu le vand. In plus mie imi place cand se ma zgarie ca arata folosite. Pun poze imediat ce o iau de la atelier cand se opreste ploaia.

Ai mare dreptate intr-o anumita privinta. Si anume ca nu o sa tin motocicleta asta toata viata. Probabil ca o sa o vand candva sa imi iau altceva. Totusi atunci cand o sa o vand vreau sa o vand in buna stare. Obisnuiesc sa vand motocicletele intr-o stare mai buna decat atunci cand le-am cumparat eu. Poate ca mai au cate o zgarietura in plus dar tehnic sunt mai bune decat atunci cand le-am cumparat si eventual mai au si cateva accesorii in plus. Nu vreau sa ma injure urmatorul proprietar. Am observat ca in Romania se practica mersul cu motorul pana cade definitiv si apoi sa se si castige ceva la vanzare fata de pretul de achzitie prin pacalirea cumparatorului inclusiv prin modificarea numarului de km. In general romanii nu repara. Ei carpesc si baga consumabile ieftine iar cand motorul se strica il vand ca fiind foarte bun. CUm spuneam si mie imi plac improvizatiile dar sa fie in mai bine. De exemplu as adapta la Transalpul meu un radiator de ulei cum are AT. Asta ar fi un lucru bun pentru motor fiindca ar tine uleiul la un grad de vascozitate mai bun. O sa ii pun un ventilator pe releul de incarcare pentru a ventila aerul de sub carena unde e fixat. Dar daca nu sunt sigur ca ce fac e un lucru bun mai bine il las asa cum este. De aceea spuneam ca e posibil ca acel burete sa dauneze grav motorului. Spun ca este posibil fiindca nu am verificat. Poate ca densitatea acelui burete e ok fiindca sunt multe motociclete chiar de enduro care au filtrul de aer din burete. Dar eu nu m-as risca sa ii pun orice burete de tapiterie. Multi bureti nu rezista la solventi si pot fi descompusi de uleiul ce vine prin epurator, benzina si alte gaze din motor. Nu e o problema mare daca buretele ala descompus ajunge in motor ca se arde si se elimina pe evacuare cu ceva mai multe depuneri pe esapament. Problema este ca ii scade densitatea si praful din Romania nu face bine prin pistoane. Imi cer scuze ca ma intind si stiu ca am mai spus dar poate ca n-ati retinut. Romania impreuna cu aceasta parte a europei este cunoscuta de catre constructorii de masinica fiind o zona foarte poluata cu praf. De aceea masinile pentru aceasta parte a europei sunt dotate dn fabrica si apoi pe perioada de garantie cu sisteme de filtrare mai dense atat pentru aer cat si pentru benzina. Evident ca si multe subansamble sunt diferite in acele motoare ca urmare a celor de mai sus. Multi dintre voi stiti foarte bine ca masinile noi de la noi sunt diferite de masinile noi de la ei. Pana si banala Dacia este diferita. Si acele masini sunt diferite nu numai la finisaje. Va garantez ca am aceste informatii direct de la cativa producatori auto fiind cat se poate de oficiale. Nu pot sa va spun cum au ajuns la mine ca am semnat sa nu le fac publice. Ganditi-va numai la un lucru. Dupa ce ies din garantie masinile incep sa consume mai putin si sa merga mai vesele. Romanii spun ca s-a lasat motorul si nu mai e asa strans. Parerea mea este ca uleiurile si filtrele cumparate de la magazinul din colt nu mai au aceeasi calitate cu cele schimbate in timpul garantiei. Motorul consuma mai putin, se misca mai zglobiu dar se uzeaza mai repede. Societatea de consum merge inainte. Acum depinde de fiecare roman ce alege sa faca.

