ozzy

Buna dimineata, Un bun prieten mi-a spus ca motociclismul inainte de talent, experienta ori antrenament, insemna eleganta. Eu nu prea vada elegenta motociclistilor in balacareala asta de aici. Nu spune nimeni sa nu observi o greseala sau sa nu atragi atentia asupra acelei greseli dar depinde foarte mult de felul in care o faci. Cel mai elegant era sa ii spuneti pe privat care sunt greselile daca erau chiar atat de deranjante. Dar noi romanii nu ne putem abtine sa nu ne dam mari cu vastele noastre cunostinte. Avem reactii de oameni mici, complexati din care nu au fost inca stresi anii de comunism. Omule imi pare extrem de rau pentru accidentul tau. Sper sa te faci bine cat mai repede si sper la fel de mult sa te urci iarasi pe motor dar cu alta atitudine. O atitudine care sa nu iti sperie familia cand pleci de acasa. O atitudine care sa te fereasca de asemenea intamplari nefericite. Sper ca pe viitor sa vezi motocicleta ca pe un mijloc de exprimare a identitatii nu ca pe un izvor de adrenalina ori ca pe o rampa de refulare a unei false identitati. Ce scriu eu aici nu sunt sfaturi. Nu sunt in masura sa dau sfaturi. Eu doar sper sa nu pierdem un motociclist indiferent cine este el si ce greseli a facut. Si inca o sugestie daca imi permiti. Lasa mai moale orgoliul ala de ardelean. Este doar o dorinta personala. Imi plac tare mult ardelenii pana ii apuca orgoliul ala orb la cea mai mica critica. Priveste ceva mai detasat in jurul tau fiindca multi latra la gard dar putini au destul curaj sa te si muste. Hei voi aia doi de mai sus respirati putin ca sa ma aud si eu. Eu sunt o alta voce care considera ca devarul este undeva la mijloc. Primul zice ca aici e forum de motociclisti si putem sa scriem cum vrem, celalat scrie ca trebuie sa scriem corect ca sa nu ne pierdem identitatea de romani. Eu va spun ca m-am saturat de rahaturile aste cu gramatica si cu identitatea. Recunosc ca imi e putin mai greu sa citesc unele posturi dar fac un efort si incerc sa le inteleg. Omul ala indiferent cat de bine scrie romaneste a facut si el un efort ca sa imi comunice ceva. Pentru mine acest efort de a citi ceva se numeste adaptare si atata timp cat nu platesc pentru un lucru nu pot pretinde sa fie perfect. E adevarat ca mi-ar face placere sa fie perfect dar uite ca viata nu e intodeauna usoara. In schimb viata mi-a demosntrat ca foarte multi oameni cu multa carte nu au ajuns sa traiasca la fel de bine ca multi oameni cu putina carte. Mie cel putin studiile si cultura personala nu mi-au folosit la nimic in viata. Sunt mandru ca le am chiar asa inutile cum sunt dar asta nu ma impiedica sa ma inteleg cu toata lumea indiferent cat de cult ori incult este individul. Sincer nu imi pasa si nu il judec. Tot adaptare se numeste ca asa e viata. Sunt sigur ca sunt cativa care au reusit cu ajutorul studiilor sa traiasca decent dar sunt putini. Propun sa evoluam cu totii si sa ne straduim sa ne intelegm. EU cred ca este mai important sa analizam unde a gresit Pinion in cazul accidentului decat sa stam si sa ne certam pe cratime si gramatici. Din lipsa unei litere in text nu a murit nimeni dar din lipsa de experienta pe sosea au murit multi. Nu suntem aici sa il acuzam pe Pinion ca a gesit ci sa vedem ce sa nu facem noi in viitor si eventual ce sa nu mai faca el cand se va urca din nou pe motor. Asta este scopul acestei sectiuni daca nu ma insel. Eu vad situatia in felul urmator: Din cate am inteles Pinion a terminat motocicleta de refacut cu o zi inainte. Nu stiu exact ce a reparat la ea dar am dedus ca a refacut-o complet. In primul rand el mergea cu o motocicleta reparata de curand si testata insuficient. Si eu mai repar motociclete din cand in cand si intodeauna recomand sa se circule cu atentie o perioada de timp. Nimeni nu e infailibil si oricune poate uita ceva nestrans. Apoi Pinion se apropia de o intersectie cu un drum si cunostea zona foarte bine. In lege scrie sa reduci viteza in apropierea intersectiiolor. E logic ca nimeni nu face lucrul asta nici eu si nici alti cunoscuti ai mei dar in general circul cu o viteza cat mai apropape de viteza legala. Una e sa eviti ori sa franezi la 80/h si alta e la 160. Nu zice nimeni sa nu ii dai blana ( ce ziceti de exprimarea asta? nu prea e clasic romaneste nu?) dar e obligaroriu sa o faci acolo unde stii ca e sigur. Ultima greseala a fost ca avea viteza mult prea mare pe timp de noapte. Am retinut corect ca era noapte? Din toate aceste fapte am dedus ca soferul a facut doua greseli (neacordare de prioritate si Alcool) iar Pinion trei greseli. Si la noi in tara trebuie sa avem aceleasi griji cand mergem cu motocicleta mai ales in zona rurala. Acolo se intmpla mult mai des ca soferii sa fie alcooolizati si sa nu aiba nici o frica de lege fiindca sunt rude cu seful de post. Sper ca Pinion sa se faca bine cat mai repede si sa o lae mai moale pe soselele periculoase iar voi restul sa o lasati mai moale cu rabufnirile. Fiti demni si eleganti daca vreti sa fiti niste motociclisti respectati. Oare am scris destul de gramatical?

Mai omule, nu vreau sa te supar cu nimic dar imi pari genul de om care spune sa se faca sa se dreaga. Ia incearca formularea - am sa fac... Parca nu mai suna atat de odihnitor. Crezi ca stii ceva despre pshicul romanilor? Eu iti pot demonstra ca habar nu ai. Eu sunt ala care o sa iti dovedeasca ca nu se poate. Eu sunt ala mai destept ca tine. Si stii de ce? Pentru ca eu am incercat deja ce propui tu acolo. Am facut presiuni, mitinguri, actiuni prin scoli, zile intregi pe culoarele primariilor, ministerelor, sedinte in diferite comisii, sedinte cu MC-urile. Mai baga si tu absolut tot ce iti trece prin cap si iti spun eu daca am facut. Poate ca mi-a scapat ceva ssi iti garantez ca daca mi-a scapat nu o sa astept sa faca altul si nu o sa zic haideti sa facem. O sa vin aici si o sa va sppun ca am facut-o si pe asta cu acelasi rezultat. Zero. Sunt pline soselele de descreierati. Viteza medie pe sosele nu a scazut nici macar cu un procent in ultimii ani de cand ne tot agitam unii si altii cu campanii si alte actiuni inutile. Nu am vazut ca oamenii sa respecte semnele, semafoarele, marcajele mai mult ca inainte. E un haos pe sosele. Singururl efect al campaniilor a fost ca soferii au acceptat motocicletele perintre masinilie oprite la semafor. ATAT. Nu mai lansa provocari ca e plin forumul de ele. Fa tu ceva si apoi te astept sa ne spui si noua cum a iesit. Vrei sindicate si fratii? Tot eu sunt ala care iti voi spune ca nu se poate. Vrei posturile mele de pe vremea cand eram in AMR si strigam dupa ajutor. Au venit 2 oameni Ninja si Sorin (Wosh cred ca are nik-ul). Doi oameni, pricepi? Doi din cate mii? Ce sindicate ce fratii astea sunt vise. Si acum hai sa iti spun pe scurt cate ceva despre psihicul romanilor. LE ESTE FOAME. Roamnul este sarac. Inca lupta sa supravietuiasca. Are nevoi multe si multe lipsuri. Nu ne mai comparati cu alte tari unde nivelul de trai este cu mult deasupra noastra. Unde nu isi fac griji ca nu au cu ce sa plateasca intretinerea. Nu au griji ca nu au benzina ori ca nu au bani sa manance maine. Nu te poti baza pe romani pentru ca sunt prea ocupati sa existe. Nu suntem lasi, nu suntem nepasatori. Suntem saraci mai omule. Poate tu ai timp sa fii razboinic, poate si eu am timp sa fiu insistent. dar ce facem cu restul 99,9% care sunt ocupati cu supravietuirea? Sunt doua situatii cand oamenii ies in strada apropo de psihologia maselor- Ies in strada cand au destul dar vor mai mult si mai ies cand nu mai au nimic de pierdut. Poate ca maine o sa uitam de tragedia asta dar stii de ce? Fiindca o sa fim prea ocupati sa ne ducem traiul. Nu din rautate o sa uitam. O sa uitam fiindca avem ceva mai important de facut - Sa traim si ziua de maine, sa ne satisfacem sefii, sa ne pregatim de plecat in delegatie, sa ducem masina la reparat, sa cumparam pastilele parintilor. Putini romani au timp liber destul, incat sa se gandeasca si la crima de acum 4 zile. Ei bine acei putini oameni nu sunt de ajuns ca sa schimbe un sistem. Intelegi acum? Intelegi de ce acum fac alte planuri? Planuri care sa mearga in PUTINI oameni. Daca o sa am timp..... DIn pacate timpul nu este si nu a fost prietenul romanilor. Imi pare rau ca a murit un om. Nu il cunosteam dar se spune despre el ca era un om bun. Nu cred ca il vom uita asa cum nu am uitat de Traian si Ela si de Alexx si nici pe ei nu i-am cunoscut. Lil nu te supara pe mine ca am fost ceva ma dur dar repet de prea mult timp povestea asta. Stiu ca esti indignat si respect asta fiindca si eu sunt. Totusi in romania nu iti permiti inca sa fii justitiar. Nu poti sa fii justitiar de unul singur decat daca esti Superman si nu e cazul. Toti justitiarii de oriunde au avut sprijin. Sprijin de la populatie, de la unii guvernati ori aveau ei foarte multi bani. Pentru moment nu avem nici un drac de sprijin de la nimeni asa ca nu iti raman decat doua alternative fii rational si asteapta vremuri propice pentru a fi justitiar ori fii justitiar si in scurt timp o sa fii martir. Tu alegi

