RaceTuning

Best power-cruiser nowadays Pacat ca platesti impozit ca la orice masina cu motor de 2300cmc Ce nu-mi place la el sunt cele 2 faruri care puteau fi numai 1, astfel dupa parerea mea arata si mai impunator.....cocasa de camila care e rezervorul nu imi displace deloc, il face mai musscle Mesaj completat PS: Cred ca la 200kmph(stiu ca prinde vo 270....) in ultima treapta motorul abea galgaie la vo 3000rpm cat are acolo

Si daca ar fi tentative de concurentza/polemici pe marginea temei asteia intre rideri, ar fii numai vina lor! Oricum la marcile astea poti spune cliseele: Honda e Honda, si Bmw e Bmw

Jicloare infundate partial....

Corectie, e bazata in principal pe reclama, pe urma ceva marketing bazat tot pe imagine "haliudiana" Oricum nu au invatat prea mult marketing, sunt in prag de faliment, si au inchis divizia Buell.....sunt bazati ca si cum e bazat mecanicu de dacii pe mecanica....o cunoaste doar partial, din asta traieste, da nu o sa faca mare branza, si daca momentan din asta isi permite o bicicleta, cand dispar daciile pe care lucra el, pt ca nu stie alceva, da faliment HD ar putea avea un slogan tare: "We make strange, unpractical bikes you can't afford" La BMW se vede ca fac modele mai accesibile si mult mai practice decat HD. PS: Mercedes(de fapt Daimler-Benz) a facut o bicicleta cu motor inainte de 1900

Pai nici sa vrei nu prea ai cum.....nu stiai ca mai toate masinile au maxim 150mii km indiferent de cand sunt si ce marca si ce destinatie de folosintza au, iar moto maxim 50mii?!

Neeeea, era BMW si restul masinilor.....si mai stiu inca una: BMW = Best Motor Wagon Da mai e si aia cu: "Mercedes, the only" sau mai pe romaneste "Mercedes e numai unul"

Sunt bune BMW-urile la sport-touring, enduro-turing.....sunt un fel de moto bune la toate, dar care nu exceleaza la nimik inafara de fiabilitate si confort la drum lung eventual(a se vedea Long Way Down) BMW face intr-adevar din 1923 moto, dar nu ne putem lua dupa asta......H-D si Indian fac moto din 1904 respectiv 1903, si se vede ca au invatat mai putzine lucruri despre marketing decat BMW Se stie ca, la enduro nu prea potzi merge prea extrem cu un boxer, pt ca e f expus la lovituri din cauza amplasamentului sau specific, si potzi sparge o chiulasa, si in plus e mult mai greu decat un monocilindru.... Vb de cazul asta in parte, asai ca au trebuit sa renuntzae la mandrele lor boxere pt L4 ca sa poata concura cu japo, care se stie sunt toate asa la ss

Un prieten o avut....am mers cu ea e interesanta cel putzin....prinde cu setul de 49 cam 35-40kmph reali, si poti incarca 100-200kg lejer pe drum bun......oricum daca incarci mai mult de 200kg ii se rupe sasiul....asa a patzit pretenu asta

Galeria de admisie seamana cu cea de la motorul de 2000 e pe 320i (M52) Oricum L6 e mai silentios si scutura mai putin decat un L4...asa e si la masina asa va fi si la motociclete, chiar mai mult, pt ca acolo asta conteaza mult Pana atuncia o sa risti sa faci puscarie pt peste 200kmph inafara, daca o sa fie dupa cum cica ar vrea niste prea destepti sau mai mult frustrati de p-acilea

Cam multi bani pe criza asta, .....mai pui vo 1000-1200(daca ai) si iei de pe mobile si 1100xx in stare buna.....un prieten incearca sa vanda una d-asta la 1500E din vara fara succes.......da nah in Cehia probabil nu e asa de criza ca aici.Km par reali(4000/sezon e credibil si pt un sport-tourer).....Oricum se stie ca, la un motor cel mai mult conteaza starea, mai mult decat anul as zice, deci daca e in stare super merita negresit

Parca am mai zis, dar mi se pare ca trebuie sa fii macar de prost (gust) sa mergi cu ateveu prin oras si sa stai la stop ca si o masina, sa consumi ca si una, dar sa risti practic ca si pe moto, te ploua ca si pe moto, faci reomatism ca si pe moto, te musca cainii ca si pe moto .....deci pt oras este cea mai nefericita incrucisare intre masina si motocicleta.Oameni buni(si rai, vorba lui Oprisan de pe digisport) si in special manelisti: ATV-urile sunt utilitare top-teren....asta si inseamna ATV: All Terrain Vehicle(nu este Asfalt Tetraweel Vehicle ), care nu au absolut nici o legatura cu drumurile publice! Cu asta cred ca am spus totul. Ce mm se senzatie iti poate oferi atelaju ala fatza de motor sau masina???!!!! Nu accelereaza in veac ca un motor cat de cat pt ca e mult mai greu, de viteza maxima nici nu se pune problema, ca mai bine te risti cu motorul cu 200 decat cu-n atv cu 100, si oricum putine prind peste 100, iar de curbe nici nu poate fi vorba, ca esti mai in siguranta intr-o dacie 1300 cu porbagajul de pavilion cu 3 saci de cartofi pe el!!! Tre sa fii cel putin prea bogat(alfel cam fraierutz) ca sa platesti taxe pt ceva cu care nu o sa umblii mai deloc pe drumurile publice. Eu de ex vreau sa-mi iau un cross de 250 in 2T neaparat si pe care chiar nu ma intereseaza decat sa aiba niste acte de provenienta cum ca nu e furat si gata!

