danutu_m

Dupa ce ai umblat la conectorii de la ecu si zici ca brusc si-a revenit motorul, cât ai mai mers cu motocicleta ? Ai mai iesit cu ea de atunci in conditii similare de trafic bara la bara sa vezi daca revine problema?

Nu e vorba de hard enduro aici. Avantajele acestui model sunt ca are puterea suficienta (nu gafaie la un regim de 110-120km/h constant) si greutatea redusa. Dezavantajele sunt o autonomie scazuta si protectie la vant inexistenta. Din acest motiv au aparut destui producatori de rezervoare auxiliare si kituri de carene si parbriz. Spre exemplu, 690-ul de mai sus cu toate acele accesorii tot este mai usor cu 20-30 kg, comparativ cu un f800gs chel. Si diferenta asta de greutate poate contribui decisiv in a putea face sau nu un traseu, mai ales cand este nevoie sa ridici motocicleta de jos de mai multe ori. Sunt prin lume trasee pentru aventurieri hardcore, care efectiv nu pot fi facute cu motociclete adventure grele, (BAM road din Siberia este unul care imi vine in minte). Comparativ cu x challenge, 690-ul are un propulsor net superior ca si performante si supensii superioare.

Pai si daca accesorizezi un x challenge la fel ca si 690-ul din anunt (asta daca s-or face kituri rally si pentru bmw) crezi ca ar fi mai ieftin? Ideea e ca 690-ul asta de pe autovit e gata pregatit pentru ture lungi prin locuri departate de civilizatie.

Daca as fi in locul tau si daca ar fi material suficient in zona unde intra suruburile de la airbox, as incerca varianta cu bucsa dublu filetata. Pentru a fi sigur ca nu exista riscul ca suruburile noi sa se desfaca, aplici loctite pe filetul suruburilor si aia e. https://www.fixkit.ro/din-7965 M-am lovit si eu de problema ta, la un plastic de la codita unui 690, fixat cu suruburi identice ca cel din poza ta. Din cauza ca nu stiam ca exista bucse dublu filetate la vremea respectiva, singura solutie care a mers la mine a fost sa ingrop o piulita in plasticul carenei, acoperind-o cu material de adaos din acelasi tip de plastic (PP in cazul meu) folosind un pistol de lipit. Pana la metoda cu piulita am incercat si varianta cu majorat gaura si aplicat adeziv epoxy insa fara rezultat, apoi am incercat sa umplu gaura cu plastic din acelasi tip folosind pistolul de lipit, insa tot fara rezultat.

Daca imi permiti, cateva poze si de la mine. Am fost sambata cu Mihai pe acelasi traseu.

M-am uitat de mai multe ori, dar eu nu vad nimic ciudat la roata spate. Daca te uiti si la pozele din articolul de mai sus, roata spate pare sa fie la locul ei.

Vezi ca e un tip care a facut un video pe youtube si zice ca problema neutralelor false se rezolva cu schimbarea levierului original cu unul de pe 2017 450 exc. La 690-ul meu a trebuit sa schimb arcul de la varful schimbatorului pt ca s-a rupt, asa ca pana la urma am mers pe mana tipului si am schimbat levierul cu totul si se pare ca omul are dreptate. Au trecut aprox 1k km de cand am schimbat levierul si nu am mai avut probleme cu neutralele false.

Nu ca nu te-ar ajuta motocicleta de la profil, dar din descriere pare ca te intereseaza sa te dai pe viraje, asa ca ia in calcul ca bucata despre care ai scris ca ti e pare ireala ca si nr de viraje (lacul de acumulare Cerna) din cate stiu este un DN la stadiul de drum forestier.

va obositit degeaba sa ii raspundeti lui xt600, omul e fanboy yamaha. In plus, ii este destul de greu sa proceseze ca exista pe lumea asta utilizatori de motociclete adventure care chiar trag de ele in offroad si deocamdata ktm este cam singurul producator care face cu adevarat astfel de motociclete. Sa stii, xt600, ca adventure nu inseamna pentru toata lumea mirosit de floricele si admirat de peisaje pe forestiere...

Fain tare Totusi am fost dezamagit la final...doar doua beri dupa asa o zi?!

Stiu de accidentul tau, iti doresc recuperare cat mai rapida si poate vei putea urca din nou in sa, eventual sa schimbi si clasa spre ceva capabil si de drumuri fara asfalt, pentru ca vad ca te atrage. Si chiar daca nu o sa mai poti merge pe 2 roti, cine stie, poate o sa te prinda serios microbul offroad-ului cu masina si peste ceva timp te vedem cu ceva mai dedicat pentru asa ceva. Ce trasee am recomandat mai sus, sunt practicabile pentru o masina ca a ta.

