mariusspuneceva

mai omule temperatura de fierbere face diferenta intre ele http://en.wikipedia.org/wiki/DOT_3 stiu bine ce zic ,

da , este de curatat, uns etc

cauta in manual si vezi ce este , e cel mai bine asa eu nu am vazut bureti in epurator pana acuma !

ce a patit motorul ?

merge curatat sicu smirghel fin de 1000 , l motociclete or fi scumpe garniturile la masini sunt foarte acceptabile la pret

nu stiu ce-i beller asta , asfalt uscat !

drum bun si asfalt uscat

pt . metoxil mie mi se pare ca faci parte din categorita celor de la tara , stii cum sunt cei de care spui tu ? exact copiile ieftine facute de chinezi care imita tot ce prind , e vorba doar de imagine nu ? un automobil care arata exact ca X5 dar este chinezarie ieftina , se vrea a fi BMW dar nu este , le tii partea astora, mi se pare normal , aparandu-i te aperi pe tine , ce mai conteaza daca ai arata ca un profesor si tu esti analfabet ?

uleiul mineral il schimbi mai repede fata de cel sintetic , isi pierde proprietatile mai repede

atunci este DOT 5 , asta este diferenta intre ele si este de vreo 25 grade celsius de la unul la altul

iti consuma 5 , 6 la suta in afara !?

nu topaie din cauza asta omule

oricum e paralel omu, a gasit si el ceva pe wikipedia si acum se umfla in pene pe aici, nu stiu pe cine o vrea sa impresioneze

cine ti-a spus asta ? vad ca te pricepi foarte bine , ia spune tu mai multe asa , ca am chef de ras

pai tocmai diferenta intre DOT 3 si DOT 4, DOT 4 si DOT 5 este punctul de fierbere !!!

sunt sigur ca ai inteles la ce ma refer , si tocmai ca nu i-am etichetat pe toti , numai ca sunt multi care au SS-uri DOAR pentru imagine, iar pentru toti ceilalti tot respectul

achizitioneaza o trusa de chei ceva sa nu mai ai probleme din astea ,

cine ti-a spus ca se infunda injectoarele din cauza calaminei ? din cauza mizeriei dim motorina da , dar nu di ncauza calaminei , jetul de motorina are peste 200 atmosfere cand pulverizeaza nu este normala in nici un caz aprinderea intermitenta a becului la ulei la nici un motor !!!

acolo in manual ei pomenesc de micrometru ca sa masori si uzura pastilei in cazul in care nu se cunoaste grosimea ei

acul turometrului vrei sa spui ! dar cand merge normal de ce crezi ca e mai putin solicitat boltul pistonului ? alea sunt mituri cu turbina la turbodiesel au auzit si ei mecanicii ceva de dezechilibru si acum toti stiu de ce se strica turbina , multi nici nu stiu cum functioneaza , oricum aici este vorba despre motociclete nu despre camioane diesel parerea mea este ca ungerea este deficitara la mersul subturat si este fortat excesiv intregul motor nu numai bolturile din cauza ungerii deficitare

cel sintetic rezista mai mult in timp , cel mineral isi pierde proprietatile mai repede , da r nu pentru toate motoarele este indicat cel fullsintetic, uita-te pe tabelele producatorilor

niplu se numeste

planetare sunt si de la grup la rotile din spate , deci au fost inventate odata cu , cardanul, citroen a facut doar o adaptare pentru rotile din fata