M-am gandit si eu la treaba cu amplificatorul dar devine cam greu tot ansamblul fiindca iti trebuie alimentare si pentru amplificator. EU am rezolvat problema cumparand Cardo scala rider Q2. Dupa ce m-am chinuit cu Motorola am zis ca imi bag picioarele fiindca se auzeau incet. De la 60-70 in sus se termina jmecheria. Trebuia sa pun frana sa aud ce zice pasagerul. Daca vrei sa ramai la Motorola incerca sa le faci stereo. E posibil sa se mai imbunatateasca sunetul fara amplificare. Eu nu am mai apucat sa fac si treaba asta ca s-a enervat nevasta si a cumparat Q2. Au costat enorm dar chiar merita. In primul rand nu se mai rup fire. La motorola asta era o problema ca nu aveam sistemul ala de la ei. La 120 se aud perfect. Pot sa raspund si la telefon chiar daca sunt cuplat la pasager. Tine bateria destul de mult. Singurul dezavantaj este ca sunt cam mari. Chiar merita investitia. Nu ma mai plictisesc pe drum si nici nu stiu cand trece timpul pana la destinatie. Opresc mai rar pe drum deci fumez mai putin. O sa se amortizeze investitia si din treaba asta.

Eu nu sunt convins ca este o solutie optima treaba cu buretele. Daca aerul trece mai usor este clar ca si impuritatile trec la fel de usor. Poate ca scade consumul pe termen scurt dar daca cresc costurile de reparatie pe termen lung iar nu e nici o smecherie. Mie nici filtrele K&N nu mi se par destul de bune oricat ulei pui pe ele. Filtrele de hartie nu au concurenta daca tii la motorul tau. Treaba cu buretele merge cand nu ai alte solutii si pe o perioada cat mai scurta pana faci rost de un filtru normal. Eu sunt adeptul improvizatiilor dar cu conditia sa nu stric utilajul. Trebuie tinut cont si de faptul ca Transalpul poate merge si pe drumuri proaste pline de praf. Chiar iti trebuie filtre bune pe acolo. O sa pun in curand aici poze cu cu noile crashbaruri. Mi-am permis sa improvizez fiindca cele din comert chiar sunt nesimtit de scumpe dar macar nu risc sa stric nimic mai rau decat s-ar strica oricum la o cazatura. Sunt curios daca or sa va placa si sper sa nu le probez niciodata rezistenta.

Ai dreptate dar la banditul de 400 setarile sunt la fel pe toate carburatoarele.

Va chinuiti degeaba cu explicatii. Daca omul stie bine de tot ce aveti voi cu el. Invidiosilor. Oricum Banditul de 400 de o motocicleta destul de complicata. Am avut unul si mi-a luat doi ani sa o fac sa merga in mintile ei. Oricum nu am reusit sa o fac sa consume mai putin de 6-7%. sfatul meu este sa duci toata motocicleta la un mecanic. In mod sigur carburatoarele sunt reglate personalizat pe fiecare motor in parte. In mod sigur nu se pot regla pe banc. Pe banc se regleaza binisor carburatoarele cu subar mecanic. Astea vacumatice trebuie musai reglate pe motorul pe care vor functiona. Dar motocicleta trebuie dusa toate la mecanic fiindca problemele pot fi diverse. Poate sa fie vinovata si tensiunea electrica. Adica sa incarce prea putin in ture mici si de acea sa sa opreasca motorul. Poate a sarit de la punct distributia si atunci raman ceva supape deschise si asta sa fie motivul pentru care consuma cat Tatra. Poate o bobina de inducte e pe duca. Poate.... Poti sa iei manualul si sa incerci singur ca e explicat bine.

