danutu_m

M-ai făcu curios și am încercat și eu Tenerele ăsta la SMAEB. Despre finisaje nu știu ce sa zic, e o motocicleta care totuși a fost folosita. Saua de fapt se simte f bine dpmdv și ma raportez la șaua stoc de la 690 care chiar e scândură, însă intr-adevăr este cam înalță, eu la 1.72 ajungeam cam chinuit pe vârfuri, dar mă gândesc ca nu cumva prototipul ăsta sa aibă suspensii cu o cursa puțin mai lunga comparativ cu modelul de serie.

Încerc sa vin și eu la tura de mâine. @krong28, îmi lași te rog pe privat nr. tău de tel.?

Le vand eu. Nu stiu daca toate care sunt folosoite sunt asa, insa ale mele daca le misti zdrangane plasticul portocaliu din interior. Le-am desfacut sa vad daca e ceva rupt in interior, insa nu e cazul, totul e ok. Daca te intereseaza alte semnale pe bec, eu am mai ramas cu ceva seturi de la un Buell, sunt foarte apropiate ca si prindere cu cele de la KTM, diferenta este ca la Buell surubul este M8 (KTM are M10) si va trebui sa iei conectorii de pe 690. Atasez niste poze sa iti faci idee. Cele de la KTM arata asa: Cele de la Buell, in comparatie cu cele de la 690 arata asa: Si montate pe suportul de la ktm: Nu crezi ca poate sa comenteze ca nu se vede in intregime seria pansonata de pe cadru? Sau vii pregatit cu scule, sa dai jos suportul, in caz ca e nevoie? :))

Mersi! Te intrebam pentru ca, odată cu achiziționarea motocicletei am primit și un set de suporți pentru genți laterale, însă nici pe mine nu mă incanta ideea sa montez suporții ci aș prefera genți fixate direct pe codița.

Man, dpmdv, asa cum ai scris si tu, clar trebuie sa te duci cu preload-ul pe spate la maxim daca ai in plan sa incarci motocicleta asa tare. Altfel, ii strici geometria, asta in primul rand. In al 2-lea rand risti sa duci amortizorul spate la capat de cursa prea des, atunci cand iei denivelari mai mari (ma rog, aici mai poti compensa prin a mai intari compresia, dar te alegi cu o suspensie mai rigida). Restul setarilor (compresie si revenire) din pozele atasate, vad ca sunt duse in zona de comfort, asa ca nu vad ce e rau in asta, daca tot zici ca iesi la plimbare.

Referitor la lumini, eu nu ma pot pronunta inca pentru ca nu am mers pana acum noaptea. Poate scriu ceilalti cum e cu luminile pe timp de noapte. Iti las un link de pe advrider in care vei gasi cateva postari referitare la lumini: https://advrider.com/f/threads/ktm-690-rade-garage-f2-fairing-thats-the-new-one.1221528/ Ceva de genu' adica? Pe laterale nu se sprijina gentile pe plastic? Am 1.72m. In cazul meu, kitul asta a inlaturat in totalitate vantul din piept, mai resimt acum foarte putin la umeri. Insa, pozitia pe sa care imi place mie (adica usor mai spre fata) nu prea o mai pot folosi la viteze mai mari de 100 pentru ca au aparut turbulente la nivelul castii (turbulente deranjante pentru urechi) asa ca la viteze mai mari ma mut mai in spate pe sa si astfel se mai diminueaza turbulentele de la nivelul capului.

Vad ca ai si scutul de la Rade. Ai cumva si rezervorul auxiliar? Cum e cu gentile laterale? (ca vad ca sunt prinse fara suporti). Stau bine fixate? Ai protejat in vreun fel plasticul de la codita sa nu lase urme?