Tare faza cu minscu de 175 totusi poate avea motor de voschod

E la fel ca si la cartelele prepay, cand nu mai ai credit de sfintenie trebuie sa mergi sa reincarci

Cel din prima poza, aia cu icoanele cred ca e Gigi Becali cand era motociclist, sau "tata puiu" Iordanescu

Nu comentez nimic, dar ma intreb oare cat a primit popa pt sfintenii.....oare are tarif pe bucata?? .....oare face reduceri la sfintenia in grup???!

La motoare cu cilindree mare respectiv motociclete e de preferat injectia, dar la scootere cu cilindree mica no way....au cam dat-o in bara acolo totzi

Nu mai vb prostii, exista un grup in cutie care este mereu invartit de roata, indiferent in ce pozitie e schimbatorul sau daca e sau nu tras ambreajul....de ce credeti ca, cand bagi 1-a chiar si cu ambreajul perfect decuplat se aude un trancanit in lant in timp ce acesta se tensioneaza..... In timp ce franezi chiar si mai violent, nu cumva si retrogradezi 2-3 trepte?? Eu de ex retrogradez, dar totusi lucrez si cu ambreajul in aceste cazuri, pt ca am obs ca, si la un motor cu cutia buna daca retrogradezi cu ambreaju perfect decuplat de la viteze mai mari in timp ce franezi tare, croncane un pic cutia....cuplajul cu craboti nah si in plus mai si barboteaza uleiul direct prop cu viteza ta

Nu cumva ai uitat sa montezi tunelurile de aer(sau poate nu conteaza ca modelul asta nu stiu sa aiba RAM-Air).....plus vezi unde ai pus rezistenta aia, con......daca nu sunt interpretate corect TOT TIMPUL datele care ajung la CDI poate ii cam taie scanteia cand nu trebuie.....simtomele par din electrica

Eh na, a uitat mana in gaz la blana si a dat drumul la ambreaj prea brusc

mda, te-ai gandit mult pana ai pus intrebarea asta stupida??, tu ai idee ce viteza tre sa ai ca sa blochezi 50m roata spate???!!! Hai totusi sa-ti explic pe cazul acesta in parte: Eu la 80 la ora pe ceas am blocat spatele pana am oprit pe asfalt curat cu o guma spate de 160 nici chiar slick dar totusi de strada, si ghici cand am masurat frana avea numai 24m deci ala avea vo 180-200 cand a inceput franarea, ei inseamna ca, daca avea in loc de gixer 600 de vo 120cai si avea numai un CB 400 sau GS500 mai mult de 120 nu prindea pe strada aia, asa ca putea pori in 35-40m. Intr-adevar si cu speedul se poate merge legal si in oras, ca sunt multi speedisti care in oras nu trec de 80-90 in nici un caz chiar la un minim de trafic......defapt cei care au mai ramas fac asa

La intrebarea topicului de ce nu; iata unul din prea multele raspunsuri: /index.php?showtopic=404757 PS: Si nu era chiar incepator!!!

Ti s-a modificat in sensul bun harta de putere la roata in treptele respective.....eu inclin sa cred ca in toate treptele, dar cred ca in 5 si 6 nu simti tu din pricine evidente de viteza/adrenalina sau doar din diferenta mare castigata la treptele 1-4 fata de ce era inainte

Nu, dar Chuck Norris poate

Religia e o alta forma de control al maselor, s-a vrut a fi o forma mai umana.....da nah, nu s-a reusit prea bine Dumnezeu nu sunt sigur daca exista intr-o anumita forma de persoana asa cum o percepe majoritatea "credinciosilor", dar multi spuneau, ca exista o forta in univers muuult mai mare decat a omului, si asta e demonstrat fizic cel putin: de ex corpii ceresti cum ar fi Soarele care au o energie enorma comparativ cu cea a planetei noastre, nema vb de cea a unui om Cum nu stiai ca exista dumnezei ai motociclismului macar??!.....ii gasesti destul de multi si de des mai ales pe forumul asta(eu cunosc macar 3-4 sigur)...nu cred sa nu fi dat de macar unu ......sau poate aia erau numai zei ai motociclismului??

Ce va tot certati asa prosteste.....se stie ca diferenta maxima de putere la roata intre modelele aceluias an si la 600cc si la 1000 e maxim 15% .....si de obicei in favoarea unor motoare mai grele cu 2-3-5% si o putere si obtinuta in turatii si mai mari