danutu_m

Vezi ca e un tip care a facut un video pe youtube si zice ca problema neutralelor false se rezolva cu schimbarea levierului original cu unul de pe 2017 450 exc. La 690-ul meu a trebuit sa schimb arcul de la varful schimbatorului pt ca s-a rupt, asa ca pana la urma am mers pe mana tipului si am schimbat levierul cu totul si se pare ca omul are dreptate. Au trecut aprox 1k km de cand am schimbat levierul si nu am mai avut probleme cu neutralele false.

Nu ca nu te-ar ajuta motocicleta de la profil, dar din descriere pare ca te intereseaza sa te dai pe viraje, asa ca ia in calcul ca bucata despre care ai scris ca ti e pare ireala ca si nr de viraje (lacul de acumulare Cerna) din cate stiu este un DN la stadiul de drum forestier.

va obositit degeaba sa ii raspundeti lui xt600, omul e fanboy yamaha. In plus, ii este destul de greu sa proceseze ca exista pe lumea asta utilizatori de motociclete adventure care chiar trag de ele in offroad si deocamdata ktm este cam singurul producator care face cu adevarat astfel de motociclete. Sa stii, xt600, ca adventure nu inseamna pentru toata lumea mirosit de floricele si admirat de peisaje pe forestiere...

Fain tare Totusi am fost dezamagit la final...doar doua beri dupa asa o zi?!

Stiu de accidentul tau, iti doresc recuperare cat mai rapida si poate vei putea urca din nou in sa, eventual sa schimbi si clasa spre ceva capabil si de drumuri fara asfalt, pentru ca vad ca te atrage. Si chiar daca nu o sa mai poti merge pe 2 roti, cine stie, poate o sa te prinda serios microbul offroad-ului cu masina si peste ceva timp te vedem cu ceva mai dedicat pentru asa ceva. Ce trasee am recomandat mai sus, sunt practicabile pentru o masina ca a ta.

@The_Sin_Eater, felicitari pentru plimbare. Tu pari a avea entuziasmul lui AlexAB, varianta pe 4 roti :)) O sa vezi ca pe viitor, pe masura ce mai bagi si alte trasee, pasul Predelus de fapt un traseu destul de usor si nici peisajele nu sunt cine stie ce. Iti recomand ca si urmatoare trasee de bifat Tabla Butii si Curmatura Malitei. @ovi_ice, taseul se poate face si cu o motocicleta de strada cu garda cat de cat decenta...

Donez un cauciuc Continental TKC 80, dimensiune 90/90/21, tube-type, dot 2017. Cauciucul a fost rulat aprox. 4000km. Pate fi ridicat din Popesti Leordeni.

Faina tura, bravo!

Sfat, ca tot te plangi de greutatea motocicletei: da jos mizeria aia de topcase + suportul aferent. Pe langa faptul ca arata oribil, ai agatata pe moto o greutate inutila in cea mai proasta pozitie, adica mult in spate si sus... Stiu ca o sa zici ca e util, ca bla bla, dar mai bine ia cu tine un rucsac pe care il fixezi pe locul pasagerului cu o plasa dinaia elastica.

Vreau sambata asta sa repet o tura de anul trecut care mi-a placut foarte mult, adica pana pe Curmatura Malitei. Traseul ar fi cel din urmatoarele linkuri: 1. Bucuresti - Topoloveni - Valea Corbului - Piscani - Domnesti - Jgheaburi - Nucsoara https://www.google.com/maps/dir/Bucharest/Topoloveni/44.8484938,25.083765/44.8829017,25.0335892/44.9921474,25.0078508/45.2083222,24.8460105/45.3190354,24.7619953/45.3470928,24.7816687/@45.3358847,24.7756592,3953m/data=!3m1!1e3!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!1m5!1m1!1s0x40b291312e833da3:0xd0d77f46732f419b!2m2!1d25.0770243!2d44.8105516!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!3e2 2. Bucla Nucsoara - Curmatura Malitei - Slatina (aici google maps nu vrea sa imi configureze traseul de urcare pe unde vreau eu asa ca las link doar cu traseul de coborare) https://www.google.com/maps/dir/45.5143159,24.7538698/45.5100077,24.788898/45.3900449,24.8000204/45.355267,24.806322/@45.4226149,24.8162765,29076m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e2 3. Slatina - Jgheaburi - Pitesti - Bucuresti (cel mai rapid traseu, adica pe A1) https://www.google.com/maps/dir/45.3552854,24.8062127/45.207992,24.8455798/44.4519962,26.0857908/@44.9348769,25.0722384,164260m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0 Tura are undeva intre 75-80 km de facut in afara asfaltului, care dpmdv pot fi facuti si cu o motocicleta de adventure mai grea, bineinteles daca cel de la ghidon are ceva experienta pe offroad. Din cate imi aduc aminte, eu am avut ceva probleme in 2-3 locuri pe urcarea de dupa Nucsoara. Stiu ca sunt destul de multi km pentru o singura zi (aprox 420km), insa daca plecam mai devreme eu zic ca se pot face. Asadar, e careva interesat sa vina? Sa nu las topicul în pom, locul de întâlnire e în Petromul de pe bld. Iuliu Maniu (înainte de intrarea pe A1), ora 8:00.

