florin.radu

Ai grija sa nu pici in extrema cealalta ... nesimtire se numeste. E o vorba ceva mai veche din popor: "cand (cuvant jignitor) se cearta viteii de regula tac" Iar referitor la ABS eu il consider foarte util si este normal sa il vrei pe motocicleta ta insa nu te juca la frane ca poti sa regreti pe viitor. Joaca-te la plastice, la vopsea, la alte alea. Iar daca vrei ABS orienteaza-te catre alt model de motocicleta.

misto madstadul mai ales daca ai termopanu' mare si vrei sa mai mergi pe coclau.

Care e faza cu toba standard la ST1200? Aia originala ce are?

Se gasesc gume TKC 80 so pe dimensiunile de multistrada 1200 si tiger 1050 respectiv 120/70-17 si 180/55-17 nu este cazul insa pe topicul asta ca tigerul 1200 are alta natie de gume.

aoleu stiam ca nu esti zdravan dar nici chiar asa poti sa uiti de treapta 1 =))

Poate va ajuta cu ceva: http://www.gearingcommander.com/

sigur ca m-am mai contrazis eu cu cineva cu un sv 650 care se plangea de fiabilitate la o intrunire ca vezi doamne i-a facut motorul in jur de 30.000km m-am lamurit repede ca a fost primul ca s-a inscris la concursurile de pacanele (zgomot) si apoi de burnout pana s-au inrosit evacuarile inclusiv intrarea in toba si tot mai tragea de ea. Eu am un v-strom cu acelasi motor de 650 luat de nou si inafara de schimbul de ulei+ filtru la 6000 km nu am ce sa-i fac. La 55k i-am verificat jocul la supape si erau toate in specificatii acum are aproape 90k si merge brici nu papa ulei nu se aud zgomote suspecte din motor si de fiecare data a pornit din prima inclusv la temperaturi de -16 grade. Sunt motoare foarte durabile cu conditia sa nu-ti bati joc de ele. pe forumurile de afara sunt frecvente cazurile in care sar de 250kkm, chir de 350kkm la cele de 1000

Farul ala pe led este de senzatie. Din poze se vede ca are si frane radiale brembo asemeni Ducati Multistrada 1200, cred ca sunt puse mai mult de portofoliu sau ca nu fie cu nimic mai prejos decat concurenta, ca vechiul model are frane excelente. Tare sunt curios sa o incerc

era bine daca puteam sa scot ceva bani cu stroama ... asa ma multumesc ca nu toaca multi: 529km cu 22l (ori am ajuns la pompa cu vapori in rezervor ori pompa mi-a facut un "cadou") mers de naveta cam jumate urban, un sfert extraurban si un sfert pe gheata blana in 1500-2000 rpm Nu stiu daca ma apuca februarie cu schimbul asta de ulei

http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=11691.0 poate te ajuta asta Eu asa am vrut sa fac dar am renuntat pentru ca nu am gasit kydex ca un pret rezonabil dar cu siguranta merge si din alt fel de plastic termoformat cu un feon industrial. Momentan cu "sacosele" de ghidon merg cu manusi de vara tip plasa pe prima treapta la manerele incalzite si este perfect. Pe manete am asa ceva: http://www.louis.de/_207010612dfc9df93895a67b0f517830dd/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10019101 si le izoleaza cumva de nu mai sunt reci

TubeLess - TL TubeType - TT Nu cred te intereseaza la KTM aspectul asta

@ianachim cand nu ai bani si iti doresti co orice pret o motocicleta mentalitatea este alta. La 18 ani a trebuit sa strang din bursa de la facultate ca sa-mi cumpar o motocicleta de 350 de euro am facut cu ea aproape 40000km in doi ani jumate cu niste cauciucuri vai steaua lor, cu frane improvizate pur si simplu pentru ca nu se gaseau de schimb ca la mobrele noi. Imi doream mult prea tare o motocicleta ca sa astept inca 3-4 ani sa-mi pemit una cum trebuie. am mers unde am vrut cu ea incet si foarte incet cu multa grija si mai tot timpul murdar pe maini de ulei. Invatasem sa o repar pentru ca nu aveam cu ce sa o duc la mecanic. Bucura-te ca ai motocicleta care ti-o doresti, inseamna ca ai muncit mai mult decat altii si ca ai avut si gramul ala de noroc ce a lipsit altora. Tot respectul pentru cei care Isi permit "avioane" de motociclete si care le si folosesc cum trebuie. La extrema cealalta sunt motociclisti care si cu mai putin de 1300 de euro se bucura de acest sport minunat impreuna cu prietenii. Mai rau de cei pentru care si un scuter chinezesc sau o comunista de 40 de ani reprezinta un vis. Asfalt uscat si hai cu primavara.

