TETEA.

Nu, crashbar-ul...

Ma refeream la accident in general, unde sunt multe de miscat pana sa vina smurd-ul. O borna la baterie la o masina ce pierde combustibil, obiecte din exterior ce impiedica deschiderea/accesul la usi, etc. Pana la urma pe tine te-a deranjat faptul ca initiatorul a luat partea dubistului, cand gelatul aproape a accidentat doi pietoni pe trecere, a luat curba taind doua benzi ai a avariat un alt vehicol, dupa care a pornit si a plecat? Pai sincer, raspunsul corect la afirmatia gelatului "Nu am nimic, trebuie sa plec" era "Nu ai avut nimic PANA ACUM, ia loc si asteapta Politia!".

Ma intreb ce poti face la un accident in afara localitatii pe vreun DN pe sensul opus, si nu exista trecere de pietoni ca sa traversezi sa dai o mana de ajutor la nevoie...

Mea culpa, retrag cele zise despre becicleta. Merci de lamurire, Banzay!

Mai nou esti si iubitor de ciori? Sindromul Stockholm cumva? Te violau cand erai mic si acum ii iubesti?

In mod similar sunt soferi/trecatori care sunt mereu dispusi sa jure ca motociclistul e mereu de vina pentru ca venea cu viteza mare dom'le, era un inconstient! Sesizezi ca esti la fel cu ei, sau am fost prea subtil? P.S. Ai reparat bicicleta, sau astepti sa vina bodyguarzii de la multinationala sa-ti traga spitele, sa-ti intinda lantul... vrei cu vaselina, sau fara?

Bingo! Suntem multi in situatia asta. Important e sa se invarta roata!

Ai verificat daca ai scanteie pe cilindrul respectiv? La carburatoare daca a umblat mecanicul, nu mai umbla tu singur din nou.

Pai in loc sa-i atrag eu atentia ca e arheolog, am plusat si am cerut sa stiu ce mobra e...

F#tu-i! Ce-am muscat-o.... =))

1. Spune-ne despre ce motor e vorba 2. Uita de masuratori care nu au niciun rost 3. Baga benzina si plimba-te cat mai e vremea ok-ish.

Arata super! Dar "clasica" stiam ca se considera dupa 30 de ani de la incetarea productiei, nu de la data fabricatiei.

Pe olx sunt vreo 6 de vanzare. bafta!

E "calitate OEM", fabricat tot in Japonia. Poti sa-l iei, nu cred sa fie vreo pocnitoare...

Nu se poate, las-o asa! Fa-o tehnic brici, cu toate consumabilele schimbate, iar la aspect incearca sa o lasi cat mai mult ca din fabrica. Si bucura-te de ea!

Pai cum, trebuie sa-l anunte pe om ca portofelul nu se mai afla acolo unde a fost pierdut...

Scuze de offtopic, nu stiu ce sa-i faci. Dar cine te-a pus sa mergi pana la 99999 cu ea? tu nu stii ca la o mobra intretinuta trebuie resetat periodic kilometrajul pe la 25-30K? Altfel cica se strica...

Ca sa mearga link-ul: http://www.olx.ro/oferta/vand-carene-laterale-pentru-yamaha-fzs-1000-sau-fz1-gen-1-ID6ALiS.html

Fa-ne si noua intrare la o sursa de motoare bune si ieftine, si te vizitam periodic!

"I wanted to tell her now, in the face". Rossi citeste pe motociclism despre "Loredana"?

Superb, felicitari!

Pe bune, tu nu stii?

Mai intai, sanatate riderului, si minte multa pe viitor! Nu stie nimeni in care minut al dragutei, relaxatei si romanticei plimbari se intersecteaza la destin cu tuta chioara sau melteanul manelist. Prin urmare, casca trebuie legata bine, geaca luata pe tine si incheiata si ea, manusi in maini si niste ghete zdravene in picioare, daca nu cizme! Pentru cei care invoca plimbarile "pana la colt" dupa tigari, lasati-o jos ca macane! Pana la colt mergeti fratilor pe jos, mai ardeti din calorii! Dar nu, e fita maxima sa descaleci de pe cebereu ca sa ceri vanzatoarei un pachet de Pall Mall, ca poate pica ceva la asternut! Mdeh...

Motocicleta inseamna un pachet complet, din care ergonomia, ciclistica, puterea si calitatile motorului, capacitatea de a indeplini sarcinile conform intentiilor posesorului, sunt argumente pro sau contra la achizitia unui motor. Efectiv 3 ml de combustibil la km pot fi dati sau luati din o mie de factori, incepand cu reglajul carburatiei, greutatea riderului + pasager + bagaje, altitudinea la care mergi, traficul la ora aia pe segmentul de drum, temperatura, starea tehnica generala a agregatului (presiune roti), coeficientul aerodinamic al ansamblului pilot-motocicleta, + inca vreo mie de factori pe care nu-i mai scriu aici. Toti factorii astia sunt putin sau deloc controlabili si pot creste semnificativ mai mult consumul de combustibil decat tipul racirii motorului Nu-ti recomand sa mergi pe motor pana intepenesti, pentru ca esti un pericol pentru tine si pentru altii. Cultura mea generala nu s-a imbogatit cu nimic dupa ce am citit postarea ta. Sper din tot sufletul ca in cazul culturii tale generale lucrurile sa stea altfel. Achizitie grabnica si drumuri bune!