Stiu treaba cu instigarea si sincer nu prea imi pasa. Or sa imi dea 3 ani cu suspendare ca doar suntem in romania. Daca ucigasilor de pe sosele nu le pasa de lege mie de ce sa imi pese? Nu am dosar penal dar nici nu imi este frica daca o sa am. Oricum nu mai reprezinta nimic faptul ca nu ai dosar penal. Nu te ajuta cu nimic daca dovedesti ca esti om cinstit. Nu am avut pana acum nici un avantaj din faptul ca sunt un om corect si cinstit. In schimb am vazut o gramada de infractori care sunt mai respectati ca mine de catre sistemul de guvernare. Daca o sa ne rahatim pe noi de frica unor legi meritam sa fim omorati de toti retarzii cu legitimatii bengoase. Am facut tot ce este legal posibil si tot ce mi-a stat mie in putere sa fac sosele mai sigure pentru motociclisti si nu am avut nici un rezultat. Am ajuns la concluza ca in situatii disperate faci gesturi disperate. Ia scrieti si voi aici ce idei aveti ca sa atragem atentia asupra nivelului de mortalitate din randul motociclistilor. Stiu ca avem si noi criminalii nsotrii. Nu le-am luat niciodata apararea. Idiotul care si-a omorat pasagera la intrarea pe A2 merita o plimbare la padure. Totusi cand accidente stupide asa cum este cel de fata, cum afost cel cu Traian si Ela ori cu Alexx se intampla nu putem sa stam cu mainile in san. Macar sa refulam prin scenarii de razbunare sa vedem or sa ne aresteze fiindca ne-am instigat la scris pe forum. Eu nu sunt marele justitiar. Nu stiu sa dau cu pumnul ori sa folosesc pistolul. Dar ma ofer sa explic presei si politiei de ce se intampla anumite lucruri cu masinile ori cu geamurile vilelor criminalilor de pe sosele. Sunt curios daca ma vor aresta fiindca o sa explic presei ca masina criminalului a luat foc fiindca justitia nu l-a pedepsit cum merita. Scuze am ramas cu o impresie gresita din cauza acestui post. Am gresit. Totusi sper sa ne intelegi reactiile. Nu vrem sa aducem o umbra asupra accidentuli vrem sa gasim solutii sa nu se mai intample.

Sincer nu am nimic cu motociclistii pe vitezane dar daca incalca legea suporta consecintele. Au toate sansele sa ajunga in padure langa automobilistul criminal. Nu vad de ce sa facem diferente intre criminalii soselelor. Frate avem autostrazi. E adevarat ca sunt numai 2 dar avem un continent intreg deschis unde te poti duce doar cu buletinul. Si in UE chiar sunt autostrazi. Vitezomanii sa se duca acolo si sa ii dea goarna pana raman surzi de la tobele gaurite. Deci cum in fata legii toti suntem egali si in padure va fi la fel. Citeste mai sus. Scenariu: Jmecher cu RR care o arde cu 200 pe Magheru este saltat de langa prietenii lui de 7-8 animale cu cagule pe ochi. El statea linistit laanga gura de metrou de la romana si isi admira motocicleta si opreste o duba care il ia pe sus si prietenii lui sunt prea lasi sa faca ceva. Evident duba nu are numere. Vitezomanul criminal este gasit intact cateva ore mai tarziu de catre presa si poliitie in padurea de la Cernica. E adevarat ca este in chiloti iar pe ppiept scrie cu vopsea neagra CRIMINAL Ideea nu este de aruncat fiindca a fost postat aici. Practic eu sunt iepurele. daca se pune in practica politia o sa vina dupa mine. Eu ca fost ziarist pot sa le sppun adevarul ca doar am dat cale libera imaginatiei pe un forum . Sunt eu vinovat pentru asta? Au oare ei metode sa ma opreasca sa imi exprim liber gandurile? Or sa ma urmareasca pana se plictisesc. Intre timp eu pot sa deversez scenarii aici pe care oricare dintre numerosii membri ai acestui formum le poate pune in practica in orice oras s-ar afla. Doritorii nu trebuie decat sa imi dea un semn si eu deschid un topic separat cu o poveste numai buna de spus in padure. Am deja cateva mesaje. Poate in curand cine stie. Imi pare rau pentru pierderea ta. Iti inteleg durerea si stiu ca unii de pe aici mai sarim peste cal uneori. Dar tocmai pentru ca a murit un om nu trebuie sa tacem. Indiferent ce am spune este modul nostru de a ne exprima interesul. Asa ne manisfestam noi cand ne pasa. Si la cate lume a cistit pe aici se pare ca multora le pasa. Nici unul din noi nu vrem sa fim urmatorul subiect pe acesta sectiune. Indiferent cat de frustrati parem in agitatia noastra suntem constienti ca a murit un om care ne impartasea pasiunea si a murit tocmai din cauza acestei pasiuni. Trebuie sa ne refulam spaima si asta este un mod destul de bun de a o face. Nu stiu daca tu esti motociclist dar mie o sa imi fie greu in perioada urmatoare sa ma urc pe motocicleta. Evident ca in timp o sa se estompeze aceasta frica ca sta in frea omului sa uite. Sper sa ne intelegi si sa nu te superi prea tare. Eu intodeauna am avut idei. Multe din ele au fost proaste, altele mai bune. Cert este ca nu ma voi orpi niciodata.

