florin.radu

Niste "defecti" iar imi aduc aminte de groapa aia

Pompa este mitsubishi si este identica cu a unui model de lancer care costa in jur de 350 de euro (nu m-am interesat am citit intamplator pe forumurile de afara si stiu ca este la jumate) ma rog nu este problema frecventa ca la africana. din gasca de v-stroame din romania nu stiu pe nimeni sa fi avut probleme. Oricum imi place ca suporta croaziere mari si de 170 - 180 in regim de autostrada stau si 1000 km pe zi in sea fara sa ma resimt si o pot scoate si pe deal sau pe un forestier uscat cand am chef. Mai este o chestie posesorii de africane transplanturi si alte fieratanii de acelasi gen de obicei cauta balaceala in noroi astia cu plasticate noi vestroame varadero geseuri multistrade trec prin noroaie doar de nevoie si atunci cand vor sa ajunga undeva si nu exista drum alternativ cu asfalt. Acum nu-ti vine sa dai 17000 pe un gs dventure nou si sa faci scufundari in rauri si sa umblii prin noroi pan la cilindrii iei un exc pentru asta si pastrezi vaca pentru touring pe drumuri proaste. on topic: alege africana

boieru de ce nu pui linkurile cu tine si cu leo? Si eu am gandit la fel ca Raul si in loc de africa twin din 2000 am preferat v-strom nou cam la aceeasi bani. Da este o motocicleta foarte fiabila, economica, si confortabila insa dupa o zi la cariera din valeni cu boieru mi-am dat seama ca africana este din alt film. Daca se fabrica o africa twin pe injectie (a se citi consum redus) si avea abs nu as mai fi stat pe ganduri. Si da si eu as alege tot africa twin de preferat cat mai veche rd03 sau rd04 pentru simplul fapt ca are rezervorul foarte subtiat si te proptesti cu genumchii in el la franrile puternice si poti strange motorul intre picioare ca pe un cross. Transalpul merge doar daca esti mai mic de dimensiuni, vorbesc de cel de 600 eu la 1,90 si 100kg ma simt ca pitzigoiul pe pruna. transalpul de 650 este ceva mai mare

Da este cel mai agresiv cauciuc pentru vaci cu gumele astea si un pinion mai mic pe fatza nu-ti mai vine sa pleci de pe deal. Are limitarile ei motocicleta ca si cursa la suspensii, insa cu mai mare grija si mai incetisor o poti duce prin multe locuri fara sa te chinui. Bine cred ca gandesc asa unde am si 1m90 si 100 kg In curand o sa urmeze TKC80 pe fata, are caramele mai late si mai scurte si stiu ca nu va mai frana la fel pe pamant si iarba, il am deja cumparat astept o zi ibera sa-l montez.

Franeaza foarte bine karoo pe fata inclusiv pe ud si pe asfalt rece, problema este cu durata de viata, la mine are 5000km si trebuie inlocuita guma pe fata. Spatele este la jumate si desi a fost abuzat rezista eroic.

la masina cu abs trec abia cand da zapada sau cand scade sub -10 grade ori la cine stie ce drum lung unde nu sti de ce dai pe drum. In alte conditii motorul este la datorie echipat cu gume de iarna M+S si ABS (gumele de iarna si in general gumele bune fac mai mult decat orice sistem de siguranta)

Alaltaieri am facut o franare de urgenta pe polei cu motocicleta fara sa cad sau sa-mi dea emotii, si-am facut treaba de la 40 km/h pana a stat roata. Deci DA cu ABS! Ca am continuat eu drumul prin pietrisul de pe marginea drumului pana am trecut de zona inghetata e altceva ... era bun si un control al tractiunii Merita fiecare ban in plus mai ales pe o motocicleta folosita tot timpul anului.

