ssk

mersi. Sunt cei despre care am auzit si eu. De le str. Bercenarului. Ai vopsit si elemente de plastic la ei?

plasticele le-am dat jos songur si alte maruntisuri. Restul un mecanic » Post actualizat in 18 Oct 2015 16:18 mersi. O sa caut. Vopsesc electrostatic doar metalul. Plasticul stiu ca nu se vopseste decat clasic.

neata natiune, as dori sa-mi vopsesc cadrul si jantele. pana acuma am gasit 2 variante. sper sa nu fie considerata reclama. unul aici - /index.php?/topic/672715-sablare-profesionala-si-powdercoating-jante-etrieri-cadre/page-10&do=findComment&comment=4056764 unde pe facebook am vazut si ceva chestii negative, (nu toti clientii pot fi multumiti) si 2 - https://www.facebook.com/Electrostatic.Galati?fref=ts (http://adcoatings.ro/) recomandati altceva? ptr curiozitatea curiosilor, este vb despre un cbr f4i. de ce il vopsesc? a fost varianta cu 1 sa si transformat in sport. codita acuma este neagra, cadrul fata si bascula alta. vopseaua de pe jante a cam sarit. Si proprietarul care a detinut-o inaintea mea nu prea a avut grija de ea. si cred ca merita sa o reconditionez, indiferent daca o pastrez sau o vand.

am avut si eu acest model. erau cam rare astea de 400 atunci. dar.....garniturile le faceam din clingherit. si erau chiar mai bune decat cele cumparate. sau poti pune mastic in loc de garnitura. este ala rosu pentru temperaturi ridicate. eu la honda, asa am

In ghidon nu. Deloc

da-le dracu....care suruburi ? vibratia se propaga prin cadru....

aveti idee de ce motorul are niste vibratii.....se simt undeva in parbriz in partea dreapta abia ce a fost injectia sincronizata nu are alte sunete/zgomote/simtome doar ca vibreaza motorul....

deci vacuta e bine. riderul, vedem noi. sanatate multa.

dar baterie ai?

si totusi o idee de la ce dracu ar fi ? e o solutie si asta cu butonul, dar ma gandeam sa mearga asa cum trebuie =))

Tocmai ce am incercat cu un alt calculaotr de la o mobra identica si nu vrea.sa porneasca motoru. Nici macar nu recunoaste cheia.

» Post actualizat in 17 Sep 2015 09:30 2007

seara. nu sunt posesor de r1, dar postez ptr un amic. nu-i pornesc deloc electroventilatoarele. daca facem strap in releu, pornesc. ne-am uitat la cablurile care vin de la si spre electroventilatoare. curatat mufele, strans cleme,papuci. cineva ne-a spus sa facem fost de un alt calculator de la aceeasi mobra, sa vedem daca face la fel, ptr ca semnalul ptr electroventilatoare ar veni de la computer, neexistand o termocupla. pana acuma noi am pus un buton.

asta cu zacusca e mortala! eu propun sa ne chemi sa degustam! daca este doar decor si tu ne minti ? =))

salut. azi am facut o sincronizare a injectiei, sau cum naiba ii spune. a conectat niste ceasuri vacuumatice, apoi a reglat 2-3-4 la fel ca primul, care a spus ca este de referinta. A modificat putin si relantiul. Mi se pare ca e prea mic acuma. Cam 1000-1100. Mi-a spus ca ar trebuii sa fie 1300 ture. Nu gasesc nicicum in manual, cat ar trebuii sa fie relantiul. Am versiunea PDF scanata, si functia search in manual nu functioneaza, fiind o varianta scanata. Mersi Am gasit! In manual pagina 1-5 . Trebuie sa fie 1300+/- 100. Relantiul il reglez cand apa a atins 90 gr?

ktm 250 2 t motorul merge bine dar nuporneste are un progreme a prinderea noi unelte și noi lac ce nu intelegi? merge, da nu merge. =)))

poate placutele sunt vinovate.

as merge doar sa dau foc la 2-3 case...

Mersi. Deci prea multa durere de cap. Cautam altceva pentru distractie usoara de wek. Tu esti un fel de wikipedia enduro engine?

Perfect. Mersi mult de info! Am intrebat ce motor e, ptr ca este la vanzare, cu mentiunea ca are nevoie de set. Vroiam sa stiu cam ce costuri ar necesita reparatia, dar dupa foto, mi-am dat seama ca motoru nu este ceea ce zice proprietarul. este spune ca vinde Husqvarna TE 300, an 1990. Totusi, daca te uiti cu atentie la foto, pe motor se vad niste urme unde scrie CAGIVA. Acum am observat.

Salut, ma poate ajuta cineva, mai precis sa-mi spuna ce model de Husqvarna este? nu vreau anul, doar modelul. Multumesc

nu. se simte si prin ghete...sa nu zic ca la fund....e cald rau de tot =))

nu 15 cm. dar frige rau tare la picioare in dreptul motorului si sub sa. chiar si in afara. rau tare... ma gandeam ca poate nu mai este la fel de permisiva toba acum, si gazele ies ma greu....

neata. se da un cbr f4i sport. are o toba chinezarie. ptr. ca era putin avariata, zgariata, etc..m-am decis sa o scurtez. aproximativ 10-15 cm. Acum cred ca a aparut un efect placebo. Mi se pare ca de atunci motorul se incinge mult mai tare. In oras frige rau de tot sub sa . si in afara, la 120km/h apa nu scade sub 80 gr. C. poate 78. dar nu mai putin. Ventilatorul cupleaza 110. In oras, ajung des la 110. Este posibil, ca magaria care am facut-o la toba, si anume faptul ca am scurtat-o sa aibe vreo influenta? (poate nu mai e asa permisiva) Singurul lucru care nu este de asemenea "la locul lui" este intinzatorul lantului de distributie, care este unul manual. lichidul de racire este la nivel. Posibil termostatul sa fie blocat intr-o pozitie intermediara? nici deshis nici inchis si circuitul sa nu se faca cum trebuie? Ajunge la 65-70 gr. C daca o pornesc dimineata in cateva minute, fara sa trag de gaz. la relanti in 5 min.

deci avem un gay pe forum! acum ce facem? =))