Sari la conținut

superbec

Super Membru
  • Număr conținut

    5.734
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de superbec

  1. electromotor....releu de pornire(faci contact cu o surubelnita intre polii releului sa vezi daca invarte bine), sau chiar cablul de la baterie>releu>electromotor
  2. da, marketing de 10 lei si produse de 2 bani, cam asta e economia mondiala de ceva timp Tensile strenght nu e totul la un lant ,degeaba ai un lant care nu se lungeste daca ti se crapa semeringurile sau se rup rolele, asa daca pui un 530 pe un 600cc de 70~ cp nu-l vei lungi niciodata
  3. JIZAS !!!!! acum am vazut, locuiesti pe Coasta de Azur si vrei sa te muti la londonezia ... bleah Ai apa calda, si albastra 8-9 luni pe an, femei frantuzesti usoare,bune si cu mancarime, cele mai tari drumuri din europa si mai sunt si relativ necirculate. SALARIUL DIN LONDONEZIA vine impreuna cu vreme de cacao,femei urate,ambuteiaje, englezoi rasisti....
  4. Jagi, incearca DDD (3D) , nu stiu daca iesi mai bine la bani/km, sunt aproape de 2 ori mai scumpe decat DID ai trecut pe 520?
  5. transalpu ala nu stie sa faca un drum forestier? ???!!!!
  6. neatza infractorilor !!!! (violatori de babe care este)
  7. tocmai, hai recunoaste ca ai vrut un proiect vezi linku la gysu ala era 3 poli in plus el are niste cerinte foarte stricte, un buget mic si vrea sa sudeze table subtiri de inox i-am spus ca e greu dar nu imposibil ,acum a luat-o pe cai gresite nu pot sa te ajut cu chestiile electrice pentru ca nu stiu cum functioneaza , stiu doar ca aparatele dedicate fac un pic mai mult decat o sursa de CC sau AC, trebuie sa modifice voltajul in functie de lungimea arcului, hot start si altele
  8. nu are nici o legatura, se poate suda foarte bine si otel in AC, conteaza doar sa folosesti electrodul potrivit binenteles CC o sa-ti dea un rezultat mai bun si e mai usor de mentinut arcul. aluminiul se sudeaza AC in alt procedeu. eu i-am spus sa ia o sursa dedicata, fie traf sau invertor dar el incearca sa redescopere roata. o sa te duca la 30 milioane si tot n-o sa sudeze ca o sursa dedicata. http://www.shopmania.ro/bricolaj/p-gys-gysmi-161-8371659 na, il luai pasta il bagai in priza si sudai cu el, firma frantuzeasca cu productie in china
  9. bine ca nu l-au facut boxer .... mie chiar imi placea ala vechi, macar nu incerca sa arate ca o mobra de teren... cred ca-i mobra perfecta pentru tovarasu Harea , daca se uita de la distanta crede ca e bmw )
  10. da, cam se intelege, nu faceam misto la mine e problema si mai mare pentru ca nu am ceas de temperatura
  11. deci nu-i bun ala roz G12? am in mobra de 3 ani... mi s-o topi coclenderu de la antigelu roz?
  12. daca-ti pui un parbriz gandit bine n-o sa mai vajaie caberg sunt niste mizerii sinistre fa-i o revizie la etrierii fata, sunt veriga slaba la motocicleta asta.
  13. nu....lucruri diferite. ca fapt divers continental are o tehnologie de vulcanizare care modifica gradual calitatea cauciucului , cauciuc mono-comp dar cu diferite propietati in functie de aplecare din pacate cauciucurile lor nu sunt stralucite toata smecheria e sa pui ambele gume noi pe mobra , am mai scris asta de zeci de ori, nu iesi mult mai ieftin cu gume sh , cauciucurile se deterioreaza foarte putin in prima jumatate a vietii , pe sfarsit se accelereaza foarte mult uzura