Ma baietii au cantat excelent doar ca sunetistul avea impresia ca este undeva la un concert pe stadion. Dupa cateva piese am plecat din cauza de durere in urechi. Si nici suma nu ne-a deranjat. Daca ne cereau la intrare 3 leva de om plateam si intram macar de curiozitate. Problema a fost ca majoritatea grupului au plecat mai devreme lasand banii de consumatie celor 4 care au ramas. La fina aia sracii s-au trezit pe nota de plata cu 11x3 leva. Noroc ca au avut bani sa platesca altfel spalu vase si acum la Veliko. Oricum tare faza cu Grecia. E de tinut minte. Daca ajung pe acolo imi iau apa de la Bucuresti. . In Londra era 2 lire o merdenea asa ca nu ma mai mira nimic. Sunt sigur ca au si parti rele bulgaroii dar eu nu le-am vazut. In primul rand nu au manele. In Veliko nu am vazut tigani. Poate ca au dar nu i-am vazut noi si asta e bine. Am fost la Sighisoara la noi care este comparabila cu Veliko Tarnovo si era plin de tigani in casele istorice. Ca si in Cluj, Timisoara, Oradea etc. Bulgarii sunt curati si politicosi cu turistii. Asa ca m-am simtit bine. Varianta era sa merg la noi pe litoral unde manelele, galagia si mitocania mi-ar fi stricat concediul. La bulgari singurii care faceam galagie eram noi fiindca vorbeam tare ca sa ne auzim intre noi. . Singurul claxon pe care l-am auzit a fost de la o masina cu numere romanesti. Oricand cu placere. E posibil sa fi fost noi. O sa iti dai seama din poze. Poti sa dai buzna cand vrei. E o tara libera. macar atat sa fie si tara asta. Baga si tu niste poze de la voi. O sa ma uit la filmele voastre dupa ce pun poze. Si sa nu fie cu suparare ca le pun atat de tarziu dar de doua zile e mort forumul. Am incercat sa le pun pe fereastra aia ce chat dar din pacate era imposibil. Sunt putin amestecate pozele fiindca provin din 3 aparate. Contin poze din cetate. Cele cu biserica pe stanca sunt de la Basarabovo langa Ruse. Cascada Hotnitsa cu podurile alea de lemn suspendate. Dansuri si cantece populare in parc. Afis care anunta o cursa moto. La noi nu vezi asa ceva si se mira FRM-ul de ce nu au public. Si alte prosteli de-ale noastre. Va dati voi seama care de unde sunt. Sa speram ca o sa ia toate pozele ca sunt destul de multe. Oricum Bulgarii sunt clar peste noi la turism.

