TETEA.

Da, putem oricand spera ca Honda sa vina cu o cotoarba de motocicleta pe care sa n-o poata pilota nici Marcel... Oh wait... ar trebui ca Honda sa nu fie Honda, si nici Marcel sa nu fie Marcel... Cam greu...

Citindu-te, mi se face dor de 9fingers...

@ilarionciobanu, exact! Dar era greu... "Problema mea" cu Zarco, ca si cu Vinales dealtfel, provine si din faptul ca acum 1-2 ani imi puneam speranta in ei ca se vor lua de beregata cu MM. La clinciurile cu Rossi (al carui fan am fost pana la episodul "ciubotica") nici nu m-am gandit, pentru ca...this is racing!

Go Abraham!

Devine patologica asta la unii de pe aici... Cand zic ca Zarcoiu e batut in cap, ma gandesc rapid la vreo duzina de situatii de pe pista si din afara ei, in care a demonstrat ca are rahat intre urechi. In niciuna dintre situatiile amintite nu-l vad pe Doctor implicat. Totusi se gasesc unii hoți sa strige "huo, hoțul giallooo!), avand exact atitudinea de fan/hater microbisto-carpatino-giallo. Method, se face curent cand deschizi tu gura. Ai scris vreo 4000 de cuvinte in care discuti doar o supozitie de-a ta, nu ce am zis eu. Necesita un talent special asta, recunosc! Nu te osteni sa-mi raspunzi, mi-am tras fesul pe cap si am plecat de aici!

Poate ai uitat cand s-a suit pe MM la PhillipIsland. E drept ca doar Zarco a cazut, dar MM a abandonat si el, cu codita rupta. Cred ca nimeni nu-l mai suporta pe Zarco de cand cu strategiile lui cu gumele soft. Pleca racheta si croseta "granzii" in primele 5-7 tururi, apoi cand incepea cursa "pe bune" el devenea un jalon mobil si arțăgos, incurcandu-i pe toti care se luptau pe puncte, nu ca el pe timp de emisie/expunere sponsori pe sticla. Si ultimele 5 tururi pierdea cate 4-5 pozitii pe tur. Dar macar se căcase cu succes si pe cursa altora. Asta-i Zarco, portret by TETEA.

L-a batut pe la clasele inferioare. Si nr. 12 pe care il are acum l-a avut atunci cand l-a batut pe MM, asta fiind si motivul schimbarii (sa-i aduca noroc). Vom vedea, dar sunt sceptic si eu...

Varianta reala este ca soferul utilajului are o miopie extrema, fiind sub semnul intrebarii capacitatea lui de a trece examenul medical care sa-i permita conducerea pe drumurile publice a oricarui vehicul. Oricum avea permisul suspendat la momentul producerii dublei omucideri din culpa! Dar nu permisul era grija lui, intrucat acel vehicul nu necesita permis si nu avea ce cauta pe drumul public, el trebuind transportat numai pe platforma, nefiind omologat pentru circulatia pe drumurile publice. Dar cum la romani durerea in p#ula e sport national, vedeti ce se poate intampla. Azi e pomana de 40 de zile. Dumnezeu sa-i odihneasca in pace!

Las-o. Parerea mea...

Buna dimineata! Ceva idei despre un service sau mecanic ce poate interveni la un Shadow 1100 Spirit? Motocicleta are liftere hidraulice si prezinta un zgomot puternic (bataie) la acestea. Pareri/idei pentru rezolvarea problemei? Motorul se poate deplasa pe ruta Bacau-Bucuresti pentru rezolvarea problemei. Multumesc anticipat.

@edward_zone, Ce problema a dezvoltat DD-ul de la o casca noua? S-a impiedicat intr-un briceag? Ca sa nu te suspectam ca umbli dupa lucruri furate, pune o poza cu inchiderea de la Neotec II si poate gasim o solutie. Normal inchiderea DD nu se repara.

Pe motocicleta ultima baterie Varta m-a tinut fix doi ani si o luna. Eu unul sa nu mai aud de Varta...

Nu am uitat, dar nu ma intereseaza consumul la un vehicul de agrement, cat timp am autonomie de 200 km. La 200 km oricum ma dau jos sa ma dezmortesc, nu ma deranjeaza daca asta se intampla intr-un peco.

Divagati. On: La VN 750 mai degraba ai probleme pe partea de incarcare, si aici ma refer la stator. Si ca sa schimbi statorul, e bagarea deshtului in anus. Altminteri, VN 750 e mai "motocicleta" decat Shadow-ul de 600, mai mult cuplu, mai multa putere, mai grea ca feeling. Pana la urma, alegerea e a ta.

.

Toledo si Sebi, Dumnezeu sa va odihneasca! Nu e loc pentru cuvinte, doar multa multa durere...

Băi cât eşti de prăjit, sa moară Bibi...

Atatea confuzii si jumatati de adevar legate de un subiect, n-am vazut nici la cercul UFOlogilor! Se cade si cu ABS, si cu cornering ABS, si cu mama sistemelor! Racerii, testati cornering ABS-ul pe strada, tati! Intr-o curba cu inclinarea gresita , pe o pata de motorina de cativa mp, insirata pe asfaltul ud de ploaie! Nu mai recomandati mobre cu abs incepatorilor, ci cursuri de instruire, sau macar practica personala INTENSA intr-un spatiu controlat!

Pai... sunetul se da din tobă(e). Daca nu vrei s-o schimbi, ce poti sa faci?! S-o hărtăneşti cu flexul si burghiul... Daca ti se pare ok abordarea, go for it, eu am vazut numai rezultate indoielnice atat in ce priveste sunetul, cat mai ales performanta motorului dupa "operatie".

Interesanta abordarea! Avem apetit!

Bravo, dom'le! Despre asta ar trebui sa fie vorba pe acest forum! Felicitari!

Pai ce cruiser ai? Cu ce tip de anvelope este echipat acum, cu camera, sau tubeless? Pui tot cum ai acum... Pentru tubeless recomand Michelin Commander 2 daca mergi minim 6-8 mii de km pe sezon, daca nu, Avon si Pirelli au cauciucuri interesante.

Mai bine schimbam topicul. Sanatate, LUV!

Eu acum multi ani, posesor de Bandit 600, m-am dat vreo saptamana cu un VN de 800. Un drum mai lung la mare, restul prin oras. La drum lung m-a rupt, in sensul ca avand probleme in zona lombara mi-a scos peri albi pana la mare, in schimb in oras mi-a placut mai mult decat Banditul. Parere personala, nu incerc sa o impun nimanui. Argumente la ce am spus mai sus, cuplul de jos care te duce repede la viteze de oras/trafic, gabaritul rezonabil, un pic mai multa prezenta in trafic decat Bandit-ul, cu downside-ul ca nu te poti strecura oriunde, oricum. Am gasit mai usor sa ma strecor pe accelerare, printre masini care pornesc mai greu din zonele lente, si mai dificil (dar nu imposibil) cand traficul era deja oprit. E clar ca un cruiser nu e facut pt. a te baga ca un scuterist prin toate interstitiile dintre bumpere, dar poti fi fericit cu abilitatile pe care le are in sensul acesta, daca nu-l compari cu un scuter sau supermoto. Iar pt. drum lung, iti poti face pozitia prin schimbarea ghidonului, scaritelor, seii, astfel incat sa poti merge fara pauze si fara dureri cam 200km, cand oricum trebuie sa opresti pt. alimentare. Succes!

Banuiam, dar nespecificând, riscai sa dea vreunul cu 550 E in tine... Spor la vanzare!