doctoroo

io...

...

Nu stiu ce se intampla in ultimul timp cu producatorii cu motociclete, dar de la gsx-r 750 k8 model black-orange si poate fireblade-ul negru din 2008 nu am mai vazut motoreta japoneza sa imi placa din prima ca design. Pai un 954, sau un R1 2004, sau Gsx-r-ul de 1000 k5 nu aveai cum sa nu le iubesti de la prima vedere. Modelele noi de sportive poate sunt frumoase dar numai pentru unii si daca le privesti ceva timp. In schimb italienele....eh...

In linie dreapta mai stabila. Pe curbe se inclina mai greu. Dar diferenta nu se simte asa rau decat poate daca te lupti pentru niste zecimi.

Prospatura!!!

Daca animalul ateriza pe celalalt animal mai mic...era terci nu torque

Profita de numeroasele circuite si track-days din Anglia.

Incearca sa cureti usor cu o guma de sters cand este uscat lipiciul.

OMG!!!

WOW...aia de pe mana dreapta e rana? Imi pare rau pentru fier si pentru pilot. Sper ca se refac amandoi repede. Asta cu accidentul "provocat" de masina dar fara contact se pedepseste dar e greu de dovedit si de dus la capat fara ceva relatii, pile, etc. etc....Ca orice in rromanica de altfel.

M-am gandit si eu la asa ceva. Depinde foarte mult de unde plasezi ecranul si cat de mare e. E posibil sa il pui in un unghi pe care sa cada soarele la un moment dat si sa nu mai vezi nimic. De asemenea o sa trebuiasca sa il iei cu tine mereu sa nu ramai fara el.

Care era subiectul?

Prima idee care imi vine in minte ar fi "de ce naiba sa te duci pe litoralul romanesc?". Sa stai in trafic 6 ore? Sa iti fie frica sa lasi motoreta parcata pe undeva? Sa asculti ultimele aparitii ale lui salam si sa mirosi a mici?

Tot de 750? Sau de 1000? De 1000 k6 si k7 sunt modele diferite. Cel mai bine e sa intri pe vreun forum de pe afara si sa vezi pe acolo ce se zice. Incearca gixxer.com. Sau vezi ca sunt useri care au modelul asta. gabibuton parca.

Varfuri e spre deva. Pe acolo am venit eu spre Oradea. Drumul Oradea-Beius-Stei-Vascau-Varfuri-Brad-Deva ar fi unul dintre cele mai tari drumuri de motociclism din tara daca asfaltul ar fi bun(parerea mea). Din pacate drumul e facut din petice si desi e suportabil cu o sportiva nu prea te simti increzator. O alta problema ar fi tir-urile de la European Drinks. Eu am incercat sa fortez in limitele mele si am renuntat destul de repede. Poate cineva mai priceput ar merge tare pe acolo. Pentru supermoto sau enduro-touring e foarte bun. Poate daca l-ar repara si ar interzice tir-urilor de la European Drinks sa il distruga pe viitor ar fi un rai al serpentinelor.

http://www.sport.ro/europa-league/goian-a-...otocicleta.html

Salutari! Se apropie revizia de 6000 de km a motoretei mele. In carte scrie ca ar trebui sa inspectez si sa curat filtrul de aer si bujiile printre altele. Eu ma gandeam sa le inlocuiesc. Va rog sa imi spuneti daca are rost sa pun un filtru de aer sport (K&N sau BMC) daca nu am evacuarea schimbata. Adica fluxul mai mare de aer poate deregla functionarea motorului? Alta nedumerire ar fi legata de marca bujiilor. Ce ar fi mai bun? Multumesc

Multumesc de urari! Chiar merg linistit. Cred ca mi-am gresit vocatia cu supersportivele. Oricum sper ca in viitor sa mergem pe undeva prin ungaria pe vreun circuit. Poate cand mai trece criza. Sper sa ne vedem vineri.

Salut eu sunt Ionut. Varsta 25 de ani moto Suzuki gsx-r 750 carnet moto de vreo 5 ani dar mai am multe de invatat. Nascut in Teleorman, o sa ma mut in septembrie sau maxim la primavara definitiv la Oradea. Momentan sunt doar in vizita de vreo 2 saptamani prin Bihor Porecla Doctoru' nu are legatura cu Rossi. Daca in perioada in care mai stau pe aici (pana la 1 august) iesiti la vreo plimbare scurta mi-ar face placere sa ma luati si pe mine.

Stiu ca nu este bine...dar nu sunt sigur de ce . Cred ca are ceva de a face cu niste simeringuri care nu o sa se simta prea bine. Prea mult ulei inseamna k nu prea are loc de expansiune cand se incalzeste si poate inunda camera de ardere si o sa il scoti afara pe teava de esapament. Uite aici ceva in engleza despre http://en.allexperts.com/q/Motorcycle-Repa...ki-Hayabusa.htm

-Incearca sa mergi cu o viteza la care curentul de aer din fata sa-ti sustina trunchiul si sa mai iei din greutatea de pe maini. La mine e vreo 130km\h viteza asta si am 1.83 ai 93 de kg (in afara localitatii e perfect posibil). -Strange rezervorul intre picioare si sustine-ti greutatea din muschii lombari cand iti obosesc mainile. -la fiecare ora de mers sau la fiecare reumplere a rezervorului daca rezisti...fa o pauza de 10 minute...stai jos, bea ceva, intinde-te, descalta-te, orice te relaxeaza -Vezi sa nu fie prea strans echipamentul (genuchere, manusi, sau rucsac daca porti) pentru ca o sa amortesti. Nici prea libere nu e bine in caz de doamne fereste. -Daca ai un tank-bag pe care ai putea sa il folosesti din cand in cand drept sprijin pentru trunchi, foloseste-l. Vezi sa fie bine fixat ca daca il desprinzi sau il deplasezi sa intampla alte probleme.

Cursele sunt transmise de ITV si ITV4, niste posturi englezesti care pot fi prinse pe net folosind TVANTS, programelul ala prin care se prinde si eurosport france pentru cursele de motogp. Doar cautati itv in fereastra tvants. Programul de transmisii ITV aici (cred ca ora angliei este cu2ore in urma adica 2pm acolo inseamna 16.00, dar nu sunt sigur...poate sa fie si cu 3 ore in urma...poate stie cineva mai sigur rog sa ma corecteze): http://www.itv.com/TVGuide/default.html?in...&tvgBegin=0 sau aici e un link catre un .pdf http://www.iomtt.com/TT-2009/TV-Schedule.aspx

http://www.iomtt.com/News/2009/06/06/No-we...-of-Man-TT.aspx se pare ca in weekend nu se alearga

si e asa de greu sa faci lucrul asta?

Australia nu e fosta colonie penitenciar a Imperiului Britanic? Sunt multe lucruri de ras despre Romania, dar avand in vedere ca ei importa medici de la noi...ar trebui sa isi vada de cangurii lor.