Patrick_M

Verifica cdi-ul. Serie, model. Eu am luat un motor Hond la care am aflat intamplator ca era limitat A2. Am gasit un document si explica care pin sa il mut. Info exista, doar trebuie putin perspicacitate.

Poti scrie direct la Akra si face o poza cu seria de pe ele. Asa am procedat cu o pereche de LeoVince. Poza, mail si mi-au trimis un A4 cum ca evacuarea este pentru modelul meu. Nu a costat nimic, decat amabilitate.

La garaj unde avem mai multe motoare am avut 2 redresoare de la Lidl, care ambele s-au stricat dupa 2 folosiri. Generatii diferite. De atunci, Ctek si Optimate sunt cele folosite. Probabil am avut noi ghinion. De 2 ori . Nu votez, am venit pentru show

Am dus la respitat un cerc care a avut mastic pe el. Dezastru de cat am curatat la el. Cealalta roata, banda 3M 4412N, curat, elegant. Asa ca e de luat in calcul si asta

Dat fiind ca dublezi cilindreea, evident trebuie schimbat tot. Si pe langa ce zice Penetru, daca mergi de la 60 la 100 km/h, s-ar putea sa trebuiasca sa ai in vedere si dimensionarea franelor. De putut se poate face, dar schimbi tot inafara de “bicicleta”. Zici ca merita?

Radu Salcudean, lingurar. Un om cu 1000 de povesti, cat toate cardurile din dotare. He's a story. Spune-i sa ma astepte cu cele 7 (stie el). Iti trimit numarul pe PM

Ca proprietar de KTM 950 carburat, visez la O nouă Africană. Dar in vreo 5-10 ani, cand nu mai gasesc piese la 950 sau iau Africana ca second bike.

Ant KTM 1290 smiling from the orange side. The smiling side of motorcycling.

Nu-i stres. Multumesc si sanatate

E ok pt primele senzatii de sunet, accelertie, inertie diferita fata de bicicleta. Isi face treaba si chiar am facut cu el vreo 30 km intr-o zi. Inca merge fara probleme motocicleta, e la un prieten. Asa stiu ca a fost identica cu cea din poza

Dat fiind ca eu l-am trecut de la un KXD 50cc direct la asta, zic eu ca e ok tranzitia. (Dau sfaturi “free of charge” sau un curs gratis daca vii incoace. Am niste experienta ca instructor pe off, atat adulti, cât si copii). Chiar daca motorul e 125, fiind automat nu e atat de agresiv. Restul de sfaturi le primeste cumparatorul

:)). Asa vine tradusa de pe net. Iti dai seama ca azi, intre 20 de pacienti, nu am apucat sa citesc tot. Dar ma bazez ca daca am pus anuntul pe un forum moto, se inteleg “traducerile” si se stie termenul corect. Multumesc de intelegere si sanatate la toata lumea

Completare cu detalii ( multumesc @ulei_moto) Model: GT 125S Motor: 125cc, 4 timpi, răcit cu aer Sistem pornire: la buton Cutie de viteză: automată Capacitate rezervor: 4,6 l Caracteristică specială: Transimise cu lanț Viteza maximă: 100 km/h Anvelope: faţă/spate 17 inch / 14 inch Sistem de frânare: frâne cu disc hidraulice În plus: Furcă cu susul în jos: reglabilă Cadru întărit Amortizoare hidraulice spate Tobă de eșapament sport Greutate Produs: 76 kg Sarcină Maximă: 120 kg Înalțimea scaunului v. podea: 82 cm Combustibil: Benzină Dimensiuni vehicul (Lxlxh): 180 x 73 x 110 cm Dimensiuni ambalaj (Lxlxh): 158 x 70 x 84 cm

Pornire doar electrica. Dar la partea cu inaltimea doar mai tarziu cand ies de la job. Momentan copilul e ditai 170. E in perioada de crestere si anul trecut era inca buna. Dar i-am dat de mancare si a crescut :)). In 2 ani deja o ia pe a mea la trantă.

Exact asta vroiam sa il intreb, dar pe tel e greu sa ii gasesc topicul. Multumesc @Kristian

Motocicleta este in stare foarte buna de funcționare, ținută doar in garaj. Telescop spate, lanț DID , revizie furca, schimb ulei efectuate in 06.2024, baterie noua 01.2025. Mici imbunatatiri pe partea de aparatori mizerie. dimensiune roti 17/14 Preț 3300 lei Se poate vedea la Cluj, zona Cipariu Itp si fiscal le dau sub forma de bere tel 0745927446 sau pm

Daca ti-o aduce cineva e simplu. Altfel, te intreaba statul de niste taxe pe non-eu. Totusi incearca sa ti-o faci la un atelier de esapamente. Eu am facut una pe vremuri si a mers repede. A copiat-o pe cea veche si a mers usor.

Inca am un KXD automat de 125 care l-a dus pe copil 3 ani (dar numai cateva ture, poate 150 km cu totul) si nu a fost o prea mare bataie de cap. A prins gustul, trecem la manual si totul e de placere. Cum si eu am o vaca, mergem la chill si ne place natura. Am prieteni enduristi si copiii lor vor enduro. Dar au facut-o de mici si doar aia inteleg. Nu e nimic surprinzator in alegerile lor si toti ne distram impreuna cand iesim la gramada. Dupa care, mai vine problema locatiei "excursiilor", distante, dificultae. Aici e cel mai bine sa discutati impreuna si decideti ce e mai bine pt amandoi. Daca vrei amanunte sau detalii, da un semn si dau un sfat, daca te ajuta. Spor

gasesti manual de reparatie la Funduro unde ai dimensiuni si cote de reparatie,cum zice si @MotoS Garage. Oricume ciudat sa ai citirea asta. Spor si scrie si aici rezolvarea. Daca nu stii cum sa gasesti manualul, scrie si facem sa fie bine. Funduro e un motor fain, prima mea iubire

Instalatia de Craciun? Becuri de rezerva?

Condoleante omule. Doar atat.

Nu are un cod pe el? Orice numere

Ktm 950 here Exide, 5 ani. Incarcarea e 14,4. Iarna o incarc cand pun la pastrat motorul, gen de azi, incarc bateria. O mai incarc prin ianuarie si inainte de a scoate motorul de la hibernat. Niciodata tinuta afara peste iarna, minim 10 grade. @tzunoi, verifica de pierderi, conform manualului, curent generat de alternator si incarcarea finala.

Pe lantul pe care il ai, trebuie sa scrie ceva pe zale, un numar, un cod. Curata 2,3 zale si vezi ce scrie. Dupa care, numeri cate zale are lantul actual si revii cu info. Lantul chinezesc nu e o avere, dar si tine putin. Eu am pus echivalentul la pas, lungime un DID cu siguranta. Am gasit unul la un pret bun si l-am scurtat parca. Important e pasul, probabil un 520. Spor