ubord

...pai poate ne vedem la 7 Scari...de-om trai si om fi sanatosi...si binenteles daca nu se impune ceva RK la motor pana atunci ...si , da , chestia care imi place la coltul asta de lume unde ma agit este ca ai destul de aproape tot felul de locuri faine(si relativ neumblate, pentru ca nu mai sunt accesibile pentru burtosii cu automobil...) Parcul national Muntii Rodnei, Tiblesul, Tara Lapusului, Padisul...oricum pe unde am umblat ieri mergea numai Tafu' si ceva scule de enduro(proiectantii de la Schul nu si-au imaginat ei pe unde se poate catzara un Simson.. ) Sunt foarte curios sa vad cum merge si alt ciors ca si al meu , asa comparativ, ca eu nu m-am dat pe alt nipru niciodata(cu exceptia unei ruine cu atas resuscitate in vara asta...)

....in general in zilele de azi , lumea se tracteaza pe kur la greu...au de mers la coafor, sau trebuie sa-si cumpere sfesnice de lumanari de la julius mol...sau e prea cald, prea de ploaie...etc...asa ca am ramas sa vagabondam tot aia de acum 20-30 de ani... Creasta era neumblata...nici macar dracu' nu a fost anul asta acolo sus...adica nici un PET, nici un produs de higiena feminina...si se pare ca asa va ramane... E de prisos sa mai spun ca oricat ne-am uitat oricat am intrebat bastinasii , nimeni nu a vazut niciodata vreo japoneza, coreana, italiana, prin locurile alea ....padurariu isi mai amintea de ceva ciudati care au urcat cu motocicleta cu atas si au sarit cu parasuta(M72 lui Trombones si aripa lui Dutzu...dar asta a fost inainte de 1821... ) Vagabondare placuta !

..legi de duba o platforma si sui M-ul pe ea...asa te poti da prin toata tzara (cand conduce colegul duba....normal) si inca si cu 120/h!

poate daca as scrie o poezie cu Rosi , sau cu bibi, as reusi sa atrag atentia...dar nu ma pricep, asa ca incerc cu offtopic cu tupeu ...Fany !!! In vreau pe unchiul tau! de fapt ma multumesc cu un nr de telefon....

http://www.dnepr-guide.com/main.htm http://motopan.com.ua/foru/korobka_e.htm ...din foarte multe motive se poate bloca ...normal ca nu potriveste nimic...trebuie sa verifici , in masura incare se poate , cu capacul dat jos , cuplarea corecta si tendintele... furci care nu culiseaza, baladoare care agatza, uzuri pe la foaia de pozitionare....nasol...

...am putea pune pariu ca nu sunt! ...si la vechiul si distrusul cadru pe care l-am avut , erau fenomene asemanatoare...insensibil la la inclinare in vederea virarii, supravirare daca fortai nota dincolo de zona de insensibilitate, voblaj puternic undeva peste 70/h(adica in depasiri )plus roatele care nu se puteau centra, si care aveau din fabricatie futute cotele de rulmenti...a, si sa nu uit furca fatza uzata si cu jocuri mari la bucsile de culisare...

...ai putea , de exemplu, sa activezi mesageria , pentru ca mesajele de pe pamant sa poata ajunge....

...binenteles ca merge...merge si cu pamant in telescoape in loc de ulei, si fara bucsi, si chiar si fara rulmentul de jos de la juguri....trebuie doar 200 de vodka , si un atas cu 2 saci de cartofi...

Daca 'roatele' nu sunt perfect aliniate apare un comportament asemanator celui pe care l-ai descris...pe mijloc este o zona de insensibilitate , din care , daca l-ai scos are tendintza sa supravireze...si nu mai poti sa-l scoti din acea zona doar inclinandu-te trebuie si ghidonat... O dezaliniere de 1cm la cele 250kg ale fierului este mult! N-ai ce sa reglezi la amortizoare sau unghiuri(mofturile astea sunt pentru fetitze cu Ohlins si alte jucarele... ) Ridica-l pe cric , pe o suprafatza dreapta, pune-te pe burta la vreo 4m de ele si miscand din ghidon(binenteles nu din pozitia culcat ) incearca sa aliniezi rotile in acelasi plan si sa vezi ce se intampla(daca au unghi intre ele se vede imediat, daca sunt in plane paralele se va vedea un pic mai greu dar cu rabdare se poate...) Toate aberatiile astea sunt din perspectiva cuiva care a vazut pe propria piele ce insemna cadrele sudate la betie, juguri facute la intamplare, cote de rulmenti de ghidon facute din pila... ...greseala de a a schimba rulmentii "originali"sparti bucati cu bile ce umblau libere p-acolo am facut-o si eu, si de atunci nu am mai putut umbla fara ambele maini bine prinse pe ghidon...pana ce nu am schimbat cadrul si jugurile...

...skoda a folosit vreo 2 modele de pistoane...asa ceva am si eu dar nu are fusta taiata....

Skoda , taiat si modificat...

....0762663002 raspunde la apelativul de Tibi...poze doar peste 2-3 zile cand am sa pot ajunge la el...

...putin off topic dar in noianul de carenate s-ar pierde.. De vanzare Hoinar cu vreo 20 km la bord...nou in vaselina...Tipul il are de la ceva casare de la armata(armata a avut in dotare asa ceva pentru curieri...plus tot felul de jawa si biciclete tohan..) Scula este palmata de la ceva casare ...toate originale chiar si cauciucurile si roticutele alea silimane cu balonaj de 2.50... Musteste de vaselina...L-am pornit acum 2 saptamani si eu personal nu am reusit sa-i dau mai mul de a 1-a...mobristul cu care am fost l-a urcat rapid intra-a 5-a... Pentru detalii PM...am sa vin cu un nr. de telefon si niste poze...(tipul este 'broscar' si ar enevoie de bani pentru WW lui...)

