TETEA.

Intr-adevar foarte explicit si foarte corect, dar sunt de parere ca pentru un incepator cea mai buna si sigura metoda ramane "slow, look, press and roll". Nu vad cum ar putea un instructor de scoala de soferi, al carui target este un numar cat mai mare de elevi care promoveaza examenul, sa-i invete pe acestia despre trail-braking, care nu este o tehnica pentru incepatori! just my 2 bani...

Shoei nu e buna ca prima casca pentru ca daca nu nimeresti masura potrivita pierzi o gramada de bani la revanzare, desi casca e newish... QWED! :))

Eu cred ca sunteti invidiosi, uraciosi si prosti! Parca asa era titlul unui topic recent... A, si voi sunteti aia cu frustrari izvorate din lipsuri materiale, pentru ca nu aveti bani de bembe nou. Ah, si nici bani de trotuar nu aveti! Sarakilor!

Da ceva detalii, cum ti-ai ars ceva sigurante? Ce ai facut, mai exact?

Ce viață tristă are si berbeaca asta... Poate ii da vreun moderator o pauza de forum, pana nu-i pocneste vreo vena...

Unde-i Raluca Carlan cand ai nevoie de ea...

Scoase bujiile si dat la automat cu rezervorul pe off. Cu ocazia asta verifici si daca e scanteie. Ma gandesc ca a mers cu socul tras si a inecat-o... In principiu, de verificat scanteie, benzina, aer.

Agree!

Nu mai dispare! Decat daca userul pitesti calca pe bec grav. Ba da, este ok.

10X!

Oare nu-l scrisese in continuarea topicului initiat de Gospodarul? Asta ar explica disparitia, odata cu tot continutul postat de Gospodar.

Lucian, tu esti baiat bun, dar mai ai niste scapari. Apreciez la tine implicarea in fenomenul moto in general, sub orice aspect (tehnic, calatorii, etc). Dar de multe ori tinzi sa gandesti in doar doua culori, adica e ori cum zici tu, ori e gresit. Asta te blocheaza la nivelul la care "stii" totul, dar de fapt nu intelegi nimic. E un proverb, si ma jur! ca nu il pun cu intentia de a te jigni, ci doar de a te face sa intelegi, inainte de "a sti", si nu invers. Proverbul zice "Doar prostii nu au dubii!" Adica un om inteligent va cauta sa gaseasca argumentele contra a ceea ce crede, sa vada daca le poate demonta, validandu-si astfel rationamentul. Adica are dubii, se intreaba daca e corect sau nu, munceste o idee pe toate partile pana o valideaza, pe cand prostul "stie" fara sa fie nevoie sa gandeasca, sa considere argumentatii contrare, etc. Sper sa intelegi macar din lungimea postului adresat tie ca nu am incercat sate jignesc, ci poate sa te fac sa-ti nuantezi un pic gandirea. Succes in al patrulea sezon, macar la fel de multi km ca in ceilalti, dar mai putine contre pe forum!

Macar pune citatul din semnatura intre ghilimele, si mentioneaza numele autorului. Asa ar fi frumos, din partea cuiva care nu fura, ca altii...

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Ce sa-ti zic, domnu?! Data viitoare sa fie cu happy ending!

Ba chiar sunt probleme mari in giratorii, ma crucesc zilnic de cata prostie vad...

...si dorind sa continue pe directia "inainte" va opri sa dea prioritate celor care fac stanga de pe benzile 1-2. (ca sunt destui) Asta in cazul in care ea ii vede, daca nu, o iau aia cu fulgi cu tot, si ea va iesi vinovata.

Ai un senzor acolo, verifica contactele electrice din zona. E clar ca atunci cand se incalzeste, ceva se dilata si nu mai face contact. Culmea, circuitul de pornire trece prin becul din bord. S-a mai discutat similar pe alt topic, vezi daca te ajuta informatiile de acolo sa-ti faci o idee.

Atunci un parbriz mic, doar cat sa sparga vantul ce-l iei in piept, dar nu destul de mare cat sa trimita un flow consistent de aer catre casca. Asta am ales si eu, cel mai mic parbriz, si am scapat de vantul care imi strangea geaca la subsuori precum chilotii in c#r...

Imi par dubioase tare dimensiunile alea din carte...

@mottofreee De fapt ce ai vrut sa exprimi aici? Ca n-am inteles nimic.

30 de ani de cand a fost fabricat sau inmatriculat prima oara.

Corect: "impinge socul de tot".

Poti sa te uiti si dupa o Yamaha Virago, 750 sau 1100. Nimic de speriat legat de putere sau fiabilitate, si poate iesi ceva frumos:

Legat de contact, inainte de a rasuci cheia incearca sa o impingi pe directia inainte a motocicletei, apoi rasucesti. Daca nu merge spre inainte, incearca spre inapoi. Am avut doua Suzuki cu aceeasi problema, faceam miscarea fara sa ma mai gandesc. Din cate stiu, nu se repara decat prin inlocuire, asa ca am zis "pas" si m-am adaptat eu la fitzele contactului...