  14. vrei sa lungesti furca?, mai usor sa-i faci 2 prelungitoare pe strung care se prind in capul tuburilor interioare, un strungar destept iti face prelungitoare cu reglaj de preload.
  15. adriane.. e asa greu "prietene" sa intri pe site-urile producatorilor sa citesti singur? dual sau triple compound nu are legatura cu functia cauciucului versiunile stradale? toate cauciucurile aduse in discutie pe aici sunt stradale, poti merge pe strada legal cu ele cat timp au DOT ,defapt E4 inscriptionat din graficul asta doar cu KR-urile nu ai voie legal pe strada de la Sportsmart in stanga nu-i mai intereseaza cum se comporta cauciucul pe frig si ploaie la 10-15 grade sau/si ploaie un Roadsmart are mai multa aderenta decat Sportsmart sau D-urile astia care-ti vand cauciucuri SH n-o sa-ti spuna niciodata asta, pentru ca nu au testat sau pur si simplu vor sa vanda copturile can ti-oi lua urmatoarea mobra fa si tu un efort si pune gume NOI, sport sau sport-touring si o sa intelegi imediat cum sta treaba
  16. incerc sa schimb conceptia asta de ani de zile dece nu spui tu ce aderenta au cand sunt reci?
  17. asta este o interpretare foarte gresit a legii, poti omologa aproape orice cauciuc pe orice motocicleta daca respecta conditiile impuse de TUV, E4, indicele de viteza pe cauciuc > viteza maxima a motocicletei si alte criterii toata treaba cu TUV-ul este un pic deranjanta, dar te impiedica sa alegi un cauciuc gresit pt motocicleta ta, daca pui o guma cu indice V pe o Hayabusa de ex si o arzi pe autoband cu 300 cateva minute sunt mari sanse sa-ti explodeze sunt foarte bune dar au fost inlocuite de T30 anul trecut.
  18. stiu coco, rupi pista in 2 pana la terasa calare pe r1 incaltat cu d212... problema e ca baiatul asta are un CBF 600 cu care vrea sa mearga pe strada, sa nu le schimbe in 3k si sa nu se sperie la prima picatura de ploaie daca avea un rt tot d212 crezi ca erau cele mai bune? dar un varadero?
  19. F vine de la Front FE FJ FF = vin din fabrica pe anumite modele moto FG e pentru GT-uri, mobre grele peste 240 kile, busa, zx14 k12 etc ia ce-i mai ieftin inafara de FG
  20. actuale in america de nord poate sau vin din fabrica pe anumite modele...oricum sunt cele mai slabe touringuri radiale de la bridgestone in europa sunt astea http://moto.bridgestone.eu/motorcycle-tyres/riding-styles/sport/ faci ce vrei. ce ti-a scris tie fabricantu, ce scrie in biblie sau te documentezi singur eu iti garantez ca S20 sunt geniale pentru ce vrei tu , daca vrei mai mult trebuie sa schimbi motocicleta. sunt foarte bune pe motociclete de 2 ori mai puternice pilot road3 nu-s rele dar daca chiar mergi tare o sa le topesti imediat + au profil plat de touring R10 pe CBF......
  21. de cand s-a scris cartea aia au aparut cel putin 2 generatii mai noi de cauciucuri... eu recomand lamborghini diablo...sportmax sunt praf pe ploaie/temp scazute daca nu ati mers pe o gama cat de cat larga de cauciucuri ati putea sa va abtineti de la recomandari
  22. BT016 nu se mai fabrica de vre-o 2 ani, oricum era mai bun decat pilot power (subiectiv) Bridgestone S20 daca te dai repejor, pe cbf vei merge 8-10k km cu un "spate" Cauciucurile se schimba oricum pereche, degeaba ai aderenta pe fata daca spatele fuge cand ti-e lumea mai draga. Michelin sunt cu ~20% mai scumpe fara un motiv anume
×
×
  • Creează nouă...