Sincer este prima oara cand nu stiu ce sa scriu. Urmaresc ce se scrie aici de cand a aparut acest topic. Acest accident nu poate fi usor digeret. Nu pot sa trec usor peste el si sa ma urc iarasi pe motor. Sincer nu doresc sa mor. De aici ar trebui sa porneasca toate discutiile. Primul mesaj pe care ar trebui sa il transmitem este ca nu vrem sa murim. Hai sa incercam sa structuram o strategie pentru a ne spune punctul de vedere. Majoritatea de aici ma cunoasteti. Va spun sincer ca am depus mult efort si am donat mult timp sperantei ca in viitor voi putea sa merg in siguranta pe motocicleta. Am facut toat ce am putut mai mult pentru prietenii mei care merg ceva mai sportiv pe motocicleta. Ma gandeam ca eu merg mult mai cumpatat si ma pot feri de majoritatea bizonilor. Acest accident mi-a dovedit ca indiferent cate de cuminte mergi pe motocicleta se poate intampla o nenorocire. Este clar pentru toata lumea ca acest accident nu putea fi evitat. Hai sa nu ne imbatam cu apa rece. Va spun sincer ca nici un miting, nici o blocare de sosea si nici o particicpare la discutii TV nu va schimba nimic. Am participat la multe mitinguri, am fost in discutii la multe televiziuni am facut tot ce am putut eu sa fac. Efectul a fost zero. Nu conteaza cati am fost implicati in acest demers. Puteam sa fim 10 puteam sa fim 200. Efectul ar fi fost acelasi. In tara asta nici o asociatie legal infiintata nu va avea destula putere sa schimbe ceva. Practic orice vrei sa faci este imposibil de finalizat fiindca totul se leaga de ministere. Iar ministerele nu vor sa isi bata capul iar tu ni ai ce sa le faci. Degeba dai interviuri, Degeaba arunci cu noroi in ei. Sunt intangibili. Societatea civila este o gluma asa cum tot o gluma sunt si cei de prin comisii interministeriale si ministere. In primul rand ministerele sunt pline de incompetenti care nu vor si nu stiu sa isi faca treaba. Sincer ii inteleg. E normal in tara asta sa stai cuminte la locul tau si sa nu faci nimic dar sa iei bani. De ce sa se agite daca nu pot fi trasi la raspundere? Singurele asociatii care au avut ceva effect asupra legilor au fost cele care au avut sprijin din afara tarii. De aexmplu cele cu animalele ori cele cu mediul. Asociatiile moto din afara nu ne baga in seama va spun asta sigur. Nici macar nu raspund la mailuri. Deci suntem pe cont propriu. Nu vreu sa va pierdeti speranta. Nu asta este rostul cuvintelor mele. Vreau sa ne gandim la alte solutii. Solutiile sunt doua dupa cum le vad eu. Prima este sa asteptam sa vedem ce ne aduce anul 2011. Din cate am inteles eu din discutiile avute cu polita anul viitor vor fi noi schimbari in codul rutier. II rog pe cei care lucreaza in politie sa ne lamureasca in aceasta privinta. A doua solutie vine dupa anul 2011. In cazul in care noile reglementari nu vor face cat de cat ordine pe sosele (tinand cont ca o parte din acele reglementari vor veni ca urmare a alinierii la legile UE) atunci propun sa ne organizam altfel. Daca reusim sa supravietuim pana in 2011. Practic daca noul cod rutier va avea ceva masuri drastice in privinta vitezomanilor poate va scadea mortalitatea pe sosele. Vor ramane vitezomani numai aia de isi permit amenzi mari. Or sa scada astfel sansele sa ne omoare orice posesor de logan 1,4 MPI tunat cu geamuri negre. In final daca nu se schimba nimic merita incercata treaba cu razbunatorii? Ca sa fie valabila aceasta manevra avem nevoie de cativa motociclisti de sacrificiu. Hai sa trecem si la SF ca sa pot sa va explic. Cativa baieti bazati si putin inconstenti se duc si ii aplica cateva corectii vitezomanului criminal. Ca sa nu fie munca in zadar aceasta manevra trebuie mediatizata. Luati cativa cameramani si date cateva interviuri cu cagula pe fata ori mai bine trimise scrisori si revendicata actiunea de coretie. Adica respectivul criminal legat in in padure noaptea cu o placuta de gat pe care sa scrie ucigas de motociclisti. Televiziunile sa vina impereuna cu politia si sa surprinda intreaga operatiunie de recuperare a criminalului din padure. Intrebat criminalul de catre reporteri daca regreta crima. Treaba trebuie facuta profesional. Adica aranjate alibiiuri pentru justitiari, urmarit programul criminalului, saltat cu sacul in cap etc.. Dupa cateva asemenea actiuni e posibil sa avem efectul dorit si soferii sa incetineasca cand vad un motociclist. Asa cum eu incetinesc cand vad o masina cu geamuri negre si faruri cu pleoape asa ar trebui sa incetineasca si cei care se stiu vitezomani posibili criminali. Eventual cand unul cu geamuri negre te depaseste fulger cu super viteza luat numarul si aplicat acellasi tratament doar ca pe placuta lui sa scrie posibil criminal de motociclisti. Evident povestit in scrisoarea catre presa ce facea flacaul pe o anumita sosea si de ce are parte de tratament special. Recunosc - eu nu as putea sa fac asa ceva dar sunt un foarte bun organizator pana in cele mai mici detalii. Cei care au lucrat cu mine la alte evenimente stiu ce pot. Evident ca risc si eu alaturi de ceilalti si pot fi incadrat la complicitate dar va spun sincer ca prefer o pedeapsa oricat de mare decat sa fiu omorat de un (cuvant urat) care se crede zmeu fiindca are o legitimatie in buzunar ori un cont in banca. Daca justitia nu ii poate umaniza macar sa le aratam ca si ei sunt vulnerabili ca oameni. Eu v-am dat numai un scenariu SF. Voi faceti ce credeti de cuviinta dar orice veti face nu scrieti nici un cuvant pe forum, nu va organizati in baruri, si aveti grija sa nu degenereze. Nu trebuie sa agresati pe nimeni. Doar sa se vada in presa ca si jmecerii sunt vulnerabili. Cred ca in multi motociclisti ar creste inima sa auda despre o asemenea fapta. Dar evident eu am prea multa imaginatie. Nu vreau nimic de la nimeni, vreau doar sa traiesc asa cum imi place mie adica pe motocicleta. Oare cer prea mult? Pacat ca a mai murit inca un om nevinovat. Oare cine e urmatorul la genul asta de ruleta ruseasca?

Omule felicitari pentru felul in care ai povestit si iti multumesc sincer ca ne-ai impartasit din aventura ta. Nu te laud pentru ca ai plecat la drum cu FB fiindca mi se pare normal sa pleci la drum cu ce utilaj ai in dotare. Unii de aici de pe forum nu au de unde sa stie multe amanunte desppre motociclismul de alta data. Ei sunt generatia japan-japan. Isoria e pentru fraieri. DIn anii '50 pana ain anii '80 motociclistii au batut europa pe motociclete cu o capacitate maxima de 600 cc. Totusi in mare parte motocicletele de turing nu depaseau 250 cc. De ce? Fiindca erau economice. MZ-urile de 125 cc erau cele mai obisnuite fiind si foarte fiabile cu un consum foarte mic si doar trei viteze. Viteza maxima era 80Km/h si viteza de cruaziera era 60-70. Evident ca si pe vremea aiai aveau bagaje ba erau si doi pe motocicleta si mai carau si benzina de rezerva ca nu prea se gasea pe vremea aiai. Asa ca ce a facut Robert este ceva foarte noormal si natural. In ziua de az trebuie sa pleci la drum numai daca ai minim 600 de cc sub popou si eventual sa fie noua? Cu orice motocicleta daca te porti civilizat vei face multe calatorii. Il stiti pe tipul care a facut tot desertul de la Paris- Dakar cu un fel de moped? De ala ce sa mai spunem? Robert asteptam urmatoarea calatorie prin europa pe FB dar inainte de asta nu uita de continuarea povestii.

Nu mai are rost sa o dam de gard aiurea. Nu e nici o diferenta intre oile noastre si oile negre ale automobilistilor. Singura diferenta este ca atunci cand soferii dau in motociclisti acestia ies sifonati rau din impasc iar cand motociclistii dau in automobilisti nu se intampla mare lucru. Mai nasol era daca se ducea motorul pe trotoar si cine stie ce se mai intampla. E clar ca nu avem cultura in tara asta. E clar ca suntem o tara subdezvoltata. Oamani haotici care nu sunt constienti de pericolul la care se expun si ce e mai grav ca nu sunt consteinti la pericolul la care ii expun pe ceilalti. Si aici marefer in egala masura si la automobilisti si la motociclisti. Suntem niste babuini care dupa ce au fost crescuti in captivitate sunt lasti liberi pe sosele. Asta e tara. Stiu ca sunt pe langa subiectul topicului dar ce as putea sa spun ca sa fiu la subiect. Sa ii gasim scuze ca poate era asfaltul murdar, ori ca aera denivelat si chiar este denivelat in curba aia. Orice scuze am cauta se vor anula daca ne uitam la vechimea scrisa pe permis si la data cand a cumparat motocicleta. Tot ce avem de invatat din acest trist incident este sa ne calculam cu atentie limitele, sa mergem sa exersam in locuri mai putin periculoase diferite manevre si sa purtam un minim de protectie chiar daca este cald. Pacat de viata unui tanar.