Al 2-lea 690 cu kit de carene de la Rade Nu am vazut sa fi scris yuk cum se simte in mers cu carene si parbriz, insa pentru mine kitul asta a transformat 690-ul in ceea ce imi doream, adica sa pot merge la drum intins cu un 120-125km/h constant. gabyshor, eu merg in combinatie de semnale cu bec pe spate si led pe fata si nu am sesizat sa se fi schimbat cadenta cu care clipesc. Insa, daca te intereseaza semnale cu bec micute, care sa arate bine, ti le recomand pe acestea: https://www.ebay.com/itm/ARROW-TURN-SIGNALS-E-MARKED-KAWASAKI-TRIUMPH-SUZUKI-BMW-YAMAHA-KTM-BLACK-SHORT/401725062427?hash=item5d88adfd1b:g:QckAAOSw9C5ccoaP&frcectupt=true Eu asa am pe spate si sunt foarte vizibile.

Parerea mea despre varianta 1: in primul rand nu inteleg de ce zici este asa ieftin? Este totusi prima generatie de 690 enduro, eu de exemplu am dat pe al meu ~3500E si am luat-o si eu cu 2-3 accesorii. In al 2-lea rand, nu mai compara preturile de la noi din tara cu cele din Italia. In al 3-lea rand, ai putea sa te gandesti daca nu cumva ai putea valorifica o parte din accesoriile despre care zici ca nu te foafeaza (gen rezervorul). Daca ar fi sa iau in calcul acel 690, grija principala in cazul meu ar fi sa o duc la cineva care sa faca o verificare cat mai amanuntita la propulsor, astfel sa aflu care e starea lui. Daca s-a mers in regim mai turat cu ea (si ktm-ul cam imbie la asa ceva), acei kilometri pot insemna un rulaj destul de maricel. Varianta 3: Verifica si mobile.de, vad ca sunt cateva 690-uri la vanzare mai ieftine decat in Italia. Este cineva aici pe forum care aduce motociclete din Germania la un comision mai mic de 500E. Referitor la anunturi cu 690-uri cu rulaj mic, eu nu mi-as bate capul foarte mult pentru ca aceasta motociclet in varianta stock pur si simplu nu este motocicleta de cursa lunga. Varianta 4: nu prea stiu ce sa zic. Ma gandesc ca nu cumva sa apara la vanzare mai multe 800gs-uri, 1200gs-uri, sau alte modele ktm adventure mari.

ktm 990 adventure bifeaza toate conditiile de mai sus. Pierzi la consum de benzina comparativ cu un 1200gs insa ca si fun factor ktm-ul este net superior

Vezi postarea mea de mai sus #28. Motorul ăla (buell xb12x) avea aprox. 225kg.

Alta motocicleta, aceeasi pisica

Pe ce traseu ai fost pana la urma? Acum sincer, cat e placere si cat e chin la plimbari pe o vreme cum a fost ieri? Am iesit si eu putin pe malul Argesului ieri, in afara asfaltului prin noroaie chiar e fain si distractiv, insa pe asfalt...bleah. Ceata, frig, mazga pe sosea prin anumite zone...

gabyshor, vad ca este destul de accesorizat pentru ture mai lungi 690-ul tau. Ai bagat ceva cu el pana acum (ture lungi), sau l-ai cumparat asa? Eu am stat mai bine cu timpul si fiind si foarte incantat de aceasta motocicleta am bagat de la finalul lui august pana acum aprox 3000km. Deci imi place asa de mult incat ma mananca destul de tare sa ii iau iarna asta un kit de carene, far si parbriz de la Rade Garage, pentru a mai castiga ceva la comfortul pe deplasarile mai lungi pe asfalt + ca imi place foarte mult si cum arata. Cateva poze si de la mine, de la ultima tura:

Asa e, ai dreptate. Eu i-am spus lui Alex ca jocul la supape se face la 15 mii, insa i-am zis din amintire, nu stiu de ce mi-a ramas in minte ca rubricile bifate la intervalul de verificare al jocului la supape erau de 15 mii si 30 mii km. Am deschis manualul acum si intr-adevar, sunt bifate coloanele cu 10 mii si 30 de mii. Oricum, asa cum i-am spus si lui Alex, treaba asta este joaca la 690, comparativ cu un 2V la care unul din cilindrii este pozitionat nasol si nu ai acces ok, sau un 4L. (asta pentru cineva care mai surubareste la motocicleta, bineinteles). Acum referitor la dilema lui Alex, tinand cont ca ultima tura mai lunga am facut-o impreuna, la fel cum au mai scris si altii mai sus, il sfatuiesc si eu sa mai tina Dominatorul si sa se concentreze la imbunatatirea tehnicii de condus in afara asfaltului pentru ca motocicleta aia poate mult mai multe. Asta o data. In al 2-lea rand, el mai poate sa dea jos si cateva kg inutile de pe motocicleta, cum ar fi topcase-ul + placa de prindere si scaritele de pasager.

In proportie de 98% cam asta e traseul pe care l-am facut: - pana la cascada Munteoru: https://www.google.com/maps/dir/V%C4%83lenii+de+Munte/Poeni%C8%9Bele/Chirle%C8%99ti/45.331609,26.4313918/Punga,+127226/Buzioru/Chiliile/S%C4%83rule%C5%9Fti/45.5448112,26.6950615/Cascada+Munteoru/@45.6213859,26.6900337,4788m/data=!3m1!1e3!4m52!4m51!1m5!1m1!1s0x40b3a517a0d8c637:0x2462160160a16ba0!2m2!1d26.0440169!2d45.1912847!1m5!1m1!1s0x40b390ad2e4c1f39:0xf4346460ef97b1b4!2m2!1d26.245442!2d45.3741226!1m5!1m1!1s0x40b39116bfef24ad:0x59f3b3f045556727!2m2!1d26.3213078!2d45.3749047!1m0!1m5!1m1!1s0x40b3eb43076505a9:0xf18e6b8fadb5fe23!2m2!1d26.4515003!2d45.3061077!1m5!1m1!1s0x40b392aa4eb2960b:0xfa7fe28eb043d813!2m2!1d26.4929023!2d45.3839646!1m5!1m1!1s0x40b3f3678689dec1:0xc8d60f08d1ce6300!2m2!1d26.5976944!2d45.4454955!1m5!1m1!1s0x40b3f61ffa3d8a3b:0xfe48622cd2296b6b!2m2!1d26.7640305!2d45.4852517!1m0!1m5!1m1!1s0x40b473018c306eb1:0x5110ddabe2c2e507!2m2!1d26.6845036!2d45.6234625!3e2 - de la cascada Munteoru la DN2N (Jitia): https://www.google.com/maps/dir/Cascada+Munteoru/45.5749954,26.6891644/45.566852,26.7188155/45.5842805,26.7469256/@45.5629974,26.7266833,10502m/data=!3m1!1e3!4m11!4m10!1m5!1m1!1s0x40b473018c306eb1:0x5110ddabe2c2e507!2m2!1d26.6845036!2d45.6234625!1m0!1m0!1m0!3e2 - de la Jitia am tinut DN2N-ul pana cand am iesit in E85 si de aici la Bucuresti.

Ma resimt si eu putin dupa tura asta. Pentru mine cel putin, de cand detin aceasta motocicleta, este record ca si distanta parcursa intr-o zi. Alex, ti-am zis, sa tot ai parte de astfel de cazaturi Intr-adevar, omu' era super entuziasmat ca a dat-o pe jos. In prima faza cand a strigat la mine sa ii fac repede o poza, nu mi-am dat seama daca era in chinuri cu piciorul sucit sub motocicleta dar suporta doar sa ii fac poza Pacat ca nu a surprins Alex pe filmare covorul de frunze din padure, intre Poenitele si Curmatura. Traiam cu impresia ca noi suntem primii care am fi calcat pe-acolo In concluzie, o tura foarte faina! gabyshor, stie sa se incline 690-ul, nu e problema. Dupa schimbul de motociclete am simtit doar ca de la un 50-60km/h in sus, Dominatorul necesita un efort mai mic in initierea virajului pentru a inclina motocicleta, atata tot. Probabil aici conteza si faptul ca anvelopa mea spate incepe sa fie usor patratita pe mijloc, pe cand motocicleta lui Alex avea cauciucul mai nou, cu profilul inca rotund. In rest, sub acele viteze, pe viraje adunate si ace de par, ktm-ul este net superior. Cateva poze si de la mine:

Merg cu motocicleta de la profil, un ktm 690 enduro, care este ready to race, se stie ) In principiu eu prefer drumurile drepte si plictisitoare la final de zi mai ales cand sunt mai obosit si vreau sa ajung cat mai rapid la destinatie. Din acest motiv, as prefera sa mergem pe varianta de Valenii de Munte la plecare. Sa facem DN2-ul si la dus si la intors chiar ca ar fi moartea pasiunii.

Alex, nu sunt neaparat setat pentru acest traseu. M-am gandit la varianta asta pentru ca am vazut ca prognoza meteo arata destul de bine pentru zona aia. Daca nu sunt doritori pentru ce am propus eu (si probabil nu vor fi) sunt tentat sa merg pe traseul de care zici tu. Singura rugaminte pe care o am este ca la dus sa mergem pe varianta Valenii de Munte si apoi pe drumuri laturalnice pana la DN10, apoi tot asa pe drumuri secundare, pana la DN2N. Mai astept pana maine seara sa vad daca este careva interesat pentru varianta pe care am propus-o, daca nu, merg cu tine. Mai vorbim pe PM daca e. nooxy, stiu ca sunt trasee foarte faine prin Muntii Macinului, insa cu motocicleta actuala imi vine destul de greu sa fac un traseu de o zi pana acolo si apoi sa ma intorc in Bucuresti.

Salut, e careva interesat pe sambata de o tura de soft enduro prin Dobrogea, pe malul Dunarii? Vad ca pe sambata vremea pare sa fie mai ok in partea aia de tara. Ca si traseu, ma gandeam la varianta de trecut cu bacul pe la Chiciu (mers pe DJ-uri cat mai mult posibil pana acolo). Apoi mers pe DN3 pana aproape de localitatea Crangu, dupa care cotit la stanga si mers cat mai mult posibil in afara asfaltului pana la Cernavoda (vad ca pe traseu este si manastirea Adancata). De la Cernavoda, mers pe malul Dunarii pana la Harsova (asta ar fi cazul ideal, daca nu se va face tarziu). De la Harsova, in functie de ora, ramane de vazut care va fi traseul de intoarcere. Un loc si o ora de intalnire voi scrie in cazul in care este cineva interesat.

A fost foarte faina tura si pentru mine, mai ales ca a fost pentru prima data cand am calcat prin acele locuri (cu exceptia Transbaiului). A fost misto pe astfel de trasee sa am pe cineva cu experienta in fata, pentru ca astfel am avut curaj sa ma bag pe niste sectiuni pe care le consideram dificile pentru nivelul meu si surpriza placuta a fost ca am reusit sa le abordez fara prea mari ezitari. Cateva poze si de la mine:

Așa cum am scris și pe celălalt topic, eu vreau sa vin. Svgobi, îmi lași te rog nr. tău de tel. pe PM?

Ok, atunci o sa mai urmaresc urmatoarele topicuri de pe sectiunea de excursii, poate o sa ma sincronizez cu voi la vreo tura. Daca vrei ceva sugestie de traseu pe langa Bucuresti, mie mi-a placut mult malul Argesului, am mers pe bucata Adunatii Copaceni - Oltenita, dar banuiesc ca si in amonte este la fel de fain.

svgobi, eu ma bag, traseul oricum nu il cunosc. Eu sunt oarecum incepator la capitolul offroad, asa ca rugamintea mea este sa ai ceva rabdare cu mine. Alex, daca vrei sa iesi pe vineri dupa-amaiza pe langa Bucuresti, as fi interesat si eu de o iesire in intervalul orar 16-19.

Alex, mai bagi vreo tura similara weekendul asta? M-as baga si eu la o tura de o zi, ori sambata ori duminica.