ZIDU'

acu buna treaba - te dai fara casca suficient de tare sa ajungi la amputatie si vrei sa scapi nu imi place ideea sa donez pt unu care e atat de inconstient si si-a expus freza smechera, a luat o musca in ochi probabil si acu iii lipsesc diverse membre

sunt 4 bucsi, 2 cate 2. 2 din ele subtiri in carne sunt bagate fortat pe bascula, alte 2 mai groase sunt fixate pe axul ala cu piulite la capete, intre ele e o bucsa distantier. Se freaca bucsa pe bucsa. Vezi daca ai gresoare ( unele modele au) si atunci le ungi pe acolo

za de lant incearca la tunaru tre sa fie cam 50k cabluri tot acolo - sau un kit dereparatie (macar pastile mecanice si cabluri) astea sunt porcarii pe care ar trebui sa le aiba oricine la el......, ca japo sau comunista

brava cine ti-a spus tie ca o zi te plimbi si 3 repari? ca au la al meu nu am mai umblat de ceva vreme si km am bagat la greu mai stiu eu un mos care face treaba buna la pret mic.

functionare intre -40 si +50 grade Eu vreu accesoriile alea de care se vb in film

trebuie sa te uiti la bujie si in functie de culoarea ei afli mai multe. poate merge usor innecata la ralanty sau poate e bujia prea rece - tre sa mergi la unu care stie

sau poate fi doar cablul de ambreiaj gripat si sa dea simptome de ambreiaj bulit zi tu din ce zona esti si poate gasesti pe careva sa se uite la ea

zi de unde esti si poate te ajutam mai mult

nu uita sa legi corect becul de incarcare, foloseste un bec mic de 6v din ala de instalatie de pom de iarna. Daca se arde becul asta sau nu il pui nu o sa incarce niciodata(asigura excitatia primara la turatii mici) e valabil pt toate instalatiile pe 6v

furca de planeta e licenta yamaha, deci tu trebuie sa cauti placute de frana de yamaha (parca xs 400 dar nu stiu exact)

pai gasesti la tunaru(ieftin si probabil prost) sau la ural motors(de fabrica). da si tu telefoane pe la ei

ba exista sa mearga si in 2, ex: se duca infasurarea pe una din cele 3 faze sau ramura de regulator care raspunde de una din ele ramane pusa la masa (are regulator tip sunt ) si atunci se intampla exact ca la el - incarca nitzelush, asa fara viatza

in general o instalatie care incarca trebuie sa dea in mare intre 13.8 si 14.4 (sunt unele modele reglate la 13.4 sau 13.2 dar rar de tot). Limitele astea tre respectate cu farul aprins !!!! Al tau dupa cum arata are releul de incarcare dus, mai merge pe 2 faze, in timp de la porniri repetate sau mers cu far aprins o sa moara bateria (da semne de epuizare - e reversibil cu un releu bun)

comunista exploatata corect rezista inimaginabil de mult. majoritatea au cel putin zeci de mii de km, multe au sute de mii de km si la viata lor au carat si au alergat pe cele mai proaste drumuri si in cele mai ciudate conditii(au fost folosite inclusiv la tractat camioane sa porneasca dimineata). Trebuie putina arta la reglat franele, carburatia si electricele. Un ij cu frana fata centrata corect poate bloca fatza la 60-70 km/h pe asfalt curat si asa mai departe. EU merg cu fierul meu la greu si am doar probleme de genul: lant dus la 15mii km, cupla roata pe la 35mii km (cam 25 - 30 mii ii are la mine - nu mai stiu exact cand am trecut pe 18 in 2005) si alte consumabile - bucsi furca, semeringuri, bujii, becuri de far . Croaziera la 90 km/h e ok, singurul lucru care ma oftica la ea e ca am rezervor de 12L si la fiecare 200km tre sa ma opresc sa alimentez - deci nu pot sa merg pana la mare fara pauza

de la ce e furca? ca nu vad prea bine in poza

cauta un fir grosutz topit sau cu izolatia nasolita care atinge de cadru. SIguranta de 30 A nu se arde din intamplare si se cunosc firele supuse la amperaju asta. Cauta repede pana nu belesti altceva la mobra

mergi la o spalatorie de masini care are scule si stiu aia sa le foloseasca. O lasa putin cu pasta pt degresat motoare apoi pune pe el o lance din aia cu apa la cateva zeci - poate chiar sute de atmosfere si curata absolut tot (vopseaua de pe cea mai tare masina se jupoaie ca la loz in plic daca vine prea aproape cu varful- si indiciu secundar despre eficienta -aia care au numerele de inmatriculare albe in totalitate )

pe 6 v ai dinam, ala dispare. Solutiile mentionate de imine includ atat generator cat si cutia electronica in banii aia

lumina data de leduri nu are "putere de patrundere"

pai cel mai simplu - 2 dinmtr-o lovitura - pui o aprindere de minsk sau de voshod sau de planeta noua (sunt rare) si ai lumini pe 12v si aprindere fara platini. te costa cam 1800.000 aprinderea completa si inca niste sute flansa la intelegere cu strungaru. instalatia o cablezi singur. Eu am pe ijul meu aprindere de minsk (cea mai slaba din cele 3) si merge super beton in felul ast scapi si de baterie. varianta cu al ternator de ij te duce mai scump la final

magazine cu piese de trabant in bucuresti: -lizeanu/fainari la intersectia cu stefan cel mare mergi pe linia de tramvai spre centru, pe langa blocul cu megaimage. faci stanga in spatele blocului si acolo gasesti un magazin cu piese de trab. - zona liceul hasdeu - e un magazin pe colt oarecum, vii spre obor pe dreapta si sunt niste gogoserii/ florarii sau ce dreaq or fi, in acelasi rand de dughene gasesti si magazinul cu piese (intrebi daca nu il vezi)

pune gume rusesti, ca ijul meu o singura data a incarcat guma spate la trecerea aia in padure

nu prea era frumos sa o luam prin cultura oamenilor vedem data viitoare, poate mergem in dreapta pe langa neaslov pana la bucuresti-alexandria

tare de tot tura maare nebunie sa te duci singur dar totusi asa e frumos

nu pleca prea departe de casa cu ea