KarooT se gaseste in 140/80-18 si nu cred ca este mare diferenta de aspect. Poti incerca si un TKC80 pe spate cu un KarooT pe fata. Profilul este asemanator In rest cu karoo simple ai dreptate cam 5-6000 m-au tinut pe v-strom 650 si cu siguranta pe monstrul tau vor tine mai putin deci 4000 este o estimare corecta.

Garantat nu o sa-ti para rau. Pe langa aderenta foarte buna pe ud/uscat au o stabilitate excelenta pe curbe.

22mm

Da domnule, eu sunt. Data viitoare cand trec cu stroama pe la tine, vreau sa-i fac o revizie generala ca apropie 100k, o sa vorbim mai mult de busa Multa sanatate si un an nou fericit tuturor!

Superba dimineata pe motor... -8 grade si chiar acum s-au gasit manerele incalzite sa crape. @siu_long astea sunt gumele:

neeeah eu urcam din prima

@gabyshor astea cu articulatie sunt foarte misto ca au si amortizor si vad ca se monteaza simplu pe boxer. Nu este nici un flame. Sarbatori fericite si tie!

bine ca sunteti voi liberi de revelion ... eu sigur ies ... pana la servici

danutu_m si octavius multumesc pentru raspunsuri. 1000km/zi nu este o situatie de fiecare weekend, mai degraba prin afara tarii pe autostrada ca la noi este aproape imposibil. 5-800km/zi este cel mai frecvent si daca spui ca se poate fara probleme m-ai facut fericit. Sper sa am ocazia sa dau o tura mai lunga pe o busa ca sa-mi fac o parere mai obiectiva ca asa dupa o tura scurta m-am virusat . Sper sa ma alatur si eu grupului cat de curand ramane de vazut cu ce model de busa. Inca odata multumesc pentru raspunsuri si sarbatori fericite

@gospodaru vezi ca pe GS prinzi schiurile direct de chiulase mult mai simpla treaba. Pe la voi cum mai este vremea tot asa inzapeziti sunteti?

Azi am mers vreo 3km pe gheata pana am ajuns la dn1 cu tourance tocite. Not funny dar se poate daca nu mai ai rabdare.Schiurile sunt pt chestii hardcore, la mine nu este cazul. mai ales ca de lene iarna asta nu am mai pus crampoanele.

Salutare, Ma bate un gand de ceva vreme sa achizitionez o hayabusa si as dori sa aflu de la posesori cateva amanunte. Am facut o tura cu un '99 si mi sa parut extrem de manevrabila si de stabila, eu la 1,90m stau bine pe ea stock insa ma intereseaza la regim de touring 800-1000km pe zi o mai fi la fel de confortabila? Cat de confortabila este pentru pasager? Am vazut destule echipate pentru touring cu side case-uri mari de 40L si topcase de 52L dar nu stiu in ce masura afecteaza ciclistica si comportamentul la viteze mai mari (150-160km/h)? Cum este cu fiabilitatea? Stiu ca este suzuki si ma astept sa fie fiabila ca o stanca, dar ati auzit de modele care sa sara de 150-200.000 km fara probleme? Merita diferenta de bani pentru modelul dupa 2008? Ce e drept imi face cu ochiul modelul 2013 care are abs si frane brembo dar pentru ala trebuie sa mai astept ca nou nu mi-l permit. In rest ciclistica, puterea si modul in care motocicleta asta increteste asfaltul in spatele ei m-a facut sa uit de V2. Asfalt uscat celor care mai merg cu busele pe vremea asta!

nebunie curata nenea big_boy incearca mataluta o pereche de metzeler karoo (simple nu cu indicativul (T)) si ai sa vezi ca mergi fara draci de schiuri prin zapada afanata fara probleme, pe mine m-au tinut peste 5000km. Problema este la gheata si polei unde cu schiuri sau fara este acelasi lucru, tot fara tractiune si fara frane esti