Haoleu iar ne distram. Am ratat super distractia de la Seawolves din motive de sesiune dar pe asta nu o mai ratez. Sa fie rock, bere, multa prietenie si Tibi binenteles. Cei care nu au stat niciodata pe langa Tibi ii avertizez sa isi ia ceva pastile pentru burta. Ca te ia burta de atata ras. Eu imi faca abonament.

Bai hai sa fim si putin realisti. Aici se discuta despre fabricarea unui scuter ori a unei motociclete. Daca vrem sa fabricam o motocicleta in adevaratul sex al cuvantului trebuie sa tinem seama de niste factori. In primul rand sa ne gandum la evolutie. In ultimul timp performantele vehiculelor au crescut. O data cu ele a crescut si viteza. DIn discutiile voastre am dedus ca se doreste o motocicleta simpla si ieftina. Ceva pe la 250 cc cu cardan fara cardan cu pornire la pedala da sa aiba si demaror... etc. Hai sa facem un experiment. Luati o motocicleta simpla. De exemplu Jawa de 350 care acum 15 ani era spaima soselelor. Incercati sa mergeti cu ea pe orice drum va cade sub roti. O sa observati ca e depasita. Ca va oboseste. Ca va pune in percol. Nu are destul demaraj, nu are destule frane, nu are destul confort si daca vi se opreste motorul in intersectie dureaza ceva pornirea la pedala. Nu va ganditi numai la voi cand trageti concluziile. Ganditi-va ca daca comercializati o motocicleta nu o faceti numai pentru motociclisti experimentati. Unii motociclisti nu au destula vlaga sa tina si motocicleta si sa dea si la pedala calare pe ea. E adevarat ca motocicletele din ziua de azi sunt destul de scumpe dar unele preturi sunt justificate de tehnica incorporata in trei metri cubi de fier, plastic si lichide, Eu zic sa incercati daca tot aveti destul timp sa va ganditi la alternative. Sa construiti o motocicleta adaptata la noile standarde. Care sa faca fata vitezelor de pe autostrazi, demarajelor din depasirile pe DN-uri, traficului oraselor aglomerate, cu destul confort pentru calatorii mai lungi, economica fiindca e criza, etc Daca va ganditi la ceva spartan putini vor fi doritori de chin si suferinta. Motocicletele zilelor noastre au evoluat firesc in ritm cu cererea. Au fost dezvoltate pe baza dorintelor clientilor dar si din necesitatea de a asigura o siguranta sporita dupa principiul mai bine un client mort decat unul nemultumit. Daca vreti clienti ascultati ce zice piata si nu considerati ca gusturile proprii sunt universal valabile.

Da e foarte greu de facut o campanie la TV. Costa foarte mult si nu avem de unde sa luam banii. Aia cu trei mese pe zi este facuta de marile firme care ofera mancare gen supermarket, restaurante etc. Probabil datorita crizei au scazut vanzarile la mancare. Aceasta reclama are menirea sa ne aduca aminte ca indiferent de criza trebuie sa mancam ca altfel murim. In felul asta ei isi cresc veniturile la magazine. In tarile civilizate campaniile pentru motociclisti sunt facute de firmele din domeniu. Constructori, service, producatori de vestimentatie, etc. Ca si in cazul producatorilor si vanzatorilor de mancare nici cei din domeniul moto nu fac aceste campanii de capul lor. Sunt constituiti in asociatii cum este de exemplu Asociatia constructorilor de motociclete. Aceste asociatii iau bani de la firme si fac acele spoturi care ni se par noua minunate si ne intrebam de ca la noi nu se poate? Ei bine nu se poate fiindca la noi nu exista costructori de motociclete fiindca nu ne lasa RAR-ul sa le omologam iar importatorii sunt vai de capul lor. Deci nu avem cum sa facem campanii TV fiindca suntem vai de capul nostru. Nu sunt bani si gata. Si chiiar daca ar fi bani sa zicem din fonduri UE s-ar gasi unii care sa ii fure. Niste asociatii ale motociclistilor sa zicem. Cand mai puneti intrebari de genul de ce la noi nu se poate incercati sa ganditi romaneste si o sa gasiti raspunsul. Foarte bine punctat la treaba aia cu despartirea de grup. Trebuia sa mai detaliezi putin ca sa inteleaga tot romanul. Idiotul ala cu masina cand a vazut ca trec doi motociclisti a cosniderat ca aia sunt toti asa ca a dat blana. Cand mergeti in grup mergeti in grup. Daca unul a ramas mai in spate trebuie asteptat sa se lipeasca iar de grup. daca unul opreste sa isi faca nevoile opreste tot grupul. Nu mai mergeti in grup dezordonat ca va puneti in pericol. Exista niste reguli de mers in grup si daca nu le stiti mai bine plecati separat si va intalniti in punctul de destinatie. Este clar ca una din cauzele accidentului a fost ruperea de grup. Si la ideea cu cursurile ai dreptate dar nu gratuite. Nu poti sa pui oamenii sa munceasca gratis doar pentru o idee oricat de nobila ar fi aceasta idee. Tu ai avea timp sa faci cursuri pe degeaba cu cineva. Daca ai acel timp ce te opreste sa o pui in practica? E nevoie de mai mult ca sa faci aceasta idee sa devina ceva palpabil. Nu e greu dar trebuie putina vointa, mult timp liber si ceva fonduri. Incepuse Ninja un asemenea proiect pe aici dar a murit din lipsa de participanti. Ideea era foarte buna numai ca excursiile erau putin cam lungi. Poate ceva la doua ore de trefic in bucuresti si cateva ore de mers pe afara ar fi de ajuns. Zicea cineva ca participantii ar trebui sa vina cu mobra lor. Pai nu e normal sa vina cu mobra fiecare. In primul rand trebuie sa se obisnuiasca fiecare pe mobra lui. ca daca il invat eu pe o alta motocicleta ar putea sa aiba probleme de adaptare. Eu zic ca un asemenea curs ar trebui sa aiba o parte teoretica. Adica sa cumppere instructorul niste casti de comunicare. Sa urce elevul in spate si sa ii explice cum se face o depasire. Unde sa ii dea tare si unde sa o lase moale. Unde sa se asigure etc. Apoi cu aceleasi casti sa il urce pe mobra pe elev si sa porneasca cu el in trafic fiecare pe mobra lui dar sa poata comunica unul cu altul. Investitia ar fi minima. Castile de comunicare, benzina si timpul alocat. Campaniile alea au fost cele mai ieftine modalitati de a atrage atentia si la vremea lor au fost excelente. Si nici alea nu au fost prea ieftine. Cei care le-au facut stiu bine cati bani au scos din buzunarul propriu ca sa fie posibile. Dupa ce o sa faci tu macar o campanie de acest fel abea tunici sa vii si sa spui ca nu sunt bune. Ia inceraca tu sa faci o campanie la TV. Sa vedem cam ce iese. daca iese. Pana atunci eu zic sa o lasam mai usor cu viteza in toate sensurile si sa fim mai prevazatori chiar daca o sa faca unii si altii misto de noi ca suntem prezavatori. Macar noi o sa fim niste prevazatori in viata.

