florin.radu

Nu vreau sa te descurajez dar este problema mare cu garantiile la Suzuki. Si pe forumurile din afara se tot plang oamenii ca sunt sictiriti de dealeri. Legat de consumul de ulei nici vara la peste 30 de grade nu scadea nivelul de ulei din motor si chiar sar frecvent de 8000 rpm pana acum am avut motul 7100 10w40 care este destul de subtire. Bujiile cum arata? sunt negre si uleioase? Scoate vreun pic de fum pe acceleratie sau in frana de motor? Sunt sanse mai mari sa fie un ulei contrafacut sau care nu coincide specificatiilor de pe ambalaj. Bafta multa cu rezolvarea problemei si nu te rezuma sa reclami doar la Elf, desi cred ca un ulei mai gros nu o sa-l mai manance

Revin la fixul meu cu uleiul ca tot a venit caldura : A incercat cineva pana acum 20w-50?

Daca te deranjeaza caldura cauta o toba finala de carbon si bandajeaza tevile cu banda de azbest. Toba stock mai bine o vinzi intreaga si acoperi o parte din costurile modificarilor.

A comandat cineva pana acum vreo cheie de contact la suzuki? La cat sa ma astept? Aveam o problema cu contactul mergea din ce in ce mai greu pana azi cand nu a mai mers deloc am golit junate de tun de WD40 in el si degeaba. Cand ma pregateam sa cumpar unul nou am incercat si cheia de rezerva si merge ca nou, cea veche era subtiata la varf. Aviz amatorilor Motoarele astea refuza sa se strice Eu fac tot posibilul sa ajung la intrunire dar nu-mi pot sti programul decat cu max 2 saptamani inainte si ca sa nu incurc pe nimeni prefer sa nu ma trec inca pe lista.

Salutare. Cine ma poate ajuta cu urmatoarele piese pentru un CZ 250 Sport din '75: - o maneta de ambreiaj cu sau fara prinderea de pe ghidon - geamul de la stopul pe spate, al meu este putin deformat de la caldura - scarite pilot - "nasturii" capacele de plastic cu bec din far pt faza lunga si neutru - 2-3 spite cromate pt roata de cz pe 18 - coturi tobe, sau daca nu macar cel din dreapta. - capac filtru de aer stanga Le caut in stare cat mai buna, noi nu cred ca mai gasesc pe undeva, si fara defecte pentru o reconditionare Multumesc, Florin

Acum am Putoline Syntec4+ 15W50 cam varful de gama de la ei si merge muult mai usor cutia fata de motul 7100, 310V 10W40 dar parca tot nu este perfect cand apropie temperatura de 30grade. Oricum o sa mai incerc si alte uleiuri ca tine de pasarelele mele Putoline este un ulei fain dar la noi exista numai motul si restu din pacate

Eu de la el cumpar consumabilele de mult timp, si a fost serios tot timpul tocmai de aceea il recomand.

Cablu de ambreiaj am luat de la Romulus www.motofly.ro mi l-a adus in 6 zile si a fost in jur de 100 ron anul trecut cel original suzuki. La B&S am primit niste scoruri fantastice. Merita sa cumperi kit-ul de cabluri de la Kronaumoto (louis) eu am mers cu el vreo 4000 km ca mi-a fost lene sa inlocuiesc cablul dupa ce mi-a venit si a tinut fara probleme. Buji iridium am eu de vreo 20000km puse si am observat ca porneste foarte usor, la prima carja, pe frig chia si pe minus dupa 2-3 saptamani de stat in rest o scadere mica de consum 0,5 % dar am montat atunci si filtul K&N si nu stiu sigur care din ele a influientat mai mult consumul. Am preferat sa pun iridium pentru ca le schimb la 24000 in loc de 12000 si tot acolo ies ca bani diferenta mare este ca nu mai umblu acolo, oricum este o placere imensa sa schimbi bujia din spatele radiatorului

