TETEA.

In mod similar sunt soferi/trecatori care sunt mereu dispusi sa jure ca motociclistul e mereu de vina pentru ca venea cu viteza mare dom'le, era un inconstient! Sesizezi ca esti la fel cu ei, sau am fost prea subtil? P.S. Ai reparat bicicleta, sau astepti sa vina bodyguarzii de la multinationala sa-ti traga spitele, sa-ti intinda lantul... vrei cu vaselina, sau fara?

Bingo! Suntem multi in situatia asta. Important e sa se invarta roata!

Ai verificat daca ai scanteie pe cilindrul respectiv? La carburatoare daca a umblat mecanicul, nu mai umbla tu singur din nou.

Pai in loc sa-i atrag eu atentia ca e arheolog, am plusat si am cerut sa stiu ce mobra e...

F#tu-i! Ce-am muscat-o.... =))

1. Spune-ne despre ce motor e vorba 2. Uita de masuratori care nu au niciun rost 3. Baga benzina si plimba-te cat mai e vremea ok-ish.

Arata super! Dar "clasica" stiam ca se considera dupa 30 de ani de la incetarea productiei, nu de la data fabricatiei.

Pe olx sunt vreo 6 de vanzare. bafta!

E "calitate OEM", fabricat tot in Japonia. Poti sa-l iei, nu cred sa fie vreo pocnitoare...

Nu se poate, las-o asa! Fa-o tehnic brici, cu toate consumabilele schimbate, iar la aspect incearca sa o lasi cat mai mult ca din fabrica. Si bucura-te de ea!

Pai cum, trebuie sa-l anunte pe om ca portofelul nu se mai afla acolo unde a fost pierdut...

Scuze de offtopic, nu stiu ce sa-i faci. Dar cine te-a pus sa mergi pana la 99999 cu ea? tu nu stii ca la o mobra intretinuta trebuie resetat periodic kilometrajul pe la 25-30K? Altfel cica se strica...

Ca sa mearga link-ul: http://www.olx.ro/oferta/vand-carene-laterale-pentru-yamaha-fzs-1000-sau-fz1-gen-1-ID6ALiS.html

Fa-ne si noua intrare la o sursa de motoare bune si ieftine, si te vizitam periodic!

"I wanted to tell her now, in the face". Rossi citeste pe motociclism despre "Loredana"?

Superb, felicitari!

Pe bune, tu nu stii?

Mai intai, sanatate riderului, si minte multa pe viitor! Nu stie nimeni in care minut al dragutei, relaxatei si romanticei plimbari se intersecteaza la destin cu tuta chioara sau melteanul manelist. Prin urmare, casca trebuie legata bine, geaca luata pe tine si incheiata si ea, manusi in maini si niste ghete zdravene in picioare, daca nu cizme! Pentru cei care invoca plimbarile "pana la colt" dupa tigari, lasati-o jos ca macane! Pana la colt mergeti fratilor pe jos, mai ardeti din calorii! Dar nu, e fita maxima sa descaleci de pe cebereu ca sa ceri vanzatoarei un pachet de Pall Mall, ca poate pica ceva la asternut! Mdeh...

Motocicleta inseamna un pachet complet, din care ergonomia, ciclistica, puterea si calitatile motorului, capacitatea de a indeplini sarcinile conform intentiilor posesorului, sunt argumente pro sau contra la achizitia unui motor. Efectiv 3 ml de combustibil la km pot fi dati sau luati din o mie de factori, incepand cu reglajul carburatiei, greutatea riderului + pasager + bagaje, altitudinea la care mergi, traficul la ora aia pe segmentul de drum, temperatura, starea tehnica generala a agregatului (presiune roti), coeficientul aerodinamic al ansamblului pilot-motocicleta, + inca vreo mie de factori pe care nu-i mai scriu aici. Toti factorii astia sunt putin sau deloc controlabili si pot creste semnificativ mai mult consumul de combustibil decat tipul racirii motorului Nu-ti recomand sa mergi pe motor pana intepenesti, pentru ca esti un pericol pentru tine si pentru altii. Cultura mea generala nu s-a imbogatit cu nimic dupa ce am citit postarea ta. Sper din tot sufletul ca in cazul culturii tale generale lucrurile sa stea altfel. Achizitie grabnica si drumuri bune!