Ideea nu e rea si e realizabila dar poate in alta tara. Uite aici ce am facut eu in timpul liber. O motocicleta din mai multe motociclete. Practic este asa cum ai zis. Mai multe componente la un loc fac o motocicleta. Problema vine acum de la legislatie. Ai impresia ca am omologat/inmatriculat motocicleta aia? Nici nu imi trece prin cap. Costurile sunt enorme. Astept zile mai bune si probabil o sa o fac atunci cand se va schimba legislatia in domeniu. Nu vreau sa te dezamagesc. Si eu gandeam ca tine cand eram student si nu avem nimic de facut decat sa visez la ce voi face cand o sa fiu mare. Visele sunt bune. Nu renunta la ele. Eu inca nu am renuntat. Inca restaurez motociclete. Inca visez ca voi construi candva motociclete si o voi face insa nu acum. Tu ai alta sansa. Esti tanar. Daca vrei cu adevarat sa faci ceva palpabil incerca in alta tara. Pleaca cu spiritul romanilor la tine si incerca in alta parte. La mine visele nu au murit doar ca e greu sa le impart in viata de zi cu zi. Citeste si tu in ziare si o sa vezi ca nu avem legi decat pentru ce le trebuie celor care au deja afaceri aici. Avem legi pentru importul de mancare, Avem legi pentru exproturi de femei goale si asa mai departe. daca nu ii intereseaza un domeniu il lasa nelegiferat. ca sa faci ce iti doresti tu ar trebui sa incepi de acum sa intrii in politica. Sa modifici legea care te intereseaza si apoi sa te apuci de treaba. Asa merge treaba la noi si nu o sa se schimbe in urmatorii 20 de ani. legea te obliga sa fii un infractor. O sa vezi pe topicul cu comunista 100% ca ma intrebau diversi cum o sa o inmatriculez. Acum ca nu mai circul cu ea pot sa spun ca am circulat cu ea cu alte acte. O sa construiesc motociclete candva si o sa ocolesc legea asa cum a facut si cel care a pus atas pe Africa Twin. Nu am constiinta incarcata ca ocolesc legea. Pana la urma suntem motociclisti si cu asta ne ocupam. Stii cum as face eu sa fiu in locul tau? As construi o fabrica de motociclete ilegala. Ar fi cea mai tare treaba. Sub acoperirea unei fabrici de tesaturi as cosntrui motociclete pe care le-as omologa in alta tara. O tara fara legi nu merita sa ii fie respectate numai legile care avantajeaza clasa conducatoare. daca poti sa ocolesti statul roman ocoleste-l la mare distanta. In plus o fabrica de motociclete ilegala ar fi o mare rampa spre publicitate. Multi motociclisti cu numere indoite si adrenalina in sange ar merge pe asa ceva numai pentru faptul ca a fost construita ilegal. Eventual ar merge pe ea neinmatriculata ca sa fie totul complet. As scoate-o din tara pe bucati ca sa nu ma intrebe de acte la vama. As merge la cumpparator in garaj si as monta motocicleta cu cagula pe cap. Si proprietarul sa faca poze in timpul montajului. Vezi ca si eu visez frumos. Diferenta intre noi este ca ma pricep la mecanica si sunt licentiat in marketing. Cand o sa vina si vremea mea o sa stiu ce sa fac. Deocamdata visez si eu ca si tine. Sfatul meu este sa demarezi treaba oricare ar fi ea inainte sa inceapa nevoile financiare. Fa orice dar fa-o cat mai esti student cat te mai pot tine parintii. Nu amana si nu te angaja la patron. Daca te-ai angajat visurile tale se vor amana cu 10 ani minim. Sunt un necunoscut dar ai incredere in ce iti spun ca am trecut prin asta. Mi-a luat 10 ani sa reusesc sa ma despind de viata de sluga si sa incep sa gandesc iarasi cu creierul meu. Nu face prostia asta. ori alegi sa fii carierist si te angajezi la patron cu simt de raspundere ori alegi sa fii un om liber. Ambele variante sunt bune dar nu le amesteca. daca vrei sa reusesti singur in viata incepe de acum chiar daca o sa dai faliment de 10 ori. Considera ca ai invatat sa faci afaceri de 10 ori mai bine din 10 greseli. Mult suces in viata.

Sa stii ca acei pameni care isi lasa masinile la intrarea in Bucuresti nu fac tocmai rau. Sunt oameni care isi recunosc capacitatile si sunt constienti ca ar fi in pericol si ar fi un pericol in traficul din Bucuresti unde cum spuneam sunt alte reguli de circulatie fata de ce au invatat ei la scoala. Mai peiculosi sunt idiotii care au vandut trei pamanturi si acum se cred invincibili. Au impresia ca odata cu banii pe pamant au primit si un testicul in plus. Cu banii aiai si-au cumparat permis si masina si nu concep sa o lase la intrarea in Bucuresti. Aia sunt adevarata problema si nu neaparat fiindca au cumparat permisul ci pentru ca nu sunt obisnuiti cu un oras aglomerat si legile acestuia. Tot ei sunt cei care se pipi pe politisti, tot ei sunt cei care cumpara judecatori ei sunt buruiana care ne bantuie fiindca sunt niste inculti. Stiu ca sunt off topic si imi cer scuze pentru asta dar eu consider ca aceasta sectiune tocmai pentru asta a fost creata. Ca sa invatam din greselile altora. Ca sa aflam cum fac altii de reusesc sa ramana cu vopseaua in sus si rotile perpendiculare pe asfalt. Foxbat a dat un exemplu destul de bun si as dori sa vin cu ceva rectificari. In primul rand sunt sigur ca nu esti chiar ata de agresiv in trafic tot timpul. O data fiindca e obositor, a doua fiindca ar trebui sa fii inconstient rau si nu cred ca esti si a treia fiindca Bucurestul nu iti permite un full time agresiv. Exista multe situatii in care cu motocicleta fiind in Bucuresti e imposibil sa schimbi banda si chiar daca o schimbi tot cu aceeasi viteza se circula si acolo. In rest ai dreptate. Daca tot avem niste fiare cu multi CP/Kg e pacat sa nu ii folosim. E logic ca daca prind soseaua libera in fata am grija sa nu mai fie nimeni in jurul meu pa o raza de 500 de metrii. Toata chestia este sa facem acest lucru cu cap. In primul rand incerc sa ma mentin in limitele permisului de conducere. Adica sa nu depasesc 20 Km/ora peste viteza legala. Acest lucru imi permite si sa nu am o viteza fatala. Adica sa apuc sa vad ce e in jurul meu, si in caz ca iese unu de pe o straduta laterala sa apuc sa franez. Evident ca la viteza ideala ajung cu mult inainte sa apuce sa demareze primul autoturism de la semafor dar nu inainte de a ma asigura ca nu trege un jmecher pe rosu.. Dupa care o las moale fiindca totusi gibonii exista in trafic. O las moale si fiindca urmeaza invariabil un semafor. Deci sa nu exageram cu chestii de genul eu tot timpul etc. Cum spuneam si mai sus nu prea ai cum sa fii tot timpul Rambo. Mai corect spus este: cand am ocazia si imi permite situatia merg ceva mai agresiv si asta ma ajuta sa fiu vizibil. In Bucuresti la ore de varf poti sa te denumesti cel mult agitat ca agresiv nu poti sa fii decat daca esti marlan si te apuci sa te bagi cu japca in fata altora. Si nu e rau sa fii agitat fiindca asa reusesti sa atragi atentia. O chestie care se tot muta de pe o banda pe alta nu are cum sa treaca neobservata oricat de mica si ingusta ar fi. De cele mai multe ori probabil ca devine enervant sa te tot uiti dupa agitatul care schimba benzile intr-o veselie dar e bine ca il urmaresti si il vezi. Pun pariu ca bikerul, pe al carui topic facem noi pe inteleptii, ar fi scapat daca ar fi schimbat banda de trei ori in spatele doamnei. In mod sigur l-ar fi vazut cel putin o data ca e si el pe acolo. Faceti orice sa fiti vazuti si nu va bazati pe tobele zgomotoase ca nu au nici un efect. Eu ii aud perfect cad sunt in casa pe manelociclistii cu tobe de fite in schimb cand sunt in conserva ii aud doar cand sunt deja langa mine si daca ar fi sa nu ii vad din timp ar fi prea tarziu momentul cand i-am auzit. Salutare si sa fim vazuti in trafic.

Vai cat de roz este. Foarte bine a iesit. Crezi ca pti sa imi dai si mie numarul de tel al vopsitorului ca vreau si eu niste preturi. Foarte tare motoreta. Acum musai trebuie sa ai grija sa o tii cu vopseaua in sus. Sa faceti drumuri lungi impreuna.