Senzorul la Km este pe roata de fatza partea stanga mai exact, nu pe pinonul de atac, din cauza asta la aceeasi viteza merge mai turata oricum astfel setata se potriveste mult mai bine la mersul meu, probabil ca dc aveam de facut multe drumuri drepte mergeam in directia cealalta sa pun un 16 sau 17 dinti pana una alta am un ranjet circular pe sub casca

Am montat mai devreme un pinion de 14 dinti pe fata si am apucat sa-l si testez. Nu-mi mai vine sa ma dau jos de pe motor parca s-au pus dracii pe ea si trage ca o iapa in calduri. Marele avantaj este ca acum pot urca pantele abrupte fara sa o mai tin din ambreiaj. Daca innainte avea 4500 rpm la 100km/h acum are 5000rpm la aceeasi viteza. Tre sa ma obisnuiesc putin cu ea ca roata fata vrea sa stea mai mult pe sus acum ramane de vazut cum influienteaza asta consumul dar la cat de misto se simte nu cred ca ma mai intorc la raportul standard

Vand topcase Shad SH37 cu tot cu placa de prindere si spatar de burete original, in stare foarte buna, prezinta semne de uzura normale. Nu este cazut sau lovit. 200 de lei mai scad ceva daca nu vreti spatarul. 0721954731 Florin

C3 am folosit si eu au fost 60 de lei 4 bucati au aproape 40k si inca merg fara probleme. cred ca ai avut tu ghinion cu ei.

Ce este drept R1200GS din acelasi an si cu km asemanatori are pretul putin mai ridicat cu cateva sute de euro dar nu este enorma diferenta. BMW-urile isi tin putin mai bine pretul. Insa yamaha asta imi face mai mult cu ochiul. Pe R1200GS am mers inclusiv pe R1200GSA si nu e de mine sau nu sunt eu de ea este o motocicleta de exceptie luata per total, frana mi s-a parut fantastica. dar nu-mi place felul in care merge motorul ala, are putere destula dar ma asteptam ca la 1200 cmc sa-mi intinda mainile mai tare decat v-stromul de 1000 dar nu a fost asa. Am inteles ca asta nou dohc-ul este mai hotarat o sa-l incerc cu prima ocazie. Pana una alta sper sa scada pretul la yamaha asta ca sa prind si eu una ok

Multumesc pt detalii! Asta cu "saramura" de pe sosele iarna corodeaza orice motocicleta. In rest imi place sa vad ca este un motor fiabil. Pana a cum este de luat in calcul la un eventual schimb mai ales ca prin italia au aparul deja modele cu km putini la un pret foarte bun. Parca vad ca o sa fiu nevoit sa aleg intre v-strom nou sau S10 second.

Ceva probleme pana acum? A fost nevoie de vreo interventie la ceva inafara de reviziile normale? Ulei consuma?

Nu este valabil la toate modelele de motociclete asta cu societatea de consum. Eu am facut cu v-strom-ul din 2008 70000km si inafara de o problema pe partea electrica (i-am montat doua proiectoare de 110W care folosite impreuna cu manerele incalzite 56W au crapat incarcarea, este doar vina mea nu a motocicletei) nici macar de un joc la supape nu a avut nevoie erau in specificatii. In rest apa paie si bataie! M-am tot gandit sa-mi gasesc o alta motocicleta care sa fie mai ieftin de intretinut si nu-mi vine in minte nimic altceva mai ales daca iau in calcul si consumul care la modelul asta sta majoritatea timpului intre 4-5% cu 2 persoane si bagaj. Recunosc ca ma tenteaza o africa twin, un soldat universal cum il numeste un prieten de-al meu, boieru', salivez de fiecare data cand ma uit la motorul lui. Insa stiu ca in situatia mea actuala daca as avea o africa twin as merge mult mai putin cu motocicleta iau eu apreciez fierul mai mult pentru locurile in care ma duce decat pentru ceea ce reprezinta. iar daca din cauza costurilor pierd cateva mii de km pe an renunt la idee chiar daca modelul de motocicleta m-ar coafa mai mult ca polivalenta. Ca sa fiu pe subiect as schimba v-stromul de 650 oricand cu o hondita deasta care consuma in medie cu 1-1,5% mai putin ca mobra mea pentru ca la acelasi buget as merge mai mult si pentru mine asta este tot ce conteaza. Un mic exemplu: pentru 25000 km pe an la un consum de 3,5% cu pretul actual al benzinei costurile se ridica la 4700 lei la un consum de 6% acelasi numar de km cu acelasi pret al benzinei fac fix 8200 Diferenta de 3500 de lei pt mine nu este neglijabila unde mai pui ca un motor nou are si schimburile de ulei mai rare si nu mai intervin alte costuri ascunse, din posibile defecte care la un motor vechi nu se rezova pe garantie. Ideal este sa te dai cu ce-ti place fara sa te intereseze costuri de intretinere, fiabilitate, consum ... cu alte cuvinte s-ar vinde doar KTM 990 Adventure R