In mod sigur merita. Inca de la vama ne-am binedispus. Vamesul ne anunta vesel ca suntem mult in urma grupului. Eu ametit ca de obicei ma gandeam ce are ala cu mine ca eu plecasem singur. Abea la hotel cand m-am intalnit cu restul grupului mi-am dat seama ca scrie pe noi acelasi lucru. Totus vamesul ala isi merita salariul daca a remarcat si a tinut minte ca au mai trecut unii ca mine pe acolo. Diferenta te socheaza inca din primii km prin Bulgaria. Cand iesi de la noi chiar inainte de vama sunt cateva castele de tigani, cu tiganii si puradeii aferenti pe la porti, cu masini scumpe parcate aiurea, cu caini, gaini, curci si gunoaie. Imediat treci la bulgari si se face liniste in jurul tau si in suflet. E curat pe marginea drumului, drumul e pustiu, casele sunt civilizate, nu sunt curci, caini si masini parcate aiurea, nu sunt tigani pe la porti si iti e bine. Soseaua nu este impecabila dar e ok. Trecem de Ruse si mergem intins pana la Veliko. Pe drum nu incearca nimeni sa ne omoare. Uneori soferii lor sunt enervant de corecti. Eu mergeam destul de incet ca sa admir peisajul. Ei mergeau la fel de incet si nu ma depasau decat dupa cativa km buni. Ajungem in Veliko pe inserat si gasim restul grupului din intamplare chiar in calea noastra. Unul din ei vine sa ne arate unde e hotelul si evident ca se rataceste. pana la urma se reorienteaza si ajungem la hotel probabil din greseala. Hotelul este extrem de curat. Cam scum la 32 de euro camera dubla dar cand aflam ca are parcare subterana inchisa nu ni se mai pare mult. Improtant este ca are mobilier nou si nu pute. Eu sunt un pic mai mofturos la capitolul asta. Iesim sa mancam si mancarea este ieftina si buna. Asa incheiem ziua de vineri. Sambata hotaram sa vedem imprejurimile asa ca ne trezim devreme ca sa prindem si micul dejun care era moca. Era moca dar era si sarac. Eu vroiam omleta dar nu aveau asa ca inca visez la o omleta. Scoatem motoarele si plecam spre cetate. Eu speram sa o putem vizita pe racoare. Ultima oara nu am vizitat-o fiindca era canicula. Nu stiu cum se intampla dar iar murim de cald. Vizitam o parte din cetate si renuntam pena nu ne deshidratam. Incalecam si plecam spre o cascada gasita de Dara pe net. O cautam putin dar o gasim si ramanem fara cuvinte. In primul rand frumusetea cascadei ne taia rasuflarea asa ca trecem pe tutun ca sa ne revina vocea. Apoi reusim sa privim in jur si curatenia e dezarmanta cu toate ca lipseau cosurile de gunoi. cativa oameni faceau gratar intr-un foisor special amenajjat. Oricum nu erau mai mult de 20 de turisti in zona. daca acea cascada era in tara noastra sigur era plin de lume, multe gratare peste tot si un restaurant de lux cu vedere la cascada. Drumul pana la cascada era asfaltat si cu foarte putine gropi. Era un drum care nu ducea nicaieri si totusi era bun. Ne cataram pe toate scarile amenajate pana deasupra cascadei. Scarile erau in buna stare cu balustrade din crengi de copaci. Coboram cu dureri de picioare si plecam sa mai vedem o cascada tot undeva in apropiere unde cica este si un canion. Ocolim orasul in directia opusa primei cascade si cu greu gasim ecopoteca. Asa se numea drumul destul de bine asfaltat. Intai trebuie sa lamurim ceva. La bulgari muntii sunt undeva in pamant nu sunt la suprafata ca la noi. Adica atunci cand te duci sa vezi o cascada automat te gandesti ca te indrepti catre un munte, ca apa trebuie sa curga de sus in jos. La bulgari mergi pe un camp cu tot felul de culturi si brusc dai de o mare crapatura in pamant. Practic mergi pe varful muntelui si apoi gasesti o vale foarte abrupta. Asa am cautat noi a doua cascada si nu reuseam sa intelegm de ce nu e nici un munte in nici o directie. Era numai camp cat vedeai cu ochii. La un moment dat cum mergeam noi pe camp apare pe partea stanca canionul cu raul aferent cascadei. Mergem noi pe langa el pana ajungem inapoi la prima cascada pe care deja o vizitasem dar ajungem pe alt drum. Ne dam seama ca acea cascada o intalneai pe net cu doua denumiri dar era aceeasi cascada. Ne intoarcem sa admiram canionul care e superb si plecam fiindca muream de foame. Dupa ce ne umflam bine plecam sa tragem un pui de somn. Dupa odihna mancam o saorma fara gust. E clar ca bulgarii nu stiu sa faca saorma. Pun iaurt in loc de maioneza. O fi mai sanatoasa dar as fi prefereat una toxica dar cu gust. Plecam apoi intr-un bar unde ne luam o teapa destul de mare. Nu mare ca suma ci mare ca prosteala. Initial noi am rezervat o masa in barul ala si ne-au spus ca rezervarea costa 3 leva. Apoi dupa ce ne-am strans toti ni se comunica cu ca rezervarea este de grup de fapt si costa 3 leva. Noi intrebam de trei ori daca este de grup ori este de persoana. Ni se spune ca este de grup. OK. Bem Zagorca ca nu au kamenita. Mie imi place mai mult zagorca. Ascultam o formatie care nu anta rau dar cam prea tare sonorul asa ca plecam devreme. Mai raman doi-trei de-ai nostrii si restul plecam. La final vine nota si evident ca vine cu 3 leva de persoana pe care o plateste Mihai fara sa comenteze nimic saracul. Ne-au tras-o elegenat la faza asta. Asta e se mai intampla. la unii a fost mai rau prin alte tari. Duminica dimineata ne trezim cu greu, mergem iar la micul dejun sarac si scoatem motoarele mai putin unul. Dupa ceva timp unul din noi sa duce sa vada ce se intampla. Nu era mare lucru doar ca desteptul pornise motorul si uitase sa ii puna busonul cu joja dupa ce verificase nivelul. Drept urmare sarise uleiu pe el. Cand am auzit m-am urcat pe motor si am fugit stiind ca o sa vina cineva foarte nervos din garaj. Am plecat inaintea celorlalti care aveau chef de shoping iar eu vroiam sa ajung si la Basarabovo la o manastire sapata in piatra. Evident ca si aici mergeai pe camp pana dadeai de un perete stancos. Foarte Frumoase si lacurile din fata manastirii. Am pornit spre Bucuresti cu multumirea omuui relaxat dar mi-a trecut repede imediat ce am intat in tara. Toata distractia m-a costat 150 de euro doua pesoane cu tot cu cazare, benzina si mancare. Am prins si vreme buna. A meritat in comparatie cu nebunia de la noi de pe litoral. In plus am vizitat si locuri noi. O sa pun maine poze ca acum sunt rupt.

Incerca aici.