o sa fie o sa fie

Eu am mers pe toate 3 (V-Strom 1000/ 650 si Varadero 1000 ) suficient cat sa-mi fac o parere. Diferenta mare intre 1000 si 650 este dupa viteze de 160-170 si la depasiri full de bagaj in rampa. Consumul acum spune multe dar daca faci sub 10000km pe an nu prea te intereseaza la mine lucrul asa a fost foarte important pentru ca fac aprox 25000 pe an. Ca si autonomie intotdeauna alimentez dupa 400km indiferent ca merg in oras sau afara intre 15 si 18 litrii in functie de stilul de mers si de bagaje, rezervorul de 22 iti asigura la V-tromul de 650 cel putin 100 km in plus. Ca dimensiuni, frane, ciclistica, confort, lumini nu exista diferenta dar ca putere.... ala de 1000 iti intinde mainile e dracu gol de la 3000 senzatia este de busitura din spate spre de osebire de varadero pe care il simti puternic dar este mult mai cizelat si iti livreaza caii liniar ascunzand cumva cei 1000cmc semana mai mult cu vfr-ul pe acceleratie. Ambele miare vibreaza mai mult decat 650-ul. Orice ai alege tine cont ca nici-un motor de 650, inafara de v-strom, din clasa asta nu te poate duce comfortabil 1000 km pe zi fara dureri de poponeata la un consum de bun simt si tinand viteze de croaziera la 170-180 km/h atunci cand este nevoie. Bafta In alegere

Parerea unui user de pe ADVrider.com care a incercat Heidenau K76 pe R1200GSA: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=499030 Eu am observat ca spatele s-a tocit mai repede decat la mine, probabil diferenta de cuplu

pai bre nu ne-am spalat noi rufele in famile data trecuta ... data viitoare nu mai parchez loganul langa mopedul tau

Eu o singura data am mers pe plaja cu motocicleta (la Corbu) cu cauciucuri stradale K76 dar nu am ramas impotmolit este mai greu pana ajungi la partea de nisip umed de langa mare apoi e floare la ureche. La motoarele grele peste 150 kg niste cauciucuri cramponate pe nisip nu fac decat sa te ajute sa te ingropi mai repede. Mi-a explicat tehnica un amic cu Africa Twin si totul a mers struna. Pe nisip trebuie sa accelerezi din progresiv fara sa bruschezi pana ajungi sa plutesti pe el apoi o ti constanta. Am prins pe alocuri 45-50 km/h da te oboseste repede ca joaca ghidonul in toate partile si necesita ceva efort sa o ti la verticala In cazul V-Stromului partea de coclau o face motociclistul 80% si poti merge prin multe locuri daca nu este noroiul lipicios

Bine ai venit in "Logan Club" ) ! Sa-l stapanesti sanatos si fara incidente!

Parerea ta Intreb acum daca DL650 este logan G650GS ce este? Sau la astea chinezesti nu le poti gasi un corespondent din Europa? ) Nu are rost! Vroiam sa subliniez ca trebuie vazut dincolo de sigla si anume pe ce dai banii La un KTM 990 primesc suspensii WP profi roti excel de 21 cu 18 pe frane brembo cel mai rezistent plastic care se pune la ora actuala pe vreo motocicleta si un motor exploziv care te face sa razi tamp in casca de fiecare data cand deschizi gazul singura mobra cu c@^ie si cea mai potenta din clasa asta asta si nu ma poate contrazice decat cineva care nu a mers pe asa ceva. aici nu ai nevoie de ESA ca sa poti merge cu 200km/h pe asfalt si sa o bagi direct pe un forestier sau sa ari campul cu 150. Asta inseamna Adventure nu un porc ingrasat la 270 kg care se vinde datorita marketing-ului agresiv. si daca spuneti ca este cea mai vanduta motocicleta asa este dar WV Golf este cea mai vanduta masina si nu este nici pe departe cea mai buna. Astept sa apara un KTM 990 Adventure R cu ABS spre uimirea ta si nu o vaca de 1250, 1300 sau la ce capacitate or mai trece ca sa compenseze arhitectura invechita a motorului boxer. Va salut cu un modest far de "Logan" mi-am permis sa rostesc si GS si BMW care in fine nu-s motoare rele dar unii posesori au ochelari de cal