EU nu contest ca soferita a facut o manevra gresita. Dar totusi motociclistul de cat timp avea permis? Si daca avea permis de mai mult timp poate nu era din Bucucresti. Si daca nu era din Bucuresti si avea permis de mai mult timp ce cauta in orasul asta de rahat cu mobra. Nici in tanc nu era in siguranta daca nu cunostea orasul si nu avea experienta de Bucuresti in trafic. Suna ingrozitor dar in ziua de azi poti sa ai 10 milioane de km pe sosele. daca nu ai cel putin 50 de mii facuti in Bucuresti in scurt timp vei fi numit victima. Sunt reguli de circulatie pe care le invveti la scoala daca nu cumva iti cumperi permis de conducere si sunt reguli de circulatie pe care le inveti pe strada in timp si multi km. Vorbim aici despre faptul ca soferii nu respecta regulile de circulatie. OK si ce facem in situatia asta? Asteptam mioritic sa ne secere orice taran cu numar de GR care daca are BMW a capatat brusc si curajul de a intra in Buc sa isi faca cumparaturile la real ca asa e la moda mai ales ca poate sa mance pitza inainte sa plece acasa. HD o fi el nebun dar prost nu este daca am inteles eu bine ce vrea el sa spuna. Nu il cunosc si nici nu imi doresc lucrul asta dar viata e rotunda. daca am inteles eu bine si imi cer scuze ca ma repet situatia se prezinta ca dracu. Daca tot nu se respecta legile rutiere in vigoare exista totusi niste sabloane. Stim bine ca majoriitatea soferilor cand fac un viraj la dreapta sa intre in parcare ori pe o strada laterala aplica regula de TIR. Adica fac o bucla larga uneori ajungand pe cealalta banda. Nu numai femeile fac acest lucru. Regula se aplica la toti soferii prosti si la o parte din soferii foarte vechi. Explicatii pentru aceasta practica sunt multe. Unii soferi nu sunt constienti de latimea masinii si nu apreciaza corect distanta. mai ales cei care au coborat din dacia 1310 si s-au urcat in logan. Au impresia ca loganul este enorm si nu are loc pe sosea dar in locurile de parcare nici atat. De aceea ei merg pe mijlocul bulavardului intre banda doi si trei. Soferii vechi care foloseau masina pentru a cara porcul de la socrii iau viraje largi fiindca la tara in coltul ulitei este foarte mult praf si e posibil sa fie cuie care inteapa roata. Din unele posturi ale lui HD eu asta am inteles. Ca trebuie sa ne adaptam regulilor de circulatie ale cetatenilor acestei tari si nu regulilor rutiere. Eu consider ca motociclistul nu avea ce sa caute langa masina aia. O regula de baza a motociclismului este SA NU STAI IN PARALEL CU UN ALT VEHICUL. O alta regula este SA NU DEPASESTI UN VEHICUL HAOTIC DECAT DACA ESTI SIGUR CA IDIOTUL CARE IL CONDUCE TE_A VAZUT. Sunt multe astfel de reguli care te pot tine in viata si sanatos pe doua roti. Sunt sigur ca motociclistul circula in paralel cu conducatoarea auto ca nu poate fi considerata soferita. Daca nu circula in paralel si venea din spate o putea evita mai ales ca avea viteza mica. Repet ca este interzis sa circuli in paralel cu alt vehicul daca esti cu motocicleta. Indiferent ca dumul are 7 benzi trebuie sa fii ori mai in spate ca sa il vezi pe capcaun ori mai in fata ca sa te vada cucoana de la volan. In toate situatiile un motociclist are datoria sa se asigure in jurul lui daca este bine incadrat, sa se uite in oglinzi daca nu vine ceva cu viteza peste el si foarte important sa se asigure in oglinzile celorlati ca au fost vazuti. Daca celui din masina din fata ta indiferent pe ce banda este nu i se vad ochii in oglinda e clar ca nu are cum sa te vada. Referitor la ultima parte. In momentul in care i-ai vazut ochii si peste ochi mai are si ochelari baga si un claxon ca nu te dor degetele cu toate ca nu este exclus sa fie si surd. Cunosc personal foarte multi oameni care au trecut testul medical pe spaga. Sunt foarte multi oameni care nu vad bine, oameni care mai ales noaptea nu vad nimic. Unii sunt aproape nevezatori. Si totusi daca stau la munca peste program pleaca cu masina acasa efectiv pe dibuite. Uitati-va in oglinzile lor si daca ii vedeti lipiti de parbriz si cu ambele maini pe volan feriti-i voi pentru ca ei sigur nu or sa va vada. Ei nu vad decat umbre si nuante. Voi pe motociclete sunteti prea mici ca sa va poata sesiza ca nu pot sa spun vedea. Mai exista si oamenii mai in varsta care au aceeasi problema cu vederea si merg la fel de incordati. Nu se uita in laterale de frica sa nu vada ceva care sa ii sperie si sa se piarda. II vedeti si voi zilnic in trafic lipiti de volan cu ochii numai in fata si transpirati de incordare. Invatati sa ii ocoliti Stiu ca este foarte grav dar trebuie sa invatam sa ne ferim singuri si sa nu mai asteptam sa ne protejeze legea. Va spun asta dupa 4-5 ani de campanii se siguranta rutiere. Va spun sincer ca polita este depasita de situatie. Ne dau de inteles acest lucru la fiecare intalnire pe care o avem cu ei iar intalnirile sunt relativ dese. Ultima a fost acum doua spatamani. Ei incerca mai ales la nivel inalt sa rezolve situatia dar nu au legi, nu au oameni, sunt corupti si o recunosc. Nu va mai asteptati sa se indrepte lucrurile. Noi nu vom mai apuca ziua cand la noi se va circula civilizat. Lasati-le dracu de reguli de circulatie si invatati legile junglei: Furisatul, viteza de reactie, punctul mort, cel mai rapid scapa de tigru, panda, observarea terenului de vanatoare, intimidarea... mai ganditi si voi. Sper ca nu v-am plictisit si invatati sa supravietuiti. Luati atitudine si nu mai asteptati sa faca altii pentru voi. Faceti orice ca sa evitati accidentele.

Foarte interesanta adaptarea numai ca in schema ta de legat firele la mufa exista o mica problema. Daca legi firele in felul ala o sa ai un fel de bazait permanant in casca. O sa atasez mai jos schema corecta. In privinta difuzorului eu iti recomand un difuzor de radio. Sunt niste radiouri in piata care costa 10 lei. Difuzoarele sunt foarte mici si ce este mai important sunt foarte plate. Eu nu am gasit sa cumpar numai difuzorul desi am fost la multe magazine. Avantajul este ca poti decupa radioul in jurul difuzorului si nu iti mai facu probleme ca apesi membrana cu urechea. Se aude incomparabil mai tare decat difuzorul de la casca. Am incercat si eu si nu am fost satsifacut. Schema fiire HS 830

Salutare, EU am un Suzuki GSX 550 E din 84. Motorul este doar cu un pas inaintea GS-ului tau. Am avut si eu aceeasi problema. Adica am ars doua alternatoare originale pana mi-a explicat un prieten bun la fire si tensiuni care este problema. Problema este regulatorul de tensiune care pe vremea aia nu era prea destept da tensiunea la masa si pune una din fazele alternatorului in scurt iar aia se arde. Eu am rezolvat problea punand un alternator de gs 500 si releul de incarcare aferent. Este mai nou ca si conceptie si mai fiabil. Desfa alrenatorul si fa poze la capac unde se prinde statorul la stator la sistemul de prindere la rotor la tot ce gasesti pe acolo cu multe dimensiuni masurate. In mod sigur se va gasi cineva sa zica ca asa ceva are si el pe motor. Pune-i unul din ala SH si ai rezolvat problema. cat ai dat pana acum pe rebobinari luai unul si bun. Sunt sigur ca nu ai nici un scurt pe instalatie. daca aveai scuurt pe instalatie nu rezista releul de incarcare nici doua ore. Eu am aruncat o baterie buna din acestei probleme cu care te consfurnti tu. Eu nici nu am vrut sa aude rebobinari si mie prietenul priceput la fire imi facea gratis. garantat se potriveste alternatorul de la alta motocicleta japoneza pe prinderile tale. La mine alternatorul de GS era mai mic in diametru dar se potrivea perfect atat pe ax cat si pe capac. Eu am dat 2 mil pe el. Si cam asta este pretul pe net. Bafta