in viteza 2 pe cricul central nu se vede nicio oscilatie pe stanga doar pe dreapta unde este lovita. Am verificat cu maker-ul fixat pe bascula la fel cum imi centram rotile pe spite de la bicicleta si de la CZ si nu are nici macar 1mm deviatie. o sa incerc metoda cu lemnul eu am incercat cu un plastic si am zgariat putin vopseaua. ca o paranteza rotile de v-strom sunt foarte rezistente am luat cu motocicleta asta canal fara capac (aveam ceva viteza ce e drept) am intrat pe teren intr-un pietroi cam pana la inaltimea scaritelor ascuns in balari de a sarit motocicleta la verticala si roata de fata nu a avut nimic. Cred ca s-a strambat ca am mers cu presiune scazuta 1,5 pe deal si nu am crescut presiune pe asfalt iar o groapa mi-a facut asta. sau pt si simplu la vulcanizare a fortat mai mult cu levierul si a strambat janta pentru ca lovitura pe ea nu se cunoaste.

iaca si beleaua ... are cineva idee pe unde pot indrepta janta de spate la v-strom? are o indoitura destula de mica dar care imi sta pe creier. nu pierde presiune dar nici nu vreau sa merg cu ea asa

eu ajung ceva mai tarziu

Daytona sunt ok le am de 3 ani si merg brici materialul din care sunt facute este decent si rezista bine. Un singur mare defect au si as recomanda la un pret putin mai mare niste manere oxford. Daytona pe "start" frig de te cacao pe tine iar pe "on" nu fac fata pe vremea asta si trebuie sa oscilezi intre ele. era buna o treapta intermediara de vreo 30W. Manetele de ambreiaj si de frana o sa le izolez si eu. Se poate merge si cu handguarduri si manusi de iarna fara manere incalzite dar nu pe distante prea mari.

eu vin! ne vedem acolo

Pentru ca imediat ce a venit frigul tourance-urile au capatat o aderenta de speriat, (heidenaurile k76 sunt mult peste tourance ca aderenta pe frig sub 6-7 grade, mai ales pe frig plus asfalt ud) am montat un set de metzeler karoo M+S cu index de viteza 160 km/h. Geniale cauciucurile pe temperatura de afara, asfalt foarte rece, se incalzesc bine in 5-6 km si au o aderenta surprinzatoare, se inclina ca niste gume pur stradale, si doar zgomotul de "troleibuz" iti aminteste de tipul gumelor. Ca si profil este cel mai agresiv care se gaseste in dimensiunile stroamei. Pe offroad m-au uimit ... franeaza, accelereaza si vireaza perfect indiferent de suprafata. 4 ore am stat sambata pe deal si daca nu ma prindea noaptea as mai fi stat. am ajuns acasa cu cel mai larg zambet posibil scuze de calitate sunt facute cu telefonul.

Ne vedem acolo in jur de 19

chiar am observat in fata la facultate ce cauciuc ai pe spate la voshodina al meu cz mergea si pe zapada cu asa ceva

Suntem destui care mergem si pe vremea asta Nici nu am montat gumele de iarna... le pun de la 01.11 cum este legea

o sa fie sigur cineva acolo