Atunci cand intru pe acest topic vreau sa citesc informatii despre Yamaha Supertenere 2010 cu eventuale comparatii de bun simt nu frustrarile unor oameni care nu au mers cu motocicleta asta dar stiu ca un GS este superior la finisaje, dotari, fiabilitate. Oameni voi ati vazut motocicleta asta decat in poze si va dati cu parerea ca este mai slaba ca bemweurile vostre. Asta este credeti? foarte bine dar nu mai faceti galagie. Daca ma uit pe topicurile voastre se vorbeste mai mult de mecanica/ reparatii/ improvizatii/ stalling/ surging decat de plimbari ar trebui sa va dea de gandit. Acceptati ideea ca nu tuturor ne place BMW din vari motive: asimetria farurilor ,cilindrii aia cracanati, consumul de ulei si racirea pe aer. Noi muritorii de rand avem in vedere la achizitionare si alte marci cu orez nu ne uitam cu ochelari de cal catre un "pur-sange" nemtesc. Daca Ewan McGregor si Charley Boorman ar fi facut Wrong Way Round/Down pe un Varadero 1000 ala ar fi fost cel mai bun. Cu respect un posesor de "GS-wannabe"

Eu am luat de pe louis modelul din poza 2 si am montat-o pe ghidon si am legat-o la baterie cu o siguranta de 10A.

Singurul loc unde aluneca este marcajul ud (ala lucios) si doar daca fortez. In rest indiferent de vreme nu am avut probleme de la +40 pana la -10. Chiar am pus-o pe o roata la demaraje mai in forta de cateva ori pe ploaie. Se incalzesc in acelasi ritm cu Bridgestone Trail Wing adica putin cam greu (cam peste 10 km) si le rocomand pentru touring. Totusi chiar daca sunt ieftine sunt facute in Germania si respecta niste standarde de calitate mai ales ca firma exista din 1930. Nu vreau sa fac reclama nimanui EU ma simt in siguranta cu ele indiferent de situatie si o sa le folosesc in continuare. Ce a patit userul @rul consider ca este un caz izolat. Si eu daca as fi patit acelasi lucru treceam la Anakee sau Tourance fara indoiala.

@rul Nasol ce ti s-a intamplat. Eu am mers cu un set aprox 25000km si nu am vazut pe ele crapaturi mai erau si DOT 2007 si le-am folosit din aprilie/mai 2009 pana in martie 2010 fara probleme. Acum am put unele DOT 2010 am peste 3000km cu ele si sunt ca noi nu am patit pana acum sa alunece si chiar le-am inclinat pana la limita. Parerea mea este ca ai luat unele state in soare sau a ajuns roata in contact cu vreun produs petrolier/solvent foarte puternic. Sunt la al 2-lea set si tot K76 o sa-mi cumpar pentru ca sunt foarte multumit.

Nu este motorul meu din fericire. Oricum omu i-a triplat valoarea cu emblema bavareza ... si cred ca incepe sa manance ulei

Un BMW care-mi place :

Daca este asa cum spui cand ma sfatuiesti sa umblu acolo? Eu pana acum am pus motul 7100 si 300v numai 10W40 dar se simtea ciudat cutia mai ales cand se incalzea. Acum am Putoline Syntec 4+ 15w50 se schimba mult mai usor la temperaturi mari dar parca nu este perfect. Semisintetic sau mineral nu am pus inca pentru ca mai schimb vitezele si la 10000rpm din cand in cand. Eram curios de ce pun alti posesori si cum se simte cutia. 20W50 crezi ca este o idee buna pt caldura?

Se potriveste si pe modelul din 2008?? cu cat creste consumul?? 1. Care ati facut jocul la supape pana acum, unde ati mers si cat v-a costat si cat dureaza? 2. Ce ulei puneti la v-stroame ca iar sunt in dilema?

Din puterea alternatorului daca scad toti consumatorii imi raman in jur de 150W la 5000 rpm cu care ma pot juca. Sigurantele de 10 A se topesc intr-un mare fel au deformat pana si suportul in care sta siguranta. Nu de putine ori plasticul care izoleaza siguranta fuzibila se deforma fara ca aceasta sa se arda. @Binox Cred ca ai dreptate. Sigurantele folosite sunt ordinare dar m-am gandit ca respecta totusi parametrii, este posibil totusi sa fie si un contact imperfect de la vibratii. Releul tine 40A si firele au miez de cupru de 2,5mm