Da, la 8 grade C cand tu ai deja doua luni de cand nu mai mergi cu motorul pentru ca e frig, un motor racit pe ulei consuma cu 3,285 ml de carburant in plus la kilometru. E diferenta de consum atat de importanta pentru tine? Ia-ti scuter de 50 cc pe injectie si racit pe apa si fii fericit!

Imi pare rau de pataniile voastre! Bine ca in ambele cazuri avariile sunt mai mult "cosmetice" sau cum zice francezul, "skin-deep". Hai inapoi cat mai repede, ca trece vara!

Ah, si sa nu uitam de GS 500-le de la Suzuki, care erau motoarele de scoala prin vest in anii '90, si care dupa ce erau invartite in poligon indiferent de vreme cu 5km/h pret de vreo 40-50K de km, erau aduse la noi si mai mergeau inca pe atat! SACS - Suzuki advanced cooling system inseamna pulverizarea uleiului coborat din radiator, sub fusta pistonului, contribuind la o racire cu adevarat eficienta.

Cred ca multe modele noi auto-moto care gem de electronica sisteme si senzori, doar viseaza la fiabilitatea unor modele de acum 20 de ani. Si nu vor apuca sa faca nici kilometrii acelor "babe", pana sa le manance rematul. Intamplator (sau nu) am cateva zeci de mii bune de km pe Bandit si Katana, si in afara de reglat jocul la culbutori la Katana (pentru ca avea kilometrii la care in carte scrie ca se verifica asta) nu am avut nicio problema din cele mentionate de tine. Nu fac pe gica contra, dar omul intreaba daca sa-si ia bandit sau nu. Ai auzit de probleme de fiabilitate la motoarele de Bandit? Eu nu. Nici de mentenanta mai scumpa (dimpotriva!), nici de consum mai mare de benzina comparat cu alt model carburat de aceeasi cilindree. Despre ce vorbim?!

Sincer, iti raspund din postura de fan al racirii combinate aer-ulei. Am avut Bandit de 600 si acum am o Katana de 750. In functionare nu am simtit niciodata ca se incinge mai mult decat alte mobre racite pe apa, dar NICIODATA, in nicio circumstanta! La 40 de grade in oras toate moroarele frig, punct! Avantaje racire aer-ulei: FIABILITATEA si mentenanta 0! La cate probleme apar inevitabil la sistemele de racire pe apa (rasfoieste rubrica service daca nu ma crezi) incepand de la buson, pompa de apa, lipsa accidentala a lichidului, garnituri photoote, etc, prefer sa zic pas! Dezavantaje racire aer-ulei: Tehnologie mai veche, norme de poluare vechi, motoare ceva mai zgomotoase la rece, consum de 1-2 sute de grame de ulei intre schimburi = 6000 km, dar asta depinde de regimul de exploatare si starea agregatului in cauza. Cat te deranjeaza lucrurile astea? Consumul in regim touring la mine este de 5,1 - 5,2 incarcat cu pasager si bagaje. Consum urban nu am, ca nu merg in oras decat pana la peco, sau cand tranzitez vreun oras pe traseu. Ia-ti Bandit fara frica, daca belesti bine ochii la achizitie, sunt motoare care te tin pana te plictisesti tu de ele, si inca mult dupa aceea! Spor!

Ma bag si eu cu o intrebare: considerati ca merita diferenta de pret in favoarea celei de 700 fata de 650, la dotari similare? In conditiile in care nu sunt genul care se uita dupa frumusete... (posed un gsxf, daca asta va zice ceva )) )