@The_Sin_Eater, felicitari pentru plimbare. Tu pari a avea entuziasmul lui AlexAB, varianta pe 4 roti :)) O sa vezi ca pe viitor, pe masura ce mai bagi si alte trasee, pasul Predelus de fapt un traseu destul de usor si nici peisajele nu sunt cine stie ce. Iti recomand ca si urmatoare trasee de bifat Tabla Butii si Curmatura Malitei. @ovi_ice, taseul se poate face si cu o motocicleta de strada cu garda cat de cat decenta...

Donez un cauciuc Continental TKC 80, dimensiune 90/90/21, tube-type, dot 2017. Cauciucul a fost rulat aprox. 4000km. Pate fi ridicat din Popesti Leordeni.

Faina tura, bravo!

Sfat, ca tot te plangi de greutatea motocicletei: da jos mizeria aia de topcase + suportul aferent. Pe langa faptul ca arata oribil, ai agatata pe moto o greutate inutila in cea mai proasta pozitie, adica mult in spate si sus... Stiu ca o sa zici ca e util, ca bla bla, dar mai bine ia cu tine un rucsac pe care il fixezi pe locul pasagerului cu o plasa dinaia elastica.

Vreau sambata asta sa repet o tura de anul trecut care mi-a placut foarte mult, adica pana pe Curmatura Malitei. Traseul ar fi cel din urmatoarele linkuri: 1. Bucuresti - Topoloveni - Valea Corbului - Piscani - Domnesti - Jgheaburi - Nucsoara https://www.google.com/maps/dir/Bucharest/Topoloveni/44.8484938,25.083765/44.8829017,25.0335892/44.9921474,25.0078508/45.2083222,24.8460105/45.3190354,24.7619953/45.3470928,24.7816687/@45.3358847,24.7756592,3953m/data=!3m1!1e3!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!1m5!1m1!1s0x40b291312e833da3:0xd0d77f46732f419b!2m2!1d25.0770243!2d44.8105516!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!3e2 2. Bucla Nucsoara - Curmatura Malitei - Slatina (aici google maps nu vrea sa imi configureze traseul de urcare pe unde vreau eu asa ca las link doar cu traseul de coborare) https://www.google.com/maps/dir/45.5143159,24.7538698/45.5100077,24.788898/45.3900449,24.8000204/45.355267,24.806322/@45.4226149,24.8162765,29076m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e2 3. Slatina - Jgheaburi - Pitesti - Bucuresti (cel mai rapid traseu, adica pe A1) https://www.google.com/maps/dir/45.3552854,24.8062127/45.207992,24.8455798/44.4519962,26.0857908/@44.9348769,25.0722384,164260m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0 Tura are undeva intre 75-80 km de facut in afara asfaltului, care dpmdv pot fi facuti si cu o motocicleta de adventure mai grea, bineinteles daca cel de la ghidon are ceva experienta pe offroad. Din cate imi aduc aminte, eu am avut ceva probleme in 2-3 locuri pe urcarea de dupa Nucsoara. Stiu ca sunt destul de multi km pentru o singura zi (aprox 420km), insa daca plecam mai devreme eu zic ca se pot face. Asadar, e careva interesat sa vina? Sa nu las topicul în pom, locul de întâlnire e în Petromul de pe bld. Iuliu Maniu (înainte de intrarea pe A1), ora 8:00.

Cealalta sambata ( pe 22 iunie) nu vrei sa pui bmw-ul la munca Alex? S-ar putea sa pot iesi atunci si chiar am chef de o tura mai lunguta cu asfalt cat mai putin.

Sa-l punem pentru tot restul vietii, dupa ce isi recapata permisul, sa conduca un v-strom 650.

99% poti face traseul cu anvelope de strada (vorbesc de varianta finala de traseu propusa de Alex). Daca te uiti pe google maps, o sa vezi ca pe langa castelul de apa sunt pensiuni.

Bine zicea acum ceva vreme un user de pe-aici (Jagi parca): peisajele le admiri din mers cand esti in masina. Ideea e ca pe moto, o mare parte din concentrare ar trebui sa fie la drum. Daca treci printr-o zona care iti place si vrei sa admiri, tragi pe dreapta, faci cateva poze si aia e. Vad ca intre timp a scris si PzKpfW cam acelasi lucru.

Clar ca e mai bine la munte. Dar dacă stai prost cu timpul liber, e super ok și o ieșire intr-un loc de genul.

Prin cineva de aici (krong28) am descoperit o zona foarte faina pentru exersat urcari si cobarari. Aici e: https://www.google.com/maps/place/44°03'01.8"N+26°05'59.7"E/@44.0507159,26.0974185,516m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d44.0504951!4d26.0999105

Mai urcam topicul sus cu ceva poze

Maine pe dupa-amaiza iese careva la o tura pe langa Bucuresti?

Salut, vezi ca mai e un topic cu ceva mai multa activitate: Deocamdata sunt mai limitat cu timpul liber asa ca ture de soft enduro pe langa Bucuresti este ceea ce ma intereseaza si pe mine. Daca e, mai scrie pe topicul de mai sus cand mai faci cate o iesire, poate ne sincronizam