Cealalta sambata ( pe 22 iunie) nu vrei sa pui bmw-ul la munca Alex? S-ar putea sa pot iesi atunci si chiar am chef de o tura mai lunguta cu asfalt cat mai putin.

Sa-l punem pentru tot restul vietii, dupa ce isi recapata permisul, sa conduca un v-strom 650.

99% poti face traseul cu anvelope de strada (vorbesc de varianta finala de traseu propusa de Alex). Daca te uiti pe google maps, o sa vezi ca pe langa castelul de apa sunt pensiuni.

Bine zicea acum ceva vreme un user de pe-aici (Jagi parca): peisajele le admiri din mers cand esti in masina. Ideea e ca pe moto, o mare parte din concentrare ar trebui sa fie la drum. Daca treci printr-o zona care iti place si vrei sa admiri, tragi pe dreapta, faci cateva poze si aia e. Vad ca intre timp a scris si PzKpfW cam acelasi lucru.

Clar ca e mai bine la munte. Dar dacă stai prost cu timpul liber, e super ok și o ieșire intr-un loc de genul.

Prin cineva de aici (krong28) am descoperit o zona foarte faina pentru exersat urcari si cobarari. Aici e: https://www.google.com/maps/place/44°03'01.8"N+26°05'59.7"E/@44.0507159,26.0974185,516m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d44.0504951!4d26.0999105

Mai urcam topicul sus cu ceva poze

Maine pe dupa-amaiza iese careva la o tura pe langa Bucuresti?

Salut, vezi ca mai e un topic cu ceva mai multa activitate: Deocamdata sunt mai limitat cu timpul liber asa ca ture de soft enduro pe langa Bucuresti este ceea ce ma intereseaza si pe mine. Daca e, mai scrie pe topicul de mai sus cand mai faci cate o iesire, poate ne sincronizam

M-ai făcu curios și am încercat și eu Tenerele ăsta la SMAEB. Despre finisaje nu știu ce sa zic, e o motocicleta care totuși a fost folosita. Saua de fapt se simte f bine dpmdv și ma raportez la șaua stoc de la 690 care chiar e scândură, însă intr-adevăr este cam înalță, eu la 1.72 ajungeam cam chinuit pe vârfuri, dar mă gândesc ca nu cumva prototipul ăsta sa aibă suspensii cu o cursa puțin mai lunga comparativ cu modelul de serie.

Încerc sa vin și eu la tura de mâine. @krong28, îmi lași te rog pe privat nr. tău de tel.?

Le vand eu. Nu stiu daca toate care sunt folosoite sunt asa, insa ale mele daca le misti zdrangane plasticul portocaliu din interior. Le-am desfacut sa vad daca e ceva rupt in interior, insa nu e cazul, totul e ok. Daca te intereseaza alte semnale pe bec, eu am mai ramas cu ceva seturi de la un Buell, sunt foarte apropiate ca si prindere cu cele de la KTM, diferenta este ca la Buell surubul este M8 (KTM are M10) si va trebui sa iei conectorii de pe 690. Atasez niste poze sa iti faci idee. Cele de la KTM arata asa: Cele de la Buell, in comparatie cu cele de la 690 arata asa: Si montate pe suportul de la ktm: Nu crezi ca poate sa comenteze ca nu se vede in intregime seria pansonata de pe cadru? Sau vii pregatit cu scule, sa dai jos suportul, in caz ca e nevoie? :))

Mersi! Te intrebam pentru ca, odată cu achiziționarea motocicletei am primit și un set de suporți pentru genți laterale, însă nici pe mine nu mă incanta ideea sa montez suporții ci aș prefera genți fixate direct pe codița.

Man, dpmdv, asa cum ai scris si tu, clar trebuie sa te duci cu preload-ul pe spate la maxim daca ai in plan sa incarci motocicleta asa tare. Altfel, ii strici geometria, asta in primul rand. In al 2-lea rand risti sa duci amortizorul spate la capat de cursa prea des, atunci cand iei denivelari mai mari (ma rog, aici mai poti compensa prin a mai intari compresia, dar te alegi cu o suspensie mai rigida). Restul setarilor (compresie si revenire) din pozele atasate, vad ca sunt duse in zona de comfort, asa ca nu vad ce e rau in asta, daca tot zici ca iesi la plimbare.

Referitor la lumini, eu nu ma pot pronunta inca pentru ca nu am mers pana acum noaptea. Poate scriu ceilalti cum e cu luminile pe timp de noapte. Iti las un link de pe advrider in care vei gasi cateva postari referitare la lumini: https://advrider.com/f/threads/ktm-690-rade-garage-f2-fairing-thats-the-new-one.1221528/ Ceva de genu' adica? Pe laterale nu se sprijina gentile pe plastic? Am 1.72m. In cazul meu, kitul asta a inlaturat in totalitate vantul din piept, mai resimt acum foarte putin la umeri. Insa, pozitia pe sa care imi place mie (adica usor mai spre fata) nu prea o mai pot folosi la viteze mai mari de 100 pentru ca au aparut turbulente la nivelul castii (turbulente deranjante pentru urechi) asa ca la viteze mai mari ma mut mai in spate pe sa si astfel se mai diminueaza turbulentele de la nivelul capului.