Nu are nici o importanta din cate stiu eu ce amperaj are bateria. Iar 2 amperi chiar nu conteaza. Daca releul tau incarca numai la relanti e clar busit. Regulatoarele astea de mobre sunt foarte sensibile la mai toti stimulii posibili. La temperatura, la supratensiune, la socuri de toate felurile. In principiu trebuie sa ai putina grija de ele. Nu porni/opri motocicleta cu farurile stinse fiindca majoritatea releelor dau tensiunea suplimentara in masa. daca o pornesti/opresti cu farurile aprinse obligatoriu sa o opresti din butonul ala de oprire nu din cheie. In felul asta o parte din tensiunea suplimentara o preiau farurile care raman aprinse pana iei contactul. E posibil sa se mai arda cate un bec uneori dar e mai ieftin. daca releul este montat pe langa o sursa de caldura (motor, evacuare, becuri) muta releul in alta parte si pune-i un ventilator de pe la calculatoare. Daca bateria a avut de suferit. A stat neincarcata mult timp. A ramas fara lichid ori a avut bornele slabe iti prajeste teleul care nu are voie sa merga fara baterie. Daca esti din Bucuresti pe Bulevardul Ghencea in partea dinspre 13 septembrie chiar la inceputul bulevardului sunt niste baieti care repara scutere. Da o fuga pana la ei cu motocicleta si pleci cu releu bun pe ea. E ceva chinezaraie dar isi face treaba. Pretul unui asemenea releu este de 150 ron cu tot cu montaj. Pana acum am monat asa ceva pe un Bandit un hiosung si un GSXR si functioneaza bine de ceva timp. Sunt un pic mai mari decat alea originale dar la Chopper cu se observa. Mai greu este la carenate ca nu prea au loc sub carene. In caz ca ai inteles unde sunt baietii da un telefon. Il gasesti in semnatura. Succesuri

Si eu consider ca cei cu tobe urlatoare au ceva lipsuri sexuale si nu pot sa impresioneye muierile decat prin zgomot. Ii inteleg. Pana la urma trebuie sa atraga si ei atntia cumva asupra lor. Sa ma scuteasca cu vrajeala ca loud pipes bla bla bla. Inlocuiesc o teava scurta cu una zgomotoasa. Felicitari poitistului care a avut oo sa ridice talonul. Cei care zic ca ygomotul dureaza 30 de secunde il invit sa locuiasca la mine cateva saptamani. Sa dorma el dupa ce trece un retardat in 10000 de ture si sa asculte el alarme urland inca 2 minute. Daca faptul ca vreau sa dorm linistit inseamna ma face sa par frustrat atunci da. Sunt un frustrat care vrea sa doarma noaptea. Si daca politia si primaria o ne interyica sa circulam noaptea o sa ma duc sa ii sprijin. Si uite asa o sa ne-o furam toti din cauya unor impotenti. Legea e de partea voastra. Montati toti tobe goale ca nu are ce sa va faca politia. Dar legea este si de partea noastra daca vrem sa dormim nopatea. O sa castige cei mai multi credeti-ma.

Spre deosebire de noi aia au niste customuri adevarate pe la ei pe la intruniri. Foarte tare customul auriu. Sa inteleg ca acum aia cu Harley se duc numai la intruniri Harley?

Si eu sunt de parere ca trebuie schimbat uleiul dar nu cred ca e nevoie sa ii schimbe ori sa ii spele filtrul mai ales ca a mers foarte putin cu el. Cantitatea de ulei care ramane in filtru este prea mica si se compenseaza cu uleiul nou. Daca tii foarte tare la motocicleta ori este o motocicleta foarte scumpa poti sa ii speli motorul cu un ulei ieftin fata sa schimbi filtrul. Ii scoti uleiul vechi ii bagi cel mai ieftin ulei pe care il gasesti, poate sa fie si auto nu conteaza decat sa aiba acelasi W. Prnesti motorul pe loc si il lasi sa se raceasca si sa se scurga uleiul apoil il scoti si bagi un ulei bengos. In felul asla o sa ai un ulei curat in motor mai mult timp.

Daca mamica stia ca are un sinucigas la usa eu cred ca ea este vinovata de producerea accidentului. Intrebarea urmatoare este de unde avea copilul bani de RR. In privinta testarii in fiecare luna mi se pare o aberatie. Sincer va spun eu am permisul de B de foarte mult timp si foarte multi KM. Poate nu ca soferii de Tir dar pe aproape. Acum ceva timp cand am dat de permisul de moto inainte de examen am zis sa fac o testare sa vad ce pot si bine am facut. Scoteam jumatete de punctaj. Am invatat trei zile si am luat examenul. Intre timp probabil iar am uitat ce am invatat. Si totusi nu am avut niciodata un accident notabil. Am avut cam 5 6 accidente. 2 cu masina am fost lovit din spate si 3-4 cu motorul m-am imprastiat singur ca prostul pe asfalt fara raniri majore. Ce vreau eu sa spun este ca nu studierea in nestire a codului rutier te salveaza de la belele. Consider ca cel mai important este bunul simt. Eu nu conduc ca la carte. Nu sunt un sfant al soselelor dar incerc pe cat posibil sa nu incurc pe nimeni in trafic. Ce a facut motociclistul in cazul de fata consider ca a fost nesimtire, sipsa de bun simt, sfidarea celorlalti participanti la trafic. Viteza de delplasare in acea zona nu necesita o depasire din partea motociclistului. A facut-o ca sa isi dovedeasca ca are OO. Probabil ca nu are incredere in potenta lui si trebuie sa verifice in fiecare moment ca are ceva intre picioare. Omul cu matizul a procedat corect. Si eu as fi procedat la fel. Ma uitam in oglinda vedeam ca nu este nimic dadeam semnal si apoi ma concentram la cei din care vin din fata sa prind un moment sa ma bag. La vitezele cu care se circula in Bucuresti care sunt cu mult peste limita legala e greu sa te asiguri si din spate si din fata. CIneva spunea ca ala din spate sa se mai protejeze si singur.

Te inteleg fiindca stiu si eu cum e sa te agiti si sa nu fii bagat in seama. idea este foarte buna dar daca nu anunti insistent nu faci nimic. Eu cu toate ca stiam de idee am uitat de ea ca toti aveam si alte probleme. ca sa obtii un rezultat din partea prietenilor si a altora trebuie sa fii insistent. Stai linistit ca nu se supara nimeni daca insisiti pe o idee buna iar ideea ta este foatre buna. Trebuie sa mai ai in vedere si mediatizarea. daca lumea nu stie de ce sunt atatea motoare prin oras impactul este ceva mai mic. Este adevarat ca se obisnuiesc bizonii cu motoarele pe langa ei dar e bine de stiut si asa ca fapt divers. Te rog mult mai da-mi un semn marti, miercuri ca sigur vreau sa vin doar sa nu ma iau cu treaba. Nu ma intereseaza pe mine prea tare actiunea asta dar berea aiai sigur pare atragatoare. Hai sa ne vedem si sa o punem de plimbari placute prin oras ca merita. Macar asa mai ne dam si noi cu mobrele ca in rest timpul este scurt. Mesaj completat Uite si o poza de la sedinta. Mesaj completat Mai multe poze gasiti aici si cateva detalii in plus.