...nu este propriuzis o alezare , sunt slefuiti cu o piatra pe o masina specifica.... Sunt slefuiti cilindric , nu se face nici un fel de conicizare.... Acum vreo 2 ani , doi cilindrii de nipru au fost asimilati cu o rectificare de set de Dacia, in Cluj unde am facut eu lucrarea(ca la negru nu s-a putut...) si a fost cam 1,2milioane.... Problema e sa aiba meseriasul piatra cu rugozitate mica si la alezajul cilindrilor de jawa care nu este prea mare(banuiesc ca undeva sub 60mm...) ...si da , se face dupa piston ....undeva intre 3-5 sutimi maxim ajustare libera... ...din pacate nu mai sunt meseriasi , nu mai sunt scule si masini pe care sa se faca genul asta de reparatii(masinile care mai functioneaza sunt vechi si lipsite de precizie din cauza uzurilor...),pentru ca la automobilele astea de doi bani din plastic nu semai repara nimic!(se tuneaza si se schimba la nesfarsit rotule...)

...cum ii verifici daca sunt adevarati?Cu hartie de turnesol?

...de aia mamă dragă! ...ai sa fi uimit sa afli ca iese span sin dintr-un BMW din 2004 cand se face de exemplu schimbul de lichid de racire...si alte dezastre ,de prin motoarele astea superperformante , care 'numa merge si nu se strica!"

...înpătrunzitium....inca nu s-a inventat , dar in viitor chiar si copitele camilelor si filtrele tigarilor (ca sa nu mai vorbim de crucisatoarele spatiale! ) toate , dar absolut toate vor fi facute din EL! Da!

...mobrele merg cu 90 daca sunt mai multe...de exemplu 3 mobre pot merge lejer cu 90, fiecare cu 30...

nu merg mosule! ...trebuie sa ai 50 de kile, si un profil aerodinamic, vantul sa nu sufle din fatza, sa fi o zi cu soare plina de optimism , si binenteles fara nici un fel de deal sau damb in fatza...si atunci cu o atitunine pozitiva , poti avea sperantza ca o sa-i dai a 4-a...cu multa rabdare si degete fine,,,

...manometru, mecanic , sau o adaptare de bulb de la Dacia(ca s avezi ce se intampla si cam la ce regim)...Ceva nu e kusher! Eu am 5 bari indiferent de regim si de temperatura(dar e modificata zona de injectie a uleiului in arbore...si merge asa de 3 ani...) Daca cedeaza rulmentul de la reazemul din fatza a arborelui, se duce si ajustareea aia de 7 sutimi (maxim 7 sutimi!) si se duce si arborele in zona aia...si veci nu va mai fi presiune de ulei fara re-prelucrari... ...cred ca e primul meu post de cand aberez pe forumul asta, in care imi exprim timidele opinii in legatura cu solutiile posibile pentru a conserva debitul de ulei spre cuzineti...chiar am incercat ceeea ce am povestit in post-ul acela , si chiar merge de vreo trei ani si vreo 20.000km...fara a a schimba ceva pe acolo...

...vodka se intelege cu atasul si merge de minune cu criza varstei mijlocii... ...iar copii mici , pana la clasa a 3-a sunt foarte empatici...daca ar putea ar trage si ei de acceleratie...

...azi m-am dat cu un hoinar care avea 27 de km la bord...casat de la armata, in vaselina tot, de nu te puteai atinge de el ca tot te ungeai...Nu am reusit sa-i dau a 2-a!Murea! ......de proba m-am dat si cu hionarul mosului cu care am venit sa pornim ciorsul asta nou....Nu am reusit sa-i dau a 2-a!Murea! Turat in draci intr-a 1-a , apoi a 2-a ...pauza...si el mergea cu a 5-a! ....am luat utilajul meu cu atas , si am suit hoinaristi in el, si le-am aratat ca de la 30km/h eu nu mai trebuie sa retrogradez dintr-a 4-a indiferent ca-i deal sau vale...povesti la greu...dupa 300 de vodka au recunoscut , ca daca rateaza o viteza la urcare , nu mai pot misca decat cu 1-a...atunci m-am lamurit... 3 litri la suta cu hoinarul, si 4,5 cu nipru , prefer varianta a doua...restul sant povesti , vise si sperante...

am mai indentificat niste trase de strapuns spre baia sprie....ce naiba , criza varstei mijocii e doar o data in viatza.. ...azi am servit o ploaie cu bulbuci si cu ghiatza....pruncul care era in atas , l-am invelit cu husa , si taica-so , s-a pitit dupa mine....noroc cu o statie de asfalt unde ne-am adapostit sub un separator.... ...rapele pe care am derapat haotic erau pline de floricele albe, si un mos cu doua vaci a boscorodit la noi ca acolo nu e tancodrom... ...fara aparat foto, doar vodka... Data viitoare nu am sa mai ratez peisajele....

...mobra mica , frustrai mari....mobra mare , probleme mari.... (stiti cam ce insemna sa cari in spate o volanta echipata de 12 kg si un arbore de 8kg , de la un atelier de 'spcialisti ' la alt atelier de 'specialisti' prin tot clujul?

...doare si la noi, exact in ortoepic...teribil