TETEA.

Ai observat vreodata cum lucruri ieftine, ale unor producatori obscuri au review-uri mai bune decat produse considerate "top" de la producatori consacrati? Eu am sesizat asta la absolut orice: echipamente moto, de munte, si in tot ce-mi cumpar in zona de hobby. Explicatia este simpla. Cei care cumpara avand PRETUL ca prim criteriu de selectie, sunt interesati sa faca o afacere buna, adica sa dea cat mai putin pe un produs functional, ei insisi nefiind foarte pregatiti la nivel teoretic. Gen " E ieftin? E cauciuc? E rotund? Se invarte? E foaaaarte bun, dom'le! 5 stele, gata!" Cei care sunt documentati, pretentiosi, aleg produsul strict dupa performanta aplicata la nevoile lor, sunt mai in tema cu domeniul respectiv, si prin prisma experientei pot sa-si dea seama daca produsul respectiv livreaza performanta asa cum pretinde pe hartie si cum ar trebui. Fiind foarte documentati si foarte critici, pot identifica minusurile si sunt mult mai zgarciti cu review-urile si ratingurile de 5 stele. La cauciucurile tale eu ma tem ca nu vor livra consistent pe toata durata de viata, si ca vei observa o scadere mare in performanta cu mult inainte de a fi ajuns la finalul vietii din cauza uzurii. E doar o presupunere, totusi. Poti sa revii tu aici cu un review cand va fi sa le termini.

Da, incredibil cat de multi o musca la faza cu BMW-ul sau touringurile de la Harley, care nu se lasa decat pana la 45 de grade ca se sprijina pe crash-uri. Daca dai domnisoarei aleia de 1.60 si 50 de kile un Shadow de 600 sa-l ridice, o sa razi de ea până pocneşti! Daca ii dai un enduro de 120 de kg culcat pe nisip sau clisa uda, poti sa faci un lungmetraj de comedie cu domnisoara, cu toata "tehnica" ei de a ridica un Harley imens... Si cel mai-cel mai funny e ca unii vad pe Youtube filmuletul cu don'soara si isi imagineaza ca pot si ei, fara sa fi incercat macar! :))))

Userul era normal, personajul insa, nu!

Bravo, s-o stapanesti sanatos! Baga mai multe poze, cand ai timp.

Daca nu te pricepi la povestit, evita metaforele elucubrante despre meandrele concretului. Foloseste descrieri simple. Nu inteleg cum iti cade motorul in cap. Banuiesc ca e vorba de surging. Verifica furtunasele de vacuum, si orice loc pe unde ar putea trage aer fals in carburator, admisie sau cilindru.

Salutare! As vrea sa vad discutiile mai animate pe aici, desi nu-s din Bucuresti. Gumi7, sau anvelopemoto.eu. Pentru Harley, poti incerca si Metricmotion. La anvelopemoto.eu pur si simplu nu am noroc, am comandat cu succes doar un set de gume de la ei in trecut, din vreo tre sau patru tentative. Dar nu am ce sa le reprosez, pur si simplu s-au asezat treburile nasol ba pe la furnizori, ba in alta parte...

Salutare! Caut doua membrane pentru carburator pentru un Shadow VT 1100 Spirit din 2007. Noi sau SH in stare buna. Orice sugestie (site, link) e binevenita! Multumesc!

Salutare! Unde pot gasi doua membrane de carburator pentru o Honda Shadow Spirit VT 1100 din 2007? Noi sau sh in stare foarte buna. Multumesc!

Neața, pipălşi! Caut si eu doua membrane pentru carburator (cele mari) pentru o Honda Shadow VT 1100 din 2007. Orice sugestie e binevenita! Mulțumesc! Noi sau SH in stare buna. Merci!

Toate motoarele cu kickstart pot face asta, in special cele in doi timpi. Este din cauza reglarii defectuoase a avansului, combinata cu apasarea pedalei cu frica. Nu exista vreo inventie anume care sa previna asta. Doar ca in timp s-au pus la punct sisteme de reglare a avansului mai performante decat cel rusesc, care sa si ramana asa cum le reglezi.

As adauga o mentiune: Bikers for Humanity NU este o intrunire moto! Este un eveniment cu scop caritabil ce este foarte bine mediatizat pe FB sau pe site-ul lor, la care participarea se face in numar limitat, pe baza de inscriere. Inscrierile se vor face in luna aprilie, data urmand a fi comunicata pe site-ul lor.

Corect! Problema e la francez. A stiut mereu sa-si faca prieteni... :))

Lasa rezervorul asa, e prea mare bataia de cap, si tine numai pana data viitoare. Ai grija unde o parchezi, vezi ca vara se infunda si in asfalt cricul, pune mereu ceva sub el. Da-te cu mobra si fa km!

:)) I-a dat de l-a julit... :)))

Da, n-am luat asta in calcul...

Nu inteleg cum era roata stransa insuficient pe o parte. E un ax cu o piulita. sau te referi la intinzatoarele de lant? Un lant nou nu trebuie scurtat decat daca nu e pentru modelul ala de moto. Ceea ce inseamna alte probleme... Ai grija la cine mai duci mobra...

Dap, inca nu am terminat cafeaua... Mai bine dusa in duba sau pe remorca la un mecanic! Nu o mai porni!

Verifica pozitia robinetului de benzina, sa NU fie pe pozitia PRI. Trebuie sa stea pe On sau RES. Daca robinetul e ok, inseamna ca tb sa faci carburatoarele bec. Date jos, desfacute, vazut daca e uzura la cuiele poantou, inlocuit ce trebuie, curatat. Poti face si singur, dar nu cu doua maini stangi. Mai bine le demontezi si le duci undeva la un mecanic. Succes.

Ai dreptate, dar la modul incomplet. Lui MM ii lipseste "lipiciul" la marea masa a publicului, din cauza micilor (sau mai marilor) magarii pe care le face pe pista. De aceea multi aleg sa-l urasca, PE LANGA faptul ca e cel mai bun.

Intreb si eu, ca opinia publica... Care animale fara adapost? Cele de pe strada, pe care le hranesc toate babele, si cand trec eu cu moto ma vad ca pe un jambon atarnat de sfoara, sau cele salbatice carora li se distruge sistematic habitatul si care mor de foame din cauza lacomiei noastre?!

Nealinierea corecta a rotii spate duce exact la manifestarea aceea care seamana cu un voblaj al rotii fata. Poate te ajuta:

Sa o stapanesti sanatos, domnu'! Arata boboc VX-ul, daca nu-ti place, da-mi de stire! Pentru asta, nu puteai gasi un om mai bun decat Marcel!

Daca ar fi dupa noi... jumamate ar trebui sa se pensioneze, si jumatate minus unu ar trebui sa se duca in WSBK. Sa alerge Marcel singur, ca tot aia e. Una peste alta, iesirea Loredanei din GP se face cam pe usa din dos...