Marius la toate campaniile in care sunt implicat eu pot particicpa absolut toti motociclistii. Campaniile astea nu sunt facute pentru mine ori pentru cei care le initiaza. Sunt facute sa beneficieze de ele toti motociclistii. Oricum nu pierdeai nimic daca dadeai o fuga pana la Tulip Inn. Macar vedeai motocicletele din fata hotelului. Imi pare rau ca nu am avut timp sa raspun aici mai devreme dar organizarea nu a fost usoara si a mancat o goraza de timp. Nu e uosr sa faci o asemenea actiune care sa fie destul de eleganta pentru un fost prim ministru fie el si motociclist in conditii de buget zero. Pana la urma a iesit super bine iar cei de la Tulip Inn ne-au ajutat enorm. Am avut niste emotii mai mari decat la orice alt eveniment in care m-am implicat. Discutiile au fost relaxate mai ales din cauza ca cei care puteau sa ne dea niste raspunsuri la problemele noastre au lipsit. Ma refer la cei de la Ministerul Transporturilor si la cei de la Autoritatea Rutiera. Am aflat niste chestii destul de importante si anume ca politia nu se ocupa de permise si exista o nu stiu ce comisie parca prin Min transp. Am mai aflat ca politia nu mai are voie sa confiste carutele fiindca acel articol din lege care le dadea acest drept a fost abrogat. deci daca gasiti carute pe DN nu va enervati pe politie ca nu are nici o vina. Macar cei de la politie au participat la discutii si au raspuns cu multa bunavointa la toate intrebarile noastre. Domnul deputat Horia Cristian care de altfel este doctor ne-a recomandat sa ne facem asigurari de sanatate care sa includa si accidentele. Cica daca avem nevoie de interventie medicala care sa includa tije ori alte proteze de genul asta e indicat sa fii operat in primele doua ore de la accident. Daca medici asteapta dupa casa de asigurari de stat sa aprobe asa ceva pierd cele doua ore si nu te mai pot opera decat dupa cateva zile. Eu nu inteleg prea bine dar omul era bine intentionat si nu lucra in asigurari. Asa ca e bine sa il credem mai ales ca se zbate destul de mult pentru noi pe treaba cu animalele pe sosele. Tariceanu a zis ca face tot posibilul sa faca o sedinta cu noi la parlament ca poate acolo cei de la ARR si Min. Transporturilor nu ne mai pot evita asa cum fac de ani de zile. DIn discutiile din cadrul sedintei eu am tras concluzia ca acea Comisie interminiisteriala pentru siguranta rutiera este o mare varza. Si cam au dreptate fiindca de trei ani de cand o stiu eu nu face nimic. Domnul Horia Cristian a promis ca se va interesa de treaba cu RCA pe perioada mai scurta. Cica nu ar fi asa complicat. Eu incerc de 3 ani sa reduc perioada dar poate ca daca esti deputat e mai usor. In concluzie ma fac deputat. Ce sa spun mie mi-a placut cum au decurs discutiile si pe 8 mai si in 13 mai. Nu ma astept la rezultate spectaculoase dar daca vom fo perseverenti si stam pe capul lor se vor rezolva sigur o parte din probleme. Cei de la politie au mai zis ca avem voie sa ciriculam printre masinile OPRITE la semafor. Nu exista o lege care sa permita acest lucru dar nici nu exista una care sa interzica. Asa ca dati bataie dar cu grija si cu viteza mica. Ca daca totusi faceti pagube sunteti vinovati fiindca ala cu conserva saracu statea pe loc. De asemenea aveti grija cum mergeti. O poza o sa gasiti la noi pe site aici Mesaj completat Bai joia moto ia o pauza si respira. In primul rand oamenii aia de participara la actiunea celor de la TB sunt din toata tara. Tu actiunea cu joia moto ai facut-o cu precadere pentru bucuresti unde trebuie sa recunosc e nevoie de asa ceva dar... Fa mai mult scandal cu aceasta idee. Da mass da PM. Organizeaz-o cumva. Daca nu te tine treaba cu organizarea cumpara 4 beri si hai la mine sa te antrenez ca mai am si eu 4 beri. Cared ca ne ajung 8 beri pentru o singura idee. Acum fara gluma lasa-ma sa imi revin dupa maratonul asta si apoi vedem cat de viabila e treaba cu joia moto. Ne trebuie ceva mai mult decat o discutie pe net. Crede-ma ca ieri am fost rupt. Dupa sedinta am mai stat la discutii cu cateva cluburi. Am ajuns acasa la 7 si am cazut eroic. De unde ai atata optimism? Si propunerea mai buna decat ce am facut noi unde este? Am inteles. Actiunea noastra nu este buna. ok. Daca ai tu una mai buna eu sunt primul care particip. Ori poate tu ai facut o actiune mai buna si eu nu stiu de ea. Ai si tu dreptate ca infrastructura nu se dezvolta peste noapte dar in ultimii trei ani societatea civila din romania a inceput sa miste. Nu face mare lucru fiindca e la inceput dar macar se misca. Macar se mai ridica cate un nebun ori mai multi si mai face galagie. Nu din cauza politicienilor suntem unde suntem ci din cauza ca de 20 de ani ii lasam in treaba lor asa cum de altfel propiu si tu. Eu cred ca o sa avem succes cu sctiunea nostra. Si o sa fiu pozitiv cat o sa traiesc. Tu ai grija ce faci cu depresia asta ca nu este sanatoasa. Noi o sa continuam sa facem galagie pana cand o sa ni se rezolve problemele. Eu considera ca asa cu pasi mici ajungem din ce in ce mai aproape de miezul problemelor noastre. Se gandeste cineva ca am ajuns cu discutiile la un nivel din ce in ce mai inalt. Eu cred ca si daca o sa ajungem sa vorbim cu Obama despre problemele motociclistilor din Romania tot nu va fi de ajuns. In loc sa ii apreciem pe cei de la Timisoara Bikers nu numai pentru efortul de organiza o tara intreaga ci si pentru efortul de a veni pana la Bucuresti pe banii si pe timpul lor. In loc sa ne gandim ca o multime de oameni si-au rupt din timpul lor si au venit de la mari distante la o discutie care priveste toti motociclistii si din care nici unul din cei prezenti nu are un castig personal.... Unii motociclistii ce fac? Se gandesc ca 2 vedete si 8 cluburi reprezinta prea putin din tara asta. Baaaaaa oamenii aia poate ca nu sunt nici 20% din motociclistii tara asta dar se lupta pentru TOTI motociclistii. Si prin lupta asta se vad banii, timpul si nervii consumati pentru ca nici unul din noi sa nu mai moara in cornele vacilor pe sosele. Poate ca nu vom reusi sa scoatem toate animalele de pe sosele dar noi macar am incercat. Nu am fost razboinici deprimati in spatele tastaturilor. Halal apreciere pentru efortul nostru. Si ca fapt divers Tariceanu a venit conducand un Porche Carrera cred destul de vechiut dar nu foarte scump. Fara coloana oficiala si a intarziat din cauza ca a fost prins in trafic. A ajuns foarte transpirat nu sunt sigur ca masinuta aia are AC. A stat cu noi de vorba peste 2 ore. Unii spun ca daca te pornesti sa discuti cu el desppre motociclete nu se mai opreste. Eu cred ca omul chiar iubeste motocicletele.

Va aducem la cunostinta ca in data de 13 Mai 2010, ora 10:30 in Bucuresti, la Hotel Tulip Inn din strada Nerva Traian nr. 3A va avea loc o sedinta de lucru ce are ca scop principal sustinerea Asociatiei Timisoara Bikers in demersul lor referitor la modificarea legislatiei rutiere privind prezenta animalelor pe drumurile publice, precum si aducerea in prim plan a unor propuneri legislative ce privesc circulatia motocicletelor pe drumurile publice. Aceasta sedinta vine ca urmare a actiunilor din data de 8 mai desfasurate simultan in 14 orase din Romania. Cluburile Chopper Academy si Romantic Bikers s-au alaturat acestei campanii nationale prin semnarea unui protocol cu alte 14 asociatii moto din tara in data de 10 Aprilie 2010 la Ploiesti. Urmare a acestei intelegeri, in data de 13 Mai 2010 ora 10:30 cluburile de motociclisti semnatare ale protocolului mai sus mentionat se vor reuni la Bucuresti sub sloganul “Atentie la motociclisti” cu scopul de a gasi solutii cat mai bune pentru prevenirea accidentelor rutiere si constientizare a celorlalti participanti la trafic, referitor la prezenta motocilcistilor pe drumurile publice. La discutii vor lua parte reprezentanti ai asociatiilor: Seawolves Mc – Constanta, Heavy Riders Mc – Ploiesti, Oltenia Bikers Mc – Craiova, Kronstadt Bikers – Brasov, Bukowina Mc – Radauti, Drobeta Motors – Drobeta Turnu Severin, Valah Motors - Targoviste, Free Bikers – Hunedoara, Forever Young – Targu Jiu si grupuri moto din Buzau, Braila si Resita si Timisoara. Campania noastra se bucura de sustinerea unor personalitati de marca din viata publica, iar la discutii vor lua parte Calin Popescu Tariceanu, Roxana Andronescu solista trupei Spin si alte vedete ce detin permis pentru categoria A. Intrucat suntem la inceput de sezon moto, iar numarul motociclistilor, precum si al incidentelor rutiere in care acestia au fost implicati a crescut in Romania, consideram ca este oportuna realizarea unei astfel de campanii atat pentru motociclisti, cat si pentru ceilalti participanti la trafic. Actiunea din data de 13 Mai face parte dintr-o campanie ce are ca scop modificarea si completarea legislatiei rutiere privind conducerea vehicolelor pe doua roti. Actiunea de completare a legislatiei este sustinuta in parlament de deputatul PNL Horia Cristian, care va fi, de asemenea, prezent la discutii. Revenim cu detalii.

Romantic Bikers Prezinta - Pantelimon, Bucuresti. Campare in curte, apa incalzita solar pentru dush, WC igienic dar in curte. Cam 10-15 corturi. Rugam fara zgomot exagerat ca am si ceva vecini. In curte se pot face si reparatii la motociclete ca avem un mic atelier. O sa punem in curand si ceva poze pe site la www.romanticbikers.ro 0728550044